Замена задней балки ниссан кашкай j10
В этом видео я поделился как у меня получилось сделать автооткрывание багажника и как потом старые отработанные .
В этом видео я расскажу и покажу как просто заменить старые газовые упоры крышки багажника на новые на автомобиле .
Видео было сделано не для того, чтобы показать свой ум или что то подобное и не для тех, кто привык переводить свои .
Здесь на штатный videos болты они уже в дверь и вы это делается вообще без проблем здесь металлический крепеж я .
Запчасти для своих нужд заказываю в Краснодаре в магазине TWIN-CAM по т. 89182914032 Благодарю Вас за просмотры .
Не стоит тратить деньги зря . Попробуй сам. Амортизатор вместо торсионов .Газовые не ремонтируются только .
нашел амортизатор с хорошим мощным сайлентблоком. Оригинальный пробежал с нуля автомобиля 60000 км начал .
Всем привет,в этом видео вы увидите ТОП 7 полезных функций автомобиля Nissan Qashqai первого поколения.
Обзор задних амортизаторов для автомобиля Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) В обзоре представлены два варианта.
Вот такого эффекта я добился установив дополнительные толкающие пружины на амортизаторы крышки багажника.
Zdravstvuite мои друзья хочу сегодня 1 о том как правильно отрегулировать заднюю дверь автомобиля на хорошие .
ремонт и обслуживание skoda oktavia своими руками замена упоров багажника стуки в подвеске завескемена ремня грм как .
1. Снимите передний бордюр правой боковой панели кузова.
2. При помощи съемника (А) выведите из зацепления крепежные защелки облицовки передней стойки.
3. Отстегнув защелки, потяните за облицовку передней стойки вверх и выведите нижний установочный выступ из зацепления с приборной панелью.
4. Снимите облицовку передней стойки.
1. Облицовка передней стойки
2. Боковая отделка перегородки приборной панели
3. Передний бордюр правой боковой панели кузова
4. Внутренняя накладка проема передней двери
5. Внутренняя накладка проема задней боковой двери
6. Нижняя облицовка центральной стойки
7. Нижняя передняя боковая отделка багажного отсека
8. Задний бордюр правой боковой панели кузова
9. Верхняя облицовка центральной стойки
10. Правая отделка задней стойки
11. Накладка ремня безопасности заднего сиденья
12. Декоративный зажим
Внутренняя накладка проема передней двери
1. При помощи съемника (А) выведите из зацепления крепежные защелки внутренней накладки проема передней двери.
2. Потяните кверху и назад и выведите зажимы из зацепления с кузовом, боковой отделкой перегородки приборной панели и нижней облицовкой центральной стойки.
3. Снимите внутреннюю накладку проема передней двери.
Внутренняя накладка проема задней боковой двери
1. Вставьте съемник (А) между внутренней накладкой проема задней боковой двери и боковой панелью кузова и выведите из зацепления защелки.
2. Потяните кверху и выведите защелки из зацепления с кузовом, нижней облицовкой центральной стойки и нижней передней боковой отделкой багажного отсека.
3. Снимите внутреннюю накладку проема задней боковой двери.
Нижняя облицовка центральной стойки
1. Снимите накладки проемов передней и задней боковой дверей.
2. Выньте ремень безопасности переднего сиденья через прорезь (В).
3. Вставьте съемник (А) между нижней облицовкой центральной стойки и боковой панелью кузова и выведите из зацепления защелки.
4. Снимите нижнюю облицовку центральной стойки.
Верхняя облицовка центральной стойки
1. Снимите нижнюю облицовку центральной стойки.
2. Выверните анкерный болт ремня безопасности переднего сиденья (со стороны пассажира) из пола. См. главу СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Снимите ремень безопасности (со стороны водителя); вставьте отвертку с плоским жалом в отверстие (А) и надавите, подтягивая ремень кверху, как показано стрелкой на рисунке.
4. Сдвиньте верхнюю облицовку центральной стойки вниз и отцепите крючок от выступа на направляющей крыши.
5. Выньте лапку ремня безопасности через прорезь (А), затем снимите верхнюю облицовку центральной стойки.
Нижняя передняя боковая отделка багажного отсека
1. Снимите внутреннюю накладку проема задней боковой двери.
3. Снимите задний бордюр боковой панели кузова.
4. Вставьте съемник (А) между нижней передней боковой отделкой багажного отсека и боковой панелью кузова и выведите из зацепления зажимы и защелки.
5. Потяните кверху и вперед и отстегните зажимы и защелки от кузова и отделки задней стойки.
6. Снимите нижнюю переднюю боковую отделку багажного отсека.
Отделка задней стойки
1. Снимите задний бордюр боковой панели кузова и бордюр задней двери.
2. Снимите нижнюю переднюю боковую отделку багажного отсека.
3. Снимите задние сиденья.
4. Снимите анкерное крепление наружного ремня безопасности заднего сиденья.
5. При помощи съемника (А) снимите накладку ремня безопасности заднего сиденья с отделки задней стойки.
6. При помощи съемника (А) выведите из зацепления зажимы.
7. Выньте ремень безопасности заднего сиденья через отверстие в отделке задней стойки.
8. Осторожно оттяните отделку задней стойки назад и отсоедините разъем левого плафона освещения багажного отсека.
9. Снимите отделку левой и правой задней стойки.
Внимание: Не повредите кузов при снятии боковой отделки.
Снятие обшивок двери Ниссан Кашкай. Тебе это пригодится! Быстрый прогрев Ниссан Кашкай и СЕКРЕТНОЕ меню Климата (Печки) Слабые стороны Nissan Qashqai J10 (ч. 1) Замена сайлентблоков подрамника Ниссан Кашкай\\Replacing silent blocks stretcher Nissan Qashqai Замена натяжителя приводного ремня на Nissan Qashqai 2,0 4WD Ниссан Кашкай 2007 годаДругие материалы раздела
СНЯТИЕ
Внимание: При извлечении металлических зажимов из облицовки оберните тряпкой кончик отвертки с плоским жалом. Облицовка передней стойки 1. Снимите.
КОМПОНЕНТЫ
БОКОВАЯ ОТДЕЛКА КУЗОВА
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Внимание: При установке отделки двери проверьте, правильно ли встали зажимы над отверстиями в.
Задние амортизаторы – одни из важнейших модулей подвески Nissan Qashqai, постоянно находящиеся под большой нагрузкой, приводящей к постепенному износу и выхода из строя.
На различных поколениях машины, J10 и J11, используются разные запчасти, что нужно учитывать при выборе. На заводском конвейере Кашкай комплектуется амортизаторами партнерских концернов Tokico и Sachs.
Рекомендуемый срок для амортизаторов составляет порядка 80 тыс. км.
Задние амортизаторы Кашкай первой и второй генерации не разграничиваются на правые и левые. Типизация сохраняется – в качестве критерия выступает длина рабочего хода штока и страна-производитель.
Каталог
Каталожные номера запчастей для замены:
- E6210BR04A – первый тип на j10;
- E6210JE21B, E6210BR05A (европейский рынок), E6210JD03A (японский рынок) – второй тип;
- 56210BM90A – петербургская сборка j11;
- E62104EA2A (Центральная Европа), E62104EA3B (Восточная Европа) – английская сборка j11.
Аналоги амортизационных стоек на задние колеса также покупают чаще ввиду невысокой стоимости. Каталожные номера выглядят следующим образом:
- первое поколение и тип – 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
- первое поколение и второй тип – 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
- версия из Англии, вторая генерация – 349078 (KYB), V11-035 (Jett).
Когда амортизатор нужно заменить
Износ задних стоек ощущается почти сразу, комфорт поездки снижается, при проезде даже небольших препятствий явно ощущаются удары, стуки.
При осмотре на корпусе можно заметить масляные подтеки, трещины, деформированные крепежные элементы.
В среднем, амортизатор на Кашкай способен пройти около 80 тысяч километров, но при обнаружении указанных выше признаков замену нужно выполнить немедленно, так как недостаточно эффективное гашение ударных нагрузок провоцирует деформации кузова, крайне опасные и сложные в ремонте.
Могут быть и другие причины преждевременной кончины амортизаторов — известно множество примеров, когда амортизатор не проходил и половины вышеуказанного пробега. Первая причина — поддельная или банально некачественная деталь.
Точная диагностика
Наиболее точная проверка состояния задних амортизаторов Nissan Qashqai проводится по следующей схеме:
- Демонтаж детали.
- Установка детали в рабочее положение, имитация рабочего цикла, то есть выдвижение и сжатие основного элемента. Движение должны быть плавным, при полном отсутствии рывков и заеданий.
- Если на машине используется газонаполненная стойка, то исходное положение она принимает без внешней нагрузки, за счет давления газовой смеси. Если шток нуждается во внешнем усилии, деталь нужно заменить.
- Если стойка функционирует правильно, но на корпусе заметны незначительные масляные подтеки, потребность в замене отсутствует. Наоборот, небольшие подтеки способствуют продлению эксплуатационного периода, уплотнительный элемент смазывается, дольше сохраняет эластичность и лучше защищен от пыли, внешних нагрузок.
- Серьезные подтеки масла – повод для безотлагательной замены.
Подбор детали
Ниссан Кашкай, вне зависимости от поколения и модификации, комплектуется амортизаторами различных марок, характеристики которых несколько отличаются друг от друга. Наиболее сбалансированными по жесткости и комфорту движения считаются стойки от концерна Sachs.
Стойки Tokico очень мягкие, но ресурс их ниже, в сравнении с Sachs – всего 50 тысяч километров, тогда как у Sachs – 90.
Хорошие амортизаторы для Qashqai предлагает японская компания Kayaba. Они оптимально подходят в том случае, если кроссовер используется, в основном, в городе и на хороших междугородних трассах. Стойки довольно жесткие, но они обеспечивают максимальную точность управления, помогают “держать” дорогу.
Инструкция по замене
Задние стойки менять проще, чем передние. Из инструментов понадобится только домкрат, трещотка, ключ на 18 и непосредственно новая деталь. Даже без опыта выполнить все манипуляции можно за 45-60 минут.
Работа ведется по следующей схеме:
- Автомобиль ставится на домкрат.
- Снимается колесо.
- При помощи WD-40 или другого состава, способствующего растворению ржавчины и упрощению демонтажа резьбового соединения, обрабатываются болты.
- Чтобы состав подействовал, нужно подождать около 10 минут. После этого нижний болт, фиксирующий стойку, откручивается.
- Снимается верхняя гайка. Добраться до нее не так-то просто, рядом находится бензобак, затрудняющий доступ. Чтобы работать было проще, стоит приготовить головку на 18 с удлиненной рукояткой.
- Демонтируется старая деталь. Перед установкой нового элемента нужно “прокачать” его, несколько раз сымитировать рабочий цикл и дождаться, когда шток полностью вернется в исходную позицию.
- Перед установкой новой стойки нужно смазать места фиксации составом на основе меди. Это защитит резьбовые соединения от коррозии, исключит контакт с влагой и механическими частицами.
Видео
Необходимо отметить, что стойки для Nissan Qashqai не делятся по стороне установке. Главное, что нужно учитывать при подборе – производитель и поколение машины, J10 или J11.
Всем доброго дня. Еще в конце ноября я забрал запчасти на авто, в субботу загнал машину в гараж, выставил машину на пеньки и скинул все рычаги с задней части авто. В воскресенье поехал на СТО перепрессовать сайлентблоки на рычагах. Если по честному то все сайлентблоки за 7 лет эксплуатации были живые с небольшими трещинами, что я и наблюдал при самостоятельном предварительном осмотре. Но уже всё разобрал и новые сайлентблоки ждали своей очереди. Перепрессовка обошлась за 8 сайлентблоков — 500 рублей.
Собирать я уже стал машину с началом новой недели, если честно думал смогу сам, но оказалось что рычаги в одиночку тянуть и ставить на место проблематичное занятие, явно не хватало пары рук, поэтому в сложных местах помогал друг/сосед, эпопея сборки длилась дня 2-3, т.к. поздно возвращались домой и не всегда хотелось этим заниматься. По итогу закончил как раз с последним днем осени, затягивал подвеску уже на полной нагрузке, чтобы не провернулись сайлентблоки. Сайленблоки на больших рычагах живее всех живых, амортизаторы также живые, работают исправно, (менялись в 2014 году на KYB прошли уже 70 тысяч)
Что сделано:
1. Замена сайлентблоков в верхних рычагах (правый, левый)
2. Замена сайлентблоков в нижних поперечных рычагах (правый, левый)
3. Замена стоек стабилизатора (правая, левая)
4. Замена втулок стабилизатора (лежали в загашнике)
По времени заняло наверное многовато, но я не торопился, разобрал очень быстро, всё открутилось на ура. Сложности были собрать, но только в том что не хватало рук. Сейчас всё сбито и пружинисто как должно быть.
Также вчера заменил купленную подушку двигателя (оригинал) и амортизаторы на багажник. Амортизаторы багажника подымают дверь выше оригиналов, не упираются в кузов и проблем с заменой не вызвали, кроме того что скобы при установке можно было не снимать. Закрываются с значительным усилием, но и открываются бодренько.
Подушка получила новый номер и немного отличается от заводского оригинала. Причина замены, надорван мелкий сайлентблок, большой был живой.
Nissan QashqaiЗамена верхнего рычага задней подвески
1. Снимите колесо со стороны заменяемого рычага.
2. Установите опору под продольный рычаг задней подвески и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску.
3. Удерживая от проворачивания болт нижнего крепления аммортизатора к кронштейну продольного рычага, отверните гайку и извлеките из отверстия болт.
4. Удерживая от проворачивания болт нижнего крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу, отверните гайку и извлеките из отверстия болт.
5. Удерживая от проворачивания болт крепления верхнего рычага к кронштейну кулака продольного рычага, отверните гайку и извлеките из отверстия болт.
6. Аналогично отверните гайку болта крепления верхнего рычага к кронштейну поперечины задней подвески.
7. Подденьте монтажной лопаткой верхний поперечный рычаг задней подвески…
8. …затем аккуратно сдвиньте рычаг влево до упора через кронштейн продольного рычага.
9. Разверните верхний поперечный рычаг вперед по ходу движения автомобиля и, сдвигая через кронштейн продольного рычага, снимите рычаг задней подвески.
10. Внимательно осмотрите рычаг. Деформированный рычаг замените.
11. Осмотрите сайлентблоки. Признаками износа сайлентблоков являются разрывы, одностороннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки. При необходимости замените сайлентблоки.
12. Установите верхний рычаг задней подвески в порядке, обратном снятию.
Подвеска Nissan Qashqai состоит из множества деталей. Сайлентблоки являются её частью и выступают в качестве связующего элемента, который гасит колебания. Любая деталь имеет свой срок службы, по истечении которого её нужно менять. Сайлентблоки задних рычагов можно заменить самостоятельно, сэкономив деньги. Процедура не отличается сложностью и выполнима в гараже.
Причины износа сайлентблоков задних рычагов Nissan Qashqai
Огромный срок эксплуатации детали, не говорит о вечном использовании узла. Как и любой расходный материал, он требует замены. Рассмотрим основные причины выхода сайлентблока из строя:
- Резина. Эластичное заполнение между металлическими втулками детали со временем высыхает, начинает трескаться и рваться. Это касается вставки и из полиуретана, который превосходит своими техническими характеристиками резину в 4 раза.
- Агрессивная среда эксплуатации . Эксплуатация транспортного средства на территории заводов, шахт или химических предприятий влечет за собой преждевременный износ детали.
- Установка. Неправильная смена узла сокращает время службы детали до трети своего гарантированного строка.
- Производитель. При покупке следует обращать внимание на бренд производителя и воздержаться от покупок в сомнительных местах. Крупные автомобильные салоны дорожат своей репутацией и не занимаются продажей некачественной продукции.
Признаки износа сайлентблоков задних рычагов Nissan Qashqai
Сайлентблок заднего рычага представляет собой резинометаллический шарнир. Деталь служит в качестве упругой вставки между узлами автомобиля. Она представляет собой две втулки, между которыми находится уплотнитель из резины или иного упругого материала. В последнее время распространение получил полиуретан. Прокладка из упругого материала позволяет гасить колебания между узлами и не передавать вибрации на корпус автомобиля.
Сайлентблок заднего рычага используют не только для соединения узлов подвески между собой. Элемент также крепится к стабилизатору поперечной устойчивости, в местах крепления коробки передач и двигателя машины. Но в подвеске наиболее жёсткие условия эксплуатации из-за пыли, грязи, влаги и активного движения деталей, поэтому замену делают регулярно.
Иногда деталь изнашивается раньше, особенно при езде по бездорожью. Степень износа можно оценить по поведению автомобиля.
Признаки износа сайлентблоков:
- во время движения по прямой или при торможении автомобиль тянет в сторону;
- повышенный износ резины по бокам;
- повышенная вибрация при езде;
- скрип или стук в районе подвески;
- подвеска стала работать жёстче.
Наличие одного или нескольких признаков означает, что подвеску пора обслуживать. Промедление может дорого обойтись. Несвоевременная замена приведёт к потере управления в критической ситуации, а так же к ускоренному износу шин. Посадочные места шарниров тоже пострадают и тогда менять придётся рычаг — это увеличит стоимость ремонта.
Читайте также: