Замена сцепления субару легаси bl5

Обновлено: 22.04.2025

Сцепление предназначено для кратковременного разъединения двигателя и трансмиссии при переключении передач или торможении и плавного их соединения при трогании автомобиля с места, а также для предохранения деталей трансмиссии от динамических нагрузок.

Сцепление однодисковое, сухое постоянно замкнутого типа с центральной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний на ведомом диске. В картере коробки передач выступает первичный вал коробки передач, на котором располагается нажимной подшипник, не требующий технического обслуживания, а снаружи картера расположен рычаг выключения сцепления, к которому крепится трос сцепления.

Принцип действия сцепления основан на передаче крутящего момента от маховика и ведущей части сцепления на ведомый диск, а значит, и на первичный вал коробки передач за счет сил трения, который возникают между дисками при включенном сцеплении. В этом положении за счет упругости нажимной пружины нажимной диск зажимает между собой и маховиком ведомый диск с усилием, не допускающим его пробуксовки. При этом нажимной подшипник и нажимная пружина не соприкасаются. При нажатии на педаль сцепления через трос сцепления или гидравлический привод и вилку, выжимной подшипник нажимает нажимную пружину ведущего диска сцепления и отжимает ведущий диск от маховика, в результате чего освобождается ведомый диск и прекращается передача крутящего момента между двигателем и коробкой передач.

Ведущая часть сцепления крепится болтами к маховику. Ведомый диск сцепления расположен между нажимным диском и поверхностью трения маховика. Ступица ведомого диска сцепления установлена на входной вал коробки передач и свободно перемещается по пазам вала.

BURN

кто нибудь примерно может сказать что стоить будет.

Надо менять,хочу знать к чему готовится на след неделе.

B4 TT 5M

В Иркутске менял я 2 недели назад. корзина - 6 000, диск - 5 000 - Exedy, выжимной Б/У - 1 500 (ориг - 6 600), маленкий подшипник - 100р. работа - 6 500
Итого: 19 200

BURN

что-то выжимной чер чур дорогой.
и работа тож.

прозвонил пару магазинов в городе.
цена примерно
диск 5200,корзина-3500,выжимной-1000руб.
замена 4700.

TiGra-BiGra

BURN

поменял я уже )
не буду писать ) не буду растраиваться или растраивать )

МОЖНО ДОБАВИТЬ СМАЗКИ НЕМНОГО ПОД ВЫЖИМНОЙ МАЛЫЙ ДИСК И НЕМНОГО СМАЗКИ ПОД ВЫДВИЖНОЙ ШТОК. ЭТО НЕ ПОМЕШАЕТ ТАК КАК ДЕТАЛИ ТРУТСЯ.

У соседа по гаражу на legacy с вилкой сцепления пока все зашибись ))) Добрый вечер, подскажите пожалуйста, появились тычки при движении машины на 3 тыс оборотах, выскочил чек неисправность двигателя. диагностика показала ошибка Р0841 датчик давления жидкости 'В'. Что это значит и что делать. Спасибо.

Спасибо огромное. Немного скрипело сцепление,а когда осенью попал в сильный ливень и пришлось преодолевать огромные лужи,на утро скрип был ужасный. с хрустом даже.пару дней ездил и уже собирался ехать на СТО. но тут наткнулся на ваше видео. Всё сделал. и О ЧУДО. ПЕДАЛЬ СТАЛА МЯГЧЕ И СКРИП ИСЧЕЗ. СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЕЩЕ РАЗ.

Здорово, я всегда соседа зову чтобы коробку снять, а ты её в одни руки) Геморрои с вилкой сцепления начинают напрягать )))

Алексей это пипец лайфхак для меня у меня соболь газ 2217 и у него очень тугое сцепления придёт тепло буду мудрить спс

Деда сочувствую агрегатчику 80 лвл)Мне в этом году пришлось на снегу в мороз 15 градусов менять,до весны не дожило.Матов было по перебору)

А чё нельзя крышку снять налить и потом на месту поставить )) Желательно в деталях по вилке сцепления на субаре посоветовал бы.

Мне приятель сказал на субарике и без вилки сцепления куча чем заниматься! неее конечно два человека одно не сможеш же вы например гаражном боксе снимал так

У сына и без вилки сцепления на легаси много чего поломалось )) Доброе время суток.Скажите пожайлуста по какой причине не нажимаеться педаль сцепления ВАЗ.

Красава мужик все понятно обеснил!подписался и буду смотреть :) Неплохо, если более обстоятельно по вилке сцепления порекомендовал бы )

если есть подсос воздуха а жидкость не уходит в этом случае должна переть жидкость через заливную пробку или хотя бы подниматься уровень

ЗА УПЕРТОСТЬ И СТРЕМЛЕНИЕ СВОИМИ РУКАМИ ВСЕ ПОЩУПАТЬ И ПОНЯТЬ-БЕЗУСЛОВНО 5 БАЛЛОВ.А ВОТ ТАКОЙ ФАНАТИЗМ-ЗИМОЙ,ЛЕЖА НА СНЕГУ -СОВЕРШЕННО НИ К ЧЕМУ,ВСЕГДА(ЕСЛИ КОНЕЧНО ТЫ НЕ В ЖУТКОЙ ГЛУХОМАНИ) МОЖНО НАЙТИ ЕСЛИ УЖ НЕ БОКС ТО ХОТЯ БЫ ЯМУ-ЭСТАКАДУ.А ТАК ТЕБЕ ГАРАНТИРОВАН БУКЕТ 'НАГРАД'-ГЕМОР,ПРОС ТАТИТ,БОЛЬНАЯ ПОЯСНИЦА И Т.Д.МАШИН МОЖЕТ БЫТЬ СКОЛЬКО УГОДНО,ЗДОРОВЬЕ-ОДН О.

Спасибо. У меня в поездке на море перестали включаться передачи а все изза того что когда меняли на сервисе тормозную жидкость непрокачпли сцепление. Я прокачал как вы показали и все получилось.

Четвертое поколение знаменитого и горячо любимого в нашей стране автомобиля появилось на свет еще в далеком 2003 году. Получившийся авто не только унаследовал общую концепцию и некоторые формы от своего предшественника, но и многократно преумножил их. Хоть по внешним размерам четвертое поколение Legacy значительно больше своего старшего брата, применение новых технологий в проектировании кузова позволили ему заполучить отличные аэродинамические характеристики, на голову превосходящие показатели прошлой генерации. Особенно сильно это проявляется на высоких скоростях в виде существенной экономии топлива, общего улучшения управляемости и устойчивости на дороге, вкупе с предсказуемостью и стабильностью практически в любых дорожных условиях.

Данное поколение Legacy комплектовалось 4-х и 6-ти цилиндровыми горизонтально-оппозитными моторами. Вплоть до 2008 года самым мощным в линейке силовых агрегатов числился 2-литровый турбированный DOHC, после шел 24DOHC с 3-мя литрами объема на борту, далее — атмосферная версия упомянутого выше мотора DOHC, а замыкал список устанавливаемых в этот авто двигателей самый слабый 2-литровый SOHC. Чуть позднее перечень силовых агрегатов пополнился еще 2,5-литровые модификации атмосферного SOHC и турбового DOHC. Последний, кстати, отличался огромной удельной мощностью в 280 л.с.

Еще одной отличительной чертой четвертого поколения Subaru Legacy является верность своим традициям. Именно поэтому, его все еще продолжали выпускать безрамочными дверьми, даже несмотря на то, что само по себе это достаточно уязвимое место. Надо сказать, что Субару дольше всех других производителей автомобилей старалась сохранить эту изюминку, что еще больше добавило ему привлекательности, особенно в глазах молодежи.

Технические характеристики

Силовой агрегат бензиновый, объемом 2, 2,5 или 3 литра, мощностью от 150 до 280 л.с*;
Трансмиссия: АКПП или МКПП*
Габариты (ДхШхВ): 3050х1480х1385 мм;
Привод: полный;
Клиренс: 135 мм;
Тип кузова: седан или универсал*;
Максимально допустимая масса: 2155 кг;
Подвеска (передняя и задняя): независимая, многорычажная;
Тормоза (перед и зад): дисковые.

* — в зависимости от комплектации.

Основные недостатки Subaru Legacy 4-го поколения(BL/BP)

Даже невзирая на то, что автомобили данной модели производятся уже достаточно долго, но компания Subaru, имея в своем штате одних из лучших инженеров планеты, огромный опыт работы, лучшие материалы и жесткий контроль качества на всех этапах производства, не смогла уберечь свой продукт от некоторых недочетов, к коим относятся:

Двигатель;
Ходовая часть;
Радиатор;
Пыльники ШРУСов;
Вискомуфта дифференциала;
Рулевая рейка;
Передние ступичные подшипники.

Рассмотрим описанные недостатки немного подробнее.

Здесь слабым местом чаще всего являются сайлентблоки передних рычагов, из-за несвоевременной замены которых очень сильно страдают сами рычаги и шаровые опоры. После проведенного рестайлинга ситуация стала лучше, но ненамного.

После 3-4 лет эксплуатации Субару Легаси, практически невозможно встретить на них не порванные пыльники ШРУсов, причем эта проблема эксплуатации относится ко всем моторам и типам трансмиссии, устанавливаемых на эту модель.

С пробегом более 100 тыс. км. часто проявляется беда с вискомуфтой межосевого дифференциала, проявляющейся в виде громкого и неприятного звука при старте с места, сопровождающегося ощущением, будто бы машина стоит на ручном тормозе. Если у вас проявляется такая проблема, будьте готовы выложить кругленькую сумму денег.

Самым слабым местом в системе рулевого управления стала рулевая рейка, которая очень часто и очень сильно начинает стучать. А все дело в том, что производитель просто не заложил в этот узел достаточного запаса прочности, позволяющего ему долго передвигаться по отечественным дорогам.

В списке потенциальных поломок также числятся передние ступичные подшипники. Вся соль в том, что они не рассчитаны на постоянные ударные нагрузки, поэтому старайтесь как можно реже попадать в большие выбоины на дороге, если не хотите стать постоянным клиентом близлежащего автосервиса, тратя время и деньги в тщетных попытках побороть эту болезнь.

Слабые места Субару Легаси 2003–2009 гг. выпуска

Слабое ЛКП;
Невысокого качества лобовые стекла;
Более высокую стоимость обслуживания, по сравнению с ближайшими конкурентами Subaru;
Посредственную шумоизоляцию.

Подведём итог.

Основные недочеты и минусы Субару Легаси 4(BL/BP) was last modified: 28 января, 2021 by Administrator

Читайте также: