Замена свечных колодцев тойота
Ayrat_N
Hybridовод
толково - в картинках, у нас движок немного больше завален вниз и доступ ко второму ряду более затруднен
Roman51
Active Member
RoadLASER
Статский советчик
Друзья, приветствую! Планирую свечи менять на 100 т. Позвонил ОД - работа 4000 р. При этом, по словам представителя, необходимо менять прокладки (3 шт. по 505 р.). Вопрос - что за прокладки? Так хочу осуществить замену свечей в гаражном варианте. Заранее благодарен.
Roman51
Active Member
Andy_X
В сети
Roman51
Active Member
Мурманск. При том - звонил дважды. На сервисе человек говорит - замена двух прокладок впускного коллектора (но сверху их 3. абсолютно одинаковых) и прокладки дросельной заслонки. Человек отдела ЗЧ говорит, что меняем 3 прокладки впускного коллектора. Мотивируют тем, что они (прокладки) одноразовые. Думаю, что бредят.
Ayrat_N
Hybridовод
я покупал и мне заменили, так то что вернули - как новые, силикон, этот узел не греется
если только порвут, случайно иль по незнанию
BloodAngel
Well-Known Member
ну если менять надумаешь, то точно стой и смотри))) интересно же. Если они просят, пусть как минимум меняют.
А то будет как всегда, ни запчастей, ни замены. а БУ они всегда найдут) ведь кому то уже поменяли
Max8376
Well-Known Member
Гордей
Active Member
Я когда ставил ГБО, интересовался у пары контор, нужно ли менять прокладки на впускном коллекторе - все сказали что нет!
Fhneh777
Active Member
Andy_X
В сети
Мурманск. При том - звонил дважды. На сервисе человек говорит - замена двух прокладок впускного коллектора (но сверху их 3. абсолютно одинаковых) и прокладки дросельной заслонки. Человек отдела ЗЧ говорит, что меняем 3 прокладки впускного коллектора. Мотивируют тем, что они (прокладки) одноразовые. Думаю, что бредят.
Да нет, может и не бредят. Надо поподробней накладную просмотреть может их назвали как то иначе. А то обидно, менять надо, а они старые оставили.
November
Active Member
Ни каких одноразовых прокладок там нет, время замены передних свечей~ 20-30 мин, задних ~ 2-2,5ч , ни чего сложного в разборке этого конструктора нет, главное не забыть вернуть на место болты , клеммы , шланги. Отсоединяются - дворники, пластиковая панель на клипсах, моторчик дворников 4 болта, железная полка ~ 9 болтов, крышка впускного коллектора 6 болтов и меняются свечи.
Andy_X
В сети
Roman51
Active Member
Пожалуй вопрос весьма субъективный, из разряда "хотелок". Вчера заказал свечи. В конторе выказали своё мнение - прокладки (3 шт.) под ГБО меняют для подстраховки. Перед этим заезжал на ремонт авто супруги, там спросил об этом - они советуют менять. Так что. заказал эти прокладки)) Цена вопроса 1200 р.
Roman51
Active Member
Офицал офицалу рознь)) Мурманский говорит, что надо. Если бы заехал к ним на ТО, то "пришлось" бы их (прокладки) менять.
Andy_X
В сети
Офицал офицалу рознь)) Мурманский говорит, что надо. Если бы заехал к ним на ТО, то "пришлось" бы их (прокладки) менять.
Да может их нужно менять, а мне старые оставили. Всё-таки мануалы на Тойоты одинаковы, хотя у вас там Заполярье, условия тяжелей.
Max8376
Well-Known Member
Да может их нужно менять, а мне старые оставили. Всё-таки мануалы на Тойоты одинаковы, хотя у вас там Заполярье, условия тяжелей.
absolut3000
New Member
Пробег 110.000. Свечи на 100.000 я не менял (хотя надо по регламенту), потому что двигатель работает ровно, расход нормальный. Сами свечи (DENSO) купил в экзисте и положил в багажник на всякий случай. На днях был в автосервисе и приценился - замена свечей - 3500, но дополнительно + замена прокладок свечных колодцев (6шт)+замена прокладок клапанных крышек (2шт) -это ещё 6000р. -только работа.Теперь сижу и думаю: а нужно ли вообще сейчас свечи менять? Лучшее-враг хорошего.
RoadLASER
Статский советчик
Я поменял заводские на 130 ткм, примерно. Посмотрел старые. Резюме: можно было не менять. После замены ни расход, ни работа движка, ни динамика не изменились
Эриксонн
Участник Клуба
Пробег 110.000. Свечи на 100.000 я не менял (хотя надо по регламенту), потому что двигатель работает ровно, расход нормальный. Сами свечи (DENSO) купил в экзисте и положил в багажник на всякий случай. На днях был в автосервисе и приценился - замена свечей - 3500, но дополнительно + замена прокладок свечных колодцев (6шт)+замена прокладок клапанных крышек (2шт) -это ещё 6000р. -только работа.Теперь сижу и думаю: а нужно ли вообще сейчас свечи менять? Лучшее-враг хорошего.
А для чего прокладки свечных колодцев, клапанных крышек менять и обязательно ли это при замене свечей.
Приближается 100 000 км, свечки уже лежат - ждут своего часа
absolut3000
New Member
Мне ответили так: Есть признаки течи масла в свечные колодцы, т.к. прокладки на свечных колодцах рассыхаются и раз уж новые свечи ставить, то и их заменить нужно, чтобы новые свечи потом маслом не заливало.
Почетный пользователь форума
Пробег 110.000. Свечи на 100.000 я не менял (хотя надо по регламенту), потому что двигатель работает ровно, расход нормальный. Сами свечи (DENSO) купил в экзисте и положил в багажник на всякий случай. На днях был в автосервисе и приценился - замена свечей - 3500, но дополнительно + замена прокладок свечных колодцев (6шт)+замена прокладок клапанных крышек (2шт) -это ещё 6000р. -только работа.Теперь сижу и думаю: а нужно ли вообще сейчас свечи менять? Лучшее-враг хорошего.
Не нужно ждать, особенно учитывая качество нашего бенза. То что ДВС нормально работает - это хорошо, когда начнет сбоить - поздно будет. Мне сказали, даже и не думай тянуть, будет плохо сжигать, будут траблы, пришло время - меняй не задумываясь, не тот случай, чтобы тянуть.
Используйте калькулятор для расчёта стоимости замены прокладок свечных колодцев
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Используйте калькулятор расчёта стоимости ремонта электрики
Выберите ваше авто:
Ремонт блока управления ДВС (электро проводка)
Ремонт ABS (блока или проводки)
Ремонт системы SRS
Ремонт системы VSC
Ремонт системы TRC
Ремонт системы VGRS
Ремонт системы TMPS
Ремонт системы круиз-контроля
Сальник коленчатого вала. Задний. Снять и установить
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Компенсируем расходы на дорогу в техсервис “Тойота-Электрик”
Время потраченное вами на дорогу в автосервис, стоит того качества услуг, которые мы предлагаем. Мы компенсируем ваши расходы на дорогу в наш автосервис.
Для этого мы подготовили несколько видов скидок и подарков в зависимости от вашего расстояния до нас.
Выберите вашу модель автомобиля Тойота для проведения работ по замене прокладок свечных колодцев
Пройдите бесплатную диагностику и узнайте обо всех неисправностях вашего автомобиля
Мы проверим ваш автомобиль более чем по 20 параметрам используя профессиональное оборудование, это бесплатно и ни к чему не обязывает
Познакомьтесь со специалистами, которые более 18 лет специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей Тойота
Стаж более 18 лет
- Ремонт систем управления автомобиля, систем безопасности и т. д.;
- Ремонт электронных систем автомобиля;
- Установка, демонтаж, восстановление (автосигнализаций, иммобилайзеров, секреток) прочего дополнительного электрооборудования.
Стаж более 18 лет
- Мелкий-средний ремонт а/м Тойота;
- Плановое техническое обслуживание (замена масла, жидкостей, фильтров и т.д.);
- Выявление и устранение неисправностей авто;
- Установка на авто дополнительного оборудования.
Познакомьтесь с акциями и новостями от “Тойота-Электрик”
Скидка 10% + бесплатная диагностика при первом посещении автосервиса!
АКЦИЯ ДО 31 ДЕКАБРЯ
Бесплатная замена масла для автомобилей Тойота в Москве
Анонс новой услуги - Чистка форсунок
Бесплатная диагностика автомобиля Тойота
Прочитайте отзывы клиентов о качестве ремонта и техобслуживания или оставьте свой отзыв о нашей работе
Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!
Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще. До этого такая проблема возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой машины. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна - в сцеплении. оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке. Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз проблемы с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку - ошибку актуатора - предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль. или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.
Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить проблему, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт - под 100 к руб, либо говорили, что \"мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к \"официалам\" для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам авто, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.
Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти - Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор - поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало. В общем, проблема была решена, сейчас пробег более 350 000 км. Также приезжал с проблемой стартера, и тоже проблему устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.
Постараюсь покороче рассказать свою историю. Вообщем прошлой зимой пришлось мне выкрутить свечи и я обнаружил промасляные резьбу свечей и масло в колодцах. Сделав логичный вывод, что задубели прокладки колодцев я их и поменял как потеплело. Честно говоря потом в колодцы не заглядывал и теплое время года ездил как ни в чем не бывало. Но пару недель назад я решил поменять свечи, которые так и не поменял зимой. И каково же было мое удивление, когда я опять обнаружил там масло. Теперь на прокладки грешить уже не надо. Начал изучать вопрос. Первым делом открыл горловину на холостых и обнаружил хороший такой поток воздуха из нее. Вот это вообще откровение. Откуда там дует? Пробег маленький относительно (118тыр) , двиг масло не жрет, тянет хорошо, компрессию не мерял, но думаю норма, ни каких симптомов. Потом начал копать дальше. Вычитал, что масло давить со всех щелей может из за того, что нарушилась вентиляция картера. Снял резонатор, вытащил трубку PCV, вытащил клапан. Внутри что то перекатывается очень свободно. С одной стороны продувается с другой нет. Продул карбклинером. Завел мотор и снял и зажал шланг пальцем. С клапана не дует. Ну вроде на холостых и не должно судя по литературе. Тогда куда деваться газам, которые так активно перли из горловины. Сбоку еще трубка - может туда? Скинул шланг и оттуда, тоже тишина. Вообщем форумчане, выручайте. Много вопросов в связи с этим, и самый главный - как быть и что делать? У вас тоже дует из горловины? Это очень пугает. Либо это контруктивная особенность, либо кольца настолько износились за 120 тыр пробега что газы с камер сгорания свободно прут под крышку? Покупать новый клапан PCV? Или опять менять прокладки? Извиняюсь за много букав, но коротко, как хотел вначале не вышло
Полез менять свечи, а колодцы все в масле. Пришлось брать сальники.
Снял крышку, отогнул усики и выковырял старые сальники отверткой.Идут тяжело, т.к внутри сальника металлическое кольцо.
Новые забивал при помощи маленького мотка скотча.Идеально для этого подошел.
Крышку посадил на недорогой российский герметик.Проблем с ним нет, уже второй раз вскрываю крышку и мажу этим герметиком.Внутрь колодцев немного попшикал очистителем карбюратора и протер тряпкой масло.Ну и заменил свечи.Были NGK BKR6EYA11.Отходили около 20000км, одна свечка начала отказывать.Когда это происходит комп.глушит двигатель и выдает ошибку 14 или 15 (коммутатор 1-6).По книге причины такие: проводка и разъемы, катушка зажигания или ЭБУ. Но моя практика показала, что это именно свечи, их замена решает эту проблему на долго. Новые свечи поставил Denso K20PR-U11.Посмотрим на сколько хватит их.
Сальники свечных колодцев NOK К11193-70010 — 396руб
Ремонт клапана вентиляции картерных газов в Toyota Mark II (110)
После замены мск прошло около полутора лет, жор упал с 1л/1000км до 1л/6000км (мой интервал замены масла). Преимущественно
Читайте также: