Замена задних колодок ниссан альмера н16
Нельзя быть уверенным в безопасности авто, не проверив его тормоза. Многие забывают об этом — мол, машина тормозит, значит, все работает. Но если диски и колодки изношены до предела — это не нормально. Сегодня мы расскажем, как и когда менять тормозные колодки и диски на Ниссан Альмера.
Замена колодок на Almera
Интервал замены колодок зависит от места установки (передние стираются быстрее) и условий эксплуатации (дорога и манера вождения).
В среднем, передние колодки на Ниссан Альмера ходят 30 тысяч километров, задние — 50. Но ориентироваться нужно не на пробег — это лишь косвенный признак. Нужно знать остаточную толщину фрикционных накладок. Если толщина материала меньше 5 мм, такие колодки пора выбрасывать.
Для замены колодок нужен стандартный набор инструментов (ключи, домкрат, балонник, широкая отвертка). Замена тормозных колодок на Ниссан Альмера выполняется в несколько шагов:
Поршень суппорта
Разборка тормозного суппорта
- достаньте суппорт в сборе и аккуратно установите его на скобу, либо подвесьте механизм на проволоке к пружине;
- извлеките старые тормозные колодки и установите новые, предварительно зачистив посадочное место от ржавчины;
- произведите сборку в обратном порядке.
Важно! Если суппорт давно не обслуживался, рекомендуем смазать направляющие. Для этого используется специальная, стойкая к высоким температурам, смазка.
Смазка направляющих суппорта
Проверьте состояние защитных пыльников. Наличие трещин недопустимо. Новые пыльники можно взять из ремкомплекта. Последний может включать и новые направляющие, которые можно поменять при грубых бороздах и коррозии.
Замена передних дисков
Как часто их нужно менять? На ресурс дисков влияет масса факторов:
- манера вождения и условия эксплуатации (город/трасса);
- тип КПП (на автомате диски стачиваются быстрее);
- качество колодок (дешевые аналоги имеют жесткую поверхность, которая грубо стирает диск).
В среднем, это пробег 90-120 тысяч километров. Но лучше ориентироваться по остаточной толщине — она должна быть не меньше 20 мм.
Для замены тормозного диска нужно снять суппорт — утопить отверткой поршень, открутить болты направляющих. Суппорт аккуратно подвесить на проволоке. Теперь самое трудное — открутить скобу. Часто болты прикипают, поэтому иногда приходится использовать подобный рычаг.
Демонтаж скобы суппорта
Какие передние тормозные диски можно поставить на Ниссан Альмера
Выбрать есть из чего. Но для начала выделим две группы – оригинал и аналоги. В первую для Nissan Almera попадают диски 40206-95F0B, доступные по цене от 5000 до 5600 руб. Среди неплохих аналогов отметим:
- K000047 от Miles — 1300-1600 руб.;
- SD3027 от Sangsin — 1600-1800 руб.;
- 202231 от NK — 1900 руб.
Ввиду цены, редко кто берет оригинал. И судя по отзывам, вышеперечисленные аналоги не уступают по качеству, поэтому их можно смело ставить на Nissan Almera.
Замена задних тормозных дисков
Поскольку задние диски на Ниссан Альмера не так нагружены, менять их можно реже — примерно через 150-180 тысяч километров. Но помним об остаточной толщине. Если она меньше 20 мм — диск в помойку.
Замер остаточной толщины диска
Благо, умные японцы сделали единый тормозной механизм вместе с ручником, поэтому внутри мы не обнаружим отдельных барабанных колодок стояночного тормоза. Это сильно облегчит нам работу. Технология замены задних тормозных дисков Ниссан Альмера Классик аналогична, за исключением величины болта скобы суппорта.
Какие задние тормозные диски можно поставить на Ниссан Альмера Классик
Среди оригинальных задних дисков Nissan Almera стоит отметить:
- 40206-4M402 — 5500 руб.;
- 40206-95F0B — 5500 руб.;
- 40206-95F0A — 5500-6400 руб.
Из аналогов неплохим качеством отличаются:
- SD3027 от Sangsin — 1600-1800 руб.;
- 202229 от NK — 1400 руб.;
- 24.0110-0215.1 от ATE — 1700 руб.;
- 0986478564 от BOSCH — 1700 руб.
Это все, что касается замены тормозных дисков и колодок на Nissan Almera. Как видите, процедура несложная, но требует определенных навыков сборки-разборки. Если вы не уверены в своих силах, доверьте работу профессионалам из DDCAR. Опытные механики помогут грамотно перебрать тормоза на Nissan Almera и выполнить ремонт других узлов с гарантией.
Дисковые тормоза на автомобилях ВАЗ-2170 Еще на заре автомобилестроения уделялось много внимания тормозной системе автомобиля. Много типов тормозов было предложено. До сравнительно недавнего времени достаточно надежной системой считалась барабанная. Но, с приходом в нашу жизнь мощных двигателей и больших скоростей, на смену им пришли
Контроль состояния тормозов автотранспорта, замена механизма торможения и правила эксплуатации тормозной системы Тормозная система – важнейшая часть любого автотранспорта. Не следить за ней – значит, совсем не думать о безопасности. Периодически проверять износ колодок и дисков – задача каждого автовладельца. При неисправной тормозной системе автолюбитель рискует не только жизнью тех, кто находится в его
24-01-2014, 01:40 0 Контроль состояния тормозов автотранспорта, замена механизма торможения и правила эксплуатации тормозной системы
Как поменять тормозные диски на Nissan Qashqai
Идеальное состояние тормозов — гарантия безопасности авто Тормозные колодки относятся к деталям, наиболее подверженным износу. Поскольку они вместе с другими составляющими тормозной системы отвечают за безопасность авто, необходимо обращать внимание на любые признаки, говорящие об их износе, чтобы своевременно выполнить замену тормозных колодок на ВАЗ
Особенности ремонта и замены тормозной системы у Мицубиси Лансер Одна из основных проблем, с которой сталкиваются владельцы Мицубиси Лансер 9, – это повреждение и критический перегрев дисков тормоза.
Замена тормозных дисков на Nissan Almera N16 Автомобилестроение - высокотехнологичная отрасль промышленности. С каждым годом совершенствуется и усложняется конструкция современного автомобиля.
Процедура замены колодок - не такая уж сложная. Нужно открутить два болта и снять скобу с поршнем. Затем вытащить старые колодки и поставить новые. Все предельно просто и понятно.
Далее для того, чтобы поставить скобу, надо закрутить поршень. Тут нужно будет поднапрячься. Возьмите отвертку побольше, пассатижи и разводной ключ. Увидите пазы - крутите за них, придерживая подручными средствами.
Поршень закручивайте до упора - по часовой стрелке. В процессе закручивания откройте крышку бачка с тормозной жидкостью и внимательно следите за уровнем. Он будет повышаться. В конце поставьте скобу на место и закрутите все болты.
Еще в дополнение можно совместить участок поршня с выпуклым участком колодки для надежности.
Да, и кстати, внимательно следите за колодками. Не допускайте эксплуатации стертых колодок.
Есть ли фильтр в тормозной системе? Есть бачок(я знаю),рядом с расширительным тормозухи,там у меня полно грязи,нужно просто промыть или там все сложней?
to Hornist: Просто промыть.
to Hornist: Фильтра нет. Но простой промывкой бачка не обойтись.
Надо полностью менять тормозную жидкость с промывкой системы.
Здравствуйте! сколько примерно колодки стоят? какая марка и маркировка на альмеру подойдет?
to vitalliy: ага спасибо, подскажи можно установить б/у колодки с разным износом на одно колесо? примерно 1 пластина изностная 6мм, другая 8мм?
можно, фирмы одной самое главное что бы были на оси
to vitalliy: под небольшим углом пластины изношены,значит нельзя такие ставить?
to kansk2011: нет.
Смысл? Денег нет?
to Sokol: да с пред.хозяина комплекты лежат б/у
Заказал в exist тормозные колодки перед и зад BOSCH. Номера колодок для заказа взял из форума.
Передние-0986461147-не подошли. Пришлось немного ушки обрезать по бокам.
Тоже недавно поменял колодки. Брал фирмы REMSA. Задние подошли как родные, передние пришлось стачивать верхнее и нижнее "ухо". По форумам почитал - пишут, что хорошие колодки, не скрипят. На деле, после установки при торможении был слышен небольшой скрип, а вот после мойки к педали тормоза было страшно прикоснуться. Скрип стоял такой, что "коповский уазик" отдыхает. Вобщем купил себе "Медную смазку". Проехал, пока, только около 2-х км, никаких писков и скрипов не слышно, посмотрим, что будет дальше. Вот такие дела.
Брал два года назад колодки кашияма, скрипят как сволочи, после двух недель нервов (ибо не люблю лишние звуки в машине) было проделано следующее: просверлил (не насквозь) тоненьким сверлом фрикционные накладки в самом начале колодки по ходу движения тормозного диска, отверстий 6-7 на ширину колодки, купил обычные стержни для карандашей (2мм толщиной примерно), вставил в отверстия и обломал вровень с поверхностью, аккуратно вставил колодки на место и все. Диск проходя между колодками при торможении сначала захватывает графит и разносит его по всей колодке, скрип исчезает, торможение не ухудшается:)
Кстати, скрип колодок ещё может быть сигналом к тому, что пора проверить состояние смазки в направляющих и подвижность поршня суппорта. Вот-вот приклинят.
Не факт, это истина на 100%, но у меня было именно так.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Ставлю Кашияму почти всегда. Не скрипят))) Графит ставить не стал бы. всеж тормоза и смазывать их не к чему
to Dimon Rasskazov:
Предлагаю использовать подсыпку песка под колёса в зимний период как в железнодорожных локомотивах.
В свободном пространстве моторного отсека устанавливается бачёк ( можно использовать канистру) в который засыпается речной песок. Снизу развести трубки к двум передним колёсам. На бачке с песком установить клапан управляемый из салона верёвочкой (леска долговечнее). При попадании на гололёд, дёргая за верёвочку будет обеспечена посыпка песком ледяного дорожного полотна перед передними колёсами что значительно увеличит безопасность движения.
Если у вас машина с задним приводом то это гораздо лучше так как монтируя данную конструкцию в багажнике можно установить большую ёмкость с песком что обеспечит подсыпку песка при поездках на большие растояния.
Если прочтете эту статью, то поменять задние колодки не составит вам никакого труда, и займет не более 25 минут. При этом обойдемся небольшим набором инструментов.
Инструменты
Нам понадобится ключ на 12 мм (или трещотка).
А также ключ на 22 мм и удлинитель к трещотке, или что-то подобное:
Начнем
Поддомкратим машину, и снимем заднее колесо.
Находим на суппорте болтики на 12 мм. Они располагаются на направляющих суппорта (там где резинки в гармошку). И откручиваем, их всего два.
После того как снимем суппорт, можно с легкостью достать колодки.
Новые колодки в данной статье не оригинальные. Но имеют некоторые приятные особенности, такие как: противоскрипные пластины и новые болтики в количестве двух штук.
Устанавливаем их обратно в скобу суппорта. Задние тормозные диски мы тоже поменяли.
И прежде чем надеть суппорт обратно на колодки, нам необходимо утопить тормозной цилиндр на нем. Для этого и нужен ключ на 22 мм.
Закрутили цилиндр, теперь собираем суппорт обратно.
Все готово!
Замена тормозных цилиндров и тормозных колодок Nissan Almera
Рис. 7.2. Барабанный тормозной механизм заднего колеса типа LT18C:
1 - пылезащитная манжета; 2 - поршень; 3 - манжета; 4 - тормозной цилиндр; 5 - штуцер для прокачки; 6 - пружина; 7 - трос стояночного тормоза;
8, 12, 13 - опорная стойка колодки с пружиной и чашкой; 9 - тормозной щит;
10 - отжимной рычаг; 11 - отжимная тормозная колодка; 14 - нижняя стяжная пружина колодок; 15 - пружина механизма автоматической регулировки зазора; 16 - тормозной барабан; 17 - прижимная тормозная колодка; 18 - механизм автоматической регулировки зазора; 19 - верхняя стяжная пружина колодок
При работе руководствуйтесь
Рис. 7.8. Барабанный тормозной механизм задних колес: 1 - трос стояночного тормоза;
2 - нижняя стяжная пружина; 3 - верхняя стяжная пружина; 4 - стойка с прижимной пружиной и чашкой; 5 - колодка тормозная разжимная;
6 - колодка тормозная прижимная; 7 - механизм автоматической регулировки зазора; 8 - колесный тормозной цилиндр
При замене тормозного барабана или колесного тормозного цилиндра также замените тормозные колодки.
Рис. 7.9. Снятие тормозного барабана с использованием двух болтов М8х1,25
Поднимите заднюю часть автомобиля и поставьте ее на подставки. Снимите колеса, отметив их положение относительно ступиц. Опустите рычаг стояночной тормозной системы. С наружной части тормозного щита с помощью отвертки, вставленной в специальное отверстие, отожмите рычаг автоматической регулировки зазора между барабаном и колодками. В технологические отверстия заверните два болта М8х1,25 (рис. 7.9) и, равномерно затягивая их, снимите тормозной барабан с колодок.
Снимите со ступицы защитный колпачок, выньте шплинт и отверните гайку крепления ступицы. Снимите ступицу. Снимите пружину механизма автоматической регулировки зазора. Отсоедините и снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины колодок. Снимите опорные стойки тормозных колодок в сборе. Отсоедините трос привода стояночного тормоза. Снимите прижимную тормозную колодку, затем отжимную колодку. Выньте механизм автоматического регулирования зазора. Отсоедините трубопровод от колесного цилиндра, приняв меры против вытекания тормозной жидкости.
Для снятия тормозного цилиндра выверните болты его крепления к тормозному щиту. Очистите детали от масла и грязи. Замерьте размеры тормозного барабана и сравните их с приведенными в подразд. "Общие сведения".
Сборку производите в порядке, обратном разборке. По окончании сборки удалите воздух из системы гидропривода и отрегулируйте привод стояночного тормоза.
Видео про "Замена тормозных цилиндров и тормозных колодок" для Nissan Almera
Замена тормозного цилиндра на Nissan Almera N16 Замена задних барабанных тормозных колодок на Nissan Almera N16 Замена задних колодок и регулировка ручника Альмера Классик. Самый подробный мануалЧитайте также: