Замена сальников свечных колодцев ниссан вингроуд qg15
У сына с сальником распредвала на ниссан пока все в ажуре. Нахер что то пилить. Сальник то поменьше возьми. Двигун qr20 у меня. Размеры наверно те же самые.. Взял четыре сальник по 55 руб. 40 внешний диаметр 26 внутренний. А диаметр отверстия крышки 39. Просто тупо на наждасном камне подточил сальник и он плотненько вошёл в отверстие. Безо всяких гнрметикоа. И прокладка крышки 180 руб. И никаких гнрметикоа.. Теперь все сухо.
здравствуйте, у меня залило свечей маслом,и колодец тоже в масле,это из за прокладок или же самих сальников,как думаете
Мне приятель сказал и без сальника распредвала на нисане Вингроаде много чего чинить ;) Как не надо делать.
да тоже самое на 15. сальники от востерки с коленвала передние. вырезал сверлом по дереву, там еще диаметры разные в наборе, да можно хоть чем вырезать на что фантазии хватит.
Ты бы камеру купил а потом снимал. У соседа по гаражу на вингроуде и без сальника распредвала много чем заниматься Ж))
подскажи а на моторе QG 15 тоже самое. и напиши чем ты вырезыл что за штука и где .и сальники с 9 передние коленвала правельно?
Процветания каналу?Самая.опа это когда я менял прокладку гбц 1,3,5 цилиндров не снимая двигатель. Спина напрочь отказала ) Не частые геморрои с сальником распредвала это еще ничего :)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Комментарии к теме Замена сальников клапанов Nissan Avenir
ввел в заблуждение,то что ты ломал это и есть сальник только он не обычной формы что бы не вывалился с крышки.они дубеют и становяться как пластмасса легко ломаются отверткой и молотком.я в зял от девятки вроде,размер 42*28*7 в идеале нужно 43*27.чтобы плотней заходил в крышку43 и 27внутренний диаметр чтобы к колодцу прилегал.замазал все герметиком,посмотрю что вышло.Делов на 5ть минут,дольше сальники выбирал не знал размер;)
Аналогично ставил от 2108 на QG15, только у меня был зазор 1мм (т.е. они были меньше отверстия) - залил туда герметик красный и всё ок. Полтора года уже едут нормально. Вместе с этим сальниками рекомендую менять маленькую квадратную прокладку под крышкой и клапан - тоже влияют на расход масла.
Кто сказал что они не заменяемые? Оригинальные ниссановские сальники свечных колодцев тогда зачем продаются?
Кулибины, мля. сальники не той стороной поставили. Они должны быть без пружинные и при установке например пружинного сальника, ставится стороной с пружиной там где давление впрочем как и другие сальники. ибо давление создаёт герметичность давя на юбку сальника и прижимает его к стенке колодца (конкретно в этом случае)
зачем придумывать велосипед они продаются оригинал, вы робяты наверное просто не в курсе что есть магазин з называется сия з КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ СВЕЧНОГО КОЛОДЦА ДЛЯ примера заглянем на всем известный магазин и методом тыка выбираем любой ниссан
Здравствуйте, а вы не подскажите почему на блоке цилиндров каналы охлаждающей жидкости большого размера? а на прокладке просто дырочки меньшего диаметра, Что будет если прокладку рассверлить под размер каналов как на блоке?
Добрый вечер. Езжу на TOYOTA COROLLA 1994 года 1,6Si уже 17лет.. Стоит двигатель 4a-fe. Пробег 360 000 км. Сейчас столкнулся с такой проблемой по двигателю. 3-й и 4-й цилиндр не работают. Поменял свечи и провода. Не помогло. Далее предлагают проверить компрессию и зазоры между клапанами. Заметил, что тосол в радиаторе довольно быстро закипает. Масло не уходит. Тяги практически нет. При медленном разгоне стук в двигателе отчётливо слышно. С чего начать подскажите?
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
В один прекрасный зимний день машина вдруг не завелась, причём было тепло
Маслал её, потом решил выкрутить свечи а на них прям капли,
думал бенз по незнанке, потом капнул на бумажку и понял что это масло.
Занялся изучением вопроса и узнал, что это болезнь дорестайловых двигунов,
сальники не меняются отдельно, только новая крышка за 5к(уже 6233), номер если кто то не уверен в своих силах 13264-4M502.
к таким вложениям был не готов.отложил на пол года.
Летом решил заняться этим и сделать максимально бюджетно
Поэтому решил выбивать и ставить новые
начитавшись разных вариантов
купил сальники Elring 591.777(цена на данный момент 112 за шт) и герметик
преступил
подтекало 2 цилиндра из 4
но решил менять все
откручиваем и достаём катушки
Почему такая простая процедура как замена сальников свечных колодцев вызывает проблемы, когда речь идет о двигателях ниссан QG13, 15, 18.
ПОТОМУ!
… что сальники тут меняются вместе с клапанной крышкой или, наверное, вместе с двигателем, как замысливали разработчики. хз. Просто в клапанной крышке нет никаких других расходников и ресурс ее очень долгий, по отношению к резинкам. Какая необходимость была делать сальники, запечатанными в крышке я не понимаю. Ну а крышка стоит рублей семь, как минимум.
Пролема: при замене прокладки клапанной крышки сальники растрескались и рассыпались на части. Способ замены был уже давно изучен, инструмент и условия имелись, так что было решено быстро все это провернуть.
Трудности: Панель с сальниками в клапанной крышке сделана из хрупкого пластика. Если полезете выковыривать сальники с молотком и зубилом, крышку отнесете на свалку. Инфа 100!
Что нужно:
* Выбрать метод высверливания сальников, намутить подходящий инструмент и купить в тазомагазе 4 передних сальника коленвала от восьмерки.
* Сальники эти подходят и снаружи и внутри просто идеально, держать будут отлично, про подтеки в колодцах больше не вспомните.
* Для склейки используем герметик серый силиконовый термостойкий маслостойкий ABRO.
* Также, нужен гараж и два свободных вечера минимум, тк сохнет герметик долго.
Для раскрепощения вот вам видосик, где чувачек высверливает сальники со всеми катяхами дрелью с коронкой. Не очень ювелирно, да и надо иметь руку снайпера, чтоб не дрогнула. Количество попыток — 1шт.
на видео используют коронку для дерева и шлифовальный камень для дрели. Когда делаешь все впервые трудно понять в какую глубину можно сверлить, каким диаметром. В общем все не так просто как на видосе. Сломать крышку проще простого.
У меня был мой спасительный гравер с кучей насадок, герой не одного поста в этом блоге. Понадобится одна единственная насадка с кругом средней толщины. Будем пилить закаменевшую резину.
Приступаем:
Загоняем тачку в гараж, вырубаем пихло, остужаем минут десять и начинаем отвинчивать все винты с крышки на крестовую отвертку и болты на 8, закрепляющие электроды провода в колодцах.
Сняв крышку, накрываем двигатель фетрой или бумажными полотенцами. Стоять ему так до завтрашнего вечера.
Всю копоть с крышки нужно очистить обычным бензином и кистью. Так будет быстрее и безопаснее, чем юзать всякие спец средства типа шуманита и тп.
После промывки, вытираем насухо бумажными полотенцами и начинаем выпиливать.
Я решил не выпиливать сквозное отверстие, а оставить полочку, на которую были приклеены стоковые сальники. Из-за этого, правда сальники не полностью уйдут в пластик, но ничего плохого в этом нет, просто будут торчать, там места дуром. Утопать в пластике они будут чуть больше чем на половину, этого достаточно.
Выпеленные и вычещенные посадочные места выглядят так
Теперь нужно все обезжирить. Для обезжиривания обычный бенз с заправки не подойдет, тк там много всего намешано, кроме бензина. Берем бензин-галошу с авторынка. Результат сразу заметен, никакого отблескивания, чисто-матовая сухая поверхность. Вот по такому и нужно наносить герметик.
Герметик наносим на отверстия с запасом, так чтобы он проник и с внутренних стенок в сальник. Также, нанесем герметик на сам сальник, чтобы при инсталяции не осталось мест, где герметик не касается стенок.
Излишки герметика аккуратно убираем бумажным полотенцем (не оставляет ворса, всем рекомендую).
Итак, все готово, забираем крышку домой в тепло. Сушить герметик нужно в тепле. На следующий день возвращаемся и собираем все, не забыв обезжирить поверхность для прокладки периметра клапанной крышки
На qg15de номер прокладки клапанной крышки такой: 132704M500
я взял еще давно с номером оканчивающимся на 700 и он оказался длиннее на звено. Ну да ладно, новую уже купил, потом поменяю.
ЗЫ: на данный момент проехали уже 600км, полет нормальный.
ЗЫ2: Думал, что движок может завывать из-за прокладки картерных газов. Прокладку поменял вместе с сальниками, но движок как завывал, так и завывает. Будем искать дальше.
ЗЫ3: Когда снимал шланг картенрных газов он раскололся. До чего довели старпера. Будьте готовы к такому повороту. У нас в гараже нашелся шланг к счастью, проблему разрулил.))
Всем полки и верного угла по жизни)))) Жду лойсов и репостов, драйв сам себя не поднимет)))))
На тот момент выяснил следующее:
В магазине преобрел сальник (для начала 1). Цена 300руб.размеры 49х27х8
Приступил к работе со снятия катушек зажигания. Каждую вытащил, замаркировал – какую от куда вытащил (смысла в маркировке не много, но тем не менее.) Винты с катушек закрутил обратно в крышку дабы в будущем не запутаться и не ползать по полу после опрокинутого (как это часто бывает ) контейнера с винтами. Отсоединил от крышки два патрубка. Далее снять крышку клапанов не составила труда предварительно выкрутив 9 винтов по периметру. винты маркировать не стал так как они абсолютно идентичны. Снимал аккуратно дабы не испортить остальные сальники.
Сняв и перевернув крышку я увидел такую картину: Маслоотбойная пластина перекрывающая сальники почти на всю внутреннюю площадь крышки. Действительный габарит стоящих старых сальников под пластиной мне был не известен. Чтоб это выяснить, решил в одном месте отломать небольшой кусок. далее по необходимому радиусу делал прорез глубиной 1-2 мм чтоб не было больших сколов и далее скалывал по прочерченному направлению, (вроде резки стекла) и надламывал по маленькому кусочку. Лучший вариант конечно высверлить коронкой. После всего этого, старые сальники очень легко выбиваются отверткой.
И так вот что получилось после демонтажа старых сальников.
Фиксация сальников осуществлялась эпоксидным составом ЭДП (Заранее прочитав на коробке что он маслостойкий, термостойкий). Подготовка поверхности заключалась в чистке всех поверхностей мелкой наждачной бумагой. Далее обезжирисал составом от промывки пистолетов от монтажной пены, основа которой ацетон. Поверхность борта сальника так же обработал наждачной бумагой. Далее развел эпоксидный состав, промазол все необходимые поверхности (борт сальника, и посадочное седло), установил сальник на место, заполнил щель составом, отцентрировал, зафиксировал и оставил сохнуть.
После затвердевания, поверхность вокруг обработал мелкой наждачной бумагой и промазал на всякий случай в верху герметиком. Во время установки прокладки не менял, эластичность приемлемая,(судя по всему меняли до меня не так давно) но тем не менее перестраховался нанесением небольшого слоя герметика. Установил крышку на двигатель, закрутил все винты в несколько приходов крест на крест. Прогрел, убидился в отсутствии масла по контуру крышки, и в свечных колодцах.
Замена сальников свечных колодцев Nissan Teana Fuga Infiniti Mgfx Vq35de
1812. Все серии подряд. StarMedia. Документальный Фильм. Babich-Design
Удивительная история Юрия Кнорозова разгадавшего тайну цивилизации майя Редакция
Близкий друг Путина миллиардер Пугачев. Вся правда о Путине его семье и деньгах. В гостях у Гордона
Путешествие за пределы Вселенной
Сальники свечных колодцев VQ35DE
Сегодня обсуждают
Наташенька и Кайтаночка , милые здравствуйте! Процветание и востребованности Вашему каналу.
Вот так посмотришь и столько интересного для себя найдешь. Мне так понравился комплект из полосатых шортиков и майки черной. Шортики вообще отпад. Но на улицу я бы в таких не вышла. Не люблю прохожих шокировать. А вот дома посмеяться перед родными.
Мою соперницу очень жестко остановил дьявол,я так думаю.Она повесилась.
Башҡортса йырҙар/Башкирские песни/ Bashkir songs 2019/2018
Молодцы! Приятно посмотреть и на пасеку и на пасечников. Везде чистота и порядок. Видно ,что вы любите своё нелёгкое дело. Дай вам Бог здоровья и удачи. Вы начали нелёгкое дело по обучению через свой практический опыт. Дай вам Бог сил и,главное,те.
Недавние находки
Фото приколы - Может быть показалось?
По сети гуляет масса фото-приколов, смысл которых не понять с первого взгляда. Какие-то из них очень даже безобидные, другие, наоборот из разряда 1.
Найдены пропавшие без вести во время войны солдаты
Это видео о том, как наши поисковики совершают великие дела. Они ищут и откапывают наших советских солдат. Читать >>>
Что было в гробнице Кельского принца. Фото.
Что было в гробнице Кельского принца. Фото. По словам Национального археологического исследовательского. Читать >>>
Приключения на заброшенном кладбище, загадочные следы и уникальные находки
Раскопки и находки! Приключения на заброшенном кладбище, у старого дома мельника, загадочные следы и. Читать >>>
Читайте также: