Замена сцепления ниссан террано 1

Обновлено: 22.04.2025

С учетом того, что большинство поломок, которые связаны со сцеплением или педалью сцепления (например, педаль сцепления провалилась) могут застать водителя врасплох, а также на месте устранить неполадки зачастую невозможно, единственным выходом становится возможность доехать до сервиса своим ходом.

Рекомендуем также прочитать статью о том,

что представляет из себя цилиндр сцепления

. Из этой статьи вы узнаете об устройстве цилиндра сцепления, его неисправностях, признаках неполадок и ремонте.

При этом еще раз обращаем внимание, к описанным ниже приемам следует прибегать только в случае крайней необходимости, так как значительно повышается риск повредить коробку или попасть в ДТП.

не заглох. Если первая попытка начать движение окажется неудачной, остановите машину, выждите около 5 минут, чтобы стартер остыл, после чего снова попробуйте завестись на первой передаче и поехать.

Еще добавим, что новичкам в подобной ситуации следует быть готовым к тому, что мотор при полной остановке или сильном снижении скорости движения без выключения первой передачи будет глохнуть. Это значит, что в этом случае заводиться на первой придется повторно.

Это возможно, если водитель чувствует, когда включить передачу без сцепления с минимальным усилием можно без особого риска сильно навредить деталям КПП и трансмиссии, учитывая обороты двигателя и скорость. Однако если пытаться сделать это без опыта и навыков, существует большой риск повредить коробку, значительно сократить ресурс агрегата или полностью вывести коробку передач и другие элементы трансмиссии из строя.

Еще про Ниссан: Nissan Juke - новый | Купить Ниссан Жук 2019-2020 в Москве у официального дилера РОЛЬФ

Упало сцепление: почему проваливается педаль сцепления

Начнем с того, что подобная неисправность, когда пропало сцепление, может произойти совершенно неожиданно. Чтобы точно выявить неполадку, важно знать, почему проваливается сцепление и что делать в такой ситуации.

Водитель управляет сцеплением самостоятельно при помощи педали. Нажатие на педаль означает, что через целый ряд механизмов передается усилие на

. Это позволяет отводить

и прекращать передачу

Прежде всего, западание педали сцепления обычно происходит по следующим причинам:

- Возникли неисправности возвратной пружины. Указанная возвратная пружина сцепления создает сопротивление, которое выталкивает педаль обратно после того, как водитель перестает на нее нажимать. Если просто, убрав ногу со сцепления, педаль должна самостоятельно возвращаться в исходное положение. Если же пружина лопнула, сместилась или предельно изношена, тогда педаль сцепления может не возвращаться или западать. Для устранения неполадки нужно разбирать возвратный механизм и менять пружину;
- Следующей проблемой в списке является выход из строя вилки включения сцепления. Как правило, указанную вилку нужно менять, так как она активно изнашивается и затем повреждается в процессе эксплуатации;
- Оборвался тросик сцепления (лопнул/порвался трос сцепления), произошел разрыв крепления наконечника троса сцепления. В данном случае тросик сцепления нужно менять;
Попадание воздуха в гидропривод сцепления. Данная неисправность в ряде случаев может быть устранена самостоятельно, хотя не всегда удается решить проблему. Фактически, требуется прокачать сцепление. Главное, иметь нужные ключи и запас тормозной жидкости.

Обратите внимание, что если провал сцепления возникает по причине проблем с главным цилиндром, работоспособность педали сцепления можно частично восстановить путем резкого нажатия на нее. Такой способ подходит в качестве временного решения, чтобы добраться до места ремонта.

Однако ездить долго подобным образом не рекомендуется, так как в результате можно получить другие поломки. По этой причине владелец машины с МКПП должен знать, как ездить без сцепления, как включить передачу (скорость) без сцепления и т.д. Подобные навыки позволяют комбинировать доступные способы, что дает возможность минимизировать риски появления дополнительных неисправностей при езде с неисправным сцеплением.

Подробнее о процессе разбора системы сцепления и ее ремонта смотрите в ролике.

Если лопнула пружинка

В том случае, если лопнула возвратная пружинка, то порядок действий будет другим. Для замены вам потребуется сама пружина, если вы не возите ее с собой, то придется пройтись до ближайшего магазина с запчастями.

Как поменять пружину:
1. Откройте капот и при помощи гаечного ключа (удобнее использовать накидной) выкрутите гайку троса. Вам необходимо извлечь его.
2. Осторожно, чтобы остатки старой возвратной пружинки не рассыпались, извлеките их. Соблюдайте при этом все правила безопасности.
3. Возьмите новую деталь и установите ее на место старой. Это также нужно делать аккуратно, поскольку в этом случае очень легко можно повредить руку или пальцы.
4. Затем установите на место тросик. Закрутите гайку. После этого отрегулируйте свободный и общий ход педали. Заведите двигатель и попробуйте проехаться.
Замена тросика

Для замены тросика вам потребуется сам трос, а также гаечные ключи и плоскогубцы. Желательно использовать накидной или рожковый ключ, так будет значительно удобнее.

Но если накидного и рожкового ключей у вас не оказалось под рукой, то можно использовать и обычный гаечный:
1. Откройте капот вашего авто. В моторном отсеке вам необходимо найти то самое место, куда крепится тросик на наконечнике. Поскольку произошел обрыв, то скорей всего, наконечник остался в месте установки, а сам тросик болтается. Вам необходимо демонтировать наконечник при помощи гаечного ключа.
2. Затем залезьте в салон авто и отсоедините трос непосредственно от педали сцепления. Извлеките трос.
3. Возьмите новый тросик и установите его на место старого, вся сборка происходит в обратной последовательности.
4. Вам необходимо замерить свободных код педали, после чего осуществить регулировку установленного элемента. Показатель свободного хода должен составлять не более 3 см, а общего — не более 14.7 см. Ход акселератора регулируется при помощи гаек на наконечнике троса в моторном отсеке.
Методы решения проблемы

Если при движении на авто проваливается педаль сцепления, то способов решения проблемы не так уж много. Рекомендуем ознакомиться со всеми методами, чтобы при соответствующей поломке вы знали, как себя вести.

Подведем итоги

Как видно, неполадки, связанные со сцеплением на МКПП в отдельных случаях могут полностью обездвижить автомобиль. Если же проблема связана с педалью сцепления, то есть водитель теряет возможность управлять работой сцепления, тогда также необходим ремонт, однако при наличии определенных навыков и умений можно доехать до СТО или другого места ремонта автомобиля своим ходом.

Рекомендуем также прочитать статью о том,

как выполняется регулировка педали сцепления

. Из этой статьи вы узнаете, когда нужно регулировать педаль сцепления, а также как сделать регулировку сцепления при такой необходимости.

Напоследок отметим, что на каждом плановом ТО оптимально проводить проверку качества работы всех важных узлов автомобиля. Сцепление также не является исключением. Нужно следить за состоянием тросика сцепления, своевременно менять тормозную жидкость, чтобы продлить сок службы главного цилиндра сцепления.

При необходимости также рекомендуется выполнять регулировку педали сцепления, прокачать сцепление, а также учитывать даже малейшие сбои в работе данного узла во время эксплуатации ТС.

Педаль сцепления стала мягкой: причины

Виды привода сцепления. Если падает педаль сцепления, сцепление стало мягким, возникли проблемы со сцеплением: причины и ремонт основных неисправностей.

Регулировка педали сцепления: как выполняется…

Как отрегулировать педаль сцепления, для чего нужна регулировка: функции сцепления, регулировка педали сцепления (свободный ход и общий ход).

После замены сцепления не включаются передачи…

Передачи (скорости) МКПП не включаются после замены сцепления: основные причины, настройки и регулировки. Диагностика неполадок, полезные советы.

Замена диска сцепления автомобиля: что нужно знать

Диск сцепления: назначение и устройство. Как выполняется замена диска сцепления, самостоятельная замена данного элемента. Рекомендации.

Нажимной диск сцепления в устройстве сцепления…

Сцепление автомобиля и обзор конструкции: нажимной диск сцепления, ведомый диск, выжимной подшипник. Виды приводов сцепления на МКПП и коробках-робот РКПП.

Замена сцепления ДСГ: как поменять сцепление самому

Как заменить сцепление на роботизированной коробке DSG/S-Tronic. Признаки необходимости замены, снятие и установка сцепления ДСГ, калибровка и адаптация.

Проблемка такая: машинка Ниссан Террано 2, при нажатии на педаль сцепления издается скрип (туда обратно), и сама педаль как будто работает не правильно, имеется в виду, не возвращается обратно на исходное положение, а ход самой примерно 5-7 см. Т.е., если ее потянуть на себя, то она с легкостью возвращается до стопора. А при нажатии на нее она снова уходит в пол. Может так и должно быть? Думаю поменять главный цилиндр сцепления, поможет? На сколько хлопотное дело – замена? В общем сравнить не с чем, разве что с Ауди 100 – там она возвращается на место. Подскажите, кто сталкивался с подобной ситуацией?

меняй главный цилиндр и будет тебе счастье,а еще я отключил демпфер и все сделал напрямую-все отлично работает

Приобрел Т2 совсем недавно, поэтому еще всего не понимаю. Демпфер это что-то типа амортизатора на рулевое управление? Что значит "сделал все на прямую"? А главный на выходных делать буду, потом расскажу, помогло или нет?

Поясню- у меня первая тиранка,тд 27 между рабочим цилиндром и главным на моторной перегородке с пассажирской стороны (у меня леворукая) стоит небольшая хреновина похожа на тройник в ней куча резинок и пружинок-это и есть демпфер сцепления,причем стоит не на всех моделях. купил трубку медную необходимой длинны и просто его обошел,сделав все напрямую-на педальке никак не отразилось.

Такая же ситуация, только педаль еще и проваливается со временем. Поменял главный цилиндр сцепления.. ничего непроизошло.. смазал wd ось на диске сцепления, можно попасть если отодвинуть резинку лапы, которая на раб. цилиндр давит. Скрип исчез, но педаль так и невернулась.. что хуже, скрип опять вернулся через время.. когда погода сырая особенно скрипит. Думаю поменять раб. цилиндр.. тогда педаль должна перестать проваливатся со временем ( когда машина стоит, педаль потихоньку уходит.. приходится потом ногой на себя её вытаскивать ). А то что до конца невыходит, я думаю поставить комплект сцепления, диск, подшипник и корзину.

Вот у меня один в один ситуация была, я поехал и купил главный цилиндр в оригинале, но когда снял старый решил его разобрать и посмотреть каково внутреннее состоянее его, на резинках была какая то хрень белого цвета типа налета (думаю может смазка какая-то?), короче его почистил и поставил наместо. Правда когда разберал, жижа была такая черная - как отработка. Может очень старая была, поэтому глючила? Короче все поставил наместо и прокочал с новой жижей. Все работает пока отлично, скрип кстати снизу исходит откуда-то, я и ВДшкой брызгал снизу - не помогло. А новый цилиндр поехал и сдал обратно в магазин, как никак 70$, Кстати рабочий в два раза дешевле в оригинале. Покатаюсь, посмотрим как дальше будет.

Если при выжимании педали слышен скрежет, что говорит об износе выжимного подшипника, или в салоне ощущается запах гари во время эксплуатации авто, самое время произвести замену сцепления Nissan Terrano (Террано). Самостоятельно провести процедуру, не имея практического опыта и инструментов, невозможно. Нужно обращаться к специалистам.
- Бесплатная диагностика состояния узла.
- Сохранение заводской гарантии.
- Оперативность и высокое качество сервиса.
- Цены, дешевле дилера до 40%.
Для замены вышедших из строя элементов мы используем только оригинальные запчасти или их качественные аналоги.

Замена сцепления Nissan Terrano (Террано) цена:

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Если ТО – то В РОЛЬФ Nissan Выгоды на работы при первом визите на сервис: -35% от стоимости сервисных услуг для автомобилей NISSAN младше 3-х лет, -50% от стоимости сервисных услуг для автомобилей NISSAN старше 3-х лет.

С наступлением морозов автомобиль нуждается в технической проверке, особенно перед длительными поездками. Успейте пройти ТО на выгодных условиях в РОЛЬФ Лахта и обеспечить безопасную и комфортную езду на автомобиле перед новогодними праздникам – РОЛЬФ Лахта предложит специальную цену на техническое обслуживание вашего автомобиля в 2022 году.

Пора готовиться к зимнему сезону. В РОЛЬФ Витебский шиномонтаж по специальной цене! Легковые: R15-R16: 2500 рублей, R17: 2800 рублей, R18: 3200 рублей. Хранение: 3000 рублей. Грузовые: R15: 5000 рублей, R16: 7070 рублей, R17: 8190 рублей, R18: 8750 рублей. Хранение: 3500 рублей. Транзит со спаркой (6 колёс): R15: 8750 рублей, R16: 10430 рублей. Хранение: 3500 рублей. Снятие/установка колёс с балансировкой Легковые R15-18: 1800 рублей, Грузовые R15-18: 3500 рублей, Транзит со спаркой R15-16: 5000 рублей.

Читайте также: