Замена термостата сузуки джимни
Кому интересно, у лучшего друга возникла нужда определить, где находится термостат Сузуки Jimny в автомобиле. Не трудно было отыскать, в этом ролике отчетливо видно где расположен термостат Сузуки Jimny.
Комментарии и уточнения где находится термостат Suzuki Jimny
Я правильно понял что конкретно этот двигатель прошел 300т.км? Удивительно! На таком дерьме, которое в него лили вместо масла! Потрясающая живучесть.
самый лучший и полный обзор, хотя и слишком медленное повествование. Профессионал в деле, но не диктор ТВ. Еле досмотрел.
Вам всегда этот регистратор счастливого пути желает?) И для чего тряпочку рядом с аккумулятором втискиваете?)
можно ваш совет рено логан 2008 года на холодную заводиться с пол оборота и сразу обороты падают до минимума машина чуть ли не глохнет примерно 3 секунды потом все нормально и так всегда на холодную регул холостого хода чистил он рабочий начелось все с глюка магнитолы
снимаешь шланг, с обогрева дросселя и заливаешь антифриз. так как это самая верхняя точка в охлаждении, то как польется оттуда антифриз, воздух в системе выйдет первым. так что вы используете варворский метод заливки ож
Завтра второй салент,потом шаровая какой смысл каждый раз снимать -ставить?может один раз поставить рычаг и забыть?или это профилактика,что бы резьбы не ржавели и руки не забывали?Возьми лучше Пужели там мазюкай соплидольчиком-лит ольчиком.
Подскажите, а двигатель G4FD объемом 1.6 имеет такие же проблемы как выше упомянутые? По вашей статистики и ремонтирывали ли вы такой мотор?
При кипении лимонная кислота разлагается, выпадает нерастворимый осадок, вводя в заблуждение, что это всё вымыто из радиатора.
классно места много. на 147-й морду пришлось разбирать. не сложно конечно, но блин столько времени уходит) родной потек, восстановил, но все равно нужен новый.. кстати, какой фирмы посоветуете ставить радиатор? валео примерно 80-90$ стоит, вроде тоже не дорого. как медный двухрядный от волги газ 3110. он отлично подходит с минимальными переделками на 164-ю альфу.
Слабый обогрев салона при включенной печке на всю мощь.При морозе на улице, лобовое стекло и боковые наполовину заморожены,В чем причина?
вам надо было после поездки открыть двери на 3-5 минут что бы воздух снаружи и внутри машины уровнялся.. тогда бы стекла не обмерзали.
вам надо было после поездки открыть двери на 3-5 минут что бы воздух снаружи и внутри машины уровнялся.. тогда бы стекла не обмерзали.
Спасибо,Это после поездки,а во время езды замерзают стекла наполовину и холодно,такое впечатление,что маленький обдув стекла.
Спасибо,Это после поездки,а во время езды замерзают стекла наполовину и холодно,такое впечатление,что маленький обдув стекла.
Не надо включать на всю мощь,потому что во первых двигатель небольшой и его печка охлаждает, а во вторых много воздуха радиатор не способен нагреть. Попробуйте включить на минимум, ну или второе положение .
Для диагноза по тлф,надо правильно задать условия вводной.
-какой автомобиль,год рождения,двигатель.
-как долго у вас автомобиль.
-что было в прошлом году.
-какой ремонт в ближайшее время производился.
-есть ли мужик в доме.
Для диагноза по тлф,надо правильно задать условия вводной.
-какой автомобиль,год рождения,двигатель.
-как долго у вас автомобиль.
-что было в прошлом году.
-какой ремонт в ближайшее время производился.
-есть ли мужик в доме.
suzuki jimny,2008г рождения,двигатель 85лс,приобретен в 2010г.Через каждые 10 000км на СТО обслуживается по сервисной книжке в дилерском центре.В прошлом году также было холодно.В ближайшем СТО положили картонку перед радиатором, и посоветовали смотреть за температурой двигателя,и приобрести новый термостат.Мужиков в доме нет,
Как не парадоксально , но большой салон не успевает прогреваться , а малому количеству тепла в маленьком салоне трудно сражаться с морозом на улице. Это физика. В сильные морозы это болезнь всех "малюток".
Да при чем здесь вообще печка. Машинка маленькая, двигун 80 сил. Вполне должно хватать. Проверте работу термостата. Видимо гоняет по большому кругу. Требует замены. Либо воздушная пробка. Короче-ищите, Кто ищет тот всегда найдет.
Термостат на закрывается, некорректная работа воздушных заслонок отопителя, включен режим рециркуляции, загрязнение системы охлаждения (включая внутреннее и внешнее загрязнение радиатора отопителя), завоздушенность системы охлаждения, расслоение шлангов отопителя, низкое давление в системе охлаждения, плохая циркуляция антифриза в системе охлаждения, неисправность вытяжки салона. Указанное выше в любых сочетаниях.
Термостат на закрывается, некорректная работа воздушных заслонок отопителя, включен режим рециркуляции, загрязнение системы охлаждения (включая внутреннее и внешнее загрязнение радиатора отопителя), завоздушенность системы охлаждения, расслоение шлангов отопителя, низкое давление в системе охлаждения, плохая циркуляция антифриза в системе охлаждения, неисправность вытяжки салона. Указанное выше в любых сочетаниях.
Зима, мороз, обдувает радиатор, не успевает прогреваться движок. ))) Картонка в помощь. В Башкирии в -33 я хорошенько укутал движок. ))) У местных вообще от одеяла на движке, до всяких утепителей на радиаторе - авто все японско-немецкие. Мой китаец там как чудо! )))))
Зима, мороз, обдувает радиатор, не успевает прогреваться движок. ))) Картонка в помощь. В Башкирии в -33 я хорошенько укутал движок. ))) У местных вообще от одеяла на движке, до всяких утепителей на радиаторе - авто все японско-немецкие. Мой китаец там как чудо! )))))
Скорее всего, бесснежная осень и пыль дорог российских напрочь забили салонный фильтр. замена фильтра решит проблему. )))
Столкнулся с проблемой плохого обогрева разок, правда на ниссане, но возможно поможет. Перелопатил кучу форумов и везде советы (как и тут выше) - термостат, воздух, промыть систему, картонка))) Реальная причина оказалась проста до боли))) - на испарителе кондиционера, что стоит сразу перед печным радиатором, образовался ковер пыли и грязи и из-за этого поток воздуха "обходил" вокруг печки не нагреваясь. Причина - отсутствие салонного фильтра! Подлезть было сложно не снимая панели, брызгал "профамом", потом водой) Стала жара. Как показала практика - у многих знакомых, жалуящихся на "плохую" печку причина была в этом же! Не всегда надо лезть глубоко, иногда ответ на вопрос практически на поверхности!)))
редко бываю,тем не менее Вам уже помогли с рецептами лечения.можете сделать ещё проще для дальнейшей жизни-определите своё место -проживания,возможно на форуме познакомитесь с фельдшером для машинки.
удачи,плохо когда в в "доме" холодно.
Недавно приятелю стало нужно разобраться, где находится термостат Сузуки Джимни в машине. Смотрите, нашел! на видео сразу становится понятно где расположен термостат Сузуки Джимни.
Комментарии к теме где находится термостат Suzuki Jimny
пРО ТРОЙНИК ПРАВДУ СКАЗАЛ, НА 100%, ПРО ТЕРМОСТАТ ПОКА НЕ СКАЖУ, НЕ ПОДВОДИЛ, У МЕНЯ КАК ТО ПОСЛЕ МОЙКИ И ПЕРЕПАДА ТЕМПЕРАТУРЫ ЗИМОЙ НА ПАНЕЛИ ЗАГОРЕЛОСЬ ВСЕ, ЧТО МОЖНО И АВТО ПЕРЕШЕЛ В АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ЕЗДЫ, ДОЕХАЛ КОЕ КАК ДО СЕРВИСА, ПОСТОЯЛ АВТОМОБИЛЬ, ПРОСОХ, ОШИБКИ САМИ ПОГАСЛИ, КОЕ ЧТО СНЯЛ МАСТЕР ПОСЛЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА, ЕЗЖУ ГОД БЕЗ ПРОБЛЕМ, ВОТ ЧТО ЭТО БЫЛО?
Ты где живёшь че так туга все с запчастями. Это же мелочь расходных материал они на каждом шагу продаются.
Добрый день. Могли бы вы,подробнее рассказать о значениях в меню,тест'? Не знал о такой опции,пока не посмотрел видео о термостате. Спасибо.
здравствуйте подскажите мне пожалуйста.сегодня загорелся чек и надпись на бортовом компьютере antipollution fault а у диагноста ошибка на приборе p0013 можно ли сказать точно что это клапан?обороты стали 900 то есть в аварийном режиме.стираешь ошибку обороты в норм приходят но после того как заглушить и завести то заново и обороты и ошибка
У меня после стоянки 10 минут и более заводится с 3-4 раза, зимой и летом! Поменял все датчики, насос топливный, даже эбу у друга снимал для проверки, ничего не меняется!
А как в жару его проверить. Машина нисчего начала грется. Очень быстро нагревается, охлождается долго. В пробках,вентилятор сробатывает через 30-40 секунд. Патрубки, верх и низ горячии, как проверить?
Клеммы от форсунок отщелкиваются легко. Просто надо их сперва толкнуть от себя, если стоишь около решетки радиатора, попробуй понравится) И не надо отверткой ковврять
Помпа плохая, крыльчатка отрывается от шкива и всё!! Особенно если она пластиковая. У меня было так 2 раза. Шкив крутится а крыльчатка на месте стоит и ож не качает.
Добрый день! У меня вроде таже фигня, Но..ремни целы,и когда крутишь стартер впускной распр. не крутится. Зубья некоторые срезаны на мален.ремне.И не слышно бензонасос при зажигании.
У меня Hover H5 tdi AT 12 года ну ни какого фильтра в ней нет также и место для него пришлось вобще открутить двигатель вентилятора и присобачить самодельный мною вырезанный фильтр.
Косвенные причины некомфортности в салоне
- хреновая тепло-звуко изоляция салона.
Что хочу сделать, но уже на следующую зиму - под задними сидушками и полом в задней части машины проложить прослойку изолона под обшивку салона, т.е. между металлическим полом и "войлочной" обивкой. Изолон - это вспененный полиэтсерный поролон с покрытием одной стороны фольгированным материалом. Это поможет избежать потерь тепла и преждевременного охлаждения салона как на ходу, так и особенно при "зимовках" на природе. Например, недавно, возил в машине 2 дня стройматериалы для ремонта - была огроменная плоская коробка метр на метр, я ее положил на задние сидушки, уперевшись в спинки передних и . как ни странно, в машине стало заметно теплее, т.е. действительн ходод идет с пола. Даже при езде, обратите внимание на пол под ногами задних пассажиров - там как-то аж зябко
А вот теперь непосредственно вопрос - если снять на зиму вентилятор с помпы? Его снимать 5-10 минут без проблем на зиму. Сейчас зимой катаюсь с листом картонки или изолона меж радиаторов, но от снятого вентилятора смысла должно быть больше. Опять же, страху никакого нет, т.к. есть электрический вентилятор, который летом и так включается при необходимости на обдув-продув-охлаждение радиатора.
Читайте также: