Замена заднего сальника коленвала хонда цивик 4д
Все по теме Замена сальника коленвала Honda Civic 4D
Не сложней чем на 9ке) Если бы все мыли то нашли бы где натягивается ремень генератора. В нижнем кронштэйне есть отверстие для этого, обычно у кого текут сальники все наглухо там закидано грязью с маслом. Кстати можно было и нормальные поставить ролик с ремнем.
Добрый день Пётр спасибо огромное за уделённое внимание.у меня просьба если вы не выкинули старые з продайте мне шайбу эксценрика440509901 1 заплачу как за новую
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как можно промыть форсунки на пассат б3. 2е. Инжектор. Я их вытащил из рампы хотел промыть как смотрел на YouTube но они отличаются от тех что у меня. Надеюсь на вашу помошь. Спасибо.
Хороший канал! Решил поменять топ.фильтр и насос и клапан(обратник).. машина еле заводится,скорость кое как набирает по прямой в горку еле ползет(Toyota IST,NCP60,1,3 объем)
Дружище! а если венец сбит не полностью а только край по всей окружности, можно ли его просто повернуть обратной стороной?
Добрый день возможен ли после замены сальника и втулки хвостовика,на скорости 90 км небольшой шум или гул?Спасибо.
у меня тоже не заводилась! проблема была с вторым насосом который находится снаружи под седеньем водителя! его всегда хорошо слышно когда проворачиваеш ключ зажигания на вторую ступень перед тем как завести мотор! приходилось ключ зажигания проворачивать по многу раз с первой ступени до второй чтобы насос заработал но бывало что он отключался во время езды и машина сразу глохла а потом он совсем сдох пришлось заменить!! конешно не забываем проверять также первый насос который находится в баке - его всасывающий фильтр и работоспособность!
Подскажите пожалуйста!менял маслосьемные колопачки,снимал звезду распредвала.при сборке столкнулся с проблемой установки звезды с цепью обратно.первый раз имел опыт работы с гидронатяжителем.нем ного помучаясь,не снимая гидронатяжитель( открутил только трубку подачи масла к нему)собрал все как положено по меткам.завел,все ОК,вот только не пойму как цепь то натянуть,за заводя машину. и при заводе на холодную,цепь гремит секунды две три как бешеная,а потом все нормализуется.что я сделал не так. нива двигатель 213.до этой нивы были авто,но с такой натяжкой цепи не встречал.
Все по теме Замена сальника коленвала Honda Civic 4D
Не сложней чем на 9ке) Если бы все мыли то нашли бы где натягивается ремень генератора. В нижнем кронштэйне есть отверстие для этого, обычно у кого текут сальники все наглухо там закидано грязью с маслом. Кстати можно было и нормальные поставить ролик с ремнем.
Добрый день Пётр спасибо огромное за уделённое внимание.у меня просьба если вы не выкинули старые з продайте мне шайбу эксценрика440509901 1 заплачу как за новую
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как можно промыть форсунки на пассат б3. 2е. Инжектор. Я их вытащил из рампы хотел промыть как смотрел на YouTube но они отличаются от тех что у меня. Надеюсь на вашу помошь. Спасибо.
Хороший канал! Решил поменять топ.фильтр и насос и клапан(обратник).. машина еле заводится,скорость кое как набирает по прямой в горку еле ползет(Toyota IST,NCP60,1,3 объем)
Дружище! а если венец сбит не полностью а только край по всей окружности, можно ли его просто повернуть обратной стороной?
Добрый день возможен ли после замены сальника и втулки хвостовика,на скорости 90 км небольшой шум или гул?Спасибо.
у меня тоже не заводилась! проблема была с вторым насосом который находится снаружи под седеньем водителя! его всегда хорошо слышно когда проворачиваеш ключ зажигания на вторую ступень перед тем как завести мотор! приходилось ключ зажигания проворачивать по многу раз с первой ступени до второй чтобы насос заработал но бывало что он отключался во время езды и машина сразу глохла а потом он совсем сдох пришлось заменить!! конешно не забываем проверять также первый насос который находится в баке - его всасывающий фильтр и работоспособность!
Подскажите пожалуйста!менял маслосьемные колопачки,снимал звезду распредвала.при сборке столкнулся с проблемой установки звезды с цепью обратно.первый раз имел опыт работы с гидронатяжителем.нем ного помучаясь,не снимая гидронатяжитель( открутил только трубку подачи масла к нему)собрал все как положено по меткам.завел,все ОК,вот только не пойму как цепь то натянуть,за заводя машину. и при заводе на холодную,цепь гремит секунды две три как бешеная,а потом все нормализуется.что я сделал не так. нива двигатель 213.до этой нивы были авто,но с такой натяжкой цепи не встречал.
Сколько раз на своем аккорде снимал и ставил на место привода, и ни каких проблем не возникало. Руки нужно иметь из правильного места.
У меня тоже бежит коренной сальник на харриере 1MZ. И при счастливой случайности бежало масло из под левой клапанной крышки. Снял ее, поменял прокладку, проверил сапун, а он пропускает в итоге одинаково хорошо в обе стороны) Масло во впуске было, что не есть хорошо.. Вчера заменил, щас буду наблюдать за расходом масла.
Странно 68 тыс.км и замена цепи,у меня 120 и не собирается греметь.И кайрон прошёл 170 тыс,без замены,наверное убийцы машин седят за рулём.)
Спасибо! Весь просмотр переживал, вдруг что то не покажешь, как хороший детектив. Не частые геморрои с сальником коленвала это еще что…
Можно не снимать успокоитель и звездочку распредвала в том случае если установлен держатель звездочки ТНВД. Когда снимите вакуум увидите его.во многих моторах его нет. Мне друг сказал на хонде с сальником коленвала до сих пор все норм >)
У соседа по гаражу на Хонда и без сальника коленвала полно чем заняться можно >) Я исправил проблему! проблема была в том, что не были отрегулированы регулировочные болты на рулевой реке! у меня правда другая машина! Цена вопроса 1000 руб
по видео понимаю что вы много знаете научите душа лежит к моторам просто мелочей этих не знаю пока ютуб форумы помогут
У японцев нет никакого радиатора охлаждения вариатора, со всем справляется основной через теплообменник, зачем его поставили на нашей сборке?
Лайк! Огромное спасибо за ценную информацию ;) Желательно в деталях посоветовал бы по сальнику коленвала,
тросик на дрель и все четко чистит) Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по сальнику коленвала ))
Спасибо, бро. Долго не мог открутить. По твоему совету с первого раза! Спасибо. Счастья тебе, мил человек. Лучше что-то конкретное рассказал бы по сальнику коленвала Ж))
Ну а если все на месте, вкладыш не провернуло, все блестит, а при стуке шатун потянуло и на глаз незаметно? Пока не сделаешь точные замеры визуально ничего не заметишь. А полоски это не показатель. А пробки нужно выбивать и выкручивать. Я делал КРАЗовский движок и выбил пробки из коленвала то там(в шатунных шейках) должны быть отверстия где-то 30мм. а остались где-то 3мм. Все было забито грязью. Выковырял килограмма 3 дерьма.Потом забил новые и все нормально и ничего не выпало.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Сегодня наш Гибрид-сервис посетил Антон из Екатеринбурга, на такой вот грязненькой Хонде-Цивик-гибрид 2008 года.
Причина обращения: износился задний сальник коленвала. Требуется замена. Масло из ДВС просто вытекает через него (1 литр на 100 км). Кажется, что это простая механическая процедура, и никакого простора для творчества тут нет – обыкновенная рутина…
Перед началом работ, как и положено, проводим обычную процедуру: диагностику сканером всех систем автомобиля. Зачем?- спросите вы… Ответ дадите сами, дочитав статью до конца.
Диагностика дает неожиданные результаты: гибридная система автомобиля НЕИСПРАВНА!
Представляете, человек два года ездит на гибриде, даже не пользуясь гибридной системой?!
Начинаем работы.
Не нужно быть особо наблюдательным, чтобы увидеть причину неисправности гибридной системы: одна из обмоток мотор-генератора порвана!
Посмотрите на обмотку, расположенную на 5 часов на фото. Чисто механическое повреждение. Т.е. механики, стопорившие каким-то механическим устройством коленвал, порвали при этом обмотку! На других обмотках также видны повреждения, но не такие критические.
На работу американцев не похоже. Те всё делают по мануалу и спецприспособления у них все есть…
Вот так заурядная штатная операция по замене сальника может превратиться в незаурядный ремонт!
Замена заднего сальника коленвала d16
Опции темы
Отображение
Замена заднего сальника коленвала d16
Всем привет. Потёк задний сальник коленвала (думаю, что он). Какие есть подводные камни в замене? у меня АКПП. Как её лучше снять? вместе с приводами? Какие запчасти ещё понадобятся кроме самого сальника? Какого производителя лучше?
з.ы. С меня отчёт по замене
Лучше оригинал. Смысл не снимать привода? Масло на долив в коробку возьми. Не очень удобно будет пластину откручивать
victor reinz или elring. Оригинал сальники не делает. В оригинале лежит NOK. К примеру передний сальник коленвала я покупал corteco , в нем лежал nok)
Читайте также: