Замена термостата ниссан серена с 25
После покупки и подключения маршрутника VCons-200 к своей Ниссан-Серене выяснил что рабочая температура двигла при езде 81-82 градуса и не выше. Стрелка указателя приборки расположена всегда чуть ниже горизонтали. В мурзилке на машину нашёл табличку с данными 3-х типов термостатов:
Т начала открывания 88/82/76.5°С.
Т полного открывания 100/95/90°С.
Как я понял у меня стоит 2-го типа, а для местных условий вообще то я так думаю нужен первого, на 88 градусов. Или я неправ ?Поставляются ли в запчасти термостаты такого типа и если да, то сколько стоят ? Уменьшится ли расход топлива (особенно зимой) при установке термостата 1-го типа ? Не будут ли молотить постоянно вентиляторы охлаждения радиатора и двигателя ?
Вот такие вот вопросы.
на данную машину и двигатель применяется только один тип термостата - без всяких температурных вариантов.
Технические характеристики:
- Силовой агрегат бензиновый, объемом 2.0 л., мощностью 144 или 147 л.с*;
- Трансмиссия: вариатор (CVT);
- Габариты (ДхШхВ): 3050х1480х1385 мм;
- Привод: задний либо полный*;
- Клиренс: 135 мм;
- Тип кузова: минивэн;
- Количество мест: 8;
- Количество дверей: 5;
- Максимально допустимая масса: 2155 кг;
- Объем бака: 60 л;
- Подвеска (передняя и задняя): независимая, многорычажная;
- Тормоза (перед и зад): дисковые.
* — в зависимости от комплектации.
Основные достоинства и преимущества Сирены(с26)
До начала рассмотрения главных недостатков данного автомобиля, кратко пробежимся по его основным преимуществам, к которым можно отнести:
- Высокая вместительность среди своих одноклассников;
- Отличный уровень комфорта;
- Приятный салон и красивый внешний вид;
- Удобная посадка и хорошая обзорность дороги;
- Салон имеет развитую систему трансформации;
- Большой выбор комплектаций на любой вкус и кошелек;
- Низкий расход топлива;
- Мощный свет фар;
- Плавность хода;
- Отличная маневренность.
Слабые места Nissan Serena 4-го поколения (С26)
- Генератор;
- Ходовая часть;
- Вариатор;
- Топливная система;
- Кузовной металл;
- Автоматические двери;
- Рулевая рейка.
На пробегах от 50 тысяч километров часто наблюдается неисправность, суть которой заключается в износе токоснимающих щеток генератора, вследствие чего он перестает выполнять свои функции. Сами по себе эти щетки стоят недорого, но ,из-за особенностей расположения генератора в моторном отсеке, ремонт этого узла окажется не таким простым.
Рассматриваемый авто проектировался исключительно для внутреннего рынка Японии, где качество дорог несоизмеримо лучше наших, поэтому проблемы с быстрым износом элементов подвески сами собой разумеются. Конечно же, все зависит от конкретных условий эксплуатации, но, покупая себе Nissan Serena, нужно быть готовым к неожиданным поломкам ходовой.
Сам по себе, вариатор этой машины отличается достаточно высокой надежностью. Но у него есть один существенный недочет – он сильно боится холодов. Как только температура на улице опускается ниже минус 20 (что совершенно обычно в нашей стране), то проблемы в работе коробки не заставят себя долго ждать.
Данное уязвимое место также напрямую связано с тем, что этот авто не проектировался для эксплуатации на территории России. Из-за низкокачественного горючего очень сильно страдают форсунки, которые забиваются и начинают переливать, что сильно сказывается на расходе топлива и динамических показателях машины. В большинстве случаев, устранение данного дефекта сводится к обычной чистке форсунок. Однако. В особо запущенных случаях может потребоваться их полная замена, что сильно удорожит ремонт.
Тонкий и подверженный коррозии металл – главное уязвимое место большинства японских автомобилей, и Ниссан Сирена не стал исключением. Если не уделять состоянию ЛКП должного внимания, то машина просто начнет гнить, причем этот пагубный процесс может начаться уже с первых месяцев после начала эксплуатации.
На большинстве комплектаций этой машины, заводом предусматриваются две автоматические двери, которые стали очередной слабой стороной данного минивэна. Все дело в чрезмерной сложности приводного механизма, имеющего много движущихся частей. Если пользоваться этими дверями достаточно активно, то первые неприятности с ними могут начаться уже на пробеге в 50 тысяч, что будет выражаться в неплотном закрытии самой двери, постороннем шуме при работе приводного механизма, а также задержками на подаваемые команды открытия/закрытия.
К проблемам эксплуатации этой машины также можно отнести люфты и посторонние шумы рулевой рейки, которые могут прийти к вам с пробегом в 70-80 тысяч километров. Как можно догадаться, преждевременный износ деталей рулевой также вызван некачественными отечественными дорогами, а также небольшим запасом прочности самой детали.
Основные недостатки Ниссана Серена 2010-2016 гг. выпуска
- Расход масла;
- Невысокие динамические показатели;
- Узкий багажник;
- Слабую шумоизоляцию;
- Долгие прогревы и быстрое остывание салона при отрицательных температурах;
- Сильная чувствительность к боковому ветру на высоких скоростях;
- Отсутствие штатного места для запасного колеса;
- Правостороннее расположение руля;
- Невысокий клиренс;
- Не предусмотрен датчик температуры наружного воздуха.
Подведём итог.
Этот автомобиль определенно заслуживает внимания у тех автомобилистов, которые ценят универсальность, вместимость и комфорт, но не могут позволить себе более дорогие европейские минивэны. Данный авто, как и любой другой, имеет свои плюсы и минусы. Но, при правильном уходе, даже поддержанный автомобиль способен дарить радость своему хозяину. Так что если вас не смущает правый руль, то смело покупайте ее.
Слабые места и основные недостатки Ниссан Серена(С26) с пробегом was last modified: 17 апреля, 2019 by Administrator
чипанул и у тебя за 200 и это уже другая бодрая история,коробка держит спокойно такую мощь и момент,ккоробки одинаковые как на с 180 так и на с 250 но стоимость намного дороже 250,но стоит чипануть за 40к с180 и у тебя уже 250
она меня бесить бл* лучше берите механику, автомат это просто дермо) у меня тоже такая, менял заднего моста, автомат . работает
Нет смысла дрифтить на этом москвиче,он для этого не создан. Оставьте его в стоке лучше,этой машине цены нет.
Добрый день. Не смогли бы выложить ремонт утюга с кнопочным переключением? Спасибо. Модель Elbee 12005 Benito
Спасибо всё понятно =). Скажи пожалуйста вот у меня не запускается бмв е36 м 50..заливает свечи.. Тоже хочу попробовать поменять этот датчик ож. Может ли помочь??
Обожаю российские машинки,являюсь счастливым обладателем 2115,такая же хрень была,все перепробовал,крышку поменял и все гуд
добрый день ребята, спасибо за канал. у меня кенго 2003бензин, вышел из строя датчик топлива. родной дорого может можно с приоры поставить,
Есть одно но. на моторах Хёндэ мощность указана с маховика, а вазовские моторы указываются с колёс, заедь на стенд и всё поймёшь!
Я проверял в советское время так на москвиче своём. Градусник был для ванны детской. Только там удобно было! На термостате можно было регулировать сжатие отвёрткой!
Продажа термостата на Ниссан Серена C25 в Красноярске. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Охлаждение двигателя Nissan Serena C25 с авторазборов и магазинов в Красноярске.
Предложения о продаже термостата на Ниссан Серена C25 с авторазборов и автомагазинов в Красноярске: 16 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка термостата на Nissan Serena C25 с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
Не нашли нужную запчасть в Красноярске? Не хотите брать на себя риск заказа? Предлагаем с этого авто любые запчасти под .
Не нашли нужную запчасть в Красноярске? Не хотите брать на себя риск заказа? Предлагаем с этого авто любые запчасти под .
Автомобиль по запчастям. КУЗОВ: NT31. Распил. Есть всё! Двигатель MR20DE, CVT, передняя-задняя подвеска, оптика передняя .
Подготовим ваш Nissan к любому сезону: комплексная всесезонная диагностика!
При этом, термостат крепко заперт.
Ну что ж надо поездить, погреться. Причём важным является то, что у двигателей с высоким КПД, это замена термостата на ниссан серена теплоты является значительным на заметку тем, кто зимой прогревает мотор ночью. В цикле между открытием и закрытие термостата эта подпружиненная чашечка принимает участие, когда нужна работа при полностью открытом клапане, то есть при максимально горячем двигателе, в условиях года нужно большое охлаждение.
Поставил такой же контрактный, собрал все в обратном порядке. Проехался по городу, последил за температурой, но ничего не изменилось, в пробках так же достигает градусов…может так и положено просто.
Ну и вот самое главное, еще раз перечитал про ошибку вариатора ,все говорит о том, что нужно менять датчик первичного вала.
Замена термостата
По другому говоря датчик скорости, который стоит внизу на коробке за левым колесом. Почему я не менял его…да потому что не был уверен, что дело именно в нем.
А новый стоит ,брать контрактный за ,а вдруг такой же. Zoom моя слева Он ремонтировал вариатор и у него остались оба датчика. Я взял так сказать попробовать совершенно бесплатно и в случае удачи уже рассчитаться с человеком.
Вобщем как и говорил датчик стоит за левым колесом.
Откручиваем болтик на 10,вытаскиваем датчик, аккуратно снимаем штеккер и меняем на другой. Ну что ж надо поездить, погреться.
Поехал по делам на авторынок, слежу за температурой, вот уж и предел, когда старый датчик начинал отрубаться и вариатор вылетал…но все в порядке, машина едет как положено. Исходя из этого, можно смело предположить, что этот элемент выполнен для удаления присутствующего воздуха с системе охлаждения.
При этом может возникнуть резонный вопрос: Второй важной, на мой взгляд, причиной наличия этого отверстия является аварийное стравливание избыточного давления напр.
С теорией покончим, и попробуем понять, зачем же устанавливать термостат на бОльшую температуру? Термостат с большей температурой открывания отличается от термостата с меньшей температурой открывания лишь тем, что температура открывания первого будет несколько выше, чем температура открывания второго. Прошу прощения за тавтологию, но это важно понять. Давайте проследим весь цикл работы в первом и во втором случае.
При пуске двигателя, температура ОЖ, положим, равна температуре окружающей среды, то есть 20 градусов. При этом, термостат крепко заперт. Если отопитель салона включен, то некоторое количество теплоты, что вырабатывает двигатель, будет уходить на прогрев салона.
Причём важным является то, что у двигателей с высоким КПД, это количество теплоты является значительным на заметку тем, кто зимой прогревает мотор ночью. Далее, температура ОЖ достигает порога открывания температуры термостата. В этот момент он приоткрывается и ОЖ начинает проходить по большему кругу, то есть через радиатор охлаждения.
И если температура будет и дальше повышаться, то термостат продолжит открываться, увеличивая суммарную площадь сечения прохода, обеспечивая больший проход ОЖ.
Обратный цикл цикл закрытия термостата имеет обратную зависимость, то есть с понижением температуры ОЖ, термостат закрывается, и при достижении температуры меньшей, чем температура его открытия, он полностью закрывается. А, следовательно, не всегда позитивное, потому что, идеальным принято считать работу двигателя в условиях рабочей температуры.
Судя по периоду включения вентиляторов радиатора охлаждения, идеальной температурой работы двигателя Nissan японцы определили диапазон градусов Ц.
Читайте также: