Замена вакуумного усилителя тормозов тойота функарго
Вакуумный усилитель тормозов — проверка, снятие и установка
1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз (двигатель не работает) и убедитесь в том, что обратный ход педали не меняется.
2. Нажмите на педаль и запустите двигатель. Если педаль плавно уходит в пол, усилитель работоспособен.
4. Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе. Удерживая ее нажатой, заглушите двигатель. Если через 30 секунд обратный ход педали не изменится, усилитель герметичен.
5. Усилитель тормозов не требует особого внимания в эксплуатации, кроме наблюдения за состоянием вакуумных шлангов. Усилитель — неразборный узел. Учитывая его значение в работе тормозной системы, неисправный усилитель заменяют целиком на новый или восстановленный узел.
6. Отсоедините шланг, идущий от двигателя к вакуумному усилителю. Будьте осторожны — не повредите шланг при отсоединении его от фитинга вакуумного усилителя.
7. Снимите главный тормозной цилиндр (см. параграф 8). Если вы работаете с моделью до 2000 года выпуска, снимите также впускной воздуховод и блок предохранителей/реле.
8. Снимите левую нижнюю боковую панель облицовки с панели приборов (см. главу 11).
9. Снимите возвратную пружину педали тормоза.
10. Найдите вильчатый шток, соединяющий педаль тормоза с вакуумным усилителем (см. рис. 11.10). Выньте пассатижами фиксатор пальца и вьпгяните палец из вилки.
Рис. 11.10. Чтобы отсоединить шток вакуумного усилителя от педали тормоза, пассатижами выньте фиксатор пальца (А) и вытяните палец из вилки. Для отсоединения вакуумного усилителя от моторного щита отверните четыре гайки крепления (В)
11. Отверните четыре гайки крепления усилителя к тормозному щиту (см. рис.
11.10); для этого вам может понадобиться фонарик (переносная лампа).
12. Действуя под капотом, аккуратно снимите усилитель со шпилек моторного щита и выньте его из моторного отсека.
13. Процедура установки вакуумного усилителя выполняется в основном в порядке, обратном его снятию. Надежно затяните контргайку штока педали тормоза. Затяните гайки крепления вакуумного усилителя моментом, предписанным Спецификациями.
14. Если вы устанавливаете новый вакуумный усилитель, проверьте зазор его штока (см. рис.11.14,а) следующим образом:
Рис. 11.14,а. Между штоком вакуумного усилителя и донышком гнезда в поршне главного тормозного цилиндра не должно быть никакого зазора, но не должно быть и натяга. При натяге педаль тормоза будет излишне тугой; при зазоре ход педали будет увеличен
а) Замерьте расстояние, на которое шток вакуумного усилителя выступает за стыковочную плоскость главного тормозного цилиндра, включая прокладку (см. рис. 11.4,6). Запишите результат измерения. Обозначим его буквой А.
б) Замерьте расстояние между фланцем крепления главного цилиндра и его наружной плоскостью (см. рис. 11.14,6). Запишите результат измерения. Обозначим его буквой В.
Рис. 11.14,6. Замерьте расстояние, на которое шток вакуумного усилителя выступает за стыковочную плоскость главного тормозного цилиндра, включая прокладку
в). Замерьте расстояние между наружной плоскостью главного цилиндра и донышком гнезда в его поршне (см. рис. 11.14,в). Запишите результат измерения. Обозначим его буквой С.
Рис. 11.14,в. Замерьте расстояние между фланцем крепления главного цилиндра и его наружной плоскостью
Рис.11.14,г. Замерьте расстояние между наружной плоскостью главного цилиндра и донышком гнезда в его поршне
д). Сравните вычисленную вами величину с величиной, предписанной Спецификациями. При необходимости отрегулируйте длину выступания штока вакуумного усилителя, чтобы добиться нужного зазора, как показано на рис. 11.4,д.
Рис. 11.14,д. Чтобы отрегулировать длину выступания штока вакуумного усилителя для установки нулевого зазора, проворачивайте шток в ту или иную сторону, взявшись пассатижами за рифленый участок последнего
15. После окончательной установки главного тормозного цилиндра, всех шлангов и трубок необходимо отрегулировать высоту педали тормоза и ее свободный ход. Прокачайте тормозную систему. См. соответствующие параграфы этой главы.
Вакуумный насос
HiAce. Рулевое и тормоза. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
HiAce. Рулевое и тормоза ⇒ Вакуумный насос
Модератор: RANGER
Как я побеждал вакуумный насос
TCM-Club
Официальный форум TCM-Club (Toyota Ceres Marino Club)
Текущее время: Ср фев 26, 2020 3:59 am
Замена вакуумного усилителя тормозов
Замена вакуумного усилителя тормозов
Всем привет! Решил сделать фотоотчёт, так как поиск результатов не дал, в FAQ тож такой темы нет, кароч, поехали:
ВУТ (вакуумный усилитель тормозов)
Отсоединяем клемму, откручиваем две гайки на 12 крепления ГТЦ (главного тормозного цилиндра) и отодвигаем его аккуратненько вместе с трубками…но без фанатизма, иначе сдуру можно и…трубки сломать))
Крепление проводки я тож открутил, мож и не обязательно было это делать, но так больше простора.
Ну а теперь самая гемморойная часть процесса, так как особой гутаперчивостью я не отличаюсь)), но всё ж делать-то надо…лезем под торпеду…нужно в первую очередь вытащить шплинт и вынуть…назовём его палец…из скобы вакуумника…а также откручиваем 4 гайки на 12.
Гайки откручивал малой трещёткой (рожковым задолбаешься), причём для откручивания одной верхней гайки, ключ пришлось удлинить.
Теперь самая деликатная часть процесса…желательна ещё чья-то помощь, чтоб аккуратненько оттягивать ГТЦ с трубками…в это время бочком-бочком вытаскиваем сам вакуумник.
Процесс сборки в обратном порядке…хочу заметить: обратно вакуумник просто залетает)))
Ну вот вроде бы и всё, в принципе, ничего сложного.
Купил я Тойоту серый металлик, и в ней поменял половину деталек!
Замена вакуумного усилителя Toyota Corolla
Вакуумный усилитель тормозов представляет собой сложную трудноразборную конструкцию. Для его регулировки и ремонта требуется квалифицированный персонал и специальное оборудование. Кроме того, усилитель представляет собой устройство, непосредственно влияющее на безопасность движения. Низкокачественный его ремонт может привести к тяжелым последствиям, поэтому при неисправности заменяйте усилитель в сборе.
Рисунок 1
Для отворачивания труднодоступных гаек крепления вакуумного усилителя потребуются набор торцовых головок, удлинителей и воротков, подобный изображенному на фото.
Рисунок 2
Рисунок 3
3. Сожмите ушки хомута крепления вакуумного шланга к штуцеру вакуумного усилителя тормозов, сдвиньте хомут по шлангу…
Рисунок 4
4. …и отсоедините шланг от вакуумного усилителя тормозов.
Рисунок 5
5. Отожмите фиксатор колодки провода датчика уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра…
Рисунок 6
6. …и отсоедините колодку от разъема датчика.
Рисунок 7
7. Откройте бачок главного тормозного цилиндра.
Рисунок 8
8. Извлеките из бачка сетчатый фильтр.
Рисунок 9
9. Откачайте часть тормозной жидкости из бачка главного тормозного цилиндра ниже уровня штуцера подачи тормозной жидкости в главный цилиндр привода выключения сцепления, чтобы предотвратить вытекание жидкости из бачка.
10. Отсоедините шланг подачи рабочей жидкости в главный цилиндр привода выключения сцепления.
Рисунок 10
Рисунок 11
12. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра и отведите его от вакуумного усилителя.
Рисунок 12
13. В салоне под панелью приборов подденьте отверткой пружинный шплинт…
Рисунок 13
14. …и извлеките его из отверстия пальца.
Рисунок 14
15. Извлеките палец из отверстий вилки и педали.
Рисунок 15
16. Отверните четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза к кузову и шпилькам вакуумного усилителя тормозов.
Рисунок 16
17. Сдвиньте вакуумный усилитель в сторону передней части автомобиля до выхода шпилек крепления из отверстий в кузове (для наглядности главный тормозной цилиндр в сборе с бачком снят).
18. Извлеките вакуумный усилитель из моторного отсека.
19. Если сняли вакуумный усилитель для замены, снимите с его шпилек уплотнительную прокладку и переставьте на новый усилитель. Сильно обжатую или надорванную прокладку замените.
Рисунок 17
При снятии вакуумного усилителя тормозов уплотнительная прокладка может остаться на кузове. В этом случае аккуратно отделите прокладку от кузова и наденьте на шпильки крепления вакуумного усилителя.
20. Установите вакуумный усилитель и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
автоэлектрик
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Тойота дюна реле зарядки
На диагностике старенькая Тойота дюна 1998 года выпуска, причина обращения — перезаряд. Напряжение зарядки составляет около 18 вольт, генератор соответственно кипит всегда. Контрольная лампа на щитке приборов не работает совсем. Машину в таком состоянии купили, поэтому что и когда началось неизвестно.
Находим в интернете схему зарядки на Тойоту дюну и узнаём что оказывается реле регулятор напряжения на ней стоит внешний, механический. Вот схема генератора тойота дюна.
Ищем в машине регулятор напряжения и оказывается что штатного регулятора нет, а есть вот такой, собранный из старинного отечественного реле регулятора РР362-Б1 и двух пятиконтактных реле.
Не стал разбираться с этой красотой, решил всё это демонтировать и заменить на более современный регулятор от ваза. Кстати у РР362-Б1 не было шансов работать так как даже масса к нему не была подключена. Хотя при правильном подключении он должен работать. Но какой-то он допотопный, поэтому в мусорку.
Обмотка возбуждения у генератора дюны одним концом соединена с массой, значит нам нужен регулятор который управляет плюсом. Отлично подойдёт 121.3702 от жигулей. Подключаем его по такой схеме.
Штатный шестиконтактный разъём можно отрезать, родного реле регулятора тут уже точно не будет. тонкий белый с чёрной полосой провод это масса, подключаем его к массе регулятора через болт. Чёрный с красной полосой — зажигание, его подключаем к клемме 15 реле регулятора. И жёлтый с чёрной полосой подключаем к клемме 67 реле регулятора. Заводим машину и проверяем работу реле регулятора конечно же контролькой с осциллографом. Напряжение в бортсети составляет 13.8 вольт. Норма.
Теперь осталось заставить работать контрольную лампу зарядки. Для этого подключаем пятиконтактное реле по такой схеме.
Жёлтый провод это контрольная лампа, к нему подключаем нормально замкнутый контакт реле. Белый с синей полосой это средняя точка обмоток генератора, при работе генератора там присутствует переменное напряжение около 7 вольт, к нему подключаем один конец обмотки нашего реле. Второй контакт обмотки реле и перекидной контакт реле подключаем на массу, к белому с чёрной полосой проводу.
Ну и вобщем то и всё, всё работает, зарядка в норме, контрольная лампа работает. Электрика это просто.
Ремонт и замена вакуумного усилителя тормозов Toyota Gaia в Балашихе
Цены на другие услуги по ремонту тормозной системы
Где сделать ремонт и замена вакуумного усилителя тормозов в Балашихе
Ремонт и замена вакуумного усилителя тормозов Toyota Gaia — одно из возможных решений при ремонте тормозной системы. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Балашихе. Ремонт и замена вакуумного усилителя тормозов Toyota Gaia в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему — мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В любом филиале в Балашихе работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Toyota Gaia.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на ремонт и замена вакуумного усилителя тормозов будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги — на все используемые материалы и запчасти для Toyota Gaia распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Toyota Gaia
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Балашихе прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка — менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Toyota Gaia позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат — ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Замена вакуумного усилителя Тойота Функарго в Новосибирске: телефоны и адреса автосервисов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям техцентров.
Замена усилителя тормозов Toyota FunCargo в Новосибирске: адреса техцентров
- улица Сибиряков-Гвардейцев, 62, корп. 2
Популярные организации
Свежие отзывы
Сергей о компании , 06 июля 2021, 16:25
Обслуживаюсь давно, ребята профи своего дела! Делают все четко, поломки устраняют на раз. Причем все работы выполняют в срок.
Вопросы в категории замена вакуумного усилителя в Новосибирске
Игорь задает вопрос компании , 04 января, 08:43
Замена родиатора печки паджеро мини сколько стоит?
Игорь задает вопрос компании , 04 января, 08:33
Замена родиатора паджеро мини сколько стоит?
Игорь задает вопрос компании , 04 января, 08:30
Заменить родиатор паджеро мини цена вопроса?
Дмитрий задает вопрос компании , 16 октября 2021, 16:33
Возможно ли заменить одину гильзу в гбц d15b? стоимость?
Доброго времени суток!
Тут такое дело: в общем кончилась жидкость в бочке с тормозной жидкостью, после длительных изысканий в ряде сервизных центров выявилось что вся жижа вылилась в вакуумный усилитель. Мастера вывели приговор - замена главного тормозного и вакуумника.
Рав 4 (III) 2,0 вариатор
Необходим совет:
1) действительно ли главный тормозной не ремонтопригоден и ставить новый или контактный?
2) необходимо ли менять вакуумник и если ставить то новый или б/у?
3) подходят ли запчасти от других машин или праворуких аналогов?
4) стоит ли на разборках искать или деталь сильно редкая?
По ценнику новые детали выходят в очень уж бодрую цену.
К сожалению не нашел на форуме данной темы
Прошу прощения за некорректно названные устройства, как ремонтеры сказали так и запомнил.
Заранее благодарен за любую помощь
Roux
Новичок
TOYOTA RAV-4 2010 г. 2AZ 2,4i 170 л. с. автомат, бронза, "Престиж Плюс"
Toyota Land Cruiser Prado 150, 2015 г., 2,8 л. "Люкс"
MrDims
злобный крокодил
Что представляет собой усилитель тормозов, для чего он нужен?
Решить эту проблему и призван усилитель тормозов, который позволяет минимизировать усилие, которое водителю нужно приложить к педали для эффективного торможения. Наиболее распространённым видом этого устройства является вакуумное. Оно является одним из элементов ГТЦ и позволяет повысить усилие, которое передаётся от педали тормоза к цилиндру, в три‒пять раз. Он также включён в систему экстренного торможения. Принцип действия устройства основан на создаваемой разности давления в атмосферной и вакуумной камерах. Изначально его параметры одинаковы, но при нажатии педали тормоза оно снижается в атмосферной камере, что позволяет преодолеть усилие пружины и оказать воздействие на поршень тормозного цилиндра.
Когда требуется замена вакуумного усилителя тормозов?
Неисправность устройства заключается в его полной или частичной неспособности создать вакуум в рабочей камере, обеспечив разность давления. Это происходит из-за повреждения шланга между усилителем и впускным коллектором ДВС. В случае, если проблема в этом, весь усилитель менять не нужно — проводят лишь замену шланга вакуумного усилителя тормозов. Нередко проблема заключается в дефектах внутри усилителя. Причина — клапан утратил свою пластичность или была нарушена целостность диафрагмы. Для того, чтобы выявить наличие именно этих причин, проводят специальную диагностику и, если она подтверждается, осуществляют соответствующие работу: к примеру, замену клапана вакуумного усилителя тормозов.
Стоит отметить, что проблемы с усилителем не являются фатальными, однако, они способны доставить дискомфорт при вождении и доставить водителю немало неприятных мгновений. Признаки, которые говорят о том, что вышел из строя вакуумный усилитель, следующие:
- для того, чтобы выжать тормозную педаль, нужно приложить усилие;
- изменение работы двигателя во время торможения, которое выражается в повышении или понижении оборотов, вплоть до полной остановки;
- появление специфического шипения во время выжимания педали, которое говорит о подсосе воздуха.
Читайте также: