Замена троса ручника ниссан альмера классик
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Ниссан Альмера Классик по цене от 600 до 3200 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Almera Classic [B10] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Специализированный сервис слесарный ремонт и техническое обслуживание Nissan. Цех по ремонту двигателей. Услуги по ремонту АКПП. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки.
Всем доброго времени суток, запись больше для себя для отслеживания пробега замененных деталей. Может кому-то пригодятся артикулы.
Некоторое время назад я ремонтировал (заколхозил) опору кулисы из-за того, что резинка оторвалась от кронштейна и рычаг кпп провалился вниз.
После такого ремонта опора выполняла свои функции, но в сырую погоду скрипела, это раздражало. В принципе, если нет возможности купить новую, на время вариант рабочий.
При переобувке во время обслуживания барабанов я обнаружил порванный пыльник на заднем правом цилиндре.
Сам цилиндр не успел заклинить, я его разработал и смазал. Решил попозже заменить цилиндры. Троса ручника тоже устали — подклинивали. Пытаться их оживлять я не стал, решил заменить на новые. Два месяца проездил, не пользуясь стояночным тормозом. Цилиндр за это время успел заклинить.
Замену тросов ручника я решил совместить с установкой рычага стояночного тормоза от н16, поскольку внешне он мне больше нравится.
Цилиндры взял блюпринт, троса nk.
Вместе с заменой рычага ручника всё встаёт без доработок. На тросах только снял задние крепления, вместо них оставил родные.
Если оставлять родной рычаг от нак, в скобе, в которую вставляются троса, необходимо будет немного рассверлить отверстия и увеличить прорези, чтобы завести троса в скобу.
Регулировка системы стояночного тормоза — необходимая процедура. Во время эксплуатации автомобиля все его узлы и агрегаты изнашиваются и постепенно выходят из строя. Тормозная система не исключение. Существует два пути решения проблемы. Можно обратиться за помощью к специалистам автосервиса, при этом сэкономив массу времени и сил. Второй вариант — отрегулировать ручник самостоятельно. Если лишних денег у вас нет или просто хочется попробовать свои сил — эта статья для вас. Мы расскажем о том, как подтянуть ручник на Ниссан Альмера Классик (Nissan Almera Classic).
Проверка работы стояночного тормоза:
- устанавливаем автомобиль под уклоном (20–25 градусов);
- затягиваем рычаг (7–8 щелчков);
- пробуем толкнуть машину (если покатилась, необходимо подтягивать тросик).
- тормозные колодки износились;
- между колодками и диском большой зазор;
- растяжение троса;
Как самостоятельно натянуть ручник Ниссан Альмера Н16 (Nissan Almera H16)?
Существует несколько вариантов регулировки:
- Автоматическая настройка:
- запускаем двигатель и до упора выжимаем педаль тормоза;
- 2–3 раза затягиваем и отпускаем рукоятку ручника;
- проверяем надёжность тормозной системы (пробуем толкнуть).
При таком варианте должно сработать устройство разведения тормозных колодок.
- Самостоятельная настройка:
- на 1–2 щелчка зажимаем рукоятку ручника;
- под рукояткой ручника убираем уплотнительную резинку;
- зажимаем на 2–3 оборота гайку М6 ключом на 10 мм (трос натянется);
- колодки должны блокировать тормозные диски на 7–8 щелчке движения ручника.
После проведения вышеперечисленных манипуляций желаемый результат может быть не достигнут. Машина надёжно фиксироваться на подъёмах и спусках не будет. Причина — сильный износ или обрыв тросов тормозной системы.
Замена троса
Прежде чем приступить к ремонту, загоните автомобиль на эстакаду. Как вариант — можно проводить работы в гаражной яме. Для того чтобы избежать порчи элементов салона автомобиля, используйте отвёртку с лезвием, обмотанным изолентой.
- снимаем подлокотник и облицовку туннеля пола (фиксаторы бережно цепляем отвёрткой);
- отсоединяем чехол, снимаем рамку с рычага;
- снимаем заглушку на винте крепления облицовки;
- выкручиваем из облицовки 3 винта;
- извлекаем заднюю пепельницу (нажимаем на фиксатор);
- снимаем заднюю крышку облицовки (нажимаем на фиксаторы);
- выкручиваем 2 крепёжных винта кронштейна облицовки туннеля;
- отсоединяем провода от разъёма обогрева сидений;
- снимаем облицовку;
- снимаем кронштейн, откручиваем винты крепления;
- ослабляем тросики (подтягиваем рукоятку и на 10 мм выворачиваем регулировочную гайку привода);
- опускаем рукоятку ручника;
- снимаем колодки с заднего колеса;
- передний наконечник тросика в салон вытягиваем плоскогубцами;
- из паза уравнителя вытягиваем трос, затем извлекаем его из держателей (на баке и днище);
- в салоне машины вытягиваем наконечник из отверстия в днище;
- извлекаем тросик из отверстия в днище машины;
- проводим сборку в обратной последовательности.
Заменив тросики, в обязательном порядке проверьте работоспособность стояночного тормоза. При необходимости отрегулируйте ручник.
Заключение
Эксплуатируя автомобиль, вам рано или поздно придётся воспользоваться стояночным тормозом. Конечно, такие случаи будут происходить нечасто. Тем не менее позаботьтесь о том, чтобы ручник всегда был исправен. Проверка надёжной работы стояночного тормоза не занимает много времени. Результат — дополнительная гарантия безопасности.
Сегодня в наши Загребущие попалась дружественная "Альмера Цлассиц" с жалобой "скребет сзади в барабанах; когда до меня менялись колодки — неизвестно, но я катаюсь уже более трех лет". Кэп подсказал, что видимо, пора менять колодки и регулировать ручник. Разбираем, чё-ж.
Запилил небольшой видеоотчет. Как всегда, не претендую на замену Руководства по ремонту, а лишь пытаюсь облегчить жизнь тем, кто будет это делать впоследствии. Перед работой покурил мануал, посмотрел ролики для вдохновения. И понял, что с видосами-то как раз беда — именно пошаговой разборки нигде и нет. Вроде как, начинают за здравие: "Так, снимаем колесо, видим барабан…", а далее сразу типа "Ну вот, сняли колодки, теперь собираем — спасибо что смотрели…" )))))
Постарался как мог восполнить пробелы коллег и всё же снять максимально пошаговый алгоритм разбора заднего тормозного механизма.
Единственное, что не показал — механизм сведения колодок. Он нужен на случай, если они закусили барабан. Под видео привожу картинку из Руководства — он под резиновой заглушкой с внутренней стороны щитка барабана.
В первой части ролика показан алгоритм разбора, во второй — алгоритм регулировки ручника. Для этого, помимо просто натяжения гайкой, необходимо заранее правильно отрегулировать начальный зазор между новыми колодками и барабаном — на этом в ролике остановился подробно, с картинкой.
Во время эксплуатации автомобиля периодически требуется регулировка системы стояночного тормоза. Отрегулировать ручник на Ниссан Альмера Н16 можно самостоятельно. Изготовителем предусмотрена возможность настройки стояночного тормоза несколькими способами.
Как часто и почему?
В зависимости от условий и интенсивности эксплуатации автомобиля, периодичность регулировки стояночного тормоза может быть различной. Изготовители рекомендуют проводить диагностику через каждые 30 тысяч км пробега автомобиля.
Есть несколько причин, при которых необходимо производить настройку натяжения тормозных колодок:
- растяжение троса;
- изношенность тормозных колодок;
- увеличение зазора между тормозным колодками и тормозным диском.
Во всех вышеперечисленных случаях автомобиль не будет неподвижен при стоянке на площадке с уклоном.
Как натянуть ручник на Ниссан Альмера Классик?
Регулировка ручного тормоза Ниссан Альмера Классик автоматическим способом:
- Нажать при заведенном двигателе до упора на педаль тормоза.
- Несколько раз поднять и опустить рычаг стояночного тормоза.
- Добиться, чтобы на 6-8 щелчке автомобиль был неподвижен на уклоне в 23%.
В этом случае срабатывает система саморазведения тормозных колодок, которыми оборудовано авто.
Натяжка ручного тормоза может осуществляться из салона автомобиля. Для этого необходимо:
- Поднять рычаг на 1-2 щелчка.
- Отогнуть уплотнительную резинку, находящуюся под ручкой стояночного тормоза.
- По часовой стрелке закрутить гайку М6 торцевым ключом на 10 мм (натяжка троса увеличивается). Для ослабления натяжки троса необходимо крутить гайку против часовой стрелки.
- После нескольких оборотов ключа добиться, чтобы на 6-8 щелчке тормозные диски были заблокированы тормозными колодками.
Бывает, что после проведения перечисленных операций достичь результата не удалось. А вопрос как подтянуть ручник на Ниссан Альмера остается актуальным. Тогда велика вероятность того, что тормозные накладки и тормозные диски сильно изношены или тормозной тросик сильно растянут и их необходимо заменить.
Вступление
Регулировка системы стояночного тормоза — необходимая процедура. Во время эксплуатации автомобиля все его узлы и агрегаты изнашиваются и постепенно выходят из строя. Тормозная система не исключение. Существует два пути решения проблемы. Можно обратиться за помощью к специалистам автосервиса, при этом сэкономив массу времени и сил. Второй вариант — отрегулировать ручник самостоятельно. Если лишних денег у вас нет или просто хочется попробовать свои сил — эта статья для вас. Мы расскажем о том, как подтянуть ручник на Ниссан Альмера Классик (Nissan Almera Classic).
В этой статье мы расскажем, как отрегулировать и отремонтировать ручной тормоз на Ниссан Альмера Н16
Проверка работы стояночного тормоза:
- устанавливаем автомобиль под уклоном (20–25 градусов);
- затягиваем рычаг (7–8 щелчков);
- пробуем толкнуть машину (если покатилась, необходимо подтягивать тросик).
Как самостоятельно натянуть ручник Ниссан Альмера Н16 (Nissan Almera H16)?
Существует несколько вариантов регулировки:
- Автоматическая настройка:
- запускаем двигатель и до упора выжимаем педаль тормоза;
- 2–3 раза затягиваем и отпускаем рукоятку ручника;
- проверяем надёжность тормозной системы (пробуем толкнуть).
При таком варианте должно сработать устройство разведения тормозных колодок.
Зажмите гайку с помощью ключа
- Самостоятельная настройка:
- на 1–2 щелчка зажимаем рукоятку ручника;
- под рукояткой ручника убираем уплотнительную резинку;
- зажимаем на 2–3 оборота гайку М6 ключом на 10 мм (трос натянется);
- колодки должны блокировать тормозные диски на 7–8 щелчке движения ручника.
После проведения вышеперечисленных манипуляций желаемый результат может быть не достигнут. Машина надёжно фиксироваться на подъёмах и спусках не будет. Причина — сильный износ или обрыв тросов тормозной системы.
Замена троса
Прежде чем приступить к ремонту, загоните автомобиль на эстакаду. Как вариант — можно проводить работы в гаражной яме. Для того чтобы избежать порчи элементов салона автомобиля, используйте отвёртку с лезвием, обмотанным изолентой.
- снимаем подлокотник и облицовку туннеля пола (фиксаторы бережно цепляем отвёрткой);
- отсоединяем чехол, снимаем рамку с рычага;
- снимаем заглушку на винте крепления облицовки;
- выкручиваем из облицовки 3 винта;
- извлекаем заднюю пепельницу (нажимаем на фиксатор);
- снимаем заднюю крышку облицовки (нажимаем на фиксаторы);
- выкручиваем 2 крепёжных винта кронштейна облицовки туннеля;
- отсоединяем провода от разъёма обогрева сидений;
- снимаем облицовку;
- снимаем кронштейн, откручиваем винты крепления;
- ослабляем тросики (подтягиваем рукоятку и на 10 мм выворачиваем регулировочную гайку привода);
- опускаем рукоятку ручника;
- снимаем колодки с заднего колеса;
- передний наконечник тросика в салон вытягиваем плоскогубцами;
- из паза уравнителя вытягиваем трос, затем извлекаем его из держателей (на баке и днище);
- в салоне машины вытягиваем наконечник из отверстия в днище;
- извлекаем тросик из отверстия в днище машины;
- проводим сборку в обратной последовательности.
Для доступа к узлу необходимо демонтировать ящик для мусора
Заменив тросики, в обязательном порядке проверьте работоспособность стояночного тормоза. При необходимости отрегулируйте ручник.
Заключение
Эксплуатируя автомобиль, вам рано или поздно придётся воспользоваться стояночным тормозом. Конечно, такие случаи будут происходить нечасто. Тем не менее позаботьтесь о том, чтобы ручник всегда был исправен. Проверка надёжной работы стояночного тормоза не занимает много времени. Результат — дополнительная гарантия безопасности.
Вам приходилось регулировать и менять тросики стояночного тормоза? Возможно, хотите поделиться опытом с нашими читателями в комментариях? Высказывайте своё мнение. Любая информация очень полезна.
Читайте также: