Замена втулок стабилизатора ниссан максима а33
Nissan Cefiro A33 Часть8.Замена ремня гура и генератора,втулок стаба.
Nissan Maxima = развал для стойки , подушка стабилизатора
Замена стоек! Nissan Cefiro.Проверка стаканом воды. 2 серия
Ремонт задней подвески Ниссан Максима А32
Как да сменим переден стойка на стабилизатор на NISSAN X-TRAIL T30 ИНСТРУКЦИЯ | AUTODOC
1 — Прокладка
2 — Крышка
3 — Подушка верхней опоры
4 — Упорный подшипник
5 — Пыльник
6 — Верхняя тарелка пружины
7 — Резиновый демпфер
8 — Защитный кожух
9 — Резиновая подушка
10 — Амортизационная стойка
11 — Поворотный кулак
12 — Тормозной щит
13 — Контргайка колесного подшипника
14 — Шплинт
15 — Защитный колпачок
16 — Резиновая прокладка
17 — Сборка шаровой опоры
18 — Шплинт
19 — Болт
20 — Втулка
21 — Головка болта
22 — Стопорный болт
23 — Шплинт
24 — Приводной вал
25 — Хомут
26 — Втулка
27 — Штанга стабилизатора поперечной устойчивости
28 — Стойка стабилизатора
29 — Шайба
30 — Втулка
31 — Косынка
32 — Плоская шайба
33 — Рычаг управления подвески
34 — Втулка
35 — Шайба
1 — Штанга стабилизатора поперечной устойчивости
2 — Сборка реечной передачи
3 — Защитный чехол картера рулевого механизма
4 — Хомут крепления втулки рычага управления подвески
5 — Палец втулки рычага управления
6 — Рычаг управления подвески
7 — Наконечник рулевой тяги
8 — Шаровая опора
9 — Поворотный кулак
10 — Стоечная сборка
1 — Штанга стабилизатора поперечной устойчивости
2 — Стоечная сборка
3 — Продольный рычаг подвески (радиальная штанга)
4 — Передний поперечный рычаг
5 — Регулятор сходимости колес
6 — Задний поперечный рычаг
7 — Поперечная штанга подвески
1 — Подушка верхней опоры стойки
2 — Крышка
3 — Резиновый демпфер
4 — Телескопический амортизатор
5 — Поперечная балка подвески
6 — Крышка
7 — Прокладка
8 — Верхняя тарелка пружины
9 — Винтовая пружина
10 — Защитный чехол
11 — Передний поперечный рычаг
12 — Продольный рычаг (радиальная штанга)
13 — Задний поперечный рычаг
14 — Штанга стабилизатора поперечной устойчивости
1 — Сборка заднего моста
2 — Шток управления подвески
3 — Поперечная реактивная штанга
4 — Продольный рычаг подвески
5 — Телескопический амортизатор
6 — Винтовая пружина
1 — Крышка
2 — Прокладка
3 — Винтовая пружина
4 — Телескопический амортизатор
5 — Продольный рычаг
6 — Поперечная реактивная штанга
7 — Шток управления подвески
1 — Рулевое колесо
2 — Комбинированные подрулевые переключатели
3 — Кнопка клаксона
4 — Карданный шарнир рулевого вала
5 — Защитный кожух
6 — Верхняя и нижняя секции кожуха рулевой колонки
В задней подвеске моделей 1993 и 1994 г.г. вып. также использована стоечная конструкция, в основу которой положены сборки амортизаторов с винтовыми пружинами в комплекте с четырьмя поперечными и двумя продольными рычагами. Верхние концы стоечных сборок закреплены на кузове автомобиля, нижние крепятся к держателям ступичных сборок. Держатели фиксируются горизонтально посредством продольных рычагов. Штанга заднего стабилизатора поперечной устойчивости крепится к кузову автомобиля двумя хомутами и соединена со стойками подвески посредством соединительных тяг.
На моделях с 1995 г. вып. задняя подвеска организована посредством неразрезного моста, вывешенного при помощи сборок телескопических амортизаторов с винтовыми пружинами и раскрепленного продольными рычагами и поперечной реактивной штангой. Посредством поперечной реактивной штанги, свободно вращающейся на встроенном штоке управления, мост соединен с шасси автомобиля.
Все модели укомплектованы реечным рулевым механизмом с гидравлическим усилителем. Сборка рулевого механизма расположена позади силового агрегата в нижней части задней переборки двигательного отсека и крепится к нижней поперечной балке. Реечная передача посредством пары поперечных рулевых тяг соединена с поворотными кулаками управляемых колес автомобиля. Внутренние концы рулевых тяг оборудованы резиновыми защитными чехлами, состояние и надежность крепления которых следует периодически проверять.
Система гидроусиления руля состоит из рулевого насоса, приводимого в действие посредством ременной передачи и соединительных линий. Уровень жидкости в резервуаре рулевого насоса должен также регулярно проверяться (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
Рулевое колесо крепится на рулевой колонке и посредством оборудованного карданными шарнирами рулевого вала соединено с реечной передачей. Износ компонентов карданных шарниров, реечной передачи и наконечников рулевых тяг, суммируясь, определяет величину люфта рулевого колеса, которая не должна выходить за пределы допустимого диапазона.
Люфт рулевого колеса может вызываться также ослаблением крепежа компонентов рулевого привода.
После отдавания внимательно проверяйте состояние крепежа и в случае необходимости производите его замену элементами того же типоразмера. При сборке затягивайте элементы крепежа компонентов подвески и рулевого управления строго с требуемым усилием.
Ни в коем случае не предпринимайте попыток рихтовки деформированных компонентов подвески и рулевого управления - заменяйте дефектные детали новыми!
Ни в коем случае не выполняйте никакие работы под автомобилем, закрепленном в поднятом положении лишь посредством домкрата!
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Если ТО – то В РОЛЬФ Nissan Выгоды на работы при первом визите на сервис: -35% от стоимости сервисных услуг для автомобилей NISSAN младше 3-х лет, -50% от стоимости сервисных услуг для автомобилей NISSAN старше 3-х лет.
С наступлением морозов автомобиль нуждается в технической проверке, особенно перед длительными поездками. Успейте пройти ТО на выгодных условиях в РОЛЬФ Лахта и обеспечить безопасную и комфортную езду на автомобиле перед новогодними праздникам – РОЛЬФ Лахта предложит специальную цену на техническое обслуживание вашего автомобиля в 2022 году.
Пора готовиться к зимнему сезону. В РОЛЬФ Витебский шиномонтаж по специальной цене! Легковые: R15-R16: 2500 рублей, R17: 2800 рублей, R18: 3200 рублей. Хранение: 3000 рублей. Грузовые: R15: 5000 рублей, R16: 7070 рублей, R17: 8190 рублей, R18: 8750 рублей. Хранение: 3500 рублей. Транзит со спаркой (6 колёс): R15: 8750 рублей, R16: 10430 рублей. Хранение: 3500 рублей. Снятие/установка колёс с балансировкой Легковые R15-18: 1800 рублей, Грузовые R15-18: 3500 рублей, Транзит со спаркой R15-16: 5000 рублей.
Читайте также: