Замена щеток стеклоподъемника тойота

Обновлено: 22.04.2025

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

На сайте в FAQ написано покупать механизм, а меня жаба давит, поэтому обошелся в 150 р
Тросик 1.5 мм берем 2 метра ( лучше сразу 3 отрезка по 2м.) в магазине крепежа - рублей по 8 за метр.
Обжимки - клеммы для соединения проводов, белый пластик, внутри медная клемма и два болтика, берем самый маленький размер, внутренний диаметр около 2 мм получается. - 60р.

длину тросика стеклоподъемника не скажу, некогда и нечем было померять. По моим подсчетам около 190 см, дальше только подбирать.

При разборе главное запомнить где длинная рубашка и где короткая (серая, черная).
Концы троса обязательно пропаять, не забыть одеть среднюю обжимку, при сборе тросика.
Центральная обжимка должна вставать на свое место без люфтов.

В центральной части я выпилил в пластике бормашинкой прямоугольник по размерам центральной обжимки, чтобы вытащить ее и поставить.

Ролик прочистил и проточил надфилем.

Тросик поставил внатяг, т.е. чтобы пружины были полностью сжаты. Иначе трос может попасть под ролик, у меня пружины полностью сжаты, на мотор ролик одевается с усилием.

Фиксация обжимок такая, сначала подгоняю размер обжимки, затягиваю болт, затем полностью опускаю в канифоль и заливаю припоем, перед этим обязательно хорошо пропаять сам трос прям в канифоли. Иначе срывает на раз. Далее головка болта и лишний припой срезается болгаркой.

Установка простая- ставим тросик через все ролики, крутим наматывающий ролик, ищем середину, чтобы с каждой стороны было около 2,5 оборотов. В центре направляющей на белом пластике ищем середину, отмечаем на тросе,разбираем всю систему, опять пропаиваем затем тянем болт, заливаем припоем, собираем, ставим мотор и все

Процедура вместе с сбором и разбором двери занимает не менее 2-х часов. я убил 4 вечера полностью, 4 раза ставил и разбирал. Надеюсь кому-то поможет.

_________________
Toyota Corolla Ceres '93 4a-fe A240E - владение 5 лет после реинкарнации, погиб смертью храбрых (Rising Phenix)
Toyota Sprinter Marino '93 4a-fe A240E - лапочка дочка

_________________
Tayota Ceres 4a-ge (ST,AT)
Мой ЖЖ

_________________
БЫЛ black ceres 7А-FE - С52 Vasya -type 1994г.
Если что-то можно доказать делом, то на это незачем тратить слова
не бывает плохих автомобилей - есть неправильный выбор (с)

Хех, а смысл фоток ? Разбирете, начинете вертеть - сразу придет понимание как что и куда.
Основная проблема была разобраться с обжимками, т.к. они должны быть определенной формы и размера - это раз, т.е. плющенные гайки не подходят. Алюминевые обжимки для троса тоже, во-первых совсем слабые, во-вторых форму бесполезно придавать.
Первые два раза просто срывало все, третий раз сделал слишком длинный трос, при крайних положениях он прослаблялся и в итоге его затянуло в ролик.

Кстати до сих пор поражаюсь японцам - в направляющей есь специальная дырочка для фиксации стекла в верхнем положении. Люди говорят еще полешко можно поставить, но что-то у меня ничего туда не влезло.

А у меня стояло полешко ! Потом решил сделать - снял обшиву, смотрю - тросик лопнул ! Думаю дайка с задней двери возьму, снял с задней, а он сцукО мал ))) Время уже много было пришлось ставить два полешка . На след. день сьездил на авторынок, купил тазовский за 200р, поехал ставить, а он сцукО толстый . смотал один виток и воткнул, зае.лся тока ваще, до вечера ставил, в итоге стекло поднималось высоко и не опускалось до конца ! Однажды поехал в командировку в область и когда уже надо было ехать обратно, тросик поазал кулак дружбы (порвался), еще и погода была замечательная - снег с дождем ! Побежал искать полешки, нашел какое то гнилое, оно на пол пути упало и стекло потихоньку опускалось - не весело было ехать по трассе с приоткрытым стеклом, еще и в такую погоду, по приезду в город обнаружил то самое отверстие для фиксации стекла в закрытом положении и вставил туда саморез . А что предлогаешь сделать с потрепаной катушкой (на которую стросик наматывается!)

_________________

типа так подьемник выглядит, и клеммы, тока медь внутри.
ролик промывать от смазки, надфилем дорожки ровнять, там еще куски троса в пластик впрессованы, тоже вычищать.

тросик говорят можно еще велосипедный брать, он 1.4 мм идет вроде, должен лучше ложиться. я не нашел длинного, все какие находил - короткие, а метражом закончились. так что в любом магазин крепежа берется 1.5 мм.

чтобы концы троса не пушились я приставлял нож или острый топор к нему и молоточком сверху, только так чтоб с первого раза перерубало. а потом сразу канифолевая ванна с припоем.

nerby писал(а):

типа так подьемник выглядит, и клеммы, тока медь внутри.
ролик промывать от смазки, надфилем дорожки ровнять, там еще куски троса в пластик впрессованы, тоже вычищать.

_________________
"Управляю мечтой" Toyota Corolla Ceres 4AFE АКПП 1993г

А тож от спиц велосипеда фиг* эти как их назвать то,возле обода короче аккуратно вставляешь тросик молоточком ебл. сь и всё обтачил как надо и готово,но они хрупкие сильно долбанёшь, могут лопнуть,бери сразу штук 10-20 на всякий случай

_________________
"Управляю мечтой" Toyota Corolla Ceres 4AFE АКПП 1993г

Да мне уже вроде как не надо ))
Встречал в инете, кто-то использовал, типа гайки спиц. тока сам не додумался, там резьба, должна хорошо держать.

У меня машинка другая,но проблемка похожая была. Чинил тоже. Все эти зажимки современем вырывало,пока не подсказали просверлить отверстие в тонком болтике,в торец. Потом отрезаешь по длинне,надеваешь на тросик и в тисках плющишь равномерно под квадрат. Я потом еще пропаял для надежности. Служит уже больше года.
ЗЫ: и вместо двух тросиков я поставил один длинный. Так меньше нагрузка на пластмассовую часть в центральной направляющей. в крайних положениях бобышку тросика не вырывает из пластмассы.

_________________
Есть много книг .pdf по разным Тойотам. Надо?
Ремонтирую Тойоты,и не только SWAP-service & MerTV

кстати, тросс можно переставить с пассажирского переднего стеклопода- их легче найти , да и дешевле они вдвое

_________________
любые запчасти на церес-марино в Москве. Отправка в регионы.
тел для связи 89060695618 Антон (на смс не отвечаю. )
e-mail: [email protected]" target="_blank"
Проект 3S-GTE свап

Блин жесть какая, с чёпиком уже езжу пол года, благо курить бросил, так бы уж измаялся , короче предстоит лезть туда, в эту головоломку,

Недавно оборвался тросик. Ремонт обошелся в 36 рублей(2 метра купил по 18р/м. 1,5мм) и пол дня работы. Не так уж всё и сложно оказалось. Самое главное что бы он был сильно натянут как струна иначе в крайних положениях стекла будет слетать с роликов.

Здравствуйте, ремонт водительского стеклоподъемника обошелся в 22 рубля (это за 2 метра тросика, по 11р за метр, диаметр тросика 1.5, в любом магазине крепежа) и 4 гаечки с внутренним диаметром на 2, ставим по две рядом, вплотную друг к другу, с торцов тросика. Один конец тросика продеваем в 2 гаечки и одновременно зажимаем в тисках до упора сильно, но не переборщить, чтоб тросик не перерубить, делаем типа бобышки, после торец тросика распушаем(типо зонтика) примерно 1мм и с торца обпаиваем припоем, гаечки не обтачивал, так в барабан заходят на ура.
Берем советский Выжигатель по дереву, и им (немного) сверху средней бобышки(что держит стекло посередине) в пластике проплавляем квадрат размером с бобышку, чтоб вытащить старый тросик с этой бобышкой.
Моя технология: Берем тупо два метра тросика диаметр 1.5, на нижнем конце делаем бобышку из 2х гаечек(только диаметр гаечек 2, другие гаечки не влезут в барабан ), как описано выше, затем надеваем на тросик все нижние кожуха и нижние держалки и прудинки (все, что относится к нижней части, посмотреть можно на передней пассажирской двери), потом на расстоянии 81,5см от нижней бобышке, делаем среднюю бобышку(которую, до этого, немного выплавляли Выжигатеелем выше), ее брал в магазине КРЕПЕЖА, подобрал цилиндрик с резьбой ближний по диметру тросика и обрезал его примерно 6мм. ножевкой по металлу по образцу и опять же в тисках обжал сильно до упора(этот цилиндрик(6мм) искал обязательно с резьбой, чтоб при обжимке в тисках резьба держала тросик), вставляем это бобышку (6мм)в среднюю часть стеклоподъемника так, чтобы она плотно с усилием залазила обратно, откуда мы выплавляли Выжигателем, затем одеваем на тросик верхнюю часть кожуха и держалки и пружинки(смотрим пример на пассажирской двери), верхнюю бобышку НЕ СТАВИМ. Затем кладем стеклоподъемник на стол, роликами вверх, низом упираем в живот, моторчик с барабаном кладем слева посередине от стеклоподъемника. (Ручейки барабана(на который зажувало тросик)ровнял плоским тонким надфилем(боком), примерно с ширину дорожки, а затем ножовочным полотном по металлу НЕМНОГО пропилил барабан по всей длине дорожки,т.е. углубил, чтоб зацеп для тросика лучше был ). Продолжаем, нижнюю часть тросика с кожухом собираем и одеваем на нижний ролик, который уперт в живот, а конец тросика нижней бобышки бросаем к моторчику рядом, пока НЕ одеваем на барабан, собираем верхнюю часть тросика держалку, кожух, пружинку, и одеваем на верхний ролик, и верхний конец тросика, ПОКА БЕЗ БОБЫШКИ, и кидаем верхний конец тросика к моторчику, ФУХХХ.ДА, концы кожухов с пружинками и тросик устанавливаем в свои места(в белую пластиковую штуку(куда пружинки упираются), которая СНЯТА с моторчика и лежит рядом с моторчиком на столе). Раму с роликами вроде бы собрали, переходим к самому интересному, собираем моторчик с барабаном))): Вытаскиваем барабан из моторчика и держим его в руках. Сам моторчик всегда лежит на столе, его вообще никогда не поднимаем, а рядом лежит собранная пластиковая штука с собранными в нее пружинками и тросами.))) Перекрестие тросов идет так, нижний тросик снизу, а верхний тросик сверху, относительно стола. НЮАНС, ВАЖНО. перемещаем(за нижний тросик, который надет на ролики) держатель стекла доконца ВНИЗ ДО УПОРА, к животу, так как стеклоподъемник лежит всегда на столе. Помним, барабан моторчика у нас в руках, а сам моторчик на столе, а собранная пластиковая штука с пружинками, с концами тросиков, тоже рядом с моторчиком. Вставляем нижнюю бобышку тросика (2гаечки) с низу в барабан и первым(В РУКАХ) наматываем нижний конец тросика, намотается почти на весь барабан, ДО УПОРА в пластиковую штуку с пружинками(верхний конец пока не трогаем, он просто болтается в воздухе БЕЗ БОБЫШКИ), и пробуем всю эту конструкцию целиком установить в моторчик, в свои посадочные места, НЮАНС, ВАЖНО. Барабан с нижним тросиком, и белой пластиковой штукой с пружинками надеваем на 1мм НЕ ДО КОНЦА в свое посадочное место на моторчике, чтобы верхняя дорожка барабана выглядывала из моторчика на 1мм, и в эту верхнюю ЩЕЛЬ (верхняя дорожка на барабане) одеваем верхний тросик и опускаем барабан до конца на в свое посадочное место, верхний тросик так и оставляем висеть в воздухе БЕЗ БОБЫШКЕ, пока ничего с верхним концом тросика ничего не делаем, как только вставили барабан в моторчик, который лежит на столе, с нижним тросиком, СНОЧАЛО будет СЛАБИНА нижнего тросика и нижняя пружина будет НЕ сжата, НИЖНЯЯ ПРУЖИНА СЖИМАЕТСЯ ТАК, прям на столе, не трогая стеклоподъемник, подаем на моторчик, длинными проводами, 12В от аккумулятора, чтобы он двигал держатель стекла ВНИЗ до УПОРА ЕЩЕ СИЛЬНЕЕ(перед этим надо потренироваться в какую сторону крутится моторчик), тем самым моторчик сильно до упора сожмет нижнюю пружину и будет держать ее сжатой в таком положении. Фухх, пол дела сделано.
ПЕРЕХОДИМ К ВЕРХНЕМУ КОНЦУ ТРОСИКА, ЕГО ДЕЛАЕМ ТОЛЬКО ВДВОЕМ. Тут есть 2 НЮАНСА, ВАЖНО. Нижний конец тросика, моторчиком натянут как струна и нижняя пружина сжата до конца. Теперь 1 Человек двумя руками сдавливает верхнюю пружину СИЛЬНО ДО УПОРА, а 2ой Человек берет ПЛОСКОГУБЦЫ и за оставшийся, на одном витке барабана, верхний тросик, натягивает его СИЛЬНО, КАК СТРУНУ, ДО ОТВЕРСТИЯ ПОД БОБЫШКУ НА БАРАБАНЕ, и отмечает МАРКЕРОМ на верхнем тросике, НА ПРОТИВ ОТВЕРСТИЯ под бобышку, сверху барабана, где будет стоять бобышка верхнего тросика. Как только отметили маркером место на тросике под бобышку верхнего тросика, 1ый Человек отпускает верхнюю пружину И ВСЕ ПОЛНОСТЬЮ РАЗБИРАЕМ, разматываем тросик с барабана, и перемещаем держатель стекла вверх, чтоб верхний конец тросика стал длиннее и тащим этот конец, верхнего тросика к тискам, одеваем 2 гаечки на то место, где мы отметили МАРКЕРОМ, и обжимаем 2 гаечки в тисках, затем откусываем конец тросика около гаечек и торец оппаеваем припоем. Усе, Собираем все также обратно как, как описано выше, все сгоняем вниз, натягиваем моторчиком нижний конец тросика и сжимаем нижнюю пружину, верхний конец тросика на верхнем витке(коротыш), пропихиваем в сторону отверстия, потом 1ый Человек двумя руками(пальцами) сжимает до УПОРА И ДЕРЖИТ ЕЕ верхнюю пружину, а 2ой Человек ПЛОСКОГУБЦАМИ з а бобышку натягивает верхний тросик и защелкивает эту бобышку в отверстие на барабане. НЮАНС, верхний тросик и нижний тросик должны быть натянуты как струна и обе пружины сжаты до конца, пока я к этому пришел, пришлось 3 раза верхнюю бобышку откусывать и верхний тросик перетягивать(((( Иначе стеклоподъемник 5 раз съездиет вверх вниз, выберет свою слабину в барабане и провисший тросик опять зажует в барабан, у меня так 3 раза зажувало, пока технологию освоил))))) Если все это выше сделать, 100 процентов все сойдется, НЮАНС, самое главное выбрать все зазоры, и когда на чистую собираете, ОБЯЗАТЕЛЬНО НАТЯНУТЬ ВНИЗ МОТОРЧИКОМ, хоть и кажется, что все натянуто)))))). Все потом собрал, все гуд работает, цена вопроса 22 рубля, только на тросик, в моем городе контрактный предложили за 7500р )))) Долго искал, хотел контракт купить, узнал цену, резко перехотел, прикол на заднюю левую дверь, цена контракта в НОВОСИБЕ 300р(триста рублей), не 3 тыщи, а 300р, я не описался и не ошибся, так что, у кого барабан замяло и восстановлению не подлежит, можно купить механизм на заднюю дверь за 300 рублеи и взять оттуда барабан,(точно не знаю, подойдет или нет, просто мысли) единственное не перепутать в какую сторону наматывается тросик на барабане))))))

Неисправность данного механизма в нашем автомобиле заключалась в следующем: стеклоподъемник опускал стекло полностью, а вот закрывал только до половины. Мотор при этом с треском шумел. Что бы продиагностировать эту неисправность понадобится снять обшивку двери Тойота Королла и сам стеклоподъемник . Как снять обшивку двери читайте в предыдущей статье: здесь

После того как сняли обшивку. Удаляем теплоизоляцию, под ней параизоляция в виде полиэтиленовой пленки. Её тоже отдираем.

Опускаем стекло, подсоединив блок кнопок стеклоподъемника до тех пор, пока болты крепления не покажутся в технологических отверстиях.

Откручиваем стекло, подымаем до упора и закрепляем малярным скотчем.

Снимаем разъем (клемму) с мотора стеклоподъемника.

Откручиваем шесть болтов крепления механизма стеклоподъемника.

Вынимаем его из полости двери.

Неисправность: точечную сварку между звездочкой-полумесяцем и основным рычагом механизма сорвало. В этом случае можно заново приварить сваркой, просверлить дырочки заклепать. Как мы и сделали.

Промыли трущиеся части механизма и смазали смазкой.

Отремонтированный стеклоподъемник устанавливаем в обратной последовательности.

Клейкая основа теплоизоляции в процессе ремонта успела подсохнуть. Что бы она держалась, можно закрепить её малярным скотчем.

Системы и детали

Что делать, если не работает стеклоподъемник на Toyota Corolla правый со стороны пассажира? Для начала необходимо выяснить — почему система не работает и в чем неисправность, после этого устранить ее. Здесь необходимо понимать, что в автомобиле Тойота Королла 120 стеклоподъемники автоматические. Это означает, что данный элемент машины работает благодаря электроэнергии, которая поступает к стеклоподъемнику через находящуюся в двери проводку. То есть, при поиске поломок в стеклоподьемнике обязательно нужно учитывать состояние проводки и предохранителей. Возможны и другие неисправности — как починить ЭСП самостоятельно и где искать причины подробно описаны в данной статье.

На заметку! Еще одна из наиболее часто встречающих причин, из-за которых могут не работать ЭСП — обрыв или распушение троса.

Описание принципа работы стеклоподъемников

Чтобы разобраться в причинах неисправностей стеклоподъемников со стороны пассажира на Toyota Corolla 150, необходимо понять их комплектацию и принцип работы.

Данный автомобильный узел состоит из следующих компонентов:

стекло;
предохранители и проводка;
электрические двигатели;
дверные выключатели.

Как отремонтировать данный блок и выяснить — почему неправильно работают ЭСП? Первоначально стоит вникнуть в принцип действия автомобильного узла — это поможет в дальнейшем поиске неисправности и их устранении.

Весь узел в данном случае — это трапециевидная конструкция, подразумевающая возможность опустить и поднять стекла на дверях автомобиля за счет срабатывания выключателей после нажатия. Кнопку можно найти либо на каждой из дверей, либо только на водительской — это зависит от особенностей комплектации автомобиля. Кроме того, каждая дверь оснащена электродвигателем, работа которого осуществляется и для поднятия, и для опускания стекол.

Имеется и специальное реле, которое предназначено для контроля напряжения электросети на электродвигателях. Кроме того, в некоторых моделях предусматривают дополнительные автоматические переключатели — их могут установить для каждого электрического двигателя в отдельности. Эти конструктивные элементы существенно улучшают работу всей системы, уменьшая риски комплексной поломки.

На заметку! Прежде чем разбирать конструкцию на двери и пытаться искать неисправность вслепую — понять, как и где искать неисправности.

Причины поломки стеклоподьемников

Вопрос неисправностей кнопки стеклоподъемника или открывания окон на любой из дверей стоит достаточно остро, и причины могут быть разными. Однозначно, что для осуществения ремонта необходимо полностью разбирать дверь, но все-таки стоит понять из-за чего ЭСП имеет неисправности. Как правило, есть две причины:

Электрическая

проводка;
блок управления системой;
реле.

Важно! Иногда для устранения неисправностей достаточно просто зачистить контакты или заменить саму кнопку.

Механическая

Когда вся электрика проверена и явно работает исправно, в системе есть ток и проводка не имеет нареканий — нужно искать проблемы в механике. В данном случае обязательным условием считается разборка двери — после этого поломка будет очевидной.

Как поднять стекло при сломанном ЭП

Если сломался подъемник, но нет возможности заниматься ремонтом в настоящий момент — стекло можно поднять вручную. Иногда это очень важно — машину приходится оставлять на улице, на обычной стоянке и в других неохраняемых условиях, при этом нет возможности обеспечить сохранность салона.

Если нет возможности ежесекундного приобретения ремкомплекта для стеклоподъемников и срочного ремонта устройства для полноценного использования системы, можно поступить следующим образом:

Потянуть стекло аккуратно вверх, взявшись за него обеими руками. Это может сработать, если поднятия стекло фиксируется. Если оно падает — такой способ все-таки не подходит.
Как вариант — любые другие подручные средства, например, рыболовецкий крючок. Можно попробывать очень аккуратно вставить его в карту двери и медленно поднять стекло.

Устранение неполадок

При возникновении любых неполадок — электрических или механических, необходимо разбирать дверь и поэтапно проверять все элементы узла. После чего нужно проверить корректность работы электрических элементов и визуально определить механические дефекты.

Демонтаж дверной обшивки:

На начальном этапе обшивку поддевают любым острым предметом, например, отверткой.
Поддевать нужно очень аккуратно, двигаясь методично по всему периметру.
Далее разжимают дверные защелки, удерживающие стеклопакет, после чего вынимают его.
Крепежные болты аккуратно раскручивают и вытаскивают основной узел.

Теперь необходимо осмотреть всю электрику — проверить напряжение на клеммах, состояние проводки, обратить внимание на электромотор. В любом случае — каждая из неисправностей должна быть устранена, и здесь возможна только замена.

После проверки электрики стоит осмотреть конструкцию на предмет механических повреждений. Чаще всего проблема в тросе — это определяется при визуальном осмотре и также подлежит замене.

Общие рекомендации

Необязательно ремонтировать данный автомобильный узел самостоятельно, если есть сомнения, что не получится. Такие неисправности устраняют на любом СТО — быстро, оперативно, и недорого.

Соблюдение правил техники безопасности при ремонте электромеханизмов стеклоподъемников обязательно — не стоит об этом забывать.

Если появился малейший намек на наличие неисправностей — желательно разобраться в причинах появления сразу. Например, если пришлось поднять застрявшее стекло вручную один раз, а после этого система продолжает работать как раньше — это неправильно, уже является поводом поиска причины поломки.

Плановый техосмотр обязательно должен включать и тщательный осмотр данного автомобильного узла.

Автомобиль Тойота Королла — это качественный и достаточно прочный продукт авторынка, и популярность автомобиля вызвана именно хорошей добротной сборкой. Но, неисправности возможны, и если возникают непонятные моменты со стеклоподъемниками — необходимо искать причины и ремонтировать в случае необходимости. Тем более — это можно сделать самостоятельно.

Читайте также: