Замена заднего ступичного подшипника ниссан навара
Здравствуйте, у меня идентичная ошибка, просто один в один, я в Америке живу, у меня Ауди а4 2.0т 2006 передний привод. Поехал на проверку, говорят, что надо менять коробку полностью, а это дороже, чем просто тачку взять новую? вообщем нет смысла, посоветуйте что-нибудь пожалуйста, когда они проверяли, сказали, что масло очень чёрное. А симптомы такие, едешь нормально (хотя сейчас уже и не едет толком), потом в один момент обороты поднимаются, жму на газ, а она не едет, как буд-то на нейтралке стою, на панели приборов все скорости мигают, короче в аварийку коробка падает Спасибо большое Есть возможность взять новый селектор, 5 литров масла и фильтр, знакомый может поменять, стоит вообще этим заниматься или это реально надо выкидывать просто и забить болт?
У соседа по гаражу с задним ступичным подшипником на наваре пока все зашибись! Благодарю вас за видео урок, всё чётко?? и понятно. Спасибо большое! Успехов вам.
Двигатель после капиталки? Видать такая капиталка пацаны в гбц масло грязное поршня с нагаром. Да и сколько не собирал и на грузовых и на легковых Солидолом промазывал не разу не было такого чтоб что то где-то выдавило или коксовалось графит он же для приводов и после него головку на фрезу желательно кидать. А так у меня двигатель ваз 2106 т.о. Проводил 50т км назад и то такого нагара нету и прокладка простая дишовая как вы сказали 50т км на ниве мосты постаянно включены не разу не было чтоб вторично разбирал клапана тоже через шюп настраивал.
Комментарии к теме Замена подшипника задней ступицы Nissan Navara
Класс! Видео супер! И шкворень есть и кувалда. а кстати: чО эт такое шкворень? Интересная наверно хрень. а то всё биты. мегабиты. селфи. аккаунты.. ники. инэты. поколение дЭбилов. А вот ШКВОРЕНЬ. МММ. ПРЕ КРАСНОЕ СЛОВО! короче, ШКВОРЕНЬ и этим всё сказано
Николай прикупи сепаратный съёмник подшипников для снятия внутренней обоймы с ступицы, здорово помогает, а то как то не хорошо когда на ступице остаются резы от болгарки.
Выкинь все эти никчемные концевики и поставь от Нексии.Они с резиновыми уплотнителями,п одходят идеально.Штатные полностью вылечить нельзя,всё равно откажут.
Ладно он стучит в поле зубилом и молотком. Но стошники-чмошники когда так делают, нет слов. Это не француза трудно чинить. Обычно их чинить. Машина и машина. Это у вас руки даже не из ануса, а прям из . растут.
1. Корпус приводного вала. 2. Рычаг подвески 3. Опорная плита. 4. Болт ступицы. 5. Колесная ступица в сборе (со встроенным подшипником). 6. Тормозной диск. 7. Заглушка. 8. Гайка колесной ступицы. 9. Стопорный шплинт.
Снятие
1. Снять заднее колесо с автомобиля.
2. Снять датчик частоты вращения колеса.
3. Снять тормозной суппорт в сборе и подвесить его так, чтобы он не мешал работе.
Не нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.
4. Снять тормозной диск. Если тормозной диск не снимается, выполнить следующее:
Убедиться в том, что стояночный тормоз полностью отпущен.
Перед снятием тормозного диска нанести установочные метки (А) на колесную ступицу и тормозной диск.
Не ронять тормозной диск.
• Зафиксировать тормозной диск колесными гайками и удалить заглушку регулировочного отверстия.
• Используя подходящий инструмент, провернуть регулятор (1) в направлении (А), чтобы полностью сжать тормозные колодки.
5. Расшплинтовать и ослабить гайку ступицы.
6. Приложить к гайке ступицы деревянный брусок, после чего ударами молотка по бруску сбить колесную ступицу в сборе с приводного вала.
He допускать излома шарнира приводного вала под большим углом. Также не допускать чрезмерного растяжения шлицевого соединения.
Не допускать падения приводного вала вследствие отсутствия поддержки шарнира, вала или других частей.
Если колесная ступица не отсоединяется даже после выполнения описанной выше процедуры, необходимо использовать подходящий съемник.
7. Отвернуть гайку колесной ступицы.
8. Снять колесную ступицу в сборе.
не снимать задний тормозной механизм в сборе. Следить за тем, чтобы он не падал.
9. Если необходимо снять главную передачу в сборе, снять приводной вал.
10.При помощи съемника шаровых шарниров (А) извлечь болты (1) из колесной ступицы.
Извлекать болты из ступицы только в случае крайней необходимости.
Не выбивать болты ступицы молотком во избежание ударов по ступице.
Извлекать болты в направлении перпендикулярном поверхности ступицы.
Проверка после снятия
Проверить колесную ступицу на наличие трещин, износа и повреждений. При необходимости заменить.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
• Установить шайбу (А), как показано на рисунке, после чего установить болты ступицы (1) на место, затянув гайку (В).
Убедиться в отсутствии зазора между колесной ступицей и головкой болта.
Не использовать болты ступицы повторно, заменять их новыми после каждого снятия.
• Если тормозной диск используется повторно, при его установке необходимо совместить установочные метки, нанесенные при снятии.
Проверка после установки
1. Проверить надежность подсоединения разъемов датчиков частоты вращения колес.
2. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.
3. Проверить углы установки колес
Видео по теме "Nissan Juke. Снятие и установка задних колёсных ступиц (4WD)"
Замена задней ступицы в Ниссан Кашкай своими руками Замена подшипника ступицы Nissan Note\Replacing Hub Bearings Nissan Note Как заменить шпильку переднего колеса Ниссан Лафест
уважаемый.. скажите пожалуйста, я поставил ремень на генератор без стопара, так как у меня его и небыло меня только ролик без натяжителя, что нужно теперь переделывать и сначало ставить стопор?
Полезно, доходчиво, хорошая подача, лайк!) езжу на ланосе, скобы решили все проблемы. У друга на ланчере 9, задние гримели. Точно такие же скобы, проблема решина)
Паша падскажи утебя праблем с каробкои небыло. У меня прабила клепку каробки валом каторыи переключает вилки первичного вала начало течь масло заварили аргоном эту клепку.прапала 5 передача. Думал хуть одна радасть что масло не течеть да нетуто была.поездил 2 дня думал 5 передачу зделать поехал к мастерам масло потекло опять. незнаю что делать или крышку покупать правую кпп или новую каробку.
Всех желающих - ездить в комфорте и наслаждаться, хорошим звучанием в своём автомобиле, приглашаем в нашу Студию ШУМОИЗОЛЯЦИИ и АВТОЗВУКА - 'AutoFOX' СПб, Полюстровский пр. 59 тел.
Простите, может тупой вопрос задам, но всё же интересно: зачем туда ставят стопорное кольцо, если оно всё равно толком не держит, и в случае чего граната вылетит?
1е нах колодки трогали? 2е нах стопор грели до красна? 100-110 градусов вполне достаточно! А это далеко не нагрев до покраснения металла.
Башковит мужик, все по ходу решает моментально, и главное в такой грязи все делает аккуратно. Даже руки чистые относительно.
Здравствуйте.подскаж ите пожалуйста.У меня такая же линеа.не работает спидометр.Сломался левый передний датчик АБС в ступице.Это из-за него наверное?Или существует датчик скорости в КПП?Откуда спидометр считывает скорость,еслы Вы в курсе?И если есть датчик спидометра в коробке,то где именно он стоит?Спасибо.
Комментарии по теме Замена подшипника задней ступицы Nissan Navara
Алтус написал(а)
ДВОЕШНИК! ВЫ где насмотрелись так менять подшипник! Отсель через камеру слабого качества вижу что подшипники еще хорошие. 1.эти подш.конические и регулируемые.,2 .регул.так,затянул до упора голой или накидным ключом(а не..ренью) и отпускаеш на 30градусов,проверил люфт.нет,законтр огай гайку (можно подтянуть через 10-15ооо км). не жалей солидола (вы что его на хлеб мажите) 'не помажеш не поедиш'. 50г пол стопки внутырь диска между подш.(когда нужно будет подш. нагреется и расплавит солидол,засчет центробежной силы при движении попадет на подш.). в недотянутом подш.нагруска будет только на нижних роликах наружного и на верхних внутринего подш. на ямах подш. поразбевается. и еще такой подш.с коническими роликами проверяют,подтянув его до упора, проварачиваеш колесо если он не скользит а рывками перекатывается, на снятом подш. имеются раковины, струшка(мелкие частички) ,потеря блеска(царапины ) .
Elki написал(а)
от таких диагностов подвески бежать надо!! просто разворачиваешься, говоришь, что хочешь подумать, уезжаешь и больше никогда к им не возвращаешься. Вот ты поменял всё на полеуретан, приедешь к этому диагносту через год, он тебе опять всю подвеску приговорит к замене! В этой подвеске чаще всего сзади изнашиваются сайленты в цапфе. Изнашивается втулка внутри плавающего сайлена и появляются стуки в подвеске. Если тебе мастер в сервисе об этом не сказал, значит он малообразован или совсем неопытен. А в передних рычагах сайленты нужно менять когда резинка сайлента изнашивается и появляются надрывы, т.е. визуального осмотра достаточно, не нужно туда монтировкой лезть.
Hid написал(а)
У меня при замене подшипника почемуто слизало при откручивании гайки несколько витков с оси ступицы. Удивительно что так легко слез со ступицы старый подшипник.
Анх написал(а)
Здравствуйте. Такой же двигатель 2л 8клапанный двигатель работал. Надо было поменять сальники клапанов лобовые сальники. Всё это поменялось а Машина не заводиться) что можете сказать по этому поводу
Ураз написал(а)
Для снятия стойки осталось открутить всего 2 гайки и работать в тисках стоя. Стачивая ступицу все равно зацепил ее. Я делаю надпил как ты показал сначала и не дорезаю до конца. Потом зубилом в тот надрез 1-2 удара и обойма лопает и снимается руками
Махмуд написал(а)
труба отваливалась практически после выпускного коллектора. и никакой чек не горел! привязал проволокой и ехал 150км никакого чека и в помине не горело,
Читайте также: