Замена стартера митсубиси л200 цена
Привет всем! 23-го февраля, рано утром, я и мой Батя, решили сгонять в магаз. На поворот ключа в замке зажигания, я услышал только щелчок релюхи и достаточно отчетливый удар втягивающего реле на стартере. на повторные попытки запустить мотор, все повторилось не однократно. Открыв капот, и глядя в проем между АКБ и двигателем, при повороте ключа, стали видны вспышки на задней( со стороны щеток ) части стартера в районе стяжных болтов корпуса. При этом силовой провод был надежно закреплен и не искрил. Завести удалось только после недолгих раздумий. концом обыкновенной щетки для снега с которой был оторван скребок, в промежуток над левым передним колесом между рамой и кузовом надавили на эту самую заднюю крышку (необходимо два человека, один давит, другой заводит) и она завелась! Вместо магаза поехали ко мне на работу (сервис грузовых авто) т.к. там есть бокс с ямой. далее интереснее и подробнее.
Для того чтобы снять стартер самостоятельно, необходимо:
1. Смотровая яма. ( лежа на асфальте в пути не выйдет!)
2. Отсоединить АКБ ( желательно оба )
3. Снять защиту КПП (если стоит),защиту двигателя снимать не надо, торцевая головка на 14 - передние два болта и на 17 - задние 2.
4. Отсоединить передний конец кардана 4 болта рожково-накидными ключами 12 и 14 (голова болта 12, гайка 14)
5. Отодвинув кардан в сторону коробки, получаем полный доступ к стартеру и отворачиваем 2 болта крепления стартера большой трещеткой из стандартного набора головок и головкой на 14. немного помучиться придется с верхним. не очень удобно.
6. Далее выводим стартер из картера маховика ( очень мешает толстый черный провод массы ) и опускаем вниз муфтой (бендиксом)
7. Ключиком на 12, отворачиваем плюсовой провод от втягивающего реле на стартере и снимаем пластмасовую черную фишку.
8. Вынимаем стартер ( он весь ваш )
Теперь расскажу что было дальше.
После визуального осмотра, мы обнаружили копоть вокруг винтов под крестовую отвертку! на задней крышке стартера. Далее мы открутили стяжные болты стартера ( делать это желательно предварительно зажав стартер в тиски задней крышкой вверх) головочкой на 10, а после крестовой отверткой и те самые винты. каково было наше удивление, когда эти винты открутились практически от руки, без всякого усилия и под ними не оказалось никаких шайб, не говоря даже о гроверах! А ведь эти винтики являются МАССОЙ для минусовых щеток! дальше было все понятно, и разбирать стартер дальше не было смысла. на всякий случай продули струёй сжатого воздуха. Причина - Недостаточная, а точнее плохая масса щеточного узла. Устранили причину методом замены винтиков под крест, на болтики с гроверной шайбой под ключик на 8 (м5). Как следует затянув (без фанатизма!) установили стартер в обратной последовательности на его законное место. При установке кардана на место, затянув два нижних болта, поставив на нейтральную передачу (лучше делать вдвоем!) прокатите а/м вперед см. так на 40 до проворота кардпна на 180 град. для упрощения затяжки двух остальных.Вся процедура заняла у меня часа 2.5-3. Напомню, что пробег моей Эльки составляет 118 т.км. Советую всем Вам, при удобном случае, доработать Ваш стартер, тем самым сэкономить свои время и средства. После ремонта стартер стал гораздо резвее.
yakov530,
+1
коротко и по существу!
Видимо твою машинку собирали после праздника, не повезло.
Я свой стартер "смотрел", правда по другому поводу, там все
путем сделано.
_________________
Удачи на дорогах!
_________________
Не знаю каким оружием будет вестись третья мировая война, но четвёртая камнями и палками!
Променял деньги карьеру, на жизьнь в этом мире.
Вот и у меня на 116 т.км. начались проблемы с запуском. перед тем как лезть к стартеру прочёл данный раздел и в надежде что это не "пятаки" подгорели, а что-нить недотянутое отвернулось. yakov530 особый "презент" за подробное описание, как до стартера добраться особо не ломая головы. Вынув данный девайс сразу заметил что болт, на которой подключен провод стартера, покачивается от руки. Подав плюс от АКБ на клему на втягивающем, корпус на массу и отвёрткой на клему управления втягивающего реле. Попытался проверить стартер, ток жрёт он не слабый, т.к. стартер крутит двичку напрямую, а не через шестерни. Втягивающей работает, а результат нулевой, тогда напрямую коротнул, стартер чуть из рук не вылетел. работает. Так, что Ваш случай видимо еденичный, корпус вскрыл. щёток ему ещё на 2 жизни хватит, а вто врягивающее искать придётся. Навсякий случай провернул круглогубцами внутри втягивающего маленьки упор на который давит втягивающее, в надежде что "пятак" тоже провернётся и собрал всё в кучу. Клемму, что идёт на стартер от втягивабщего, завернул другую гайку тольщиной не 5 мм как была , а 10 мм, чтоб клемму затянуть потуже чтоб не качалась. Стало ещё хуже, диагноз менять втягивающее с 4-5 го щелчка крутить начинает. Думаю вот от чего оно ещё подойти может если оригинал найти будет проблематично?
Продолжение темы. Заехал в EXIST и был крайне удивлён. оказывается отдельной запчастью втягивающее реле не продают. только стартер целиком с ценой от 37-52 т.руб. Поехал на ближайшую разборку ММС и там сходу сказали что на все мащины идут 2 варианта врягивающий реле и готовы были продать б/у за 1 т.руб. Порекомендовали сами фирму занимающейся только новыми комплектующими для стартеров, генераторов Красстартер если у них не найдёшь, этот продадим. С подобными вопросами по Л-200 я понял что не первый и они тутже выложили реле 1 в 1 всего за 1500, которое встало как родное.
Всем привет!
Если кто помнит мою историю про отказ стартера 23 февраля прошлого года,
То спешу вас "порадовать" новой историей. Слушайте.
Примерно неделю назад, повторилась проблема с запуском двигателя, с поворотом ключа зажигания ничего кроме релюхи не услышал. Я подумал что история повторяется и попробовал прижать ту самую заднюю крышку к стартеру все той же щеткой для снега, но ситуация не изменилась. тогда я стал кумекать и вспомнил, как мужики (в сервисе где я работал) на грузовиках при неисправных стартерах, бьют по ним молотком, и после этого успешно заводятся. Я тоже решил попробовать (но не молотком, т.к. его туда даже не просунешь). Достал пруток арматуры (всегда в кузове валяется) мм 12 и длинной см 70, и концом пропустив также под передним левым крылом между брызговиком двигателя и стойкой колеса со стороны водителя, нанес резкий но не сильный тычок в корпус старера. И О ЧУДО! стартер закрутил как новый! В начале он не хотел крутиться только утром, а весь день работал исправно, но теперь практически каждый запуск проделываю процедуру с ТЫЧКАМИ. кстати иногда он начинает крутить и останавливается так, как будто садится АКБ.
Мои предположения такие: с понижением температуры на улице(у меня так было на предыдующей машине Паджеро спорт) смазка вместе пылюкой в соленоиде втягивающего, загустела, и не дает ему перемещятся, или зависает щетка.
В любом случае, в это воскресенье, еду стартер ковырять. Очень постараюсь не забыть фотик. Отщелкаю поэтапно процесс снятия стартера, и процесс разборки его же. Заодно поищем что свистит на малых оборотах.
ВАЖНО. Снимите клемы с обоих акумуляторов.
После того, как сняли защиту КПП, отворачиваем передний конец кардана переднего моста. ключи 12 и 14, лучше накидные.
После того, как отвернули передок кардана, отводим его в сторону КПП (снимать не надо, и лучше пометить)
Отворачиваем ключем на 14 болт крепления трубки маслянного щупа КПП ( болт в центре фото ) и под капотом чтобы его снять.
Теперь стартер виден полностью и ничто не мешает нам его снять.
Теперь головкой на 14 отворачиваем нижний болт крепления стартера.
Теперь отворачиваем верхний болт крепления стартера, желательно с трещеткой.
Снимаем маленькую черную фишку со втягивающего реле и ключем на 12 отворачиваем 2 толстых в черной оплетке провода.
Теперь стартер весь ВАШ!
Вся процедура заняла у меня около 30 мин.
Последний раз редактировалось yakov530 23 окт 2011, 22:27, всего редактировалось 4 раз(а).
Дядьки! Извините что без описания! Пока разобрался как выложить фотки, пока сделал подписи к каждой, пока не получилось, вообщем не успел, . а точнее до конца не разобрался. Если у кого будут вопросы, задавайте. Позже попробую подписать весь процесс..
Теперь чтобы узнать причину всего того что я описывал в начале темы, я разобрал стартер.
Делается это так.
Откручиваем ключем на 10 длинные стяжные болты стартера.
Затем отворачиваем те самые уже болтики (раньше сдесь стояли те злощастные винтики под крест) поставленные ранее, крепления задней крышки. ( они являются массой щеток. )
Снимаем крышку и получаем доступ к щеточному узлу.
Дальше на моем фотике села батарейка Мля. В итоге никакой видимой причины я так и не нашел, кроме немного подъизносившегося коллектора при практически новых щетках. и кучу грязюки пылюки. Коллектор я почистил нулевочкой вместе со сщетками и прочистил тонким лезвием ножа канавки на коллекторе, они были тоже забиты продуктами износа щеток и мелкой медной стружки. Разобрав втягивающее, ничего криминальноо не обнаружил. После продувки всех деталей сжатым воздухом, собрал все в обратной последовательности и поставил стартер на место. ЗАРАБОТАЛ КАК ЧАСЫ!
да просто соскучился он по твоим мускулистым, мозолистым, мужским ручкам, вот и капризничал, внимания требовал
22 ноября случилась такая беда! Утром решил прогреть машину, заводил с брелка сигналки, через 1 минут пульт мне сказал что машина не хочет заводится! Думаю все замерзла:( на улице -24, пошел заводить с ключа! В общем начинаю крутить стартер и понимаю что накрылась муфта привода-(бендикс) стартера! Отбуксировал я его к родителям в ограду и принялся изучать, как его снимать, в итоге мне подсказали и даже фото с книжки прислали где описан процесс разборки. По книге вроде все просто, но на деле было ну очень сложно! Самое сложное было под лесть к болтам, а еще сложнее их сорвать, но с божей помощи и какой то матери я их открутил и на это ушло примерно 2часа, правая рука немного пострадала (ссадины, царапины).
казалось бы, вот он в руках, но вытащить его не мог и так и эток не пролазил, Пришлось открутить защиту и переднюю крестовину кардана и я его спокойно вытащил!
Фото как снимал стартер не делал так как холодно было и темно!
Стартер был практически без смазки, при сборке обильно смазал редуктор и шестерни!
А собрал машину минут за 20
Ремонт стартера Митсубиси Л200 поколений: V, IV, III, II в службе техпомощи Pit-Stop 24 доступен круглосуточно и без выходных – в самой мастерской или с выездом мастера на место поломки.
В первом случае, вы либо привозите нам машину, либо уже снятый стартер: квалифицированный автоэлектрик после проверки и дефектовки отремонтирует его, заменив необходимые запчасти. Во втором специалист приезжает по вызову, снимает стартер с Mitsubishi L200 и либо ремонтирует его на месте, либо отвозит для этого в мастерскую. В любом из вариантов мы предоставляем полноценную гарантию качества.
Как можно выполнить ремонт стартера автомобиля Mitsubishi L200?
Доставив его в мастерскую
Более выгодный способ: вы не платите за выезд автомастера на место по городу.
Вызвать мастера на место
Если вы не можете самостоятельно снять стартер или отбуксировать машину к нам – вызов автоэлектрика дешевле услуг эвакуатора.
Ремонт стартеров Mitsubishi L200
Mitsubishi L200 II
Mitsubishi L200 III
Mitsubishi L200 IV
Mitsubishi L200 V
Симптомы неисправного стартера Митсубиси Л200:
- Сильный нагрев корпуса агрегата, запах горелой изоляции при включении
- Одиночные или частые срабатывания втягивающего реле при отсутствии вращения ротора
- Стартер не вращается вовсе при повороте ключа зажигания: может потребоваться диагностика, так как эта неисправность может не быть связана с самим устройством
- Слабая тяга стартера при нормально заряженном аккумуляторе
- Сильный механический шум при прокрутке
Просим учесть, что при многих неисправностях виной сам стартер может и не быть. Например, может быть обломан провод управления втягивающим реле, окислена масса двигателя, неисправно реле стартера (не путать со втягивающим реле).
Если вы самостоятельно не можете точно установить проблему или она не очевидна (автостартер сгорел, издает сильный шум и так далее), стоит вызвать для диагностики Mitsubishi L200 V, IV, III, II нашего автоэлектрика.
Мастер сможет точно определить, потребуется ли снимать и ремонтировать агрегат, или всего лишь нужна быстрая и недорогая работа, которую можно выполнить прямо на месте: зачистить контакты, отремонтировать проводку управления или питания, временно отключить врезанную при установке сигнализации или иммобилайзера блокировку стартера.
Прайс на услуги
| Снятие, установка стартера на Mitsubishi L200 | от 1200 ₽ |
| Диагностика | 0-500 ₽ |
| Восстановление статора | от 400 ₽ |
| Замена втулок, подшипников | от 300 ₽ |
| Ремонт планетарного редуктора | от 400 ₽ |
| Замена щеточного узла | 200-500 ₽ |
| Ремонт или замена якоря | от 600 ₽ |
| Перемотка обмотки | от 1100 ₽ |
| Замена тягового реле | от 300 ₽ |
| Замена, переборка бендикса | от 800 ₽ |
| Стоимость выезда в черте КАД | 500 ₽ |
| Выезд за КАД | +40 ₽/км |
Замена стартера на Митсубиси Л200
В некоторых случаях замена автостартера Митсубиси Л200 на новый, в том числе и неоригинальный по более доступной цене, или контрактный (б/у) рациональнее:
- В продаже нет необходимых запчастей либо их нужно долго ждать, а автомобиль нужен срочно
- Стоимость ремонта сопоставима с ценой на стартер Mitsubishi L200 в сборе
Если у вас нет автостартера на замену, мы можем предложить свои услуги по заказу и доставке агрегата. Специализируясь на выездном ремонте, мы наладили работу с несколькими крупными поставщиками, а также, по возможности, можем предложить восстановленные стартеры для Митсубиси Л200, без ожидания заказа.
Чтобы получить нужную информацию о расценках на ремонт или замену пускового устройства двигателя Mitsubishi L200 в мастерской или с выездом специалиста, обратитесь к менеджерам Pit-Stop24 по телефону (812) 209-03-04.
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Сезон шиномонтажа открыт, а это значит, что у нас действуют специальные предложения. При проведении ТО в РОЛЬФ Химки, вы можете воспользоваться услугами шиномонтажа по сниженным ценам! Экономьте ваше время и проводите необходимые работы в комплексе. R Шиномонтаж СПЕЦ.ЦЕНА Шиномонтаж при ТО Перестановка колес Спец.цена совместно с ТО Замена колес с балансировкой Спец.цена совместно с ТО R14 4 440 ₽ 3 500 ₽ 1 800 ₽ 1 200 ₽ 3 100 ₽ 2 300 ₽ R15 4 740 ₽ 3 800 ₽ 1 800 ₽ 1 200 ₽ 3 100 ₽ 2 300 ₽ R16 5 340 ₽ 4 400 ₽ 1 800 ₽ 1 200 ₽ 3 100 ₽ 2 300 ₽ R17 5 880 ₽ 4 900 ₽ 1 800 ₽ 1 200 ₽ 3 100 ₽ 2 300 ₽ R18 6 180 ₽ 5 200 ₽ 1 800 ₽ 1 200 ₽ 3 100 ₽ 2 300 ₽ R19 7 740 ₽ 6 800 ₽ 1 800 ₽ 1 200 ₽ 3 100 ₽ 2 300 ₽ R20 8 940 ₽ 8 000 ₽ 1 800 ₽ 1 200 ₽ 3 100 ₽ 2 300 ₽ для а/м Форд Транзит 4-х колесный 5 460 ₽ 4 400 ₽ 2 000 ₽ 1 400 ₽ 3 600 ₽ 2 500 ₽ 6-ти колесный 8 160 ₽ 6 600 ₽ 3 100 ₽ 1 700 ₽ 5 400 ₽ 3 500 ₽ *Предложение действует в дилерском центре РОЛЬФ Химки для автомобилей марок Mazda, Ford, Mitsubishi. Срок действия до 31 января 2022. Подробности акции уточняйте у сотрудников сервис-бюро.
Со временем пластик на фарах автомобилей начинает мутнеть, приобретает затёртый вид и теряет прозрачность. В процессе эксплуатации появляются сколы, царапины и микротрещины. Мы можем продлить срок эксплуатации фар, вернуть им первоначальную яркость и прозрачность. Оперативное и качественно восстановление покрытия фар в РОЛЬФ Центр: 9 200 руб. – стоимость со снятием бампера 7 600 руб. – без снятия бампера Подробности уточняйте у сотрудников кузовного сервиса РОЛЬФ Центр.
Никто не застрахован от аварий. И если это, к несчастью, произошло — не стоит отчаиваться, ваш автомобиль полностью восстановят и вернут ему первоначальный вид. В РОЛЬФ Химки окраска одной съемной детали от 8 200 рублей! * Стоимость включает в себя: Снятие и установку;, Разборку и сборку;, Подготовку к покраске;, Покраску;, Лакокрасочные материалы. Мы проводим кузовной ремонт любой сложности: от небольших царапин и вмятин до серьезных дефектов. Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Химки! *В стоимость включены работы и расходные материалы. Подробную информацию по акции и кузовному ремонту узнавайте у мастеров-консультантов РОЛЬФ Химки.
Двухсторонняя охранно-сервисная система, которая собрала в себе самые актуальные и проверенные временем решения. Функция автозапуска, Бесключевой автозапуск, Управление с телефона (Bleutooth), Мобильное приложение, Брелок с ЖК-экраном, Подключение к цифровым шинам (CAN/Lin. Специальная цена с установкой в РОЛЬФ Химки – 39 700 руб. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса.
Обслуживание автомобилей Mitsubishi c выгодой 20% на работы и 20% на запасные части! Все еще ищете где выгодно обслужить Ваш автомобиль Mitsubishi? Тогда Вам в РОЛЬФ Юг! Звоните сейчас! Пока другие ищут, ВЫ выгодно обслуживаете Ваш автомобиль Mitsubishi в РОЛЬФ Юг!
До конца месяца в сервисе Mitsubishi РОЛЬФ Юг действует выгодное предложение на проверку углов установки колёс: мы выполним её в подарок при проведении любого регламентного ТО. * Предложение действительно для физических лиц и распространяется на все модели автомобилей марки Mitsubishi, вне зависимости от их года выпуска, пробега и комплектации (если иное не указано в условиях). С другими акциями и скидками дилерского центра не суммируется. Информацию об организаторе акции, о правилах ее проведения, сроках, можно получить у мастеров-консультантов официального дилера Mitsubishi РОЛЬФ Юг и по телефону. Вся информация носит справочный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).
Отзывы
В этом салоне нам не только помогли оформить автокредит, но и поддерживали на всей протяжении сделки (сделали все за один день) . Хочу выразить огромную благодарность менеджеру салона Евгению Лазареву. Спасибо за поддержку, помощь в выборе модели, комплектации. Евгений все очень доступно и понятно объяснил, ответы мы получили на все интересующие нас вопросы. Большое спасибо. Очень приятное знакомство с Рольф!
Выражаю огромную благодарность продавцу-консультанту Краснокутскому Дмитрию и оценщику Зайцеву Сергею за отличную, слаженную работу!
Читайте также: