Замена задней балки субару форестер sf5
Здравствуйте! Хочу в скором времени Краун S140, собираю информацию об этой машине. Вы, я думаю, можете мне подсказать кое что. Сколько сайлентблоков в Крауне? Искала много где, но никак не могу найти.
при движении на скорости идет гул что это ступичные подшипники или еще что то может быть? Мазда 3 АКПП Ж)) Мне приятель сказал и без заднего крыла на субару куча чего полетело >)
Я вопрос с задним крылом пока откладываю! Тогда уж не в домашних условиях, а в гаражных. Какой дурак будет дома держать столешницу с тисками.
Зачем рассказывать людям сказки, если в инструкции есть четкая методика определения толщины регулировочной шайбы? И если бы перед ремонтом вы с ней ознакомились, вопрос бы не возник.
У моего другана с задним крылом на субаре до сих пор все в ажуре… Сергей SERGO, Это жигулёвская стойка, пружина мягче. Пробовал я так, не получилось. Ремней безопасности не было под рукой,пробовал другими ремнями. Не подходит короче такой способ.
Зачем это делать, простой способ. если преснятие задняя ось вылетает; можете выкидывать редуктор.Рабочий приснятий он выходит туго. Мне приятель сказал на форестер и без заднего крыла куча чем руки занять :)
Респект пацанам с кувалдой, колодкой и зубилом. Они показали людям что бы поменять подшибник необезательно ехать на сто или искать или делоть гидро-прес. Только меня смутили специальные проставки)
Про заднее крыло и так все понятно >) Коробас простейший! Разбирать и собирать с помощью трехлапого съемника и маленького пресса одноудовольствие! Вытаскивать обоймы из задней крышки с помощью обратного молотка легко! Менять размер регулировочных шайб в 80% не приходится! Отремонтировал их уже штук 15!
Вопрос! Купил подшипник полуоси, приехал домой, достаю из упаковки а там не большой люфт, еду с ним в магазин, говорю поменяйте, а там все точно такие же, 3 мужика в один голос начинают доказывать что не большой люфт должен присутствовать в любом подшипнике, СТАВЬ ЕГО! Я приехал поставил а проблема не исчезла, люфт в колесе так и остался. То ли я дурак то ли.
Сайленты задней балки Форик 09MY
semen Новичок
Повідомлень: 23 З нами з: 12 січня 2013, 23:13 Reputation: 0 My car: forester S12, 09 MY 2.5L Меня зовут: Сергей Card Number: 0 Звідки: Киев
Сайленты задней балки Форик 09MY
Полетело 2 сайлента задней балки (всего их 4). Жопа и без этого виляла, а сейчас так ваще жесть. Согласно мануалу замена возможна только в сборе, то есть с балкой. Мастер который может заменить сайлентблоки имеется, но понятия не имею где их можно купить. Друзья, если кто сталкивался с данной проблемой, поделитесь инфой.
Заранее благодарю за помощь!
speed-rs Советчик
Повідомлень: 5556 З нами з: 09 лютого 2011, 02:35 Reputation: 0 My car: Subaru Impreza WRX Red Beast Меня зовут: speed-rs Card Number: 103 Звідки: Київ-Львів Контактна інформація:
Вы ничего не перепутали. сайленблоки задней балки меняются без проблем и их можно купить, а вот рычаги задней подвески идут в сборе и меняются целиком. вот теперь в чем вопрос. если в сайленблоках задней балки то СТО которое Вам проводило дефектовку должно и сказать что надо менять.
semen Новичок
Повідомлень: 23 З нами з: 12 січня 2013, 23:13 Reputation: 0 My car: forester S12, 09 MY 2.5L Меня зовут: Сергей Card Number: 0 Звідки: Киев
speed-rs писав: Вы ничего не перепутали. сайленблоки задней балки меняются без проблем и их можно купить,
Всё точно, на СТО пробили по ВИН коду и сказали, что в оригинале эти сайлеты идут только в сборе с балкой и стоит это удовольствие более 15000 грн. Слесарь сказал, что заменит без проблем (прошлой осенью менял их на аналогичном Субарике) просто ему нужно привезти запчасти. Учитывая, что опыта поиска запчастей не имею (раньше никогда самостоятельно это не делал), решил создать тему в надежде, что если кто-то менял, то подскажет номера аналогов которые подходят
Эт я вкурсе. после покупки машины задние верхние рычаги реставрировались на этом же СТО (Мегасервис в Броварах).
За ссылку спасибо, буду разбираться что к чему. К стати, первая почему-то не открывается.
speed-rs Советчик
Повідомлень: 5556 З нами з: 09 лютого 2011, 02:35 Reputation: 0 My car: Subaru Impreza WRX Red Beast Меня зовут: speed-rs Card Number: 103 Звідки: Київ-Львів Контактна інформація:
ДЕФЕКТ. наличие коррозии, Внимание! Запчасть разукомплектована. Сняты запчасти: Ступица задняя правая, Суппорт задний правый, С.
99 00 р.
Балка подвески задняя к Subaru Forester, 1999 г.
Внимание! Запчасть разукомплектована. Сняты запчасти: Рычаг подвески передний правый, Рычаг подвески передний левый
276 00 р.
Балка подвески задняя к Subaru Forester, 2012 г.
398 00 р.
Балка подвески задняя к Subaru Forester, 2009 г.
218 00 р.
Балка подвески задняя к Subaru Forester SH, 2010 г.
78 00 р.
Балка подвески задняя к Subaru Forester SF, 2002 г.
650 00 р.
Обзоры
Tesla Model 3: гармония выбора
Обзоры
Hyundai Creta: разумный выбор для любого возраста и пола
Балка подвески задняя к Subaru Forester, 2006 г.
79 00 р.
Балка подвески задняя к Subaru Forester, 2003 г.
79 00 р.
Балка подвески задняя к Subaru Forester, 2010 г.
312 00 р.
Балка подвески задняя к Subaru Forester, 2009 г.
104 00 р.
Балка подвески задняя к Subaru Forester, 2009 г.
104 00 р.
Балка подвески задняя к Subaru Forester, 2009 г.
104 00 р.
Балка подвески задняя к Subaru Forester, 2009 г.
104 00 р.
Балка подвески задняя к Subaru Forester, 2009 г.
104 00 р.
Балка подвески задняя к Subaru Forester, 2009 г.
104 00 р.
По умолчанию объявления независимо от даты подачи показываются в следующем порядке: В наличии с ценой => В наличии без цены => Под заказ с ценой => Под заказ без цены
У вас есть запчасти на продажу?
Разместите объявление на Bamper.by. Это проще, чем вы думаете!
Статистика цен загружается.
Разброс цен
Статистика цен загружается.
Цена средняя:
Цена min:
Цена max:
Предложений всего:
Количество продавцов:
Предложений с ценой:
Предложений без цены:
Особенности покупки под заказ
При покупке запчастей под заказ между ожиданием и реальностью может быть существенная разница - как в состоянии запчасти, так и в сроках исполнения заказа. Рекомендуем все договоренности оформлять документально. Обращайте внимание на репутацию продавца. Перед покупкой ознакомьтесь с отзывами.
Особенности покупки у частных лиц
Обращаем ваше внимание на то, что при покупке запчастей у частных лиц возможность обмена, возврата и гарантийные обязательства, как правило, отсутствуют. Будьте внимательны и уточняйте необходимую информацию перед совершением сделки.
ОТЗЫВЫ О ПРОДАВЦАХ
Отзыв на: ИП Филипсон С.И.
Заказывал контактную группу на Фиат. Отличная цена, даже с учётом доставки в Минск, и состояние детали. Оперативно отпра.
Отзыв на: ИП Ермолович Ю.В.
Купил двигатель с навесным на Киа Спортейдж 1, TD (дизель). В объявлении указано из Европы, по факту пришёл после ремонт.
Отзыв на: БигШрот Столин
Заказывал капот к VW Polo и фару переднюю. Проконсультировали и все подобрали. Ребята работают четко и профессионально.
Отзыв на: Авторазборка НП-Авто
Заказывал распредвалы (впускной и выпускной, арт.31151) к Мазда СХ5 2.2 дизель. Все оперативно отправили прямо на СТО, г.
Интересная тенденция у Субару - выпускать в массовую продажу автомобиль, а потом к нему и мелкие партии значительно улучшенных моделей.
На тест попала очень интересная машина - Subaru Forester SF5 STi II Type M 2001 года. Форестер с красивым обвесом, обилием шильдиков Sti и загадочной железной табличкой 031/800 в салоне. Чем он отличается от обычного форестера и почему его владелец так уверен в уникальности своей машины и пойдет речь в этом обзоре.
Внешне Форестер STi II Type M сильно отличается от обычного - один только передний бампер с обычными для самых спортивных субару заглушками вместо туманок выдает "волка в овечье шкуре".
Отличий от оригинала больше, чем кажется на первый взгляд - даже накладки на крышу идут без практичных ушек и рейлингами их уже и назвать нельзя.
Сбоку чем-то напоминает будущее поколение Форестеров, а именно SG5 Cross Sport - те же хищные обводы.
Форма руля осталась такой же - только добавили красную строчку по кругу.
Даже на приборной панели появилась надпись STI.
Вместо штатного Кенвуда стоит более модный фирменного синего субаровского цвета магнитофон. Но тоже Кенвуд :)
Классический интерьер Субару Форестер + немного стайлинга от STi = отличный рецепт интересной машины.
Форестеры STi с автоматической трансмиссией пошли в массовый выпуск, но с механической коробкой их была сделана смешная по меркам общего объема партия - всего 800 штук. Каждая из этих авто получила индивидуальный номер, выбитый на табличке в салоне.
Красной строчкой оформлена и обшивка двери. Аудиоподготовка такая же, как и в обычном Форестере - 4 колонки + 4 пищалки.
При определенном освещении на сидушках можно прочитать знакомый логотип.
Сидушки обшиты приятной замшей, сидеть в них мягче и удобней, более ярко выраженная боковая поддержка.
То же самое и сзади - более мягкий и приятный на ощупь материал. Традиционно мало места для ног пассажиров :)
Странно, но коврик и полка не от STi :)
Легкосплавные литые диски на 17 с дизайном от RAYS - стандартная опция для STi II Type M.
4-х поршневые тормоза спереди - скорее необходимость, нежели прихоть. Стандартные 2-х поршневые почти не тормозят по сравнению с этими и уж точно не подходят для интенсивной езды.
С резиной 225/45/17 и более спортивными стойками Форестер и рулится совсем по другом нежели его гражданские варианты - минимум кренов и раскачивания, руль стал еще острее, машина прилипает к земле и не начинает прыгать на кочках.
Под капотом все тот же 205-й мотор - но уже с 250 л.с., на 10 л.с. мощнее за счет другого блока управления двигателем и стандартным давлением турбины в 1 кг. Из приятных мелочей - мощная распорка от Sti.
Глушитель (а именно измененная задняя банка) удивительно тихий и напоминает о себе лишь легким рычаньем на оборотах больше 3 тыс.
Стандартная субаровская почти идеальная геометрия подвески - клиренс больше, чем кажется снаружи, ни одного выступающего элемента.
Вывод - машина у Субару получилась интересная. Сравнительно за небольшие деньги получаешь готовую спортивную машину, в которой уже не приходится дорабатывать каждую мелочь, все сделано с завода. Она отличается от жесткой тряской Импрезы, от вальяжного комфортного Легаси - у Форестера STi II Type M совсем другая харизма. Жаль, что их выпущено всего 800 штук.
Читайте также: