Замена задних пружин субару легаси
Замена задних пружин Subaru Legacy в сети сертифицированных автосервисов Вилгуд в Санкт-Петербурге. Гарантия качества на все виды ремонтных работ до 2 лет. Выгодные цены, скидки для постоянных клиентов. Онлайн запись.
Цены на другие услуги по ремонту ходовой
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Диагностика подвески (ходовой) | от 790₽ |
| Диагностика тормозной системы | от 920₽ |
| Замена амортизаторов | от 290₽ |
| Ремонт стойки амортизатора | от 1 810₽ |
| Ремонт задних амортизаторов | от 1 300₽ |
| Ремонт передних амортизаторов | от 1 820₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 1 230₽ |
| Замена задних и передних амортизаторов | от 1 320₽ |
| Замена задних рычагов | от 5 720₽ |
| Замена задних сайлентблоков | от 1 510₽ |
| Замена задних и передних стоек | от 1 080₽ |
| Замена левого внутреннего и наружнего ШРУСа | от 1 650₽ |
| Замена левого наружнего ШРУСа (или пыльника) | от 1 780₽ |
| Замена опорного подшипника | от 2 520₽ |
| Замена передних амортизаторов | от 1 890₽ |
| Замена передних пружин | от 1 890₽ |
| Замена передних стоек | от 950₽ |
| Замена подвески | от 7 130₽ |
| Замена подшипника передней ступицы (без ABS) | от 1 800₽ |
| Замена поперечных рычагов | от 2 090₽ |
| Замена правого внутреннего и наружнего ШРУСа | от 2 020₽ |
| Замена правого наружнего ШРУСа (или пыльника) | от 1 870₽ |
| Замена пружины | от 4 000₽ |
| Замена пыльника рулевой тяги | от 750₽ |
| Замена рулевого наконечника | от 880₽ |
| Замена рычага передней подвески | от 1 940₽ |
| Замена рычагов подвески | от 1 760₽ |
| Замена и ремонт сайлентблока | от 1 890₽ |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 5 110₽ |
| Замена сайлентблоков передней балки | от 2 250₽ |
| Замена сайлентблоков переднего рычага | от 2 010₽ |
| Замена сайлентблоков верхнего рычага подвески | от 3 810₽ |
| Замена сайлентблоков продольных рычагов | от 2 660₽ |
| Замена верхнего, нижнего и переднего сайлентблоков | от 3 320₽ |
| Замена сайлентблоков нижнего рычага подвески | от 4 070₽ |
| Замена переднего стабилизатора | от 1 920₽ |
| Замена заднего стабилизатора | от 1 820₽ |
| Замена поперечного стабилизатора | от 750₽ |
| Замена задней тяги стабилизатора | от 2 340₽ |
| Замена шаровой опоры | от 1 290₽ |
| Ремонт задней подвески | от 5 050₽ |
| Замена задней рессоры | от 5 250₽ |
| Замена поворотного кулака | от 2 040₽ |
| Замена передних торсионов | от 1 400₽ |
| Замена пыльника шруса | от 1 790₽ |
| Замена подшипника передней ступицы | от 2 080₽ |
| Замена подшипника задней ступицы | от 2 190₽ |
| Замена ступицы в сборе | от 2 220₽ |
Где сделать замену задних пружин в Санкт-Петербурге
Замена задних пружин Subaru Legacy - одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена задних пружин Subaru Legacy в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Subaru Legacy.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену задних пружин будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Subaru Legacy распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Subaru Legacy
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Subaru Legacy позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Комментарии по теме Замена задних пружин Subaru Legacy
Thane написал(а)
если наружняя колодка изношенна больше чем внутренняя то это свидетельствует о закисании направляек, а не поршней, Вы же сами себе противоречите
Malyn написал(а)
Приветствую! Это мой первый наверное комментарий в ютубе. Канал ваш очень понравился, подписался. Если будет нужда покупки авто в Германии-только к вам. Спасибо!
Акса Виденмаер написал(а)
Андре доброго дня настали морозы подскажи что может такое быть при повороте колёс как щелчки раздаётся с правой стороны думал рулевой наконечник смазка есть может ли быть из за опорного подшипника.Всё это дело началось в морозы.
Генуя написал(а)
Добрый день! Спасибо за видео, очень познавательно. С . -то прокачка понятна. А как дело обстоит с оригинальными стойками, не в курсе? Процесс прокачки оригиналов нигде не могу найти. Нужно ли так же переворачивать, или просто шток размять в вертикальном положении?
Han написал(а)
Ждем следующее видео под названием-'оказ ывается у меня была пробита прокладка головки' а я и не додумался вместо крышки одеть презерватив или резин перчатку и на оборотов на холостом проверить не надувается ли в нее воздух. Удачи, не слушай меня старого маразматика. Всех с наступающим Новым Годом!
Adonia написал(а)
Виталий, добрый день.Вопрос не по теме.Подскажите как правильно прокачать тормоза Крайслер-Вояджер 2.5 TD.Там кажется два контура? С какого колеса начать? По другому с Вами связаться не получается.
Константин Шуйко написал(а)
Мне ЭБУ залили после мойки двигателя, 3 горшка работало(троило адово, обороты не держались, машина заводилась со 2-3 раза). Высудил у автомойки 1 18000 рублей(хорошо хоть чек остался и юридическое образование). Пришлось покупать блок ЭБУ с разборки за 4000 рублей, и к чиптюнерам за перепрошивкой 4500 руб.
Роксолана написал(а)
Павел привет, сам катаю по Питеру Филдер такого же, только не гибрид, по городу летом 7 литров расход, по трассе 3.8 -4,2 было
Гуна написал(а)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Нужно ли смазывать опорный подшипник.Просто мне кажется что в нем нет смазки.
Асхат написал(а)
Нашел причину стуков амортизаторов логан. Тоже купил втулки ss20 разобрал верхнее крепление-износа нет, начал раскачивать зад машину стук сохранялся хотя шток свободен. Полез вниз и нашел- это КОЛДУН, смазал вд40 и двигал рычаг колдуна пока скрип не пропал.Шум сзади пропал но надо подумать чем смазать в дальнейшем, вд смоется и опять скрип, масло нельзя чехол разьест.
1. Загоните автомобиль на подъемник.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.
4. Выверните болт крепления к стойке опорного кронштейна гибкого
тормозного шланга.
5. Пометьте положение головки болта регулировки развала колес, которым
стойка крепится к сборке поворотного кулака.
6. Выверните болт крепления к стойке опорного кронштейна электропроводки
колесного датчика ABS.
7. Отдайте крепежные гайки
и извлеките два болта крепления стойки к поворотному кулаку.
Самоконтрящиеся
гайки при отпускании подлежит замене в обязательном
порядке!
8. Отпустите три крепежных гайки верхней опоры и извлеките стоечную
сборку из-под автомобиля через колесную арку.
1. При помощи зажатого в тиски
специального приспособления сожмите винтовую пружину стоечной
сборки, затем с помощью специальной торцевой головки ST 927760000
отпустите самоконтрящуюся гайку крепления штока амортизатора
в сборке верхней опоры стойки.
2. Медленно отпустите сжимающее приспособление и снимите винтовую
пружину.
3. Снимите пыльник и демпферную пружину.
Проверка состояния компонентов
Внимательно осмотрите компоненты стоечной сборки на наличие признаков чрезмерного
износа и механических повреждений, удостоверьтесь в отсутствии трещин и порезов
резиновых компонентов. вышедшие из строя элементы замените.
Телескопический амортизатор
При обслуживании
газонаполненных амортизаторов в обязательном порядке надевайте
защитные очки!
1. Осмотрите извлеченный из стакана стоечной сборки амортизатор
на наличие признаков развития утечек.
2. Вручную проверьте полноту и плавность хода поршневого штока.
3. Надежно зафиксируйте корпус
уложенного горизонтально амортизатора, прижмите плунжер циферблатного
измерителя к поверхности штока на удалении L = 10 мм от среза
гладкой части, затем отожмите шток вниз с усилием W = 2 кГс,
приложенным к концу резьбовой части и обнулите измеритель.
Далее, с тем же усилием (2 кГс) потяните конец штока вверх
и считайте показание измерителя. Если результат измерения
превышает предельное допустимое значение (0.8 мм), замените
амортизатор.
4. Утилизация вышедших из строя
амортизаторов должна производиться с соблюдением специальных
мер предосторожности. Ни в коем случае не предпринимайте попыток
разборки амортизатора, перед утилизацией просверлите корпус
амортизатора.
Верхняя опора стойки
Внимательно изучите состояние резиновых компонентов сборки верхней опоры,
в случае выявления признаков старения материала, трещин, порезов и прочих повреждений
замените вышедшие из строя элементы.
Пыльник подлежит замене в случае выявления признаков старения резины, трещин,
порезов и прочих повреждений.
Осмотрите винтовую пружину на наличие трещин, сколов и прочих дефектов. Замене
подлежат также просевшие и вытянутые винтовые пружины, — если равномерно нагруженный
автомобиль имеет неравномерную посадку (удостоверьтесь, что колеса не спущены),
следует замерить свободную длину винтовых пружин, сравнить результаты измерений
с требованиями Спецификаций и в случае необходимости заменить вышедшие из строя
пружины.
Демпфер
Состояние демпфера проверяется так же, как и состояние всех прочих резиновых компонентов
стойки (см. выше).
Винтовая пружина должна устанавливаться витками с укороченным шагом
вверх
1 — Торец с укороченным шагом витков
2 — Нанесенная краской маркировка
3 — Торец с нормальным шагом витков
1. Прежде чем приступать к сборке стойки поверье
механизм генерации демпфирующего усилия на наличие признаков попадания
в него воздуха (см. далее).
2. Установите амортизатор вертикально поршневым штоком вверх и отожмите
последний вниз до упора.
3. Ухватившись за конец штока пальцами, подвигайте его вверх-вниз.
Если величина хода штока превышает 10 мм, следует произвести удаление
попавшего в амортизатор воздуха (см. далее).
4. Вытяните поршневой шток до упора вверх, затем отожмите его вниз
до конца хода, — повторите данную процедуру 3-4 раза.
После завершения
процедуры удаления воздушных пробок стойку не следует опускать
в горизонтальное положение, в противном случае продувку придется
повторить!
5. Подготовив амортизатор к установке, сожмите специальным приспособлением
винтовую пружину. И посадите ее на стойку витками с укороченным
шагом вверх.
6. Правильным образом разместите
нижний торец пружины в нижней тарелке стоечной сборки, — конец
витка должен попасть в специальное углубление в седле.
7. Посадите на шток поршня амортизатора резиновый демпфер и пыльник.
8. До упора вытяните шток и
наденьте на него верхнюю тарелку пружины с вложенным в нее
резиновым седлом, — проследите за правильностью посадки тарелки.
1 — Наружу от диаметральной плоскости автомобиля
9. Посадите на шток верхнюю опору и временно затяните НОВУЮ самоконтрящуюся
гайку.
10. Удерживая шток поршня от проворачивания рожковым ключом, при
помощи специальной головки ST 927760000 затяните самоконтрящуюся
гайку с требуемым усилием (55 Нм).
1. Заправьте стойку на свое штатное место в арке
колеса.
2. Установите верхнюю опору и затяните гайки ее крепления с требуемым
усилием (20 Нм).
3. Добейтесь совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных
меток болта регулировки развала колес и, удерживая его головку неподвижной,
затяните с требуемым усилием (175 Нм) НОВУЮ самоконтрящуюся крепежную
гайку.
4. Закрепите на нижней опоре стойки жгут электропроводки колесного
датчика ABS и гибкого тормозного шланга, — затяните болты крепления
опорных кронштейнов с требуемым усилием (32 Нм).
5. Установите на место колеса и опустите автомобиль на землю.
6. В заключение отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для
проверки и регулировки углов установки передних колес.
Наша сеть специализированных автотехцентров предлагает услугу: замена задней подвески Subaru Legacy. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Техцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Замена задней подвески Subaru Legacy: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на диагностику или ремонт можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Цена на замену задней подвески Subaru Legacy
- Услуги Цена
- Замена задней подвески от 2220 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Читайте также: