Замена сальников на субару форестер

Обновлено: 22.04.2025

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Комментарии к теме Замена сальника коленвала Subaru Forester

Мужики да вы гении. Жалко что вы не в нашем городе ато у нас одни олени на сто! Я бы машину только у вас делал!

Посмотрел,да то что вы сказали тема вам браво за голову и руки!Единственно не могли бы вы выложить видео с доработанными толкателями на работающим двигателе?

Здравствуйте. есть проблема с жором масла 4л на 1000, на холодную при запуске дыма нет, на холостых и до 3000 синего дыма нет вообще, менял МСК, сальники распред и коленвала, прокладки крышки клапанов и поддона, ничего не где не бежит не сопливит, в сапун масло не гонит, даже дыма нет при перегазовке, при работающем двигателе открывал маслозаливную горловину маслом не плюется даже при перегазовке, езжу на оборотах не более 2500, компрессия везде 13 очков +- 0.2, лью Shell 5W30 полусинтетика. Может масло не подходит. Посоветуйте. Всем Добра.

Евгений, доброго времени суток, есть вопрос по моторам mitsibishi 6B31 до 2008 года, интересует ваше мнение на довольно частую проблему масляного голодания и в следствие чего проворачивание вкладышей. Судя по сайту причина не ясна, вопрос актуален и по сей день.

китайский пневмотестер) все отлично а мотор колбасит) а потому что между манометрами жиклер большой, если уменьшить, то чувствительность будет ближе к реальности. Короче просто дуем в свечное и слушаем)

ну тут ты четко обяснил молодец. а потом как правильно вливать масло в акпп?с начало в потдон и после этого через подтрубку циркуляцию сделать?

Говоришь 'сейчас двигатель работает тихо, без каких-либо посторонних стуков' после того как водила нажал на педаль газа и что-то забрякало :) 2:56

вы просто молодец смотрел и был в шоке что такое возможно. все предельно ясно и нечего лишнего. моё почтение.

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

течь масла из-под правого щитка ГРМ

Don Max Новичок
Повідомлень: 30 З нами з: 15 грудня 2009, 20:08 Reputation: 0 My car: forester 2.5 turbo SG5 2006 Меня зовут: Max Card Number: 0 Звідки: Донецк Контактна інформація:

течь масла из-под правого щитка ГРМ

Если все-таки надо менять - то есть ли смысл рассматривать бу?

Pawkez Совет Клуба
Повідомлень: 4308 З нами з: 01 квітня 2013, 10:02 Reputation: 7 My car: Forester 2006 SG 2.0 AT Меня зовут: Павел Card Number: 279 Звідки: Одесса

Снимать кожух и смотреть. Может течь как сальник, так и верхняя "шестерня".
Б/у рулетка. Я бы рассматривал в случае шестерни:
А) замена внутренней прокладки (делают кулибины, в РФ)
Б) новая шестерня (150уе примерно, если память не изменяет.)

Ремень грм под замену однозначно. Попадание на него масла критично.

А как понять, что это: сальник или шестерня? Даже если кожух снять - они в одном месте находятся, шестерня сальник заслоняет - так что визуально определить будет сложно. Или есть нюансы? Подскажи!

И я что-то не пойму про шестерню - ее же предворяет сальник - это его задача масло снимать? Или я чего-то не понимаю? Народ, кто разбирал, знает, проясните!

SVORG Советчик
Повідомлень: 1044 З нами з: 24 квітня 2014, 01:41 Reputation: 0 My car: Forik 40,6shkalikov, ulitka vf48, SG9 06', ss11 Меня зовут: Владимир Card Number: 0 Звідки: Одесса

Интересно а как они не открывая крышки грм определили что течет именно шестерня а не сальник? Пробег мотора какой?
В любом случае покупай весь комплект роликов с ремнём, сальники они фигню стоят, а вот на счет шестерней если таки их резинки текут и есть возможность ждать то заказывать резинки из РФ, т.к. платить 150$ за верхнюю шестерню это не гуманно. БУ однозначно я против.

Don Max писав: И я что-то не пойму про шестерню - ее же предворяет сальник - это его задача масло снимать? Или я чего-то не понимаю? Народ, кто разбирал, знает, проясните!

Все там видно. Сальник сзади стоит. Шестерня наборная, в ней механизм и резинка уплотнительная.
Снять кожух, протереть насухо и завести на крайний случай.

Муфта АВЦС - в гугле и посмотри как оно устроено.

speed-rs Советчик
Повідомлень: 5556 З нами з: 09 лютого 2011, 02:35 Reputation: 0 My car: Subaru Impreza WRX Red Beast Меня зовут: speed-rs Card Number: 103 Звідки: Київ-Львів Контактна інформація:

Шестерня АВЦС стоит в районе 115 баксов, если менять то только на новую, их вроде даже ремонтируют, но это как бы так сказать лотерея. Да и ремонт стоит почти 100, смысл нулевой.

vityok Участник
Повідомлень: 181 З нами з: 15 грудня 2011, 13:02 Reputation: 0 My car: forester 2.5 XT Меня зовут: Виктор Card Number: 0

У меня точно так же потеет из шестерни АВЦС. Точно знаю, что из нее, так как все сальники и прокладки уже поменял. Езжу так с 2011 года, проехал 70000 км. На ремень у меня масло вообще не попадает. Поменяю шестерню при текущей замене ГРМ, тоесть не скоро.

vityok писав: У меня точно так же потеет из шестерни АВЦС. Точно знаю, что из нее, так как все сальники и прокладки уже поменял. Езжу так с 2011 года, проехал 70000 км. На ремень у меня масло вообще не попадает. Поменяю шестерню при текущей замене ГРМ, тоесть не скоро.

denissss Участник
Повідомлень: 347 З нами з: 16 червня 2012, 22:27 Reputation: 0 My car: XT Card Number: 0 Звідки: Украина

У моего другана на субаре и без сальника коленвала куча чего сломалось ))) 5.40 заливаю и все в порядке машинку использую по лесу прошел уже 250 тысячь км машиной доволен. Еще такую штуку скажу зашумел подшипник стали разбератся из за чего вообщем думали из за воды что в брод ежу но нет просто в подшипники закончился сказочный элемент а сам крепкий

Мобил 5w-50, именно мобил. Сам езжу на легаси 2007 г.в. с нуля только на этом масле. Говорю тебе,как техник-механик авиационных двигателей, а не маркетолог. Опыта по обслуживанию авто 35 лет. Масло 0w-20 вообще нужно забыть, если любишь свое авто.

Мне друг сказал на СУБАРИКЕ с сальником коленвала до сих пор все слава богу нормально ))) Здраствуйте знаете ом 314 мотор

Настя я сегодня тож разберала правую водительскую дверь на своем тайота Дуэт. Моторчик умер. Буду заказывать стеклоподъемник. Благодаря твоему видео работа пошла веселее. Спасибо тебе.

Просто иранцы сделали салон как в японце 90-х, даже они сейчас велюр в отделке не применяют, что печально на самом деле, но вот ворсовые ковры остались

В машине горела лампочка что нет давления проехал около 10километров хотя масло было в падноне смотрел шупом. Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по сальнику коленвала.

Тойота аурис 2014год, да.1,6., на 72-75 тыс. Км., стала не ехать при резких стартах (задумка 3-секунды!) думаю менять полностью! Но, не знаю где в Киеве можно правильно сделать!? Желательно в деталях по сальнику коленвала на субаре объяснил бы )

Благодарю за коментарий! Скажите есть ли вас видео как менять передние втулки стабилизаторов, там ведь сложность в опускании Балки и постановки её на место?

Доброго времени, на хонда цивик ферио ес1, такой же фильтр стоит, по вашему видео сделал, все отлично, спасибо огромное, вот только кажеться что стрелка на панели бензин не кажет, в оддном положении застряла, ближе к минимому, не подскажете какие причины могут быть.

Не частые трудности с сальником коленвала куда ни шло ;) дверь надо было менять! теперь же туда толщиномером потыкают и поймут что автохлам и распил машина из шпакли слеплена! и вообще машина после такого дтп не безопасна! а что если камаз по встречке 200?

загир, ты вкурсе что на мультитрониках уровень масла по эльзе выставляется на заведенной машине? У моего соседа с сальником коленвала на форестер до сих пор все без особых проблем :)

Здравствуйте! А ниссан у вас дизельный? Если да то подскажите пожалуйста какие внутренние шрусы вы ставили вместо оригиналов? Хотелось бы, чтобы подробнее по сальнику коленвала рассказал бы!

ооч странно.. связи не вижу. автор точные симптомы б описал.. вот едешь 50 км. над обогнать кого..нажал газ в пол резко и? как было? оьороты подымались? на тахометре? или машина вабще отказывалась реагировать? т.е ехала как и ехала обороты не подымались не опускались.. после пары секунд резко оживада обороты вскакивали пепедача вниз и кик даун так?

Читайте также: