Замена стоек тойота авенсис

Обновлено: 03.06.2026

Каяба каябе рознь — Сейчас у компании, с года сменившей имя на более эффектную аббревиатуру KYB, пятнадцать заводов в т. Здесь выпускают самые высокотехнологичные продукты:

Его сложно сорвать, потому что при это нужно ещё держать опору пружины, поэтому это можно сделать заранее, пока все ещё стоит на своих местах.

Осмотр ни к чему не привел, поэтому следующим этапом стало снятие стойки и стяжка пружины.

И тут выплыла истинная причина — правой передней стойке, мягко говоря, пришел финиш. Да какой, шток свободно болтался влево-вправо и издавал те самые стуки, и конечно, свои функции эта стойка не выполняла. Неужели их ничему не учат?

Ладно, довольный, что нашел причину стука, собрал все назад и пошел домой. И вот уже сегодня поехал в магазин и купил две новые стоечки — менять лучше парой, хотя левая сторона нареканий не вызывала.

Замена амортизаторов на Авенсис Т 25 поменять стойки? Toyota Avensis Часть 2 Тойота

Вот они Приехал в гараж, начал процедуру снятия стойки. Все просто, открутить два болта крепящих стойку к поворотному кулаку. Изначально тут была проблема — открутить их в первый раз оказалось не так просто, а при помощи рычага-усилителя в виде трубы давления не выдержала головка на 22, разлетевшись пополам.

Пришлось покупать ещё пару головок на всякий случай. На этот раз болты поддались и открутились. Ставим авто на ровную площадку, приняв меры предосторожности ставим на ручник, под задние колесо ставим откатники можно кирпичи.

Ослабеваем гайки колеса, под домкрачиваем переднее колесо для безопасности я подложил чурку и ослабил домкрат, всякое бывает … Снимаем колесо.

Накидным ключом на 12 срываем с места болт крепления тормозного шланга и провода датчика АВС, далее трещоткой откручиваем его… Ключ на 12 откручиваем болт крепления тормозного шланга Накидным ключом на 17 изловчившись, уперся в ключ своим коленом и перебирая слова.

Такая вот она… Теперь самый мучительный процесс демонтажа пружины с помощью стяжек лучше иметь более продвинутые при способы для этого — это типа как на СТО или как у Кулибина… Берется домкрат- стойка от жигулей классики который постоянно норовил поцарапать двери, если не правильно его поставишь , наваривается проушины, типа вилки у подпятника и подвижной части и процесс зарядить пружину будет одно удовольствия.

Но в моём случае стяжки Стягиваем пружину максимально плотно, для более потом простой установки монтажа на новую стойку. Снимаем заглушку заглушка пыльник, кому как нравиться Берем накидной ключ на 19 или трещотку у моей старый хозяин намудрил и сделал солянку из стоек — во первых сделал их разрезными, что мне не по душе… второе — гайки были разные на 19 и 22, и третье пыльники стояли другие, жесть вообщем.

Отверткой фиксируем верхнюю чашку пружины есть четыре технологических отверстия в ней и откручиваем гайку разрежая стойку. В моем случае обе опоры под замену, но у меня не было в наличии поэтому поставил старые, буду в первую очередь менять их.

Да для справки — они стоят в Эксисте примерно руб за штуку. Фото их забыл сделать. Осматриваем пружину, если при снятии она оказывается у вас в двух экземплярах, тоже на мусор их, или откровенно просажена более точно есть в мануале , нижнюю резиновую прокладку под пружину была визуальна целая , пыльник, он же верхняя прокладка пружины и чашки ну и собственно пыльник на предмет разорванности.

Я купил себе пыльники универсальные по руб за шт. Универсальный пыльник и потрепанная временем прокладка нижняя резиновая под пружину и она пойдет под замену.

Всем здравия! Меня уже обогнали записью по замене стоек, да ладно, это моей машины БЖ поэтому напишу как разобрать-собрать переднюю стойку подвески самостоятельно, своим методом. Кому интересно, читаем дальше!

Стойки купил KYB exel -G по 2570 руб за шт. ранее запись в БЖ есть, пыльники универсальные по 130 руб шт.Берем инструмент:— Вороток с головкой на 22— накидной ключ на 22 (в моем случае был рожковый)— накидной 17-19, 14, 12.

Поехали! Ставим авто на ровную площадку, приняв меры предосторожности ( ставим на ручник, под задние колесо ставим откатники (можно кирпичи) ). Ослабеваем гайки колеса, под домкрачиваем переднее колесо ( для безопасности я подложил чурку и ослабил домкрат, всякое бывает …) Снимаем колесо.

Берем WD-40 и брызгаем нужные гайки для демонтажа стойки…

Накидным ключом на 12 срываем с места болт крепления тормозного шланга и провода датчика АВС, далее трещоткой откручиваем его…

Накидным ключом на 17 (изловчившись, уперся в ключ своим коленом и перебирая слова.

Ключом на 12 (накидной) и трещоткой 12 откручиваем три гайки верхнего крепления стойки( краб) под капотом

Теперь самый мучительный процесс демонтажа пружины с помощью стяжек ( лучше иметь более продвинутые при способы для этого — это типа как на СТО или как у Кулибина… Берется домкрат- стойка от жигулей классики ( который постоянно норовил поцарапать двери, если не правильно его поставишь), наваривается проушины, типа вилки у подпятника и подвижной части и процесс зарядить пружину будет одно удовольствия ) . Но в моём случае стяжки(((( Стягиваем пружину максимально плотно, для более потом простой установки (монтажа) на новую стойку. Снимаем заглушку

Берем накидной ключ на 19 или трещотку ( у моей старый хозяин намудрил и сделал солянку из стоек — во первых сделал их разрезными, что мне не по душе… второе — гайки были разные на 19 и 22, и третье пыльники стояли другие, жесть вообщем). Отверткой фиксируем верхнюю чашку пружины ( есть четыре технологических отверстия в ней ) и откручиваем гайку разрежая стойку .

ВНИМАНИЕ! будьте очень аккуратны со стяжками, пружина может с детанировать, поэтому старайтесь что бы в стороны возможного полета частей стойки не попался кто нибудь, в том числе ваш любимый авто или тёща))) Поэтому следите за лапами стяжек…

Далее осматриваем достопримечательности частей стойки- это верхняя опора( краб) ( подшипник развальцован, поэтому если он неисправен то на замену в сборе и осматриваем резиновую часть на предмет разрыва, если тоже есть неисправность, снова под замену краб.

В моем случае обе опоры под замену, но у меня не было в наличии поэтому поставил старые, буду в первую очередь менять их. Да для справки — они стоят в Эксисте примерно 4900 руб за штуку. Фото их забыл сделать).

Осматриваем пружину, если при снятии она оказывается у вас в двух экземплярах, тоже на мусор их, или откровенно просажена ( более точно есть в мануале), нижнюю резиновую прокладку под пружину ( была визуальна целая), пыльник, он же верхняя прокладка пружины и чашки ну и собственно пыльник на предмет разорванности. Я купил себе пыльники универсальные по 130 руб за шт. оригиналы около 500 руб за шт.

Установка программного обеспечения для сервера

Toyota Avensis просто ВЕНЯ › Бортжурнал › Замена передних амортизаторов в сборе

Всем привет! Думаю из заголовка текста понятно, о чем будет запись. Итак, после замены всех сайлентблоков в подвеске, мне не давал покоя перед авто. Всем известно, что на AVENSIS, перед ниже чем зад авто, а после замены всех сайлентблоков задняя часть приподнялась ещё больше. Соответственно перед ещё ниже стал. Губой стал цепляться ещё больше.

Потихоньку начал покупать запчасти, тем более опорные подшипники издавали неприятные хрусты и в придачу была ржавая внутрянка. Предыдущий собственник видно перед продажей затолкал в них литола, чтобы не хрустели, но т.к. прокладки под подшипниками износились помогло примерно месяца на два.

Амортизаторы вроде рабочие, но уже ржавые и свои функции выполняли по большей части из-за пружин (по моему мнению). Поэтому было решено, что если менять, то всё и сразу. Выбор амортизаторов, как и выбор опорников, был очень мучительным и долгим, как всегда ЖАБА душит.

Заказал от 2.4, они немного дешевле, чем для 1.8

Оригинальные опоры заказал от 120 короллы. Читал о них на просторах драйва. Ничем не отличаются и стоят почти в 2 раза дешевле.Так же поставил проставки 20 миллиметров.Собрал стойки и заменил на подъёмнике на работе. Также заменил стойки и втулки стабилизатора. Ушло часа 1.5, больше провозился с левой втулкой стабилизатора (удобно, просто писец)

Итог : перед машины выровнялся по отношению к заду.
48510-09830 TOYOTA Стойка амортизатора передняя правая 4 515 ₽;
48520-09680 TOYOTA Стойка амортизатора передняя левая — 4 515 ₽;
48044-12100 TOYOTA Седло пружины от Калдины 240 (дешевле чем на AVENSIS, но они одинаковые) 651 ₽* 2 шт. = 1 302 ₽;
48609-12420 TOYOTA Опора амортизатора — 2895 ₽ * 2шт. = 5790 ₽;
90303-22002 TOYOTA Кольцо защитное опорного подшипника стойки – 203 ₽ x 2 шт – 406 ₽;
910049 KAYABA Защитный комплект амортизатора — 1 228 ₽;
C4T05371 OBK Пружина амортизатора передняя 2шт. 3180 ₽;
TYSB00025 4U Изолятор пружины переднего амортизатора — 166 ₽ x 2 шт – 332 ₽;
CVT — 73 CTR Втулка стабилизатора 191 ₽ * 2 шт. = 382 ₽;
Р7 Григорий Авто Проставки 20 мм. —420 ₽;

P. S. Забыл сфотографировать машину со старыми стойками и сравнение старой и новой стоек.

замена амортизаторов как поменять стойки toyota avensis часть 1 тойота авенсис