Замена шаровой субару легаси бл
Замена опоры шаровой Субару Легаси одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Subaru. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 112 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену опоры шаровой Subaru Legacy и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Вообщем испугался я немного http://forester.club/showthread.php?t=38133 Оказалось совпадение - загудел ступичный и масло с заднего сальника колена поперло. Окончательно убедится в том, что ступичный гудит удалось только вывесив все 4 колеса "разогнаться" до 60. Рукой крутить колесо бесполезно - не проявляется.
Alex Wayne, я тут тоже подвеску покрутил - 220 тысяч без вмешательства))) вроди все открутил. Только задний болт правого подрамника обломался - придется высверливать(( но блин - снял аммо а они еще живые и сухие))))
Пока грел - загорелся пыльник шаровой, но нам его вообще не жалко - шаровая новая будет стоять. Только внимательнее - замена пыльника шруса в планы не входит ))) Пламя горелки на фото почти не видно, а шаровая знатно загорелась.
я тут тоже подвеску покрутил - 220 тысяч без вмешательства))) вроди все открутил. Только задний болт правого подрамника обломался - придется высверливать(( но блин - снял аммо а они еще живые и сухие))))
тоже думал - проще будет - не. ни фига.
Следующая засада - снять внутреннюю обойму со ступицы. Все 5 съемников, имеющихся у меня не прокатили. Поступил радикально - дремелем прорезал обойму почти до конца, стараясь не задеть рабочего места для сальника, потом один хороший удар хорошей кувалдочкой в прорезь через правильное зубило - вуаля -
IGOR13
Всем привет,подскажите кто знает шаровые на форевских подвесках вылетает или нет?
например как марке у меня был случай вылетела шаровая колесо завалилось во внуторь
иван350
теоретически любая может вылететь.
в чем проблема? есть стук - меняй работу 20минут и 500р CTR шаровая.
даже развал по новой делать не надо.
IGOR13
теоретически любая может вылететь.
в чем проблема? есть стук - меняй работу 20минут и 500р CTR шаровая.
даже развал по новой делать не надо.
Татьяна_shark
Не успела)) подвеска форика немного иная, нежели у маркообразных))
Опять же, привод полный. Чтобы шаровая вылетела, она стучать должна не по-детски уже.
Теоретически возможно, но, сколько знаю субару, ни разу такого не встречала.
rumin2004
Ребята, кто знает помогите! Купил недавно Легаси 2000г Проблема в следующем:
1) Что то постукивает на мелких кочках впереди справа(грешу на стойку стабилизатора)
2) Когда руль до упора выворачиваешь в любую сторону, начинается вой, чуть отпустил все прекращается.
3) На высоких скоростях при торможении происходит слабое биение и отдает в руль, не знаю что может т.к. торможение диски и колодки вчера только поменял(((
Кто разбирается и может помочь советом или мыслями в правильном направлении буду очень рад! Заранее спасибо друзья
n1trog3n
Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.
rumin2004
SUBЛёха
1. Стучать много что может, это надо на подъемнике смотреть, буквами тяжело выразить стук.
2. Смотря как воет, может действительно всего лишь жидкость поменять достаточно будет.
3. Тоже причин много: балансировка колес, кривые колесные диски, резина, ступицы, и т.д.
С покупкой!
SUBARU Legacy B4 RSK 2002г. AT
rumin2004
спасибо за поздравления Леха!
на яму заезжал все четко, люфта нет ни где.
балансировку делал!
еще есть вопрос по поводу бензина: Правда нельзя 95 заливать!?)))
SUBЛёха
спасибо за поздравления Леха!
на яму заезжал все четко, люфта нет ни где.
балансировку делал!
еще есть вопрос по поводу бензина: Правда нельзя 95 заливать!?)))
В турбу 95 нельзя. Только 98.
На себе испытано разок .
Если люфтов точно нигде вообще нет, то скорее всего стойки.
Может ступица где нибудь кривая?
SUBARU Legacy B4 RSK 2002г. AT
n1trog3n
Не факт про 95. Triboy ездиет всю жизнь по-моему на турбе на 95.
С ним лично ездил не раз, валит очень порядочно и работает норм. Чек не горит. Никаких проблем вобщем.
Правда себе не решаюсь 95 лить
Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.
rumin2004
rumin2004
method
чтобы много тем не плодить напишу тут название подходит
вобшем надо ехать на плановое ТО написал в сервис письмо, вроде как что посоветуете и тд. (зы машина напомню у меня с середины прошлого лета, во всех вопросах я полный лузер, так сказать)
Написали мне следующее:
существует процедура общий осмотр 800р,электронная
диагностика 500р,проверка системы зажигания 900р.Более подробно можете
прочитать у нас на сайте
Масло в ДВС Mobil 5/40 -2575Р, это масло 1575+м/ф 350+промывка 250+работа400, масло в АКПП 8100р, это
масло Mobil 1 Synthetic ATF 6500+фильтр 1100+работа600Р.
Все з/части оригинальные.
1. Диагностики тут вроде понятно, но хочу сделать полную диагностику ДВС и ходовки.
2.Читал что все большинство льет motul а тут мне мобил предлагают сильно кретично?
3. что еще надо глянуть при ТО?
N@h@lsky
Да все, что хочешь ). Помимо диагностики подвески, двигателя - все жидкости, тормозные колодки, пыльники, масляные течи, кондиционер (перед летом), головную оптику подрегулируй ) и т. д.
method
Да все, что хочешь ). Помимо диагностики подвески, двигателя - все жидкости, тормозные колодки, пыльники, масляные течи, кондиционер (перед летом), головную оптику подрегулируй ) и т. д.
Короче надо съездить, спасибо
G2R
Ребята, кто знает помогите! Купил недавно Легаси 2000г Проблема в следующем:
1) Что то постукивает на мелких кочках впереди справа(грешу на стойку стабилизатора)
2) Когда руль до упора выворачиваешь в любую сторону, начинается вой, чуть отпустил все прекращается.
3) На высоких скоростях при торможении происходит слабое биение и отдает в руль,
1) может рулевая рейка? - у легасей слабое место. пока на своем причину искал, много чего поменял, и опорный подшипник и стабилизаторы, хотел даже сайлент блок менять, а оказалось рейка, на 155000 окончательно сдохла, начала закусывать ездить стало опасно, заменил на Б/У 4т.руб
2) руль до упора выворачивать не дольше 5секунт, написано в мануале,
3) "На высоких скоростях при торможении происходит слабое биение" у меня на трассе такое бывает, диски перегреваются - руль бьет, потом еще долго остывают, но оно у меня не слабое, у меня руль "колбасит", может от того, что диски уже почти стерлись, пора менять 165000km уже
У тебя тоже атмосферник? Пробег какой?
Не слушай СТОшников, если субару "немашиной" называют, во всем сам старайся разобраться, это же SUBARU
Я раньше слушал, расстраивался, думал даже продать его и купить другой, посвежее.
Дядька у меня слесарь, раньше такие машины толком и не видел, подшаманил, теперь летаю,
и ты полетишь . и он полетит, когда Forester купит
Legacy B4 RS type B Legacy B4 2.0 R
Читайте также: