Замена топливного фильтра лексус 460
Замена топливного фильтра Lexus GX460 (Лексус ГХ 460)
В любом, даже высококачественном топливе, присутствует значительное количество частиц и примесей. Попадая в цилиндр Lexus GX460 (Лексус ГХ 460), они наносят вред деталям, подобно наждачной бумаге.
Топливный фильтр Lexus GX460 (Лексус ГХ 460)
Это ведет к износу и потере давления. Топливный фильтр Lexus GX460 (Лексус ГХ 460) – рабочий элемент, который защищает детали механическим способом очистки заправляемого топлива. Так же как любые комплектующие, он подвержен износу и замена топливного фильтра становится необходимостью.
Принимая во внимание то, что дизельные системы Lexus GX460 (Лексус ГХ 460) очень чувствительны к качеству горючего, требуется проверять состояние форсунок. Загрязнение форсунок сразу отражается на рабочих возможностях мотора. Замена форсунок может потребоваться.
Срок работы топливного фильтра Lexus GX460 (Лексус ГХ 460) зависит от условий эксплуатации. Общий показатель составляет около 40 тыс км пробега. Но практический показатель необходимости замены топливного фильтра другой, и она производится намного раньше срока.
Неисправности топливного фильтра Lexus GX460 (Лексус ГХ 460):
- Засорение патрубка и появление окисей
- Образование коррозий
- Применение топлива низкого качества
- Неудовлетворительное качество самого фильтра
- Некачественно проведенная установка фильтра.
Процесс проводится с учетом особенностей расходных материалов и их рабочих характеристик, и провести замену топливного фильтра Lexus GX460 (Лексус ГХ 460) стоит именно в автосервисе. Для карбюраторных, инжекторных и дизельных систем различен, проводится по типу соответствия двигателю. Специалист поможет подобрать топливный фильтр по уровню очистки и все параметры будут учтены.
Следить за работой топливной системы и не откладывать замену комплектующих необходимо. Дальнейшая работа двигателя Lexus GX460 (Лексус ГХ 460) с неисправностями приведет к ремонту, и замены топливного фильтра будет уже недостаточно. Кроме того, может потребоваться замена тормозной жидкости.
Засорение топливного фильтра Lexus GX460 (Лексус ГХ 460)
- Силовой агрегат дает нестабильную работу
- Уровень мощности двигателя заметно падает
- Увеличивается расход топлива при работе.
Причин для этих ситуаций может быть несколько. Одной из основных причин на практике является необходимость заменить топливный фильтр Lexus GX460 (Лексус ГХ 460). Обратившись за помощью к профессиональным специалистам автосервиса, Вы получаете гарантию на выполнение качественных работ. Нельзя ориентироваться только на показания спидометра.
Замена топливной емкости Lexus GX460 (Лексус ГХ 460):
- Необходимо правильно с наличием оборудования проверить герметичность мест и условий монтажа
- Обеспечить надежные крепежи
- Не допустить контакта с корпусом блока
- Проверить элементы поршневой группы
Стоимость замены топливного фильтра Lexus GX460 (Лексус ГХ 460) можно определить по прайс- листу.
А стружка куда упала? Такую работу обычно делают вместе с ремонтом(заменой) форкамер. Звук как у моей Сары! Дизель Peugeot Indenor. Я для ремонта своего мотора в конце 90-х купил книжку. Супер книжка!
Аппарат хороший, когда хотел такой, но так случилось что взял Монтерика и влюбился в него. Хотелось бы увидеть Монтеро Спорт 2000-го года в Вашем обзоре)
зраствите.. умения S klas 320 CDI иво когда даю полни газ на трасе он моментально глохнет мотор. ета можно зделат ДАЧИК РЕУЛАТОООР. GRU ZIA.
вы бы попробовали на калдине 3s двиг 1995 г. с абс фильтр поменять.я целый день умирал так и не сделал.
здраствуйте Наиль подскажите пожалуйста,машина классика,в ручную насос качает хорошо,завожу машина работает сколько накачал бензина в ручную и глохнет,это бензанасос или как.
Полоска на электролитическим конденсаторе это почти всегда (за исключением одного производителя) МИНУС!
Как часто надо делать промывку форсунок? Я с Казахстана тут бензин хуже ваших. И тут 95 бензин это 92 с присадками.
А что на счет самого фильтра мелкой очистки? Его нет в каталоге как отдельный элемент, но он на 90% современных машин является основным. И замена этой сеточки ничего не даст, если забит сам основной фильтр.
Легко и просто! В прошлом году за эту процедуру у меня запросили 25000 тенге (5 000 руб). Проделал то же, что на видео за 30-40 мин.! Затраты - 0!
да уж,что-то корейцы перемудрили с топливным фильтром,это не вмещается в мозг для чего такие сложности. Идиот изм высшей категории!
Народ, подписчиков на этом канале 100 000 может быть поддержим? пусть каждый отправит по 6! Рублей и парни хотя бы вернут долги. А академик пусть идёт в пень.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Lexus GX 460 , регулировка клапанов Lexus GX 460 , не заводится Lexus GX 460 , дизельный двигатель Toyota Land Cruiser Prado 150 , регулировка клапанов Toyota Land Cruiser Prado 150 , не заводится Toyota Land Cruiser Prado 150 , дизельный двигатель Toyota Land Cruiser Prado 150 , регулировка клапанов Toyota Land Cruiser Prado 150 , не заводится Toyota Land Cruiser Prado 150 , дизельный двигатель Lexus GX , регулировка клапанов Lexus GX , не заводится Lexus GX , дизельный двигатель Toyota Land Cruiser 200 , регулировка клапанов Toyota Land Cruiser 200 , не заводится Toyota Land Cruiser 200 , дизельный двигатель Lexus GX 460 , регулировка клапанов Lexus GX 460 , не заводится Lexus GX 460
2. Модификация с дизельным двигателем 1KD-FTV
Технические операции на автомобиле
Проверка качества моторного масла
Операции по проверке качества моторного масла модификации с дизельным двигателем 1KD-FTV аналогичны операциям по проверке качества моторного масла модификации бензиновым двигателем 1GR-FE.
Проверка уровня моторного масла
Операции по проверке уровня моторного масла модификации с дизельным двигателем 1KD-FTV аналогичны операциям по проверке уровня моторного масла модификации бензиновым двигателем 1GR-FE.
Проверка давления масла
Операции по проверке давления масла модификации с дизельным двигателем 1KD-FTV аналогичны операциям по проверке давления масла модификации бензиновым двигателем 1GR-FE с учетом некоторых конструктивных особенностей.
Номинальное давление масла:
| Условие | Заданные условия |
| Холостой ход | 50 кПа или более |
| 2500 об/мин | 200 кПа |
| 3000 об/мин | 250 кПа |
Замена масла и масляного фильтра
Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Следует носить защитную одежду и перчатки, не допускающие проникновения масла. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы удалить все бывшее в употреблении моторное масло. Не применяйте бензин, разжижители и растворители.
В целях защиты окружающей среды отработанное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в специально предназначенных для этого местах.
1. Снимите уплотнение нижней крышки двигателя.
2. Слейте моторное масло.
1) Снимите крышку маслоналивной горловины.
2) Выверните пробку сливного отверстия масляного поддона с прокладкой, а затем слейте моторное масло в емкость.
3) Протрите масляный поддон и пробку сливного отверстия.
4) Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.
Момент затяжки: 34 Н·м.
3. Снимите масляный фильтр с помощью SST.
4. Установите масляный фильтр в сборе.
1) Проверьте и очистите установочную поверхность масляного фильтра.
2) Нанесите чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра.
3) Навинтите масляный фильтр на место вручную. Затяните его так, чтобы уплотнение прилегало к посадочной поверхности.
4) Затяните масляный фильтр с помощью SST. В зависимости от места проведения работ выберите следующее.
(1) Если есть достаточно места, затяните масляный фильтр с помощью динамометрического ключа.
Момент затяжки: 17 Н·м.
(2) Если для использования динамометрического ключа недостаточно места, затяните масляный фильтр на 3/4 оборота вручную или обычным ключом.
5. Залейте моторное масло.
1) Залейте новое моторное масло.
Стандартный класс масла по степени вязкости:
| Параметр / Устройство | Класс масла | Вязкость масла (SAE) |
| Для моделей с DPF | ACEA C2 (использование моторного масла, отличного от ACEA C2, может привести к повреждению каталитического нейтрализатора) | - 0W-30 - 5W-30 (0W-30 – наилучшее масло с точки зрения экономии топлива и облегчения запуска двигателя в холодную погоду) |
| Для моделей без DPF | G-DLD1, API CF-4, CF или ACEA B1 (также можно использовать API CE или CD) | - 5W-30 - 10W-30 - 15W-40 - 20W-50 |
| Параметр / Устройство | Заданные условия |
| Слив и заполнение без замены масляного фильтра | 6,7 л |
| Слив и заполнение с заменой масляного фильтра | 7,0 л |
| Заполнение сухой системы | 7,5 л |
2) Установите крышку маслоналивной горловины.
6. Проверьте, нет ли утечек масла.
Запустите двигатель. Убедитесь, что в узлах, в которых выполнялись работы, нет утечек масла.
7. Установите уплотнение нижней крышки двигателя.
8. Проверьте уровень моторного масла.
Снятие масляного насоса
При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.
1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
2. Слейте моторное масло.
3. Снимите нижнюю облицовку переднего бампера.
4. Снимите защиту картера двигателя №1 в сборе.
5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
6. Снимите двигатель в сборе.
7. Закрепите двигатель на стенде для двигателя.
8. Снимите приводной ремень газораспределения.
9. Снимите электрический клапан управления рог в сборе.
10. Снимите топливный насос в сборе.
11. Снимите форсунку в сборе.
12. Снимите генератор в сборе.
13. Снимите кронштейн генератора.
14. Снимите опорный ролик №2 в сборе (для моделей с системой кондиционирования).
15. Снимите кронштейн крепления компрессора №1.
16. Снимите вакуумный насос в сборе.
17. Снимите лопастной насос в сборе.
18. Снимите датчик положения распредвала.
19. Снимите датчик положения коленчатого вала.
20. Снимите клапан-переключатель давления масла в сборе.
21. Снимите шкив коленчатого вала.
22. Снимите вакуумную трубку №1 в сборе.
23. Снимите крышку масляного поддона №1 в сборе.
Выверните 4 болта и снимите крышку масляного поддона №1.
24. Снимите зубчатое колесо распредвала.
25. Снимите крышку ремня газораспределения №2.
26. Снимите насос системы охлаждения в сборе.
27. Снимите крышку газораспределительного механизма.
28. Снимите шестерню насоса высокого давления.
29. Снимите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала №1.
30. Снимите ведущее зубчатое колесо коленчатого вала.
31. Снимите упорный диск промежуточной шестерни.
32. Снимите промежуточную шестерню №1.
33. Снимите вал промежуточной шестерни №1.
34. Снимите поддон картера №2 в сборе.
1) Выверните 11 болтов и отверните 2 гайки.
2) Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между масляными поддонами. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон №2 в сборе.
35. Отверните 2 гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.
36. Снимите масляный поддон в сборе.
1) Выверните 22 болта и отверните 2 гайки.
2) С помощью отвертки отделите масляный поддон, используя ее в качестве рычага в определенных местах между блоком цилиндров и масляным поддоном, как показано на рисунке.
*А. Левая сторона.
*В. Правая сторона.
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
3) Снимите прокладку.
37. Снимите картер газораспределительного механизма в сборе.
1) Выверните болт-штуцер и 8 болтов.
2) Подденьте картер газораспределительного механизма в месте, показанном на рисунке, и снимите картер механизма и прокладку.
3) Снимите 2 кольцевых уплотнения.
Установка масляного насоса
1. Установите картер газораспределительного механизма в сборе.
1) Установите 2 новых кольцевых уплотнения на блок цилиндров.
*1. Новое кольцевое уплотнение.
2) Установите новую прокладку в канавку картера газораспределительного механизма.
*1. Новая прокладка.
3) Удалите все остатки старого герметика (FIPG).
4) Нанесите герметик на картер газораспределительного механизма, как показано на рисунке.
Герметик: Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный.
Номинальный диаметр уплотнения: 4 мм.
После нанесения герметика установите картер газораспределительного механизма в сборе в течение 3 мин и затяните болты в течение 15 мин.
5) Совместите метки "2" ведомой шестерни уравновешивающего вала №1 и ведущей шестерни масляного насоса.
. Пустотелый соединительный болт-штуцер.
6) Закрепите картер газораспределительного механизма с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера и 8 болтов.
Для болт-штуцера: 16 Н·м.
Для болта A: 10 Н·м.
Для болта B: 13 Н·м.
2. Установите поддон картера в сборе.
1) Удалите все остатки старого герметика (FIPG). Следите, чтобы масло не попало на сопряженные поверхности блока цилиндров, стопора заднего сальника коленчатого вала и масляного поддона.
2) Установите новую прокладку на блок цилиндров.
3) Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
Герметик: Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный.
Номинальный диаметр уплотнения: 4 мм.
Удалите все масло с контактной поверхности.
Установите масляный поддон в течение 3 минут после нанесения герметика.
Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
4) Установите поддон картера и закрепите его 22 болтами и 2 гайками.
Момент затяжки: 15 Н·м.
3. Установите новую прокладку и закрепите сетчатый фильтр 2 гайками.
Момент затяжки: 8,0 Н·м.
4. Установите поддон картера №2 в сборе.
1) Удалите все остатки старого герметика (FIPG).
2) Нанесите герметик на масляный поддон №2, как показано на рисунке.
Герметик: Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный.
Номинальный диаметр уплотнения: 4 мм.
Удалите все масло с контактной поверхности.
Установите поддон картера №2 в течение 3 минут после нанесения герметика.
Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
3) Установите масляной поддон №2 и закрепите его 13 болтами и 2 гайками.
Момент затяжки: 9,0 Н·м.
5. Установите шестерню насоса высокого давления.
6. Установите ведущее зубчатое колесо коленчатого вала.
7. Установите вал промежуточной шестерни №1.
8. Установите промежуточную шестерню №1.
9. Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала №1.
10. Установите крышку газораспределительного механизма.
11. Установите насос системы охлаждения в сборе.
12. Установите крышку ремня газораспределения №2.
13. Установите зубчатое колесо распредвала.
14. Установите крышку масляного поддона №1 в сборе.
Закрепите крышку масляного поддона №1 4 болтами.
Момент затяжки: 9,0 Н·м.
15. Установите вакуумную трубку №1 в сборе.
16. Установите шкив коленчатого вала.
17. Установите клапан-переключатель давления масла в сборе.
18. Установите датчик положения коленчатого вала.
19. Установите датчик положения распредвала.
20. Установите лопастной насос в сборе.
21. Установите вакуумный насос в сборе.
22. Установите кронштейн компрессора №1.
23. Установите опорный ролик №2 в сборе (для моделей с системой кондиционирования).
24. Установите кронштейн генератора.
25. Установите генератор в сборе.
26. Установите форсунку в сборе.
27. Установите нагнетающий топливный насос в сборе.
28. Установите электрический клапан управления рог в сборе.
29. Установите приводной ремень газораспределения.
30. Снимите двигатель со стенда.
31. Установите двигатель в сборе.
32. Залейте моторное масло.
33. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
34. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
35. Удалите воздух из топливной системы.
36. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
37. Проверьте, нет ли утечек масла.
38. Проверьте, нет ли утечек топлива.
39. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.
40. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
41. Проверьте уровень моторного масла.
42. Установите защиту картера двигателя №1 в сборе.
43. Установите нижнюю облицовку переднего бампера.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
FORD KUGA. Замена аккумулятора на автомобиле FORD KUGA.
Ремонт BMW M5. Перестал работать кондиционер. Промываем систему.
Как проверить генератор мультиметром не снимая с автомобиля ВАЗ и иномарки
Читайте также: