Замена стоек стабилизатора тойота корона

Обновлено: 05.05.2025

Комментарии по теме Замена стоек стабилизатора Toyota Crown Majesta

Paris написал(а)
Здравствуйте, кто кто читает комментарии- у кого такая камри 40, напишите сколько прошли у вас тыс км заводские амортизаторы до замены. Спасибо

Золушка Евстапфьева написал(а)
Добрый вечер. Только сегодня заметил износ на правом переднем колесе серьёзный. При этом шаровая люфтит (тойота корона ексив). Может ли из за шаровой резину жрать?

Староселец Рашит написал(а)
Вы наступаете на те же грабли, а именно - устанавливаете крестовины без пресс-масленок. Периодическое смазывание крестовин через пресс-масленку значительно продлит срок службы крестовин.

Rendell написал(а)
если серьезно то на киа как я понял ставят такие шрусы которые не предназначены для снятия, то есть вы не первый такой, есть и другие видео где даже на сервисе режут именно киа. Как я понял все это держит мощное стопорное кольцо которое не поддается ударам? или это сама обойма так запрессована на вал под давлением?

Torrance написал(а)
У каждого свои предпочтения! В большинстве случаев проще , так как такие запчасти щас приемлемы по цене и качеству, от самых китайских, до самых немецких или японских! Просто в большинстве случаев люфт появляется от износа, к которому приводит порванный пыльник, вода и песок! И не факт, что таким способом можно ровно обжать выработанный палец с втулкой и т д. Так же как и качество этого металла позволит работать такому изделию ещё одну жизнь, тоже неизвестно. Это скорей всего способ хорош для авто с дефицитными запчастями или дорогостоящими запчастями без альтернативы. Да и лазить по многу раз в одно и тоже не хочется. Автору конечно 5 балов за труды.

Фирс Сюндюков написал(а)
Красивые мультики, не имеющие ничего общего с действительностью. Эксплуатировал изделя ТО, увы, больше года душа не выдерживает на это смотреть. Отрывает внутренние втулки сайлентов от заливки. Монтировал все правильно, затягивал под нагрузкой. К материалу претензий нет. Он работает как может. Другое дело исполнение. В итоге заменил все 12 сайлентов в задней подвеске на промышленные шарнирные подшипники. Минусов всего два. На раздолбанных участках дорог шумновато от подвески бывает, благо раздолбанных участков все меньше. На нормальной дороге тихо. Необходимо раз в год шприцевать шарниры смазкой. В остальном только плюсы. Подвеска демонстрирует ВСЕ, на что способна кинематически, в отличие от компромиссов, на которые приходится идти с мягкими сайлентами.

Все по теме Замена стоек стабилизатора Toyota Corona

Musa написал(а)
Для запресовки сайлент-блока надо использовать набор для снятия сайлент-блока и длинный болт подходящий к отверстию в сайлент-блоке.

Wapi написал(а)
Роман, а при ослаблении сайлентблоков рычага (нижнего), (снимал пружины и их же поставил), потом затянул?

Дилявер написал(а)
Тормозные барабаны уж больно печально выглядят. Страшно дотрагиваться до них. Так и гляди, что в руках рассыпятся от старости и глубокой ржавчины.

Козьма написал(а)
Cпасибо, Сергей! Подобным образом когда-то в начале 90-х я устранил стуки в передней подвеске 'Опеля-Кадета', только вместо металлических полосок использовал тонкостенный резиновый шланг (здесь люди рекомендуют термоусадку, тогда ее просто не было) и даже через 60 тысяч пробега после ремонта стуки не возобновились. Реально работает.

Милфорд написал(а)
Привет.При повороте с левой стороны хрустит,не могу понять в чем именно проблема может ли это быть шрус?Заранее спасибо.

Евлампия написал(а)
Та же фигня, только слева, и скрип не постоянный; в основном при торможении с выворотом руля! Ска шаровые. Спасибо автору, знаю куда лезть!

Электрон написал(а)
Это может и на пассате б5 подстукивать? Ато уже всё поменял (все рычаги,верхнюю опору. ) и ничего не поменялось. Клацает на мелких неровностях.

Гайя написал(а)
Вы возьмите и положите полиуретановый сайлентблок в маразилку, часика на два, достаньте и посмотрите его свойства. Он как камень. И как же он тогда отрабатывает зимой в -15?

К специалистам нашего сервиса обратился клиент на автомобиле Toyota Corona Premio 1998 г.в., пробег которого составляет 275 471 км с проблемой стук в ходовой части.

По результатам проведенной диагностики выявили разбитые стойки переднего стабилизатора. После чего, мастера подобрали запасные части и установили новые стойки стабилизатора.

Самостоятельная диагностика позволит предположить о возможной неисправности со стороны стоек стабилизатора, но детальная диагностика специалистами автосервиса поможет не только выявить точную причину посторонних звуков, но и определиться с подбором деталей подлежащих замене. Стойки амортизаторов относятся к расходным запчастям, которые рано или поздно подлежат замене в связи с износом при эксплуатации автомобиля.

Стоимость работ по ремонту Toyota необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам