Замена свечей тойота опа 1zz
Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Лабораторный анализ масла от 1400 руб | Заказать экспертизу масляного фильтра
Источник дохода сайта - реклама где-то внизу страницы, пожалуйста, отключите блокировщики рекламы | Яндекс Дзен
Дневники по маслам в 1ZZ-FE (Toyota OPA)
Дневники по маслам в 1ZZ-FE (Toyota OPA)
Предлагаю вашему вниманию альтернативный формат обмена опытом, не в форме "что мне залить", а в форме "что я заливал".
Поскольку в одной модели машины часто используются разные двигатели, а одна модель двигателя может использоваться в разных машинах, лучше всего заводить именно такие темы, с указанием конкретной комбинации машины и мотора.
Владею машиной 2002 года выпуска с ещё не модернизировавшимися кольцами и поршнями, поэтому, само собой, с огромным жором масла, который пропорционален отношению пробегов по трассе и городу. В связи с этим, я не вёл статистику угара, но впечатления по маслам всё же имею.
Согласно найденной в сети информации производитель рекомендует лить масла класса API SL вязкостью 5W-30 и 10W-30.
Первую замену масла я провёл весной, как только закончились морозы, поэтому присмотрел в магазине Chevron Supreme 10W-30 API SM. Замену проводил с промывочным маслом Verylube, и после выезда из сервиса машину не узнал: звук работы двигателя очень сильно изменился, на холостых он был почти не слышен и очень приятно ревел при интенсивном разгоне, причём звук доносился больше сзади, чем спереди.
Короче, масло оказалось очень тихое, двигатель крутился очень бодро, но вскоре начал заметно трястись на холостых, особенно со включенной передачей. А затем после поездки межгород масла осталось по минимальной отметке щупа, а на следующий день на. лась катушка зажигания. Машина немного поездила на трёх цилиндрах, выхлоп отчаянно вонял ацетоном и в масло попало много бензина, поэтому я решил его сменить от греха подальше. Перед заменой использовал VitaFlush.
Далее, использовав долгую промывку Oll Schlamm Spulung и 10-минутку Pro-line Motor Spulung, я залил Ravenol TSJ 10W-30 и офигел во второй раз: первые 100 км двигателя вообще не было слышно! Потом потихоньку звук стал возвращаться, но это масло так и держит рекорд по акустическому комфорту, его смог улучшить только Тотек АР-1. Да и крутится двигатель легко, неспроста производитель заявлял соответствие ILSAC GF-4 (или там уже 5 было? не помню). Конечно, рык при разгоне у Chevron был поприкольнее, но тишина при интенсивном разгоне это тоже круто. К слову, поставленный на TSJ рекорд по расход топлива пал только недавно, на ILSAC GF-5 масле с добавлением Тотек АР-1.
На радостях я приобрёл в том же магазине ещё одну пятилитровку TSJ, однако она оказалась далеко не той даты выпуска - совсем свежего производства и с другими характеристиками. Тем не менее, как показал дальнейший опыт, новое тоже оказалось очень и очень тихим. Вот его паспорт Спойлер
RAVENOL TSJ 10W-30 Chargennr.: 14201029
Art Wert intern Messwert Einheit Methode
Aussehen (Beschreibung) klar/braun
Geruch (Beschreibung) mild
Farbe (Farbzahl) 3,2 DIN ISO 2049
IR-Spektrum (Vergleich) i.O. DIN 51451
Dichte bei 15°C 864,2 kg/m³ EN ISO 12185
Viskosität 40°C 63,053 mm²/s DIN 51562-1
Viskosität 100°C 9,9602 mm²/s DIN 51562-1
VI 164 DIN ISO 2909
TBN 8,2 mgKOH/g DIN ISO 3771
Pourpoint -38 °C DIN ISO 3016
CCS 4801 mPa∙s bei - 25°C ASTM D 5293
NOACK 10,4% ASTM D 5800/b
К сожалению, паспорт старого TSJ Елена присылала мне в личку, а я теперь не имею туда доступа. Помню, что горячая вязкость у старого была выше, а индекс вязкости ниже, ну CCS ближе к границе, предписанной данному классу вязкости.
В октябре я раздобыл Тотек АР-1, и мне второй раз пришлось экстренно сливать масло, потому что оно внезапно превратилось в страшненькую кашицу из внезапно откисших коричневых отложений в двигателе.
Уходить в морозную зиму на 10W-30, пусть и с очень хорошим CCS, меня совершенно не прельщало, поэтому я не стал докатывать вторую канистру TSJ и воспользовался акционным Orlen Oil Max Expert Platinum XF. Данное масло предназначено для французских машин (допуски PSA) и заинтересовало меня тем, что отвечает каким-то там нормам ILSAC GF-4. Но не тут-то было: реакция мотора на газ стала такой, будто вместо тросика от педали тянется резинка, а расход топлива начал меня пугать. При этом звук заведённого автомобиля на холодную был очень громкий и звонкий, ладно хоть, что он стихал по мере прогрева. Хотя это масло крайне медленно темнело и неплохо держалось по вязкости, в Тойоту оно не подошло - я бы отнёс его к классу дизельных. Громкость работы двигателя и расход топлива падали по мере доливки в него Ravenol TSJ. Незадолго до замены масла я добавил в него VitaFlush и немного Тотек АР-1.
Сейчас машина ездит на американском Formula Shell 10W-30 ILSAC GF-5. Сразу после замены масла мотор стал работать громче, чем было, поэтому я начал постепенно подливать в него Тотек АР-1, и двигатель затих. Кроме того, как я уже упомянул выше, это позволило мне получить самый низкий расход топлива за всё время владения машиной.
Предлагаю другим владельцам Toyota OPA с двигателем 1.8 писать свои впечатления от масел в эту тему, а всем остальным создавать аналогичные темы про свои машины.
Комментарии к теме Замена свечей зажигания Toyota Opa
подскажите пожалуйста двигатель работает,потом глохнет, заводится через некоторые время фолксваген венто 93 год,что проверять?
Ахахах, класс, так и не узнав что это за ошибка была, не устранив причину её возникновения тупо стёр ошибки, ЛАЙК!
На выпуске зазор больше должен быть 0,05 там клапан сильнее нагревается, а значит и расширяется больше. А в следствии он просто прогарит! Ты еще тот знаток ДВС. Дал же ютуб волю таким . видео заливать.
Сегодня поставил K20TT, были NJK BKR6EZ, таки да на денсах уменьшился расход, . C2, показывл при 70км 6.5-6.8 литра, стало 5.5-5.4 на пятой передаче,сам в шоке. И движок не трясёт. Посмотр м что дальше будет. по поводу разгона не скажу, даже если и лучше стало, не почувствовал. да мои из Малайзии.
Я сам то свечи меняю когда вспомню или выйдут из строя бывает зачищаю при замене масла вроде как эффективно
Большое спасибо за совет. А то я запарился свечи менять, собирался искать новые катушки, а тут на тебе, вы с таким изящным решением.
Акценты на неквалифицированную диагностику вызвали ассоциацию со стилем мед. обслуживания во всем, по сути, СНГ. Замеряв пульс, давление и температуру ставится диагноз и назначается лечение. А причина остаётся за кулисами этого театра абсурда. P.S. Успехов и развития каналу. Даешь Volvo в массы.
Мне 15 два года мозг сушила,пересмотрел кучю роликов заменил все датчики, подсоса воздуха нигде не нашел,перепрошил в конце концов а она троит обороты плавают,причина бональная эти питушары которые называются мастера не могли нормально замерять компресию.Прежде чем тратить деньги на датчики которые половину бракованные проверте компрессию.Всем удачи.
обрати внимание на 1 основной ответ ниже Если платиновые/иридиевые свечи дают больший расход чем простые, то у кого сгорание лучше? А?
Имхо, лучше сгорает, веселее едет, меньше тапку топчешь - расход падает. ;)
Ирридий тем и хорош, что можно электрод толщиной с иголку сделать при спцобученном зазоре искра мощная и направленная. Поэтому платину и ирридий ставят на системах типа как на 7афе. Куда еще посмотреть?
платина то тут причем? ее ставят когда хотят чтобы свечи без замены 100000 км ходили
и про иридий-спорно
Ну стояли у меня на бедном 4AFE k20r-u. Даже веселее бегала, чем с платиной. менял раз в 40 тысяч.
И что дальше? Где проблема? где вред движку?
А впрочем вы правы, заодно и отработку лить. Чо мотору то будет - ведь тоже масло. А вместо воздухана ваты насовать. А покрышки можно из ластиков сделать - япошки дурные просто, не догадались сами. И с ластиками у них туго.
Статистически. С одной заправки конечно не определить.
Но 50 литров это 500 км грубо говоря.
0.5*5=2.5 литра, а это разница в 25 км.
И это при 10 литрах. при 8 литрах на сотню разница еще явственней.
Если ее не было 10 000км и после замены свечей появилась ставильно на следующие 10 000, то вывод очевиден.
ресурсом свечи (если замена правильная) ну и бензин нормальный, если паленый то дейчтвительно. ничем.
Дело в том, что . эксплуатация происходит в режиме холостых больше, тоесть самоочищение редко бывает (просраться даю редко, от работы до дома 1 км), поэтому ловлю в последнее время чек энжин при прогреве с пропусками зажигания, видимо засираются конкретно при прогреве богатой смесью. Вот и призадумался, какие свечки лучше ща воткнуть.
млин от работы до дома 1 км пешком ходить полезнее для здоровья!
скока иридий прошел после замены?
все эт фихня-на нашем бензе все быстро убивается
ставь K16R-U11, можешь просто в коробочках Денсо, стоят 2 доллара
просто менять раз в 10 тыс и не париться
я тож платину сдуру поставил, 23 тыщи и пипец, а стоили 90 баксов свечи и 50 баксов замена
Что скажете если поставить китайский запчасти такие как: клапана, рлики натяж. сальники на распредвал,прокладки под головку, под клап.крышку и подколлектор?
У меня с приоры остались свечи иридиевые денсо с пробегом 10 тыс., решил я их на х рей 1.8 поставить, так вот на 1.8 они себя хуже показали, чем ау17дврм. На родных расход 0.7 стабильно, изредка падает до 0.6, а вот на иридиевые 0.8 ниже не падает. Езжу на родных, хотя на Приоре иридий нравился.
У бегунка свое мертвое положение, а трамблёр итак итак надо по страбоскопу выставлять, так зачем перед этим что-то выставлять? Мне друг сказал и без свечи зажигания на toyota полно чем заняться можно.
Брат у меня такая же тема. Ну донс мотром )) Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по свече зажигания на ТАЙОТЕ!
Вижу о мотора вы знаете не по наслышки! Прошу у вас совета. Проблема такая купил новый мотор ямаха 115 эндуро 2018г отходил часов 25-30 на холостых начил чихать и глохнуть, глохнет при первом чихи. Не куда ещё не лазил свечи не выкручивал. Посоветуй в чем может быть причина. В зипе есть другие свечи. За ранее спасибо
Лучше что-то конкретное пояснил бы по свече зажигания на тайота. здравствуйте, хочу спросить как у профессионалов отличается ли мотор заднего стеклоотчестителя дастера от сандеры заранее спасибо
Конструктивно головка блока, провоцирует расход масла. Большой остаточный уровень масла, почти до половины колпачка,(слив высокий) колпачки, не плотно сидят на направляющих, мало того, они начинают болтаться, на них(люфтят). (Не говорил-бы, но сегодня менял колпачки САМ).
Привет уважаемый! Недавно смотрю ваш канал. Познавательно. У меня на таком же моторе правалы ужасные на бензине, на гбо4 вроде не так дергается. Но после 3тыс оборотов вообще нереал разгоняться, тянет только газ в пол. В колодцах было масло - все шприцом вытянул, повымакивал. Свечи бриск и провода поменял. Провалы остались.куда дальше копать? Спасибо за видео. С уважением
Мне друг сказал на тайоте и без свечи зажигания много чего полетело ;) Здравствуйте покупал новый натяжитель ставил но снимал пару раз так как клапана регулировали и стаканчики меняли, теперь стучит натяжител ь. Вопрос можно ли использовать пару раз один и тот же натяжитель или он одноразовый?
Добрый день, давненько Вас не слышно было, зазор в свечах для каждого движка индивидуален, зависит от износа двигателя (давление в цилиндре).Нормой принять считать 1.0. У меня на газу 0.7, На газ наоборот зазор делают меньше.
Читайте также: