Замена тормозного цилиндра мазда 323
It seems you have no tags attached to pages. To attach a tag simply click on the tags button at the bottom of any page.
Добавить страницу
Симптомы проблемы
После переборки суппортов, проточки дисков и барабанов на моей машине перестал работать один тормозной контур, а именно левое переднее-заднее правое. Было полное ощущение забитости самого контура(больше всего я боялся перетряхивать все трубки, обошлось без этого), потому как он не качался совсем, а жидкость в бачке только хлюпала как бешеная. Ни воздуха, ни тормозухи из обоих колес не выходило.
После мыканья по суппортам было решено загнать машинку на сервис и там посмотреть в чем дело. За "выяснить в чем дело" мне постаили 5 часов работ + про себя прикинул на установку новых запчастей (если я их привезу), тоже часика три, итого часов восемь или много денег.
Ничего себе подумал я, и поехали мы с женой в родной двор колхозить мазду самостоятельно.
Так как я был уверен в суппортах, да и в барабанах, совет постановил начинать операцию с главного тормозного. Итак, порядок съема:
Снятие ГТЦ
Действие 1, двор
Инструменты: Пассатижи, тряпка, ключ на 10 рожковый, фигурная отвертка, клещи.
- снимаем аккумулятор и подстилаем под главный тормозной тряпку.
- берем отвертку крестовую, желательно маленькую и баночку, которую подставляем под винт снизу ГТЦ. ПОЛНОСТЬЮ откручиваем винт снизу цилиндра, он падает к нам в баночку и из ГТЦ в банку льет тормозуха. Ждем, пока он скончается по макимуму, далее надо отвернуть три железных трубки и одну резиновую, которая идет на сцепление.
- берем пассатижи, сдвигаем стопорный хомут с резинового шланга сцепления( он находится самым дальним справа, если смотреть задумчиво машине в капот , на бачке с тормозухой) и снимаем его. Задираем его вверх, чтобы не лилось и оставляем так.
- Теперь нужен ключ на 10 и я бы еще порекомендовал клещи. Дело в том, что тормозные трубки присоединены гайковинтами из крайне мягкого дерьма, наподобие латуни, и зашлицевать это дело рожковым ключом как нефик-нафик. Так что я делал так - крепко зажимаем клещами и сдираем гайку с мертвого места. Далее рожковым ключом по камасутре. Итого: гайки не подраны и отвинтится все легко и с минимум воспомянутых родственников по материнской линии сэра Мацуды.
- Отвинтив все трубки, ослабляем две гайки, которыми ГТЦ крепится к вакуумнику и аккуратно вынимаем трубки из цилиндра. Получаем очередную дозу тормозухи. Прикручиваем винтик, открученый для слива снизу обратно. Вынимаем из середины тормозного бачка датчик поплавка(к нему еще провода идут), откручиваем гайки совсем, вынимаем нашего врага под мышку, завернув в тряпку и идем домой(там хотя бы теплее)
Разборка
Действие 2, балкон
Инструменты: Тряпка, плоская отвертка, круглогубцы.
Попутно в процессе разборки рекомендую запоминать как все лежало.
- Берем нашего приятеля в руки и понимаем, что писять тормозухой он может до бесконечности. Расстилаем на коленках тряпку, берем в руки круглогубцы, поворачиваем цилиндр штоком к себе. Теперь если есть струбцина или тиски, можно вжать шток внутрь. А если нету, можно и не вжимать.
- снимаем круглогубцами стопорное кольцо, потом вытряхиваем шайбу, видим в цилиндре пластмасску с шестью оккультными метками по кругу. Теперь берем тряпку, хватаемся за шток и пытаемся выдернуть его на себя. Может не получиться, но мы в правильном направлении. Если совсем плохо, можно аккуратно поддевать ее плоской отверткой или ножом с неострым концом. Она сдастся быстро, и вот уже первый поршень у нас в руках. Откладываем его в сторону.
- теперь перем ГТЦ как стакан в руку, тока дном вверх. Берем стул или деревяшку(у меня была табуретка), накрываем тряпкой и начинаем тихонечко лупить цилиндром по ней, пока нам в руки не вывалится второй поршень. Ура.
- Осматриваем ГТЦ внутри. Если у вас там ржавчина, не стираемвая разумными усилиями - кладем все в коробочку и идем закапывать во двор. Скорее всего, как и у меня у вас там будет чистое зеркало. 5) Осматриваем три манжеты на предмет калечености. Загибаем им края - видим трещину, даже самую минимальную - в парашу. У меня была одна манжета порвана, две другие вроде в норме, но пока я собирал все обратно и им пилец пришел, поломалися.
Новый ремкомплект
Действие 3, магазин
Сразу скажу, найти ремкомплекта на 323F 96го мне не удалось. Он как неуловимый Джо - в каталогах есть, правда не у всех, но в наличии ни у кого нет. Я перебрал штук 10 разных ремкомплектов из двух магазинов за 7 дней, продавцы клялись что это все именно на мазду, "советуем по опыту"(а ремкомплекты отличались мало того что от моего, так и от друг друга), короче полный ассортимент ненужного барахла.
В результате мне надоело и я взяв все железки с собой погнал на рынок, где взяв дяденьку за жабры стал перебирать ремкомплекты. Как итог было найдено:
Autofren Seinsa D1445 - Рем.ком/кт главн. торм. цил.\ 23,8 ISUZU Trooper/Amigo/Rodeo 2,3/2,2D OPEL Frontera
В комплекте есть еще пара лишних резинок, какая-то медная шайба и стопорное кольцо, которое все не подходит к мазде. Зато манжеты - все три один в один.
Сборка
Действие 4 - двор-балкон
- Одеваем резинки вместо калеченых, меняем СРАЗУ ВСЕ. смазываем все тормозухой.
- смазываем стенки цилиндра тормозухой, пихаем в него с легкостью солдата собирающего АКМ все запцацки. Подсказка - если резинка не лезет, можно НЕМНОЖКО помочь ей по кругу зубочисткой или спичкой.
- несемся к машине, ставим цилиндр обратно, присобачиваем 4 трубки.
- теперь наливаем тормозухи в бачок доверху и… нет, пока не поедем.
- прокачиваем главный тормозной. Это просто - друг нажимает на педаль(выжимает плавно, а не резко), вы откручиваете винтик снизу ГТЦ. Даете немножко потечь тормозухе, закрываем винтик. Так два - три раза, подливая тормозуху.
- прокачиваем тормоза, причем прокачивать надо хорошо. Мне пришлось в результате прокачать три раза один контур и два - второй. Прокачиваем по схеме ПЗ-ЛП, ЛЗ-ПП
ВСЕ господа. У меня после этого тормоза стали такими, про которые я не помню. До переборки суппортов было хуже.
. суппорты. или как это там называется? ты бы хоть показал как снимать колодки, как ставить назад новые, клипсы как не перепутать. опытному твоё дилетантское видео не нужно, а тому, кто не знает что куда оно ещё и пустое (по информативности)
Продаю свою квартиру, дом тещи, квартиры детей, почку, жену - и ПОКУПАЮ ЭТО! Буду с Вами на одном языке разговаривать, по-миллионерски, по-пацански.
Здравствуйте, спасибо вам, что занимаетесь этим делом. Без вас, пришлось бы ездить по сто-кам пол года. А так в течении дня сам все сделал. Проблемы с хх были. Итог: пришлось перебрать все узлы которые вы обговаривали, и все они были забиты до упора. Благодаря вам машина работает как часы и без сто.
Знакомо до боли) Тоже недавно все так же менял. Но есть 2 нюанса,- 1) старые диски чуть сбил с ступиц и при установке новых смазал ступицы медной смазкой. 2) Пружинок на колодки у меня в комплекте не было.Теперь при езде по ямкам задние колодки гремят в суппортах,думаю как решить проблему.
а нельзя было набрать из радиатора жидкости в емкость и экспериментально смешать ее с новым антифризом? зачем сразу на машине-то рисковать?
Во первых я тебя не оскорблял а во вторых этот движок гавно это знают все и этот движок как лотерея тебе как мотористу это должно быть известно а я жабоедов не беру к себе на сто
Здравствуйте.как всегда понятно и просто.спасибо.Но вот интересен момент по маслу (менял летом,частично).В магазине показали и сказали брать только это,другие не подходят для вольво (непомню название,канистра в гараже).подскажите название или маркировку вашего масла,вроде вы говорили оно недорогое.А то 8$ за литр накладно.S80 2001г 170 л.с 5-ти ступенчатая
Я из главного цилиндра сцепления выгнал воздух, а из рабочего когда штуцер откручиваю по капле жидкость выходит, в чем проблема может быть?
Ты пустой едешь,а попробуй как я на Калине 600 кг груза в багажнике и на заднем сиденье,а спереди 2 чел.еще мин.160 кг.и у меня рвется трос сцепления,а ехать по городу.Светофоры .Вот так попробуй и покажи.
Передние ремкомплекты суппортов от ГАЗ 3110. НО. только внутр/внеш.резинки и манжета +поршень. остальное-нет.
Всем дорого утра! Нужна кансоль с подлакотником для фамилии 1999г.в Акпп кузов BJ5W. От каких авто еще подойдет.
Добрый день. Ни каких проблем не возникнет при замене АКПП с праворукой фамильки на леворукую? Кто менял еще какие могут возникнуть проблемы?
Запись о не работающем ручнике который не работал уже два года и настал тот момент когда я решил его победить)И раз уж я полезу туда решил поменять ремкомплекты и колодки.
Полный размер
Вот такие запцацки с номерочками.Снялись суппорта без проблем, описывать не буду, там всё просто открутил, снял.
Полный размер
При снятии обнаружил что одна направляющая была закисшая на фото отмеченная(надо хоть иногда туда лазить и смазывать ).
Полный размер
Из-за этого не равномерно стирались колодки.
Полный размер
Вот такой результат, не запускайте так тормоза)
Полный размер
Перед ремонтом почистил не много дрелью с насадкой-металлической щёткой.Красить не буду пока литьё не куплю.Ну и понеслась разборка. Цилиндр выкручивал обычными круглогубцами можно и плоскогубцами, после чтобы извлечь остальные внутренности суппорта желательно иметь такой инструмент.
Полный размер
Вот такой съёмник стопорных колец для суппортов, можно и без него но будет сложнее.Далее вынимаем внутренности.
Полный размер
На фото всё что досталось из суппорта.Далее вытягиваем флажок ручника который тянет тросик.А там всё в плачевном состоянии, где должен быть подшипник, ржавчина и ни чего живого.
Полный размер
Выбиваем то что осталось от подшипника и ищем замену.Номер оригинала H00126205 и всё, ни каких заменителей, цена самая минимальная 28$ за один а нужно два.
Полный размер
Вот так он выглядит сей виновник не работающего ручника.Поиски по драйву привели меня к одному выходу.Сделать втулку с бронзы или латуни, так себе делал один драйвчанин на мазду 6. На работе мне сделали бесплатно две втулки с бронзы, размеры как и у подшипника d=15.8,D=20.6,H=22.2.
Полный размер
Вот она втулка в место подшипника.
Полный размер
Отверстие во втулке делал наждаком+нажовка+напильник.
Полный размер
Ну и вот результат.Можно приступать к сборке.Меняем все резиновые колечки, мажеты, смазываем смазкой.Первый суппорт собрал проверил, отлично работает.На втором возникла маленькая проблема, при нажатии на рычаг ручника он срабатывал только со среднего положения.Логически подумав значит где то износился металл, либо в рычаге, либо в пальце который поднимает винт.Решение заменить пальчик на более длиннее.
Полный размер
Сделал его с подходящего прута из калёного металла(палец, как я его называю виден на 7 фото), на глаз буквально на пару миллиметров больше и всё начало работа работать как надо. Есть не которые нюансы, чтобы собрать весь механизм нужно всё вставить в суппорт потом вдавить пружину и вставить стопорное кольцо, занятие не из весёлых если не знать маленьких секретов которые я вычитал на драйве но в комментариях которые тоже надо читать иногда)Но сначала надо разобрать и внутренности цилиндра.
Полный размер
Вот они, тоже ни чего сложного.Так вот берём гайку с цилиндра и накручиваем на винт и сжимаем пружину, вставляем в суппорт и потом уже кольцо стопорное без проблем.Далее выкручиваем винт собираем всё назад в цилиндр.Сам процесс на словах может и не понятен, но если кто будет заниматься этим даже в первый раз всё поймёт.
Читайте также: