Замена термостата на тойота гайя 3s
Подскажите пожалуйста, постоянно срабатывают вентиляторы (машину купил летом, 1500км проехал и поставил на зимовку)? Старый антифриз очень..+ есть предположение термостат тупит(или на 93градуса)— все это заменю перестанет грется или как быть. '??
У меня тоже 3sfe, но st195, на нем нет пробки на блоке в этом месте. Наверное сзади. А сколько сливается ож с блока примерно?
был подписчиком из-за мерина, подпишусь дважды теперь. из-за ниссана рассматриваю эти две лайбы как раз)
Где радиатор с правой стороны с снизу есть сливной кран пробка на резьбе что за геморрой придумал.отсассыват ь
Thank you for this video. It helps a lot for someone that doesn't know anything on how to change a radiator.
Jak znalezc ten przewod podcisnieniowy? Kiedy wpisuje to w google to wyszukuje mi jakies glupoty. Mam straszny problem z wycieraczkami ktore wlaczaja sie przy starcie silnika i nie wracaja do pozycji parkowania gdy je wylaczam. Nowy silniczek jest i dalej ten sam problem.
Bardzo madrze opowiedziane. Ogladalem jeden filmik, gdzie mechanik wywiercil w termostacie cztery otworki bo w niego ma za maly przeplyw, mimo ze jest nowy.
Uvazhaemi VLADIMIR na opel vectra c s dvigatelem Y20DTH kakoi temperaturi soit termostat Za ranee blogadaren.
Hi! I need help please, i bought 2007 berlingo Hdi and it takes too much fuel, 10 litres per 100km on highway. It should take twice less. And second thing is, engine temperature is not getting warmer than 70c. Do you know what the problem is?
здравствуйте у меня ваз 2107 двигатель греется особенно сильно когда на подъем поднимаюсь поменял крышку радиатора все равно не зависимо жарко на улице или же прохладно на подъемах греется
Вот наконец-то добрались руки решить проблему плохого прогрева двигателя, а вместе с этим и постоянно низкой температуры зимой на трассе. Проблему определил давно — что-то не так с термостатом и его надо было менять, а заодно промыть систему охлаждения и заменить антифриз.
Имеющийся на форуме фотоотчет по замене термостата из-за старых проблем форума потерял фото и вот решил его обновить.
И так начнем:
Было куплено
- 10 л дистиллированной воды (но я ошибся и лучше будет, если купите 15 литров, ниже опишу почему); 2х55р=110р;
- 7-ми минутная промывка 160р;
- Красный антифриз 6 кг (на деле его нужно хватит и 5 кг) 430р+120р=550р;
- Термостат Nipparts J1 532 003 – 193р;
- Кольцо уплотнительное корпуса термостата Toyota 16325-63011 – 92р;
Итого: 1105 р.
Глушим двигатель и ждем пока он остынет, так как не очень хочется ошпариться. Пока двигатель остывает, снимаем расширительный бачок, сливаем оттуда антифриз, смотрим внутрь и видим сколько там гадости, подручными средствами чистим его.
Находим широкий тазик, чтобы не залить все в округе, подставляем под машину.
Открываем крышку радиатора, откручиваем кожух защиты выпускного коллектора.
Откручиваем пластмассовую сливную пробку радиатора. Она находится на радиаторе слева внизу.
Лучше полностью ее не выкручивать сразу, чтобы антифриз сливался аккуратно через отверстие в защите, лишь в конце выкрутить полностью.
Находим болт сливного отверстия охлаждающей жидкости с головки блока. Он находится слева от маслянного фильтра. Помятуя о небольшом казусе у автора предыдущего отчета, укладываю тряпочку на кронштейн крепления компрессора кондиционера, чтобы сливной болт не провалился и не создал лишних проблем.
Откручиваем, ждем когда сольется.
Закручиваем все отверстия.
Следующую операцию я не делал ввиду того что купил мало дистиллированной воды, но в инструкции к промывке советуют после слива старого антифриза залить дистиллированной воды и дать поработать двигателю, после чего слить и заливать промывку разбавленной дистиллированной водой. На деле думаю это не так уж страшно, если первую операцию пропустить. Я сразу после слива старого антифриза залил промывку разбавленной в дистиллированной воде.
Не забываем обновлять и следить за жидкостью в расширительном бачке!
Заливае 4-4,5 литра дистилата, заводим и даем поработать минут 15.
После даем остыть двигателю 15-20 минут и сливаем из радиатора и блока.
Разбавляем 7-ми минутную промывку в 4,5 литрах дистиллированной воды заливаем (должно войти 4-4,5 литра, если влезает мало то запускаем двигатель на минуту, после заливаем еще. Так продолжаем пока не заполнится) и запускаем на 7-10 минут.
Опять ждем пока двигатель остынет, сливаем и заливаем чистой дистиллированной воды и запускаем двигатель. Я дал проработать двигателю пока не сработал вентилятор радиатора. Заглушил и пока он остывал занялся другим делом о чем чуть ниже.
После остывания слил дистиллированную воду и занялся термостатом.
Снимаем верхнюю крышку короба воздушного фильтра. Снимать трамблер при наличие набора инструментов с головками и карданчиком не потребуется, в противном случае думаю будет неудобно откручивать нижнюю гайку крышки термостата.
Заранее попрыскав на гайки WD-шкой, откручиваем две гайки, аккуратно что бы они не упали вниз, доставать оттуда их неудобно.
Открутив и сняв верхнюю крышку термостата меня ожидал сюрприз и объяснение моих проблем, а именно отсутствие термостата как такового.
Устанавливаем это. Никаких хитростей я не обнаружил, и вроде как правильно и легко встал как будто там и был.
Не стал никаким герметиком пользоваться, так как уплотнительное кольцо для этого там и существует, оно было прижато крышкой термостата.
Устанавливаем и закручиваем, желательно равномерно обе гайки, если отключали фишку датчика, подключаем, возвращаем на место воздушный фильтр и крышку.
Закручиваем сливные отверстия и заливаем антифриз, периодически запуская двигатель, чтобы антифриз заполнялся в двигателе. У меня влезло где то 4-4,3 литра (хотя по мануалу для 4A-FE с АКПП полный объем 5,3 литра) потому как где то около литра остается в радиаторе печки.
Вот в принципе и все. Спасибо за внимание.
Недавно у соседа по гаражу появилась необходимость выяснить, где находится термостат Тойота Gaia в автомобиле. Не трудно было отыскать, благодаря ролику отчетливо видно где расположен термостат Тойота Gaia.
Комментарии и уточнения где находится термостат Toyota Gaia
Машина моего друга. Он не армянин, историческая родина его -Дагестан, сейчас живет в италии, а продажей занимался его дядя (это я к слову о спойлере). Машинка всегда была досмотрена и ремни и все что надо он менял сразу после покупки, где-то 60000 назад. Машина была куплена тоже у нашего знакомого. Белорус по национальности, спойлер уже стоял) У меня на тот момент была 3.0 спортроник 2001, еще у одного 2.5 на ручке и у третьего собственно эта. 2.4JTD.
НЕ ЧИСТИЛ ЕГО КАК КУПИЛ АВТО.СКАЖИТЕ ВЫ НЕПОКАЗАЛИ КАК ЕГО ВЫТАЩИТЬ МОЖНО У МЕНЯ НЕ ПОЛУЧАЕТЬСЯ НЕУЖЕЛИ РАЗБИРАТЬ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ЕГО
Оба ролика на шариках, не веришь-сними пыльник и посмотри. При натяжке ГРМ накосячили вы, хоть мануал по натяжке читали?
в основном комменты нищих безграмотных необученных дебилов. которые ни на чём кроме шохи в собственности не имели) кроме как на тесте ни на чём не ездили.)
Здравствуйте! Установил предпусковой подогреватель, слилось немного антифриза, долил, и по утрам бульканье в низу торпедо. Но машина новая и грязи там пока негде взяться. Что может быть?
Стойку снимать не обязательно. Подвязывать суппорт желательно. У меня (как на 3:53) на AE114 так легко привод не снимается совсем.
Здравствуйте! Я так понимаю прошло около двух лет с момента последний замены датчика. Подскажите на сегодняшний день нормально ли работает установленный датчик фирмы Бош?
добрый день! а причину плохой циркуляции в водяной помпе не рассматриваете? у меня радиатор отопителя чистый а вот когда двигатель прогревается до рабочей температуры шланг подачи в радиатор отопления гарячий и обратка холодная, снимаю шланг подачи а напор охлождающей жидкости очень слабый.
В книге эксплуатации четко написано,замена на 60тыс.км.автомат 6ст.(это если машина работала в режиме такси,таскала прицепы и использовалась в горных районах),но если без всех выше перечисленных режимов (тоесть трасса и машина в нормальных условиях,то масло работает весь срок эксплуатации авто. Из опыта и возможности меняю каждые 60т. Видео неплохое(но видно юное,начинающее)с ейчас намного лучше и професиональнее.
Сливал жидкость на фунтике- использовал штырь 251 мм. ни хрена ни поменял жидкость. Сейчас взял штырь для ключа 250мм все прошло на ура! Профессионализм не пропьешь. Геморрои с термостатом куда ни шло :)
Краткость, которой так не хватает в большинстве современного контента!! Очень годно… Мне приятель сказал с термостатом на ТАЙОТА пока без проблем ;)
ДОБРЫЙ ДЕНЬ, ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2106, НЕ ПОДСКАЖИТЕ НА МЕСТЕ НЕ КИПИТ, А НАЧИНАЕШЬ ЕХАТЬ МИНУТ ЧЕРЕЗ 10-20 НАЧИНАЕТ КИПЕТЬ, (НА КАРБЮРАТОРЕ МОТОР)
Редкие проблемы с термостатом это еще что ;) Правельно упоминули в конце про цену. Для многих, в том цесле и для меня решающим фактором является цена:)
подскажите пожалусто. лада калина 2008г. после ночи маргает чек при повароте ключа и на прагреве глохнет и мигает чек именно маргает а не горит. это праблема в датчике? и часто заливает свечи.
А У МЕНЯ СОВСЕМ НАОБОРОТ. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ХОЧЕТ ГРЕТЬСЯ, ДАЖЕ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОЙ ПОЕЗДКЕ В НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ, ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ ХОДИТ. МАКСИМУМ ДО 70 ГРАДУСОВ. ПРИ ЭТОМ ТЕРМОСТАТ ЦЕЛЫЙ, НИЖНИЙ ПАТРУБОК И НИЗ РАДИАТОРА, КАК ВЫ ГОВОРИТЕ, ХОЛОДНЫЙ. ДА У МЕНЯ СТОИТ ОБЫЧНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР, ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ, НО ЗАКРЫТЫЙ, И ВСЕ РАВНО НЕ ПОМОГАЕТ НЕ ЗНАЮ, ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ, ПОЧЕМУ ДВИГ НЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ. ЕСТЬ МЫСЛИ, ЧТО КАКАЯ НИБУДЬ КРЫЛЬЧАТКА ПОМПЫ СТОИТ СИЛЬНО ПРОИЗВОДИТЕЛЬНАЯ. ПРОСТО ДРУГОГО Я НЕ ВИЖУ. ДА У МЕНЯ НИВА 21213, КАРБЮРАТОР. МОЖЕТ ВЫ ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: