Замена задних стоек тойота филдер
2 часть.Замена задних стоек самостоятельно на тойоте ярис .
Замена задней стойки на королле 2002-2007( сделай сам)
8.19 ЗАМЕНА ЗАДНИХ СТОЕК НА Toyota.
Toyota Corolla Axio/Fielder замена стоек
4 серия. Замена резинок на пружинах (отбойник ,прокладка пружины)Тойота 1 NZ FE.
ПРОСТАВКИ + УСИЛЕННЫЕ ПРУЖИНЫ ! Тойота Королла Филдер ( Toyota Corolla Fielder )
Покупать стойки лучше всего оригинальные для Toyota Corolla , то есть такие же, как и были установлены на модель с конвейера. После того как тяга была снята беремся за снятие планки крепления тормозного шланга и если имеется датчика АБС — сделать это можно при помощи ключа на Далее обычной такой ножовкой по металлу протачиваем ушко крепления шланга тормозной системы.
Откручиваем нижнюю гайку крепления заднего амортизатора Далее необходимо ослабить гайку штока амортизатора, для этого вставляем в торец штока шестигранный ключ и накидным ключом срываем гайку. Собираем все на свои места, насаживаем главную гайку на шток, фиксируем ее и раскручиваем стяжки пружин. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода; Д.
После того как мы разобрались под капотом, возвращаемся обратно к обработанным болтам. Первым делом откручиваем тягу — потребуется ключ на 17 и шестигранник на 6. После того как тяга была снята беремся за снятие планки крепления тормозного шланга и если имеется датчика АБС — сделать это можно при помощи ключа на После того как все это было снято, давайте открутим все основные болты крепления стойки — делаем это ключом на На фото показаны болты, которые необходимо открутить.
После того как основные болты были выкручены, аккуратно берем стойку и высвобождаем ее из под привода, АБС, тормозного шланга.
После этого откручиваем до конца три оставшиеся гайки под капотом — ключом на 12 и вытаскиваем стойку в сборе наружу. На фотографии видны болты, которые необходимо открутить.
Далее фиксируем пружину стяжками, слегка стягиваем их и аккуратно откручиваем ту гайку, которую мы не до конца открутили. После того как основная гайка штока была откручена аккуратно извлекаем саму стойку из пружины.
На этом процедура разбора детали завершена.
Мы изъяли изношенную стойку, теперь на его место нужно вставить новую купленную деталь. Если работаете на земле, обязательно положите под домкрат опору -стальной лист или какую-нибудь крепкую доску, чтобы не продавилась земля.
Трещеткой на 14 мм откручиваем 2 гайки и болт. Домкрат ставьте как можно выше, чтобы легче было открутить гайку.
Стягиваем равномерно без перекосов. А теперь о проблеме.
Автосоветы автомобилистам
Такие стяжки как у меня оказались неудобными. Верхние лапки сильно торчат вовнутрь и задевают отбойник.
Лучше использовать такие Или такие Теперь можно открутить верхнюю гайку со штока и разобрать амортизатор. Шток после опускания должен сам плавно возвратиться вверх.
Не должно быть следов масла и внешних повреждений. Только вот пружины можно было бы подкрасить в местах соприкосновения. Данный краскопульт может использовать краски разной густоты и консистенции.
Другие статьи
Сборка и установка новых амортизаторов Теперь необходимо всё собрать в обратной последовательности, так как резинки остались старые там уже продавилось место для пружины, так что запоминать положение нет необходимости, всё собирается просто и быстро.
Гайку штока амортизатора сильно не затягиваем, окончательно затягивается она когда автомобиль уже будет стоять на обоих колёсах. Ну будем считать что вычистили, начинаем откручивать гайку держащую палец стабилизатора, когда увидим что палец начал вращаться вместе с гайкой, суем туда 6-ти гранник и отвинчиваем дальше, отвинтили, вынули, отвели в сторону.
Далее доходим до вкусного, 2 винта крепящих стойку к несущей задней оси.
Убираем винты в сторону. Откручиваем 3 винта внутри салона 4 , на которых держится стойка, лезем обратно в колесную арку, покопавшись там получаем кучу грязи пыли и глины которая осыпается пока идет выемка стойки.
Если все прошло удачно, видок будет примерно как на фото Берем новую в смысле ту на которую меняем стойку и делаем весь набор действий в обратном порядке.
Отсоедините амортизатор от рычага При необходимости снимите защитный пластиковый чехол Установите амортизатор и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.
Аналогично замените второй амортизатор соответственно правый или левый. Вам потребуется приспособление для сжатия пружин.
Заменяйте пружину при наличии у нее механических повреждений или значительной осадки.
У моего лучшего друга и без заднего амортизатора на королла филдер полно чего поломалось ) Только один вопрос. ЭТО НАДО. ты вообще знаешь как устроен амортизатор (риторический вопрос) уверен что не знаешь.
совет: опускается балка ниже если снять с с кронштейна на кузове тормозные трубки, балка опустится градусов 45 еще, а с перфоратором конечно перебор). забиваеш длинный пробой между сайлентблоком и кольцом балки, один удар тяжелым молотком и он вылетает другая проблема вставить в металической обойме сайлентблоки они на 2мм больше, я так и не смог даже пресом, помял его но не встал, в чем косяк не пойму. Мне друг сказал с задним амортизатором на тойота королле филдер до сих пор проблем не было >)
На незаведенном двигателе подаю на клапан 12в с АКБ. По идее, он должен щелкать. У меня никакой реакции. О чем это может говорить? Сеточка чистая. Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по заднему амортизатору на тайота королла филдер ))
Привет, новый друг! Я в этом мало смыслю, но все посмотрела до конца! :) Постоянные проблемы с задним амортизатором совсем достали :)
Помогите. Появился стук в верхней части амортизатора. Машина Ланос 1.5. На СТО поменяли амортизаторы. Стук остался. Сайлентблоки сказали в норме. Езжу уже год так. При том стук по ровной дороге. Как будто дохлый амортизатор. Для прикола брал у друга амортизатор с его ланоса. тот же стук. Амортизатор ы с маленькими бубликами. Не с таким большим отбойником как на видео. Дело в нем? Или всетаки сайлентблоки?! Спасибо >) У сына на toyota с задним амортизатором пока проблем еще не было :)
Хахаха) Вот Андрей. что ты имел в виду!) Класс! Спасибо за видео! Как говорится в помощь владельцам Хундай IX35!) Палец в верх++++ Андрей! в другой раз лучше ссылку на ролик кидай чтоб не искать. ) Моей в мае 6 лет будет! Пока не менял!) Удачи друг! Хороший урок замены! Все гениальное просто!)
Не важно 21 скорость или 28) хотелось бы с тобой прокатиться) ну больше всего убивает сравнивать гидравлику с механикой не нашёл не одно хорошего обзора на эту тему исходя из многолетнего опыта катания по горам скажу так! отличие в том что когда ты катаешь реально в горах предплечье от гидравлики забиваются это те тормоза которые в городе нажимаются 1 пальцем, ну а тросик забьет руки настолько что придётся делать остановку. Обзор тухляк? Мне друг сказал на Тайоте с задним амортизатором пока все слава богу нормально ))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Выбор стоек амортизатора для Toyota Corolla E120: как выбрать комплектующие?
Стойки амортизаторов являются демпфирующими устройствами, стабилизирующими кузов транспортного средства при эксплуатации по неровной дороге, что позволяет устранить колебания во всех плоскостях и снять вибронагруженность с подвески. Конструкция Е120 предусматривает установку следующих типов амортизаторов – на Короллу возможен монтаж:
- Масляных – гидравлический аналог является наиболее популярным ввиду низкой стоимости и неприхотливости в обслуживании. Принцип действия конструкции ориентирован на сжатие пружины в масляной ванне, в результате чего поглощается выделенная энергия автомобиля. Главным недостатком масляной конструкции является быстрое нагревание, в результате которого меняется консистенция масла и ухудшается энергопоглощающее свойство;
- Газомаслянных – вид гидравлических амортизаторов, где вместо технических жидкостей в корпус закачивается сжиженный азот. Газ представляет собой аккумулятор давления, блокирующий перегрев масла в цилиндре амортизатора, что предотвращает разжижение субстанции. Газонаполненный амортизатор характеризуется большим эксплуатационным ресурсом, однако требуется регулярного обслуживания;
- Газовых – конструкция данного амортизатора подразделяется на 2 независимые камеры, поэтому сжиженный газ с маслом не контактируют друг с другом. Жесткость амортизатора зависит от уровня нагрева газа: чем выше температура, тем жестче становится подвеска. Газовые модели характеризуются высоким гарантийным ресурсом, однако в случае повреждения корпуса становятся полностью не ремпригодными.
При выборе амортизатора оптимальным вариантом будет приобретение модели, аналогично уже установленной на автомобиле. При замене на вариант другого конструкционного типа возможно изменение поведения автомобиля при вхождении в повороты на разных скоростях.
Популярные модели стоек амортизаторов на Toyota Corolla E120: детали, проверенные временем
На качестве стоек амортизаторов не стоит экономить – пренебрежение своевременной заменой или приобретение низкосортных комплектующих чревато снижением прочности подвески автомобиля, что чревато повышенной нагрузкой на все системы транспортного средства.
Эксплуатация машины на поврежденных стойках повышает вибронагруженность автомобиля, в результате чего происходит разрушение всех фиксирующих узлов: стачиваются резьбы в гайковых соединениях и снижаются прочностные качества лонжеронов.
| Производитель | Артикул | Местоположение детали | Совместимость по году выпуска авто | Примерная стоимость, руб. |
| KAYABA | CLT20 | Передняя подвеска | 2006-2010 | 510 |
| KAYABA | D2227 | Задняя подвеска | 2006-2010 | 510 |
| FEBI | 4333009090 | Передняя подвеска | 2010-2013 | 640 |
| FEBI | 859037 | Задняя подвеска | 2010-2013 | 650 |
| Novline | 4350212140 | Передняя подвеска | 2006-2010 | 580 |
| Novline | T21ZE120F | Задняя подвеска | 2006-2010 | 610 |
| OEM | 48840-21010 | Передняя подвеска | 2010-2014 | 700 |
| OEM | 45503-02050 | Задняя подвеска | 2010-2014 | 720 |
Выбирать стойки амортизатора на Toyota Corolla E120 требуется только по VIN-номеру транспортного средства после проверки артикулов комплектующих на совместимость на официальном сайте производителя. Также продукция должна иметь сертификат гарантии качества и цельную, неповрежденную упаковку. Стойки на Короллу должны быть не только совместимого размера, но и иметь оптимальное сжатие пружины и общие габариты конструкции.
Важно знать! Строго не рекомендуется приобретать стойки амортизатора на вторичном рынке или с автомобильной разборки, так как существует вероятность наличия микроповреждений в конструкции детали. Подержанные амортизаторы или низкосортные реплики не только не удовлетворяют техническим характеристикам автомобиля, но снижают безопасность при эксплуатации транспортного средства.
Замена сайлентблоков и стоек подвески Toyota Corolla Fielder
Задача: заменить сайлентблоки и стойки на Toyota Corolla Fielder Разбирал собирал все сам в гараже, тем более все для этого имеется.
Ход работ по ремонту задней подвески 4WD Toyota Corolla Fielder
Читайте также: