Замена щеток генератора ниссан ноут
Nissan Micra, Note — Снятие Генератора, замена подшипников генератора. — DRIVE2
КАК ЗАМЕНИТЬ ЩЁТКИ ГЕНЕРАТОРА? НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК ?
Ноте Установка защиты картера Nissan Ноут Поменять защиту двигателя Нисан Ноте Поменять бардачек Ниссан Ноте…
Откручиваем четыре шпильки по бокам, откручиваем все винты сзади генератора и гайку на плюсе. Лучше наверно методом проб и ошибок — если не дотяните он просто будет проворачиваться. Аккуратно легким молотком стягиваем заднюю крышку — она сначала соскочит с обмотки статора, потом чуть добавив усилия вынимается задний подшипник из корпуса и остается на роторе.
Снимаем расширительный бачок дергаем вверхотсоединяем трубку.
Для этого ослабляем гайку на натяжном ролике, затем крутим регулировочный болт против часовой стрелки для ослабления ремня болт находится между генератором и компрессором.
Отвернув полностью гайку натяжителя можно его снять и поменять при необходимости там подшипник. Далее скидываем ремень тут можно проверить состояние подшипника компрессора покрутив шкив рукой. Отсоединяем, если еще не отсоединили, минусовую клемму аккумулятора.
Отсоединяем клемму обмотки возбуждения, откручиваем силовой плюс от генератора, черный провод — землю тут желательно маленький короткий ключ — неудобно расположен болтик.
Nissan Note 1.6 ремень генератора
Снимаем жгут проводов с крепления, убираем чтобы не мешался. Генератор крепится на трех болтах два спереди и один сзади внизу.
Первые два откручиваются без проблем, чтобы открутить нижний — нужно открутить пластиковую защиту снизу и работать из под машины.
Все теперь найдя положение в котором он пройдет вытаскиваем его в сторону бачка омывателя.
Разборка Как правильно его разбирать я так и не понял, напишу как разобрал сам. Откручиваем четыре шпильки по бокам, откручиваем все винты сзади генератора и гайку на плюсе.
Снятие и разборка генератора (подробно)
Аккуратно легким молотком стягиваем заднюю крышку — она сначала соскочит с обмотки статора, потом чуть добавив усилия вынимается задний подшипник из корпуса и остается на роторе.
Теперь можно отковырять статор от передней крышки и аккуратно вынуть из зацепления со щетками. Чтобы снять диодный мост — отпаеваем его мощным паяльником от статора. Он держится только на проводах.
Теперь самое сложное — открутить шкив. Тут нужны хорошие тиски и головка на 24 и труба для дополнительного усилия.
Шкив затягиваем через две деревяшки в тиски мне подошли обрезки от старых лыжных палок. Откручиваем шкив генератора, я это делаю пистолетом, у кого нету можно использовать тиски, на наших же генераторах на валу есть паз для звезды.
Снимаем черную пластиковую крышку с Гены, на которой написана злорадная надпись VALEO, крышка ничем не крепится просто сидит на шпильках, с разных сторон поддеваем ее отверткой и тянем вверх.
Теперь откручиваем щеточный узел, крепится он на трех болтах. Щетки тут не фиксируются по крайней мере родные, назад вставляются без проблем.
Кстати, теперь можно оценить состояние токоприемник колец, у меня на фото, они еще в очень хорошем состоянии в принципе как и щетки. Когда кольцам хана, на них глубокая выработка канавки из-за чего плохой контакт или же щетки вообще до них не достают, тогда начинается проблема с геной. Далее, откручиваем заднюю крышку генератора 4 болта , снимаем ее слегла постукивая молотком по уху крепления генератора. Перед нами задний подшипник, проверяем его есть ли люфт, и гремит ли когда крутится.
Если да то меняем, если нет, то все равно накидываем в него смазки и забываем, ибо будет работать еще долго.
Теперь выпресовываем вал генератора. Перед нами передняя крышка, откручиваем 4 болта Torx снимаем пластину подшипника и выпресовываем его. Я выпресовываю спец съемником, у кого нету можно наставить с обратно стороны головку на подшипник и выбить его, только будь внимателен, так можно и сломать крышку.
Впресовываю тоже с помощью спец инструмента, но можно по старому методу, молоток и брусок.
Электрика. Разборка генератора. Замена подшипников на Nissan March/Cube/Note.
Вечером, заведя авто я услышал пренеприятнейший звук проскальзывающего ремня, оставалось только понять какой именно подшипник решил покинуть нас! Для начала скинул ремень с помпы… Звук остался. Оставалось три варианта: генератор, кондей и ролик.
На кондей думать не хотелось, поэтому запрограммировал себя на замену подшипников генератора и ролика. Сказано — сделано! Оставалось только снять этот самый генератор! Всё это пришлось делать под окнами дома, при отрицательной температуре, т.к. до гаража я мог просто не доехать (80 км пути).
Снятие генератора:
Снимаем правое колесо, после чего демонтируем подкрылок. Откручиваем два болта и снимаем ролик натяжителя вместе с кронштейном. Под кронштейном скрывается нижний болт крепления генератора.
Сверху откручиваем металлическую качергу с левой части двигателя, далее откручиваем верхний кронштейн генератора. После того, как всё откручено, необходимо ПОТЯНУТЬ ГЕНЕРАТОР СТРОГО ВПЕРЁД К БАМПЕРУ (НЕ ВВЕРХ И НЕ ВНИЗ! СТРОГО К БАМПЕРУ!).
Далее начинается еб;%ля с извлечением генератора из моторного отсека. Как показала практика, сделать это у меня получилось только вот таким вот способом:
Дальше генератор и ролик поехали в гараж, для омоложения внутренностей.
Генератор Hitachi, в миру Nissan 23100-AX005:
Замена щеток генератора на Nissan note
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Ниссан Ноут. Как снять генератор./ Nissan Note. Remove the generator.Подробнее
снятие генератора на NISSAN NOTEПодробнее
генератор Ниссан (советы по сборке и разборке)Подробнее
Ремонт генератора NISSAN (ниссан) 23100 2J011Подробнее
как снять генератор Nissan NoteПодробнее
КАК ЗАМЕНИТЬ ЩЁТКИ ГЕНЕРАТОРА? НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК ?Подробнее
Замена щёток генератора Nissan WingroadПодробнее
Генератор не дает зарядку? 4 причины неисправности автомобильного генератораПодробнее
Замена щеток генератора QG16-QG18. Nissan Primera P12Подробнее
ниссан ноте ремонт генератораПодробнее
Nissan Note 1.6 ремень генератораПодробнее
Демонтаж генератора на Ниссан N16 и другие танцы с бубном вокруг генератораПодробнее
Как разобрать генератор. Замена подшипников и щёток генератораПодробнее
ПОЧЕМУ ПРОПАЛА ЗАРЯДКА НА ГЕНЕРАТОРЕ? НЕ СПЕШИ МЕНЯТЬ ГЕНЕРАТОР. Подробнее
Как проверить реле регулятор (регулятор напряжения) генератораПодробнее
Снятие генератора на Nissan note 1.6 hr16de. Без снятия кондиционера.Подробнее
Ниссан Тида, Демонтаж генератора заднего приводаПодробнее
Снятие генератора Nissan Note 2004 — 2012
Снятие генератора показано на примере автомобиля с двигателем HR16DE. Снятие генератора на автомобиле с двигателем CR14DE отличается приемами снятия ремней привода вспомогательных агрегатов.
Снятие приводного ремня двигателя Ниссан Ноут
1. Поднимите капот и зафиксируйте его упором.
2. Подденьте плоской отверткой и вытяните 4 клипсы и 2 защелки (находятся с внутренней стороны) крепления решетки радиатора.
Так выглядит защелка с внутренней стороны решетки
3. Отстегните 4 защелки нижнего крепления решетки радиатора.
4. Отожмите фиксаторы крепления решетки к правой и левой фаре.
5. Потяните на себя и снимите пластиковую решетку радиатора.
6. Установите автомобиль на подъемник и снимите правое переднее колесо.
Если нет возможности, приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.
7. В колесной арке, поддев отверткой, вытяните пистоны крепления подкрылка к бамперу. Открутите снизу 2 самореза.
8. Отогните подкрылок.
Так откроется доступ к приводному ремню.
9. Головкой на 13 мм ослабьте затяжку гайки крепления натяжного ролика.
10. Вращая регулировочный болт против часовой стрелки, ослабьте натяжение ремня привода.
11. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкива генератора, шкива компрессора кондиционера, водяного насоса и шкива коленчатого вала.
Если ремень привода вспомогательных агрегатов снимается не для замены, пометьте стрелкой направление движения ремня при работе двигателя. Тогда, при дальнейшей сборке, будет легче установить его в том же положении.
Снятие генератора Ниссан Ноут
1. Отожмите фиксатор и отсоедините от генератора Ниссан Ноут колодку жгута проводов.
2. Отведите защитный колпачок вывода генератора вниз по проводу.
3. Отверните и снимите гайку крепления наконечника силового провода. Отсоедините силовой провод от генератора.
4. Выверните и извлеките болт верхнего крепления генератора Ниссан Ноут к кронштейну блока цилиндров.
5. Выверните и извлеките болт нижнего крепления генератора к кронштейну блока цилиндров.
6. Снимите генератор Ниссан Ноут.
7. При необходимости, замените генератор Ниссан Ноут на рабочий.
8. Установите генератор в порядке, обратном снятию.
9. Установите ремень привода в порядке, обратном снятию. Убедитесь в том, что при его установке клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов и натяните его.
10. Проверните коленчатый вал двигателя на 2 оборота или более.
Для измерения натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов можно воспользоваться безменом. Установите безмен на середину ветви ремня между шкивами коленчатого вала и компрессором кондиционера. Приложите усилие в 10 кг, и измерьте прогиб ремня.
12. Если прогиб ремня больше измеренного, подтяните приводной ремень: ослабьте затяжку гайки крепления натяжного ролика и, вращая регулировочный болт натяжного механизма по часовой стрелке, подтяните ремень.
13. Повторно проверьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.
Анзор написал(а)
вот бедность доводит до развития ума и поднятия профессионализма работников, не все вещи можно починить узловой заменой, я как человек занимающийся старыми советскими мопеда об этом хорошо знаю. Лайк тебе Ваня за видос
Демир Полетарев написал(а)
БРЕД. уже 200 000км проездили на ГБО, и в баке на 45л не было больше 15л бензина (подзаправлялся после загорания лампочки на 5 л), и только на 365 000км (общих), загудел бензонасос, FABIA.
Саврасенкова Пен написал(а)
Привет Автору! не смотря на меленькие помарочки - спасибо за обзор. Сам хочу пересесть на такую (только с оптитроном (аналог что-то уже поднадоел ;))
Матбиюшина Корона написал(а)
Не зря я подписан на Ваш канал) Все очень понятно объясняете, не каждому это дано.
Анрей написал(а)
Подскажите пожалуйста Вот поставил на Москвич 2141 генератор ВАЗ 2109 замок зажигания выключая машина работает Что нужно сделать
Чао написал(а)
схемы нашёл припаял испытал работает как фото со схемой загрузить дайте МЫЛО вышлю. Спасибо
Ашан написал(а)
Андрей, а как по Вашему, стоит ли консервировать пыльники :мовилем, силиконом, консервантом для резины на уже на не новой машине но РТИ без деффектов?
Ricky написал(а)
Снимаем клему, наваливаем на газ и бежим ищем блок управления двигателем, магнитолу если была включена и тд. Скачёк напряжения может вырасти вольт в 30ть
Eboni написал(а)
Работает хорошо но вроде обороты большие, у меня тоже такой движок. Обороты на тахометре что показывают?
Ильмир написал(а)
Только блок управления стекло подъёмников можно снять рукой, взявшись по крепче за карман (нишу) для мелочи.
Селянчик Ленин написал(а)
Приспособление хорошее. Вот предложение - щёточный узел вставлять после установки ротора. Тогда плоскогубцами держать не придётся.
Jarman написал(а)
У меня сгорает третий предохранителЬ с право в блоке как только поставлю сразу же сгорает
Джулия написал(а)
Попробуй снять ремень генератора, похоже на демпферный шкив генератора у меня такое было
Citlali написал(а)
Почему после замены диодного моста генератор гудит как трансформатор,ззз ззз. но тихо,разряжает аккумулятор если ночь простоит,подсказать можете?пока снимаю слему на ночь
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста: - в чем отличие двигателей 1.6 125 сил. PNDA и 1.6 105 сил iqdb? - возможность установки столбика iqdb и подключения навесного от pnda? задаюсь такими вопросами по причине необходимости замены двигателя, а в городе нет столбиков PNDA, но есть IQDB. Так что если это возможно перекинул бы свое навесное на столб IQDB.
Мне друг сказал на note с щёткой генератора пока проблем нет. здравствуйте. правда,что при замене помпы надо снимать ремень грм?
У моего лучшего друга на нисан с щёткой генератора до сих пор все норм :) Последние фразы не стоит брать китайское так на рынках везде давно все китай
Привет, видео полезное. А такой вопрос,не работали кнопки на руле и сигнал, поменял шлейф,сигнал работает,а кнопки нет, куда копать?
Я смазываю резинки сален блоков при запрессовки жидким мылом, так не разрушается резина. Проблемы с щёткой генератора это еще ничего!
Я понимаю, что здесь большинство собралось водители крутых иномарок (только зачем, вопрос). Но вот что заметил: 1) про масло. На сервис можно приезжать со своим маслом, тем более если оно в упаковке. Не могут отказать, так как с условиями гарантии это никак не связано (просто пишут - масло клиента и всё). 2) Про покраску - в принципе тут правильно заметили и Калины и Гранты и Датсуны красятся в одной ванне и линии и кстати не плохо. Многим китайцам и даже иным бюджетным иномаркам еще до этого далеко. Покрасочная линия поставлена на АвтоВАЗ из Германии, современная с электрофорезом. Но тут есть ньюанс - некоторые Гранты собираются в Ижевске и там может стоять другая покрасочная линия. Почему то никто не подумал про бензин, может туда чего замутили? Еще вариант - при транспортировке крыло поцарапали и затем заново закрасили, случается такое - это наверное самый существенный вопрос в этом видео. Рекомендую разбираться. 3) Про цены на комплектующие вообще не понял - возможна какая то неразбериха в сервисе. Спокойней надо к этому относиться. 4) настройки магнитолы - наверняка есть кнопка сброса настроек (в Калине есть такая), может сглюканула. Ничего тут удивительного нет. Автомобиль это не домашние условия, дома компьютер и то бывает тупит. 26:40 - Ну тут что скажешь, паря, ты купил иномарку. :) 29:02 Так работают большинство сервисов, там поток. Есть нормочас, а есть фактическое время. Это разные вещи. Надо оставлять машину и идти заниматься своими делами или расслабиться и пить кофе, читать журналы и т.д. Тут ничего не поделаешь. Удачи >) Не частые проблемы с щёткой генератора не особо напрягают.
Откручиваем четыре шпильки по бокам, откручиваем все винты сзади генератора и гайку на плюсе. Лучше наверно методом проб и ошибок – если не дотяните он просто будет проворачиваться. Аккуратно легким молотком стягиваем заднюю крышку – она сначала соскочит с обмотки статора, потом чуть добавив усилия вынимается задний подшипник из корпуса и остается на роторе.
Снимаем расширительный бачок дергаем вверхотсоединяем трубку.
Для этого ослабляем гайку на натяжном ролике, затем крутим регулировочный болт против часовой стрелки для ослабления ремня болт находится между генератором и компрессором.
Нужен ключ на 8.
Отвернув полностью гайку натяжителя можно его снять и поменять при необходимости там подшипник. Далее скидываем ремень тут можно проверить состояние подшипника компрессора покрутив шкив рукой. Отсоединяем, если еще не отсоединили, минусовую клемму аккумулятора.
Отсоединяем клемму обмотки возбуждения, откручиваем силовой плюс от генератора, черный провод – землю тут желательно маленький короткий ключ – неудобно расположен болтик.
Nissan Note 1.6 ремень генератора
Снимаем жгут проводов с крепления, убираем чтобы не мешался. Генератор крепится на трех болтах два спереди и один сзади внизу.
Первые два откручиваются без проблем, чтобы открутить нижний – нужно открутить пластиковую защиту снизу и работать из под машины.
Все теперь найдя положение в котором он пройдет вытаскиваем его в сторону бачка омывателя.
Разборка Как правильно его разбирать я так и не понял, напишу как разобрал сам. Откручиваем четыре шпильки по бокам, откручиваем все винты сзади генератора и гайку на плюсе.
Снятие и разборка генератора (подробно)
Аккуратно легким молотком стягиваем заднюю крышку – она сначала соскочит с обмотки статора, потом чуть добавив усилия вынимается задний подшипник из корпуса и остается на роторе.
Теперь можно отковырять статор от передней крышки и аккуратно вынуть из зацепления со щетками. Чтобы снять диодный мост – отпаеваем его мощным паяльником от статора. Он держится только на проводах.
Сколько может стоить “Замена щетки генератора”?
Теперь самое сложное – открутить шкив. Тут нужны хорошие тиски и головка на 24 и труба для дополнительного усилия.
Шкив затягиваем через две деревяшки в тиски мне подошли обрезки от старых лыжных палок. Откручиваем шкив генератора, я это делаю пистолетом, у кого нету можно использовать тиски, на наших же генераторах на валу есть паз для звезды.
Снимаем черную пластиковую крышку с Гены, на которой написана злорадная надпись VALEO, крышка ничем не крепится просто сидит на шпильках, с разных сторон поддеваем ее отверткой и тянем вверх.
Теперь откручиваем щеточный узел, крепится он на трех болтах. Щетки тут не фиксируются по крайней мере родные, назад вставляются без проблем.
Кстати, теперь можно оценить состояние токоприемник колец, у меня на фото, они еще в очень хорошем состоянии в принципе как и щетки. Когда кольцам хана, на них глубокая выработка канавки из-за чего плохой контакт или же щетки вообще до них не достают, тогда начинается проблема с геной. Далее, откручиваем заднюю крышку генератора 4 болта , снимаем ее слегла постукивая молотком по уху крепления генератора. Перед нами задний подшипник, проверяем его есть ли люфт, и гремит ли когда крутится.
Если да то меняем, если нет, то все равно накидываем в него смазки и забываем, ибо будет работать еще долго.
Теперь выпресовываем вал генератора. Перед нами передняя крышка, откручиваем 4 болта Torx снимаем пластину подшипника и выпресовываем его. Я выпресовываю спец съемником, у кого нету можно наставить с обратно стороны головку на подшипник и выбить его, только будь внимателен, так можно и сломать крышку.
Впресовываю тоже с помощью спец инструмента, но можно по старому методу, молоток и брусок.
Читайте также: