Замена топливного бака тойота авенсис

Обновлено: 22.04.2025

Toyota Avensis (2018 год). Как слить бензин из бака

Способ №1 Если в баке нет сетки

Чаще всего сетка в баке отсутствует в автомобилях Российской сборки. Для слива топлива следует использовать специальную трубку, это наиболее примитивный, самый распространенный способ.

Что понадобится:
-шланг;
-емкость в которую будем сливать бензин.

Процесс слива без насоса:

Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха. Необходимо лишь вдохнуть через трубку в себя немного воздуха. После этого следует опустить свободный конец в посуду и дождаться того момента, когда потечет бензин.

Процесс слива при помощи насоса:

Так же можно воспользоваться для слива топлива специальным ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей, таких как бензин или дизельного топливо. Этот насос вы можете купить в автомагазине. Обратите внимание, что не все ручные насосы, которые есть в продаже в магазине, подходят для выкачивания топлива. Поэтому прежде чем приобретать насос убедитесь, что он имеет допуск для перекачивания топливных жидкостей.

Обратите внимание, что когда вы слили все топливо, ни в коем случае не дергайте шланг, чтобы вытащить его из бака. Во-первых, у вас не получиться вытащить шланг таким образом, а во-вторых вы можете повредить шланг.

Дело в том, что в топливном баке есть специальный небольшой клапан, который удерживает топливо в баке и предотвращает разбрызгивание и попадания топлива на крышку бака. Именно поэтому, вставив шланг в бак, его так тяжело вытащить. Это клапан держит шланг. Для того чтобы вытащить шланг из топливной горловины (из бака) необходимо нажать на клапан, разблокировав шланг. Для этого клапан необходимо немного протолкнуть вовнутрь топливной горловины, и удерживая его в таком положении, без проблем вытащить резиновый шланг из бака. Вытащив шланг, отпустите клапан и закройте бак крышкой.

Внимание! Если вы будете удерживать клапан в баке металлической отверткой, то обязательно заземлите ее, прежде чем дотронетесь ее до клапана. Дело в том, что если не заземлить металлическую отвертку, то при контакте с автомобилем может образоваться микроискра, которая легко воспламенит пары топлива в баке. Примечательно, что слив полностью топливо из бензобака, паров топлива в нем будет достаточно, чтобы ваша машина загорелась

Способ №2 Если в баке установлена сетка

Первый способ подойдет лишь для тех автомобилей, у которых на бензобаке нет сетки. Если же она имеется, а имеется она практически на всех современных японских автомобилях, то необходимо поступить немного по-другому. Данный способ по сравнению с первым является более быстрым и безопасным, поскольку при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.

Что нам понадобится:

-набор инструментов;
-полотно которое можно постелить на землю;
-перчатки;
-емкость в которую будем сливать бензин.

Для второго варианта необходимо всего лишь открыть крышку, находящуюся на дне бензобака. Сделать это не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется подобраться в достаточно труднодоступное место – к нижней части топливного бака, а лишь после этого необходимо открутить крышку. После данных манипуляций можно приступать к сливу бензина.

Если автомобиль инжекторный

Проводимая при обслуживании Тойоты Авенсис замена топливного фильтра позволяет устранить сложности при пуске двигателя. Расположенный в баке картридж задерживает мелкодисперсные частицы и предотвращает засорение форсунок. Владелец может провести работы самостоятельно или передав автомобиль в сервисный центр.

Замену топливного фильтра можно провести самостоятельно.

Признаки неисправности топливного фильтра Toyota Avensis

Признаки, указывающие на необходимость ревизии фильтра горючего на Авенсисах с бензиновыми моторами:

внезапное увеличение расхода топлива, не связанное с изменением условий эксплуатации или стиля езды;
снижение мощности двигателя, сопровождаемое рывками при наборе оборотов;
пропуски вспышек в цилиндрах при работе на холостом ходу, вызывающие вибрации;
провал оборотов при нажатии на педаль акселератора;
внезапные остановки двигателя.

На автомобилях устанавливался дизельный двигатель с системой наддува. При загрязнении фильтрующего элемента наблюдается затрудненный пуск, возможно увеличение расхода горючего либо падение мощности. Некоторые владельцы отмечают замедленную реакцию на нажатие педали газа и периодические рывки при движении.

Сроки эксплуатации запчасти

Производитель предписывает устанавливать новый картридж на машинах Avensis с бензиновыми моторами через каждые 80 тыс. км пути или через 8 лет эксплуатации. Если автомобиль заправляется на разных АЗС, то рекомендуется сократить срок до 60 тыс. км пробега и 6 лет соответственно. Элементы на дизельных машинах выдерживают около 60 тыс. км (производитель не регламентирует периодичность замены), но в случае использования солярки низкого качества срок службы падает до 40–45 тыс. км.

Производитель рекомендует устанавливать новый картридж каждые 8 лет.

Причины засорения.

Существует всего две причины, которые влияют на срок службы фильтра: плохое топливо и засорение топливной системы извне. И с каждой причиной можно по-своему бороться.

1. Топливо. Следуют тщательно выбирать АЗС для заправки Вашего автомобиля. Если крупные поставщики будут ценить свою репутацию и вряд ли позволят себе добавлять в топливо различные примеси, то мелкие АЗС, открытые обычно частным лицом, могут разбавлять его чем угодно. Самый простой способ определить примеси в бензине — капнуть каплю на белый лист бумаги и дать ему полностью испариться. После испарения цвет бумаги не должен измениться, а на ощупь лист будет сухим.

Определив и выбрав для себя основную заправочную станцию, старайтесь заправляться только на ней, и тогда замена топливного фильтра на Тойота Авенсис

Замена салонного фильтра Ниссан Теана: инструкция

будет для Вас редкостью.

2. Засоряться топливная система может в основном из-за не герметичности каких-либо её узлов. Например небольшая прорезь в шланге, не только будет способствовать попаданию в топливную магистраль грязи и песка из под капота, но и грозит возможным возгоранием (топливо под давлением будет выходить через порез). Стоит хотя бы раз в полгода измерять давление в топливной системе и если оно отлично от записанного в сервисной книжке, то стоит грешить на разгерметизацию.

Также обязательно необходимо визуально пройтись по всем топливным шлангам.

Сроки профилактического осмотра

Топливный фильтр расположен внутри бака (на бензиновых машинах) или в моторном отсеке (на автомобилях с дизелями). Визуальный осмотр позволит определить состояние картриджа грубой очистки, расположенного на заборном наконечнике модуля.

Оценить степень загрязненности элемента на дизельных Avensis невозможно, поскольку фильтрующий наполнитель скрыт внутри корпуса.

Владельцы машин могут пренебречь процедурой осмотра, которая не регламентирована производителем, и ограничиться регулярной заменой в соответствии с рекомендациями завода.

Подбор подходящего элемента

Перед обслуживанием автомобиля необходимо приобрести картридж тонкой очистки. Производитель не поставляет на рынок запасных частей сетчатый фильтр грубой очистки, деталь не выпускается и другими поставщиками. При обслуживании понадобится снять деталь и промыть очистителем карбюратора. Сетка из синтетического материала не разрушается под воздействием нефтепродуктов и является многоразовой.

Родной топливный фильтр

Модель топливного модуля зависит от модификации двигателя:

для 3ZZ–FE и 1AZ–FE подойдет узел с каталожным номером 77020–02080, имеющий цену от 82,5 тыс. руб.;
для 1AZ–FSE используется модуль 77020–05111, который обойдется в сумму от 66 тыс. руб.;
бак для 1ZZ–FE оснащается блоком 77020–02070, предлагаемый магазинами запасных частей за 75,5 тыс. руб.;
для 2AZ–FSE необходим 77020–05120, имеющий цену от 65,5 тыс. руб.

Модель топливного фильтра зависит от модификации авто.

Покупка нового модуля экономически нецелесообразна, поскольку цена подержанных Avensis II поколения не превышает 780 тыс. руб. Дополнительной проблемой является долгий срок доставки (от 30 рабочих дней). В случае повреждения корпуса можно найти узел с машины с пробегом.

Но следует заранее убедиться в отсутствии механических повреждений и наличии комплектующих.

Производитель Toyota предлагает фильтр 23300-0D020, предназначенный для бензиновых моторов. Существуют оригиналы топливных модулей в сборе с насосом и элементами для очистки топлива. Цена изделия составляет около 3,7 тыс. руб. (по состоянию на ноябрь 2021 г.), деталь унифицирована для моторов, имеющих рабочий объем цилиндров от 1,8 до 2,4 л. Если автомобиль оснащен дизелем, то необходимы детали 23303-64010 или 23390-33060 (для агрегатов 1CD–FTV и 1AD–FTV соответственно). Цена запчастей от 1,9 до 2,5 тыс. руб.

Аналогичные

Владелец может установить детали от альтернативных поставщиков:

QZ233000D020 от бренда Quarz (цена от 552 руб.);
TFF630 от компании Tadashisa (цена от 690 руб.).

Владелец может установить детали от компании Tadashisa.

Существуют модули производства Ruei, которые обойдутся в 5–6 раз дешевле оригинальной продукции. Для дизелей хорошие фильтры поставляют компании AMC Filters, Goodwill, Kolbenschmidt. Цена не превысит 1,5 тыс. руб.

Аналоги оригинального фильтра 1780102050 Тойота Авенсис

NIPPARTS	J1322095
KUPERS	CFPA7245
K&N	33-2739
FRAM	CA5233
Mann-Hummel	C321201

Рис. 1 Замена воздушного фильтра Тойота Авенсис

II. Для других моделей двигателей выходной патрубок находится в крышке сзади. Рис 2.

III. Модели Тойота Авенсис, выпускающиеся с 2003 года выпускались с зарекомендовавшими себя с лучшей стороны двигателями 1AZ-FSE, 1ZZ-FE, 3ZZ-FE, 3S-FE и новым 2,4л бензиновым двигателем 2AZ-FSE 163 и 170 л.с. Оригинальный код фильтра для этих двигателей имеет код 7801-0D011.

Необходимые инструменты

Чтобы поменять фильтр, потребуются:

головка на 10 мм и вороток;
универсальная отвертка;
строительный или канцелярский нож;
строительный фен;
специальный или самодельный ключ для гайки модуля;
чистая ветошь.

Чтобы поменять фильтр, нужен строительный фен.

Пошаговая инструкция по замене топливного фильтра

Чтобы заменить элемент на бензиновой машине Avensis II поколения, необходимо:

Демонтировать подушку заднего дивана, резко потянув деталь слева и справа.
Откинуть или разрезать шумоизоляционный лист и отвернуть винты, крепящие крышку на полу кузова.
Удалить скопившуюся грязь с поверхности бака и топливного модуля (например, сдуть сжатым воздухом и протереть чистыми салфетками).
Отсоединить разъем с топливного насоса и запустить двигатель для сброса давления. Можно снять штуцер и без включения мотора, подложив тряпку и отвернув пробку бака. Из трубки подачи горючего вытечет около 30 мл бензина, из обратной магистрали топливо не польется. Для демонтажа штуцера необходимо нажать на усики и одновременно стянуть шланг с крышки модуля. При чрезмерном усилии зажимы ломаются, что приводит к необходимости установки новой трубки (штуцеры на рынок запасных частей не поставляются).
Отвернуть гайку крепления модуля к корпусу бака при помощи самодельного ключа. Перед снятием модуля рекомендуется нанести маркером метки, указывающие на корректное положение узла в резервуаре.
Вынуть модуль, стараясь не повредить датчик количества топлива.
Сфотографировать узел, снимки помогут корректно проложить трубки при сборке.
Отсоединить колодки жгутов проводки для помпы и измерителя уровня.
Аккуратно демонтировать датчик бензина, приподняв крышку модуля на подпружиненных направляющих.
Слить остатки топлива и просушить корпус, а затем снять боковую гофрированную трубку для слива излишков топлива, прогрев стык строительным феном.
Отсоединить 3 боковых зажима и вынуть насос из колбы модуля.
Демонтировать нижнюю сетку, используемую для предварительной фильтрации топлива. Промыть деталь растворителем или очистителем карбюратора и протереть ветошью.
Срезать старые шланги и вытащить помпу из центрального канала фильтра (например, используя толстый болт как упор для выбивания). Детали изготовлены из пластика, при чрезмерных усилиях стенки ломаются.
Произвести сборку в обратной последовательности, для установки трубок использовать строительный фен.
Осмотреть внутреннюю полость бака, при наличии отложений на дне произвести очистку емкости.
Установить модуль на место через резиновое уплотнительное кольцо, соблюдая осторожность и совмещая метки.
Надеть шланги и произвести пробный пуск двигателя, периодически проверяя соединения на наличие течи.
Смонтировать на место лючок, шумоизоляцию и установить подушку заднего дивана.

Для замены картриджа на дизельной машине необходимо отсоединить жгут от датчика массового расхода воздуха и снять верхнюю часть короба воздушного фильтра. Затем снимают колодку обогрева и отсоединяют шланги. Корпус фильтра держится на моторном щите на 2 болтах, внутри корпуса остается около 500 мл топлива, которое надо слить через пробку. Затем откручивают крышку, снимают резиновое кольцо и монтируют новый картридж. Перед пуском мотора необходимо прокачать топливо ручной помпой, интегрированной в верхнюю часть корпуса.

Выбор фильтра

Чтобы запланированная замена салонного фильтра Toyota Avensis прошла успешно, требуется правильно подобрать расходник.

Выделяют несколько модификаций и поколений модели, для каждой из которых приобретается соответствующий салонный фильтр со своим индивидуальным каталожным номером:

кузов седан Т22, который выпускался с 1997 до 2003 года;
лифтбек в кузове Т22 также 1997-2003 годов выпуска;
универсал в кузове Т22 (Wagon) с 1997 по 2003 года;
модель Т25 в кузове седан с 2003 до 2008 год;
универсал в том же кузове Т25 с аналогичным периодом производства;
модель Verso M2, которую производили с 2001 и до 2009 года;
седан в новом кузове Т27, актуальный с 2008 года;
универсал в кузове Т27, появившийся в 2009 году.

С апреля прошлого года 3 поколение модели Toyota Avensis уже не производится.

Все эти модификации и генерации требуют специальный салонный фильтр. Даже между седанами и универсалами одного кузова есть разницу по фильтрам очистки салонного воздуха. Это и усложняет процедуру выбора и приобретения расходника.

Установленный салонный фильтрующий элемент

Оригинальные салонные фильтры для 2 и 3 поколений можно отыскать по следующим каталожным номерам:

8713902020;
8713950100;
8856802030;
8713902150.

В среднем расходники от производителя стоят в диапазоне от 600 до 2000 рублей. Это заставляет владельцев Avensis искать альтернативные варианты среди неоригинальных запчастей.

Если вы хотите немного сэкономить, либо у вас возникают сложности с выбором расходника для Avensis второго поколения в кузове седан Т25, среди аналогов стоит присмотреться к следующим запчастям:

Mann с индексом CU2047;
ещё один Mann, но с номером CUK2058;
Fram CF9787;
Sakura CA1983;
Stellox 7210758SX;
Denso DCF51P;
Hengst E7854LI и пр.

Перечень аналогов достаточно внушительный. Чтобы не ошибиться с выбором, можно дополнительно обратиться к официальному дилеру, либо посетить официальный сервисный центр. Здесь вам окажут услугу по замене расходника, а также предоставят всю необходимую информацию о самой запчасти и возможных аналогах, подходящих конкретно для вашего Avensis.

В общем ситуация в следующем: дурная голова ногам (и рукам) покоя не дает, и никак иначе это не назовешь!
Запрягал я очень долго, готовился основательно, специально был изготовлен ключ. Изготовлен был из нержавейки

был куплен фильтр Masuma (аналог оригинала)

были куплены трубки

фото с трубками не мое, трубок я купил 6 штук и все разномастные (в смысле разных размеров, чтоб наверняка)

На работе взял строительный фен, перечитал еще несколько раз как это делали другие и принялся за дело.

Снял сидуху и увидел тот самый заветный лючок:

открутил 4 винта (можно фигурной отверткой или ключом на 10) и увидел вот это:

Правда, когда я только открыл, там было очень много пыли и грязи. Устраняется с помощью пылесоса и кисти для покраски батарей (это кисть с изогнутым концом).
Отсоединил серую фишку питания бензонасоса (пришлось попыхтеть)
Прежде, чем отсоединять фишку, надо (обязательно) открыть пробку бензобака, чтобы снять избыточное давление в баке и после этого снять клемму АКБ

Затем были отключены оба патрубка и с помощью чудо-ключа была откручена гайка крепления насоса.
Насос был изъят из своего посадочного места в баке (при вытаскивании не надо прилагать особых усилий, чтобы не повредить поплавок, достаточно немного его покрутить и поварачивать). Потом началось колдовство с феном, ветошью, матами от обожженных рук, набитых мазолей и т.д. Должно было получиться так:

Но как получилось я даже фоткать не стал (стыдно). Короче, трубки, которые ВАЗовские, на холодную нихрена не налезают на штуцера на насосе и на фильтре, если их положить в воду и закипятить — эффекта тоже нет, греть их феном — да, они становятся эластичными (на фене надо выставить 200 градусов, если ставить больше — трубка начинает плавиться и кипеть), но чтобы насадить их на штуцера надо за них держаться — обжегся. Матерясь, плюясь и обжигаясь я кое-как собрал все до кучи, поставил на место и молясь начал заводить. Завелась машина раза с 6-го и то еле-еле. Я понял, что трубки сидят очень хреново и начал демонтаж снова. Потом были всякие разные хомутики и т.д. и т.п. К хорошему это ни к чему не привело.

В итоге были взяты деньги в размере 10500 рублей, во всем известном магазине, название которого начинается на Ex и заканчивается на ist был куплен новый бензонасос в сборе

и установлен на свое место!

Зачем я это делал, спросите Вы? Руки чесались, пробег за 150 000 км, профилактика, баран я, хрен его знает, что еще сказать.
Что изменилось, спросите Вы? Ровным счетом НИ-ХРЕ-НА!
Машина как ехала, так и едет.
Так что совет всем, кто сомневается надо ли это делать: если машина едет — то не надо ей мешать. Ну уж если совсем не в терпежь, то имейте в запасе денег на новый бензонасос в сборе.
Итого мы имеем: новый фильтр с насосом в машине, новый фильтр, старый насос, старый поплавок, старый корпус, обожженые руки все в мазоляках (работал без перчаток), злую жену, потому что сорвал поездку на дачу и дополнительный минус 10500 рублей в семейном бюджете.
Надеюсь, кому-то моя запись остудит пыл.

По просьбам трудящихся добавляю фотографии ключа из нержавейки и бонусом фотки кисточки, с помощью которой не трудно выметать пыль под люком бензонасоса.

По регламенту на 80т.км. должен быть заменен топливный фильтр… с насосом. Но так как мы с вами из одной страны, ищем варианты, читаем интернет. При замене у всех одни и те же проблемы:
1. Как снять сидуху
2. Как открутить кольцо на бензобаке
3. Как снять топливные трубки
4. Как вытащить бензонасос из самого фильтра.

Я обычно не боюсь таких проблем. Для меня морально сложнее собраться на замену аммортизаторов или колодок… ненавижу домкратить :)) Кому-то наоборот.
Так вот. Не стану описывать все сопли, ближе к делу.

1. В гараж идем с другом. Плотно беремся в 4 руки с одного края у одной двери. Считаем раз, два и на счет три дергаем. Ломаться там нечему.

2. Бензонасос, фильтр и поплавок находятся в одном стакане, который зажат неким кольцом. Некоторые делают разные приспособы для откручивания. Можно и без них.
Для начала снимаем топливные трубки. Они на штуцерах, ничего сложного. Потом берем 2 толстые плоские отвертки (лучше какие-нибудь кривые) и синхронно, упирая в ребрышки, стучим против часовой. Второй толстой отвертки у меня не было, упирался напильником с деревянной ручкой.

3. А теперь самое интересное. Термоусадочные топливные трубки. 🙂 Сидят очень плотно. Что делаем:
Для начала крутим на улице в разные стороны всю эту хрень и выливаем остатки бензина.
Берем строительный фен, включаем на первую скорость и начинаем дуть. Сперва греем нижнюю трубку на белом пластиковом корпусе фильтра (загнута буквой Г), проверяем "на палец" — кипяток, начинаем тянуть и одновременно поддеваем отверткой. Сходит легко. Это как тренировочка. Потом снимаем датчик уровня, отжимаем черные пластиковые лепестки и вытаскиваем из чашки сам фильтр. Снимаем сеточку. На фильтре надо снять две трубки. Так же греем феном до состояния "кипяток" и начинаем тянуть. Тянем за трубку, тянем сильно, а друг ножем или ножницами поддевает у основания.
Некоторые покупают подобные трубки от ВАЗа и режут родные.
Собирается все в обратном порядке. Не перепутайте какая трубка откуда.

4. Бензонасос плотно сидит в центре фильтра. Ножём делаем "царапинку-индикатор" глубины посадки насоса в фильтр.
Чтобы вытащить насос, в топливозаборное отверстие вставляем что-то подходящего диаметра (прекрасно подходит сверло от перфоратора) и плотными ударами средней силы выталкиваем бензонасос.
В новый фильтр придется прицелиться. Если глубина посадки совпала с нашей меткой — все агонь. Собираем.

Закрутить обратно кольцо нам снова поможет друг. Вставляем весь стакан в бак, аккуратно расправляем резиновую прокладку по периметру горловины, затем друг давит на конструкцию сверху, а мы закручиваем кольцо. В конце дотягиваем все теми же отвертками. 🙂

В принципе, это все сложные моменты. У меня проблема возникла в другом. Экзист прислал не тот фильтр. 🙂 Правильный номер оригинального фильтра 23300-0D020 Цена около 1700р.

Ну и напоследок.
Симптомы грязного фильтра: тупой разгон, плохая тяга. Есть еще некоторые, но это основные. У меня при пробеге 102000км сеточка была чистая и в прекрасном состоянии. Никаких симптомов для замены не было. Надо будет спросить у предыдущего владельца где он заправлялся. Фильтр стоял еще родной с завода, что в очередной раз убедило меня в честности пробега.

Одной из причин, по которым может понадобиться замена топливного фильтра Тойота Авенсис 2003 года, может оказаться стук в бензобаке. Стучать начинает бензонасос, из-за забитого фильтра топлива. Достаточно распространенная проблема на Авенсисах этих годов, как утверждают владельцы.

Топливный фильтр находится в бензобаке под задним сиденьем. Разумеется, сиденье надо снять, чтобы добраться к крышке бензонасоса. Крышку тоже надо снять, открутив все болты креплений. Далее необходимо отсоединить все разъемы и трубки.

Подробнее как делается замена топливного фильтра на Авенсисе покажет это видео с инструкциями.

Какие отличия обычного гольфа от gti? Реально ли их найти сейчас? На сколько дороже они будут стоить в отличии от обычных вторых гольфов?

Здравствуйте,вопрос не по теме,но всё же о Renault!Какой зазор свечей зажигания на двигателе к4м 1.6 16v,свечи новые,оригинал :) Редкие проблемы с бензобаком это еще что ;)

Уже четвертый или пятый ролик смотрю, и везде одно и тоже - ну в этой тачке я ничего не понимаю. Вот это огонь, вот это круто.

МОЛОДЦЫ. РАЗОБРАЛИСЬ. ХВАТИЛО ТЕРПЕНИЯ. АВТОЛЮБИТЕЛЬ БЕНЗОБАКОМ НА КОРЧЬ НЕМНОГО НАПОРОЛСЯ. ЕСЛИ СИЛЬНО НАПОРОТЬСЯ ТО ЭТОТ НАСОС С ПОПЛАВКОМ ВАЩЕ СНЕСЁТ И БУДЕТ В БАКЕ ПЛАВАТЬ ИЗ СТОРОНЫ В СТОРОНУ

Привет. Подскажи,у меня мазда демио 2000 год слышится в салоне барабанная дробь сказали, что забит абсорбер,но он не разбирается как можно выйти из этого положения и можно ли будет пока ездить..от отечественных авто подходит. Спасибо Ж)) Желательно в деталях порекомендовал бы по бензобаку Ж))

Нормальная тема! Но хотелось бы увидеть замеры, когда в машине 1 человек, а не 3, думаю было бы поинтереснее.

мужики подскажите, как можно настроить бортовой компьютер на расход топлива, а то когда еще есть литров 15,у меня показывает остаток хода 50км,зависает на этой цифре спустя км так 20,а потом просто пробел, типа не понимает на сколько еще осталось.

Не частые проблемы с бензобаком это еще что, Вопрос такой. Можно лить бензин в бак до горла? Вот например был у меня лексус, мерс, фольксваген и.т.д и на всех авто как пистолет на заправке стреляет еще как минимум литров 5 даже 9 заходило бензина. Прям до горла уже видно бензина на горле под крышкой. Можно ли так делать.

у меня засох сальник вала и побежал. тойота 91 года. поменял, гайку натяжитель закрутил как была. теперь руль пружинит влево, вправо по 15 градусов.нужно ослабить?

Здорова. У меня бмв е39 1999г. 523! На машину тежёлый рул. Поменял насос всё равно тежело. С каком причина. Обесните пожолуйта и зарание спасибо.

Читайте также: