Замена вариатора на автомат митсубиси асх
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт вариатора Митсубиси АСХ с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику вариатора АСХ, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
- буксует (пробуксовка)
- на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
- постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
- не включаются передачи, пропала передача
- удары в трансмисии, пинается
- тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп ASX (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт вариатора Митсубиши АСХ в Москве.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Митсубиси АСХ и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
94 Comments
Добрый день!Мицубиси ACX — 2014, на малой скорости и оборотах в районе 1500 пинается, как будто троит!На холостых обороты плавают, при нажатии на педаль тормоза обороты начинают гулять!На диагностике показало ошибку Р084А(работа датчика давления жидкости)Вопрос: Может ли поведение коробки соответствовать ошибке и сколько будет стоить замена датчика , со снятием гидроблока?
У вас ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста , у меня на вариаторе перестали переключаеться скоростя в автоматическом режиме, а в ручном всё работает. Спасибо за ранее.
В вашем случае нужна диагностика сначала, так трудно сказать в чем точно дело. Проблема и в электрике может быть.
Доброй ночи. Интересует ремонт или обмен вариатора Митсубиши asx 1,8.
Кап. ремонт — 60-90 т.р., б/ук (контрактный) — в наличии 60 т.р. на обмен.
Здраствуйте.Митсубиси asx 2012г,пробег 160000тыс.Выскочила ошибка Р0868.Обороты 500 и ниже,есть провалы при наборе скрости.Сегодня вообще на подьем с трудом вьехала.Подскажите какие прогнозы на ремонт и цену?Спасибо.
Кап. ремонт у вас, 75 т.р. Либо замена на б/у — 60 т.р. (в наличии).
Здравствуйте у меня вопрос .стоитли ремонтировать вариатор или же лучше купить бу в хорошем состоянии 1.8 и сколько стоит
Если для себя, то лучше ремонт. Бу есть в наличии — [см. почту] на обмен.
Подскажите, у меня asx 2013 года вариатор. При разгоне периодически падают обороты, а при длительном нахождении в пробке, загорается чек и машина вообще перестаёт реагировать на педаль газа. Был у официалов, нашли две ошибки Р 0868 разное вторичное давление CVT и Р 0776 ошибка контроля вторичного давления. Ошибки скинули, но проблема осталась. Пробег 80000.
Кап. ремонт вариатора.
Добрый день! Во время первой замены масла (90 тыс.) в фильтре грубой очистки обнаружили кусочки металлических пластин.(если бы фильтр не промывали и не меняли-ничего бы не обнаружилось) Сильное подозрение, что накрывается ремень вариатора. Однако никаких побочных эффектов (рывки, шумы и т.п. ) не наблюдается. Стиль вождения аккуратный. Вопрос-действия:срочно менять ремень? (порядка 60 тыс.-трудно потянуть в моей ситуации) -спокойно и неторопливо ездить пока не накроется (сколько протяне?) Гланое не понятно когда это могло произойти-может уже 2 года так и езжу. Может одна пластина отшла еще вовремя обкатки нового авто…
Ездить пока не накроется.
Спасибо, не поскажете (понимаю некоторую наивность вопроса): 1) будут ли какие-либо заметные признаки перед тем как умрет? 2) Во солько встанет ремонт? 3) Стоит ли рисковать на дальние расстояния (от 1000 км)? Еще раз благодарю.
1) Не всегда, может раз и сломаться.
2) 75 т.р.
3) Рискованно.
Добрый день!
Хотел бы купить вариатор б/у Митцубиси asx 1.8, 2014. У моего ремень порвался на 120 000((( есть какие варианты?
Есть в наличии, [см. почту] контрактный.
Здравствуйте у меня проблема с вариатором.Первая проблема при наборе скорости вариатор тупит после какого-то времени при нажатии на педаль газа обороты растут но скорость не набирается.Приходится останавливаться включать нетраль и глушить машину и едит нормально.И сколько стоит это устранить?
Сначала диагностика. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.
Здравствуйте! Машина Мицубиси АСХ 1,8 CVT пробег 8000 км, заметил посторонний стук в районе двигателя, который появляется когда переводишь ручку в положение D или R и при этом удерживаешь тормоз, в положении P и N тишина, и когда тормоз убираешь и машина начинает движение звук тоже вроде пропадает…. Это особенность работы вариатора? потому что других проблем не замечал, ошибок вариатор никогда не выдавал…. Заранее спасибо за Ваш ответ!
Проверьте подушки двигателя и акпп.
уплотнительное кольцо в системе выпуска. Гофру не поставили инженеры и происходит выработка, потом стук. Кольцо меняется не сложно и стоит копейки но это не на долго.
добрый деьнь. подскажите мицубиси асх замена масло в акп вариатор 85 тыс. пробег объязательно если все норма? за всю работу мне сказали 20000р. это реально или сколько? заранее спасибо.
Рекомендуем раз в 60 тыс. Не будете менять, потом не удивляйтесь что вариатор рано скопытится. 20 т.р. это полная или частичная?
К 12 поздно… Тогда на сл. неделе попробуем…
Доброго времени суток. Планируем подъехать к вам завтра (сб) к 11 часам.
К 12, предварительно за 1 час наберите.
Добрый день. Mitsubishi ASX 2012 г.в. 1.8 вариатор. Пробег 170000+ км. При переключении со скорости на скорость машина дёргается, когда обороты поднимаются свыше 3000 появляется звук из области КПП. Изначально звук был шелестящий, в последствии стал с хрустом. Что это может быть? Спасибо!
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту — если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.
Спасибо большое. Записываться к Вам нужно?
Нет, но за 1 час, как соберетесь, наберите и предупредите, что собираетесь подъехать.
Хорошо! Спасибо большое! Будем ориентироваться на конец недели!
Нужна коробка(вариатор) в хорошем состоянии или новая.Mitsubishi asx 1.8 2010 г.в.
[см. почту] бу, [см. почту] новая — всё на обмен.
Ремонт гидроблока + замена масла и фильтров.
Здравствуйте. Митсубиси АСХ объем 1,8 передний привод 2012 год выпуска. Пробег около 50тыс. Первые 30мин езды, при сильном нажатии на педаль газа сбрасывает обороты с 3000до 2500 потом снова набирает. Машина еще на гарантии, в автосалоне утверждают, что никаких дефектов не замечают. Что это может быть?
Удаленно трудно точно ответить на ваш вопрос в чем именно дело, нужна диагностика по месту. Проблема может и не вариаторе быть изначально.
Здравствуйте… Митсубиси АСХ объем 1,8 передний привод 2012 год выпуска , пробег более 165 т. побуксовал возможно перегрел вариатор , после того машина очень медленно в режиме скорости не разгонялась практически остановилась спустя неделю все стало нормально, правда проехал на небольшой скорости никаких проблем не заметил, ошибки не показывало не тогда не сейчас. Подскажите…что может б…нужна диагностика? просьба ответить на почту
Состояние масло проверить, при необходимости — заменить. А так если нет проблем, то и беспокоиться не нужно.
Добрый вечер ! митсубиси асх 1 ,8 2012 года , пробег 80 тыс.км , коробка перегрелась , и остановилась по дороге, необходим ремонт. сколько он будет стоять? либо легче купить его за 50 тысяч рублей и заменить , но тогда как при покупке понять ..что вариатор нормальный, исправный.
[см. почту] (с нормальной гарантией), можно на продажу — тогда дешевле. В принципе легче — никак не понять, если только не разобрать его полностью, поэтому кот в мешке.
То есть снять старый и поставить новый занимает 3-5дней вы не путаете?
Извиняюсь, невнимательно прочел, 1 день.
Подскажите сколько по времени занимает замена вариатора на Митсубиси асх
За сколько не исправный вареатор приобретаете, у меня есть ф1с1а1 с порваным ремнем?
Сколько стоит ремонт коробки на asx 1.8 2010 года (диапазон цен, если возможно). можно ли доставить коробку до Вас транспортной компанией ?
А какая у вас неисправность? Можно.
В СТО написали в акте, что не вращается вторичный вал, требуется снятие и дефектовка коробки (cvt).
Сколько стоит новый вариатор к митцубиси asq 1.8
Раньше около 200 т.р., сейчас уже сами понимаете. У нас нет сейчас в наличии.
Раньше это когда.Заранее благодарю
До того как доллар поскакал вверх, когда в районе 35 был
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ASX 2012г. 1,8л. при движении по трассе на скорости 160 км/ч. после 15 минут начинает падать скорость примерно до 110 и так постоянно. Пробег 58 000 т.км.
Не для вариатора такие скорости — перегревается видимо. Не ушатывайте его.
P0746 Mitsubishi Pressure Control Solenoid A Performance or Stuck Off
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, ASX 2011г. 2 л. вариатор. На холодную работает нормально, только нагревается начинает тупить. Загорается ошибка Chek Engine код ошибки 0746.
Масло залили новое и все так же осталось.
Какая расшифровка этой ошибки? (на память не запоминаю)
привет пригнал из америки мцубиши аутландер спорт, аналог в европе асх машина новая но постоянно каробка поподает в аварийный режим загорается чек енджин и на табло появляется звездочки тоесть сигнал неисправной каробке передач после простоя нескольких часов все проподает но потом при реском наборе скорости все опять повторяется сообщите если что известно
Подключите сканер и считайте ошибки для начала.
Здравствуйте! сколько будет стоить рeнмонт вариатора или установка восстановленного на ASX. Спасибо.
А проблема какая?
Добрый день! Сколько будет стоить ремонт вариатора и стоимость б/у не для продажи, а для дальнейшей эксплуатации на ASX, сколько по времени? на почту напишите.
На ASX б/у не для продажи в принципе не может быть (они все укатаны), ремонт — [см. почту], около 3-х дней.
Автомобили Mitsubishi ASX оборудованы вариатором японского производителя Jatco. Стоит отметить, что данная компания занимается выпуском автоматических коробок передач уже более тридцати лет и до сих пор производит качественные агрегаты.
Помимо Mitsubishi ASX трансмиссия используется на таких автомобилях, как:
- Nissan.
- Peugeot.
- Renault.
- Citroen.
Как правило, средний срок службы вариатора составляет примерно 200 000 км, однако некоторые автовладельцы утверждают о гораздо меньшем показателе.
Это объясняется тем, что в стране принято перед продажей уменьшать (скручивать) пробег автомобиля, что приводит к мнимому увеличению срока службы агрегата.
Расход топлива на вариаторе
Вряд ли найдется автолюбитель, которого не интересует подобный вопрос, особенно когда речь заходит о его собственном автомобиле. В основном, оптимальным расходом является показатель, не превышающий 10 л на 100 км. Таким образом, нетрудно догадаться, что, если двигатель потребляет менее 10 л – это хорошо, если более – стоит на это обратить внимание.
Что касается автомобиля Mitsubishi ASX, то ниже приведена таблица расхода топлива в зависимости от установленного двигателя. Стоит отметить, что основное различие заключается в объеме агрегатов. Также необходимо уточнить, что таблица приводится для автомобилей последнего поколения, выпущенных в 2017 году.
| Двигатель | Расход топлива | Топливо |
|---|---|---|
| 1.6 л, 117 л.с., бензин, МКПП | 6.1 | Бензин АИ-95 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, вариатор (CVT) | 7.7 | Бензин АИ-92 |
Таким образом, можно сделать вывод, что использование вариаторов на данных моделях транспортных средств значительно повышает расход топлива.
Замена масла в вариаторе
Многие могут сказать, что автомобиль ASX от компании Mitsubishi считается довольно-таки надежным, однако и при его эксплуатации возникают различные проблемы. Так, например, при прохождении автомобилем определенного километража возникает необходимость замены масла в вариаторе.
И даже несмотря на то, что производители заверяют владельцев автомобиля, что машина прослужит долго без каких-либо поломок, окончательный результат будет зависеть от того, как осуществляется эксплуатация ТС и как к нему относится сам водитель.
Что касается замены масла, то большинство специалистов рекомендуют производить подобную процедуру примерно каждые 90 тыс. км. При этом необходимо отметить, что в вариаторах используется особый состав масла. Дело в том, что применяемая жидкость была разработана таким образом, чтобы удалось выдержать повышенное давление, возникающее в трансмиссии. Помимо прочего, одной из задач масла является предотвращение проскальзывания металлического ремня, а также уменьшение показателя трения других элементов конструкции агрегата.
Отличием данного масла является его зеленый оттенок. При этом в процессе замены жидкости не стоит уделять большое внимание производителю во время выбора подходящего масла. Важно, чтобы масло подходило к двигателю, который установлен на Mitsubishi ASX. Таким образом, для замены может подойти масло от таких производителей, как:
- Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1.
- NISSAN NS2.
- Mitasu CVT или Nissan CVT Fluid NS.
И это далеко не полный список компаний, производящих масло для вариаторов.
Как часто нужно менять масло?
Что касается сроков, согласно которым рекомендуется производить замену масла, то частота проведения процедуры зависит от следующих показателей:
- Температуры наружного воздуха.
- Наличия нагрузки в виде прицепного устройства в процессе эксплуатации автомобиля.
- Режим, в котором эксплуатируется автомобиль.
Способы замены
Существует два способа замены масла в вариаторе:
- Частичная замена. Если речь идет о данном способе, то это значит, что владельцу потребуется регулярно, через каждые 500 км пробега, сливать определенное количество масла до тех пор, пока не произойдет его полное обновление. В среднем процесс выполняется от 4 до 5 раз.
- Однократная замена. В этом случае с первого раза осуществляют полную замену старой жидкости на новую. Однако данный способ считается малоэффективным, так как некоторый объем использованного масла все же остается в КПП.
В случае Митсубиси AСX рекомендуется заменять масло по такому принципу, как двойная проливка. Он представляет собой модифицированную однократную замену. В первую очередь, происходит слив использованного масла, затем двигатель автомобиля включается на 10 минут, после чего снова производится слив жидкости. Окончательным действием перед вливанием нового масла является очистка поддона и смена необходимых фильтров.
Замена масла своими руками
- Установить автомобиль над ямой и поставить опоры под колеса.
- Очистить фильтр. Для этого потребуется открыть капот и демонтировать защитный кожух.
- Открутить с помощью подходящего инструмента шпильки крепления АКБ, а также отключить от него клеммы. Дополнительно нужно будет снять сам АКБ
- Открутить с помощью гаечного ключа пробку слива и осуществить слив масла с вариатора. Также необходимо учесть, что некоторая часть масла содержится еще и в поддоне, поэтому снимать конструкцию рекомендуется аккуратно, чтобы жидкость осталась внутри емкости.
- После того, как поддон будет извлечен, необходимо промыть внутреннюю полость вариатора с помощью специального очищающего средства, а также очистить магниты.
- Демонтировать маслообменник с помощью ключа. После потребуется извлечь масляный фильтр, чтобы вместо него установить новый. Что касается уплотнительной прокладки, то менять ее не нужно, если замена осуществляется впервые.
- С помощью ключа следует открутить болты, которые фиксируют крепление картера вариатора. Это необходимо для того, чтобы промыть впоследствии фильтр грубой очистки масла или заменить конструкцию.
- Поменять прокладку картера, а также смазать ее с двух сторон перед монтажом в конструкцию автомобиля. Смазка обеспечит более плотное прилегание детали. Что касается жидкости для смазки, то большинство специалистов рекомендуют использовать масло для вариатора.
- Установить еще одну прорезиненную прокладку на поддон, а затем конструкцию соединить с вариатором.
Окончательными действиями станут крепление болтов, закручивание сливной пробки и залив масла через открытое отверстие, в котором установлен щуп. При этом необходимо тщательно следить за уровнем масла внутри вариатора.
Также по окончании замены требуется сбросить показания специального датчика, чтобы насос смог осуществить нагнетание избыточного давления. Наконец, после того, когда замена будет осуществлена, потребуется запустить двигатель, чтобы установить количество масла в вариаторе до нужного объема.
Проблемы, которые встречаются при эксплуатации Митсубиси ASX
Главная проблема заключается в расходе масла и возможной поломке деталей двигателя уже спустя 100 тыс. пройденных автомобилем километров. Подобные ситуации, к сожалению, случаются нередко, и это несмотря на то, что производители гарантируют качество агрегата и его продолжительный срок службы.
Основной причиной возникновения данной проблемы является некачественная эксплуатация транспортного средства, а также особенности самой трансмиссии. Так, например, непрогретый автомобиль начинает сразу загружаться, несмотря на холодную температуру воздуха за окном в зимнее время года. В результате это приводит к выходу из строя коробки передач.
Также на работоспособность вариатора может повлиять халатное отношение самого владельца авто. Не секрет, что неправильная эксплуатация, нерегулярный уход и технический осмотр транспортного средства способны привести к серьезным последствиям в виде возникновения неисправностей различных деталей или вообще выхода из строя целых систем.
Также среди наиболее распространенных проблем можно отметить:
- Перегрев масла. Об это может сообщить специальная лампочка, найти которую можно на приборной панели.
- Износ элементов конструкции.
- Утечка масла.
Таким образом, проблем при эксплуатации Митсубиси ASX, оснащенного вариатором, достаточно много. Однако их можно избежать, если организовать правильную эксплуатацию автомобиля.
Возможен ли ремонт своими руками?
В большинстве случаев автовладельцы все-таки отдают свое транспортное средство на ремонт в специализированные автомобильные центры, где за работу берутся настоящие профессионалы своего дела. Помимо осуществления ремонта или замены коробки передач, они также проведут диагностику ТС и выявляют причину возникновения поломки.
Что касается стоимости вариаторов на Митсубиси ASX, то в среднем их цена составляет:
- На б/у варианты – от 20 000 рублей.
- На новые вариаторы – от 35 000 рублей.
Таким образом, ремонт столь ценного агрегата может дорого обойтись, если поломка окажется довольно-таки серьезной.
Отзывы владельцев
Евгений, 32 года, г. Старый Оскол
Не вижу смысла перехваливать автомобиль, тем более, что хвалить его особо не за что. Во время эксплуатации ТС возникали различные неисправности, и зачастую проблемы обнаруживались именно в работе вариатора.
Валерий, 46 лет, г. Краснодар
Автомобиль довольно-таки надежный, высокий (что мне нравится), а также прост в управлении, и в особенности этому способствует наличие вариатора. Единственная поломка произошла не так давно – вышел из строя моторчик печки. В остальном все в порядке. Пользуюсь автомобилем уже более года, и менять не планирую. Кстати, хочу отметить, что масло в вариаторе все же стоит периодически менять. Эксплуатация ТС с обновленным маслом осуществляется легче и это сразу становится заметно.
Игнат, 26 лет, г. Санкт-Петербург
Автомобиль Mitsubishi ASX мне очень нравится, купил его еще три года назад. Машиной более, чем доволен. Сразу хочу отметить, что соотношение стоимости и качества на уровне – до сих пор пользуюсь, и никаких серьезных проблем не возникло. Мотор достаточно мощный, работает без нареканий. Регулярно прохожу ТО и замену масла, поэтому, наверное, жаловаться и не приходится.
Михаил, 62 года, г. Москва
Поначалу автомобиль мне нравился, но со временем возникло столько проблем, что я решил как можно быстрее его продать. Генератор скрипит, вариатор регулярно выходит из строя практически каждые 100 тыс. км вместо обещанных 200.
В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.
После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Митсубиси АСХ, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.
Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.
Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.
Хотите что-то спросить? Жмите 🙂
Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос
There are 24 comments. Add yours.
Здравствуйте, у меня Мицубиси асх 1,8 2010г! При переводе ручки в режим Д происходит толчок и возникает ошибка неисправность трансмиссии, толчок так же и при переводе в режим R. Ошибка продолжает гореть машина разгоняется без рывков, динамика прежняя. Гула и шума не наблюдается. Разгоняется до 140 без проблем, больше не давил так как черта города
Нужны коды ошибок по электронной диагностике. Как будут на руках — пишите подскажем, что делать.
Здравствуйте, загудел подшипник в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8 л 2011 г, сколько будет стоить ремонт?
30-35 т.р. (это со сн+уст, маслом, фильтрами и т.д. и все работы).
При разборе коробки можно присутствовать?
Разумеется. Без проблем. После снятия — всегда звоним и приглашаем на вскрытие.
митсубиси ASX шум при движении.Говорят похоже на вариатор.Если да то сколько может стоить ремонт.С уважением Владимир
Вообще нужна диагностика. Возможно у вас проблема с подшипниками — 35 т.р. Продолжать ездить так не стоит.
Здравствуйте ASX 2013 г.в пробег 33000 вариатор все время едет вперед в любом положении селектора
После чего началось?
Мицубиси асх, 2014г пробег ,13000. На холодную плавают обороты того и гляди заглохнет, но нет вытягивает, пару раз глохла если начинаешь движение. Во время движения все хорошо, заезжала к дилера хотят заменить датчик воздуха. Как думаете проблема в нем. Ошибку не пишет.
Пробег АСХ с вариатором 190 тыс. км. поменял масло — следов стружки нет. Как долго еще может прослужить вариатор
Если аккуратно ездите и вовремя обслуживаете, еще 100 побегает.
Здравствуйте!
ASX 1,8л 2013г, пробег скоро 60.000 км, замена масла в вариаторе — примерно сколько?
По времени долго \ нет? Спасибо
При покупке ASX из вторых рук следует с особой тщательностью проверять вариатор. Он, хоть и стал в последние годы гораздо надежнее, но кто знает, как эксплуатировалась машина до вас и какова степени износа трансмиссии на сегодняшний день. Впрочем, пока это единственная из врожденных болячек японского автомобиля.
27 Августа 2020, 13:54
От противогололедных реагентов достается и хромированным деталям: покрытие вспучивается и облетает уже на втором году жизни. Не может похвастать долговечностью и лобовое стекло — быстро затирается щетками, а появившиеся на нем сколы скоро превращаются в трещины. К тому же штатный ветровик дороговат, поэтому вместо родного рекомендуем неоригинальное — оно гораздо дешевле, а служит заметно дольше. Нередко поступают жалобы на появление конденсата в фарах и задних фонарях. Часто лопаются зеркала заднего вида с подогревом и стекла противотуманных фар. Амальгама боковых зеркал стоит отнюдь недешево — порядка 8500 руб., а противотуманки меняют целиком. От дорожной химии страдают и двигатели — со временем начинает подтекать радиатор. Дилерские машины защищают специальным покрытием, препятствующим коррозии. Но если вам досталась машина без такой защиты, велика вероятность, что вскоре придется потратить на новый узел от 12 500 руб., не считая работы по установке. В наших условиях радиаторы редко выдерживают дольше 4-5 лет.
Механическая коробка также не вызывает нареканий и считается практически вечной. Разве что ближе к 200 000 км может разболтаться кулиса рычага переключения передач. Лечение простое и недорогое — устанавливается ремкомплект и МКП вновь радует четкость и надежностью работы.
А вот вариатор отличается капризами. На первых машинах он частенько перегревался, особенно, когда на дворе стоит жара. В этой ситуации надо остановиться и подождать 10-15 мину, пока масло не остынет. По регламенту жидкая смазка в вариаторе меняется через 90 000 км, но в российских условиях рекомендуется гораздо чаще — каждые 60 тысяч. Принято считать, что без поломок его ресурс около 100 000 км, а дальше начинаются хождения по мукам. Если почувствовали, что разгон сопровождается посторонними металлическими стуками, а машина дергается, срочно в сервис для замены толкающего ремня. Не поменяете вовремя ремень (от 35 000 руб.) — придется раскошелиться еще и на конусы. А стоят они как два ремня каждый!
Вариатор не жалует бездорожье и езду с пробуксовкой, а в пробках перегревается. На рестайлинговых машинах с 2016 года японцы начали устанавливать на вариаторе дополнительный радиатор охлаждения, что позволило увеличить его ресурс до 200 000 км. Однако капитальный ремонт коробки все равно получается очень дорогим, а за новую придется выложить около 360 000 руб.
В полноприводной трансмиссии проверьте межосевую муфту — она не любит езду с пробуксовками, а на бездорожье быстро перегревается. Поэтому при покупке подержанного Outlander обязательно проверьте состояние трансмиссии 4х4. В противном случае бремя затрат по замене муфты (от 50 000 руб.), карданного вала с подвесным подшипником (45 000 руб.) или ремонт редукторов целиком ляжет на ваши плечи.
Зато подвеска не разорит. Хотя уже к 40 000 км изнашиваются стойки и втулки стабилизаторов, рычаги, а также их шаровые опоры и сайлентблоки. Передние амортизаторы (по 5500 руб.) выдерживают, как правило, 80 000 км и даже больше, а задние обычно меняют чуть раньше. Остальные же элементы ходовой запросто выхаживают до сотни тысяч км. Правда, это только в том случае, если первый владелец был аккуратным водителем. Шумахеры будут заезжать в сервис гораздо чащею.
Итак, Mitsubishi ASX в целом надежен, если не брать в расчет небольшие проблемки в к электрике. При выборе подержанного кроссовера избегайте модификаций с вариатором или тщательно проверяйте этот узел на степень износа. К сожалению, дизельные версии у нас официально не продавались. А ведь дизель не только слывет неубиваемым, но и сочетается только с априори надежной механической коробкой передач.
Читайте также: