Замена тормозных дисков субару
Все по теме Замена передних тормозных дисков Subaru XV
Хотите чтоб колодки не скрипели,не пылили и не жрали диск? Покупайте Сангсин(HI-Q) самые недорогие серии SP И нифига они сильно не изнашиваются-отхажи вают они хорошо. И да,смотрите на скорости 1.25
В митсубишевских суппортах одна резинка стоит в стоке, нифига не помогает от стука. Тоже приходится точить канавки. Многие автопроизводители решают эту проблему подпружиниванием суппорта, который создает легкий прижим направляющим, и стука нет.
обсуждают явно Polytech) советую погуглить BMWService - LiveJournal Человек проделал титанический труд и проработал тему масел от и до
как так получается что при отпускании педали не засасывает обратно из трубочки? я как-то не сильно вдавался в особенности работы ГТЦ, но мне казалось что при ходе педали назад будет высасывать из трубочки всю жижу назад. или просто штуцер надо откручивать трахец-трахец? - поясните пож-та.
Еврейский способ установки поршня и его пыльника. если сначала одеть пыльник на поршень то будет проще)
Хочу в ИзраЭЛ. 'Аккустика неизвестной фирмы ' Сам ты неизвестной фирмы, там JBL аккустика. А вот коробас AL-4 ЭТО ГУМНО еще то и это факт.
Тормозная система автомобиля это очень важная вещь, все сделать по уму и будет хорошо, самое главное безопасно.
При прокачке тормозов лучше ещё следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, и доливать в процессе. Совет новичкам.
добрый вечер Андрей. Такая проблемма возникла, после того как поменял передние и задние барабанные колодки и проточил все диски, появился стук при торможении. Раз 10 разбирал и собирал смазал все необходимое но стук не пропадает. стук именно при торможении. Что же делать.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Отродясь они не менялись, решил махнуть полностью задние тормоза на новые. Один диск с помощью двух болтов, киянки и такой то матери снял, второй никак не получается, у болтов срезает резьбу. Пытался крутить регулятор ручника через очко снизу защитного кожуха, но это даже не смешно. Как матёрые профи снимают эти сраные задние диски?
Начинаем с откручивания регулятора. Насколько там на другом диске выработка внутри?
Если резьбы уже посрывали, то запасаемся кипятком и холодной водой, желательно со льдом, поливаем диск ближе к ступице сперва нагревая, затем охлаждая, можно конечно и открытым огнем, но понимать до какой температуры греть, чтобы не изничтожить смазку и пластиковую обойму ступичного подшипника.
ну и молотко-кувалдные пассы никто не отменял
Снял, но это пи. ц полный. Колодки ручника раскрошились нафиг, но я их тоже решил поменять, так что не жалко. Вобщем вооружившись ремкомплектом стояночного тормоза, новыми колодками ручника, новыми дисками и колодками собрал всё это хозяйство.
Как теперь правильно отрегулировать ручник? По мануалу нужно открыть очко снизу защитного кожуха, потом типа затянуть регулятор, чтоб колодки плотно прилегали к диску, а потом открутить на 3-4 щелчка. Это, конечно всё замечательно, но они сами пробовали это сделать? У меня нихера не получается крутить регулятор через очко. Может есть какой ещё способ?
да, батенька, вот за это мы и берем весьма скромные деньги, а нас потом поливают дерьмом за то что сервисмены за две гайки снять-поставить - бабло гребут.
1. почистить металлической щеткой посадочное отверстие на ступице
2. диск посадочное отверстие изнутри смазать медной пастой или спреем
3. на тормозном щите в местах касания колодок уступы - смазать смазкой на худ конец литолом
4. если регулятор колодок винтовой - смазать медной пастой
5. пыльники супппорта - силиконом
6. колодки установить, несколько раз нажать на тормоз, несколько раз поднять ручник - отцентровываются
7. после не устанавливая диск развести колодки примерно на диаметр диска
8. попробовать установить диск, когда пойдет почти туго, то открутить назад виток-два и снова нажать на тормоз и ручник несколько раз
9. снова без диска разводим колодки до тех пор пока не будет налазить, немного назад открутить, псотавить диск
10. снова нажатия на педаль и ручник
11. через окошко выставляем плоской отверткой нужный зазор
>и берем весьма скромные деньги
Я никогда не говорил, что сервисы берут большие деньги, просто люблю сам потрошить лошадь, тем более тормоза такая штука, что лучше делать самому.
Спасибо за подробную инструкцию, всё так и сделал, кроме 11 пункта, буду тренироваться.
подробнее о цене По времени процедура занимает примерно 2-3 часа. Исключение только модели с 3 и 3.6 литровыми моторами. В этом случае может уйти целый день.
подробнее о времени работ По времени процедура занимает примерно 2-3 часа. Исключение только модели с 3 и 3.6 литровыми моторами. В этом случае может уйти целый день.
подробнее о гарантии По времени процедура занимает примерно 2-3 часа. Исключение только модели с 3 и 3.6 литровыми моторами. В этом случае может уйти целый день.
Не секрет, что неисправная тормозная система может привести к печальным последствиям. К частым неисправностям относятся изношенные колодки и диски.
И вся беда в том, что взять и на глаз определить, когда придет время их износа невозможно. Это все равно, что пытаться угадать, в каком месте в следующий раз появится молния.
Признаки износа тормозных дисков и колодок
Если до технического осмотра еще далеко, то об износе колодок и дисков вы можете узнать по следующим признакам:
- ручник находится в опущенном состоянии, но лампочка ручника горит
- когда тормозите, ощущаете биение на руле (это проявляется при износе передних тормозных колодок и дисков)
- посторонние шумы, при торможении или движении на маленькой скорости
Еще по этому поводу хотелось бы сказать: если вы знаете, что износились колодки, то поменяйте их как можно быстрее, иначе вместе с ними придется менять еще и диски, в результате, потратите больше времени и денег.
- Замена тормозных колодок Субару стоит 1000 рублей.
- Замена тормозных дисков Субару стоит 1500 рублей.
- Наши мастера справятся с этой задачей за 30-40 минут.
Как записаться на замену тормозных колодок и дисков
- Позвоните по телефонам, указанным на сайте.
- Отправьте онлайн-заявку.
При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.
Заменяйте диски обоих тормозных механизмов одновременно.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: