Замена сальника рулевой рейки ниссан примера р12
Подробнейшая инструкция по замене верхнего сальника рейки, минимум инструмента и куча сэкономленных денег. Думаю .
Как только мне пришлют нормальный номер сальника, обязательно напишу тут. Информация актуальна для Европы.
Такаяже рейка на Альмере.Подробное видео есть на канале Полная разборка и ремонт рейки Почему умирает рулевая .
В этом видео. замена сальников рулевой рейки ниссан примера п12! Находимся мы в Москве,записаться или .
Размеры верхнего сальника: d внутр.=19, D наружн. =29, H толщина =6.3 Размеры нижнего сальника: d=30, D=47, H=4, .
Nissan almera соответственно полезли много было варилась а по поводу течи rekam у меня сей процесс пошел где-то на в .
Перед началом ремонта, приобретите сальники высокого давления, обычные не подойдут. По вин коду верхний сальник .
Ремонт рулевой рейки (замена верхнего сальника) на машине Nissan Primera P12 - 1.8 - АКПП Для тех кто желает .
Протекла рулевая рейка. Сняли, разобрали рейки. Всю работу делали в домашних просторах. НЕЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ за б/у .
Самостоятельное изготовление съемника, для демонтажа сальников из рулевой рейки с гидроусилителем. Можно купить в .
Пробовать тут сдвигать какую-нибудь сторону чтобы освободить ее с рейки рулевой так открутил ничего не получилось не .
Показан процесс установки ремкомплекта для рулевой рейки Honda civic 4D VIII поколения (2006-2012). Запатентован .
INSTAGRAM: AVTORAZBOR42PROKOPIEVSK WhatSapp или Viber 79505950111 В этом видео я покажу как снять рулевую .
осмотр и замена смазки в левой стороне рулевой рейки mazda 6 gg 2005 года . Поздравление ветеранов и всех с днем .
Потекла рулевая рейка, коррозия рулевой рейки, не герметичный пыльник. Зачищаю ржавчину, смазываю и .
замена рулевой рейки и передних рычагов на Nissan Primera P 12 на пробеге 140 000км уже третью рейку ставим.
На машине течет рулевая рейка. Ремонтировать дорого и долго. Проверяем самый дешевый герметик для ГУРа Step Up .
В видео показано что надо разобрать, чтобы не снимая рейку с автомобиля заменить верхний сальник рулевой рейки .
Автомобиль Daewoo Nexia 2008г. с пробегом 94 т.км. подтекает сальник рулевой рейки, он же сальник рулевой колонки.
Классическая болячка suzuki grand vitara это течь сальника рулевого вала. Поставляется данный сальник лишь в .
Друзья! Всем привет! Меня зовут Иван! В этом видео я расскажу как легко и не догоро отремонтиовать рулевую рейку в .
Ремонт рулевой рейки автомобиле Nissan Sunny .Ремонт рулевой рейки на Nissan Sunny в Санкт-Петербурге. Наша .
Рулевой рейки закончив. Кстати если кому то интересно возбуждать от как ошибки с 4 программку скачал с интернета уже .
Присадки не помогут так как течь скорее из верхнего сальника . Заводской сальник идет плохой изначально прослабленный по размеру вала + его высота всего 4,5 мм + на заводе пожалели смазки под пластиковую защитную крышку, поможет только замена сальника . Ремкомплекты существуют у Вас стоит рейка TRW. Я занимаюсь ремонтом рулевых реек и последнее время на Премьерах и Альмерах поменял этих сальников много + скорее всего убита задняя подушка на двигателе 89202469110
Верхний сальник разбивается из-за опорного подшипника, его врятли найдёш а сальник можно подобрать, подходит от какого-то мопеда (магазах подобрать можно) , а на тягах рейка выжимает когда она не затянута, совет подтягивать рейку так как на ТО этого не делают.
есть такая фирма гидромастер называется сегодня сделал наконец то рулевую рейку там.Обошлось 14750р. Удачи
Ездил в Одесу летом а так как Ющенко дороги делать не хочет когда возвращался обратно на пол пути потекла рейка.Рем.комплект найти не мог случайно посоветовали авто сервис по ремонту реек.Рейку отремонтировали.Цена 6500.Точно не помню что делали помню поменяли сальники переточили какие-то втулки.После ремонта в течении полутра лет проблем не было.Ремонт был в Ростове-на-Дон.
Рулевая рейка тоже мокрит но терпимо раз в полгода 20 гр. доливаю, проблема в другом, кто сталкивался подскажите, при плавном - затяжном повороте примерно в половину руля - гидрач начинает протяжно выть такой неприятный звук как писк какой то, при повороте руля на месте туда сюда до упора никаких звуков , подскажите что это?
Владельцы Nissan Primera в кузове P12 делятся на тех, кто уже поменял верхний сальник рулевой рейки, и тех, кому это предстоит еще сделать. Обладателям других моделей тоже постоянно приходится страдать от того, что компонент регулярно выходит из строя.
Какую функцию выполняет сальник рулевой рейки
Деталь выполняет одну функцию — удержание смазывающей жидкости в узлах. Представляет собой сочленение разнообразных деталей, вращающихся валов и механизмов.
Расположение сальника
Гидравлический рулевой механизм содержит несколько подобных уплотнений. На схеме они обозначены литерой F.
Рассмотрим процедуру замены верхнего сальника.
Почему сальник рулевой рейки выходит из строя и чем это грозит?
Так как элемент находится на вращающемся валу, со временем под воздействием силы трения его внутренняя часть стачивается, что ведет к увеличению внутреннего диаметра. Затем он уже не так плотно обжимает вал, через появившийся зазор начинает просачиваться масло гидроусилителя руля. Причем внутри герметичного рулевого контура нагнетается очень высокое давление, необходимое для поворота колес. При зазоре больше нормы на десятую часть миллиметра жидкость ГУР выдавливается. А ведь её внутри и так немного.
Признак того, что верхний сальник потек — следы масла на корпусе распределителя. Если эксплуатировать автомобиль без жидкости ГУР, его насос очень быстро выйдет из строя. Тогда дешёвым ремонт уже не будет.
Как подобрать
Деталь не фигурирует в каталогах запчастей. Автопроизводитель предлагает менять рейку в сборе, обрекая тем самым владельца авто на серьезные затраты.
Но спрос рождает предложение. Есть производители запчастей, выпускающие ремкомплекты рейки (наборы уплотнений). Например, фирма Corteco.
Найти номер детали не так просто. Можно извлечь старый, прочесть номер на нем. Но это не всегда возможно. Часто номер затерт настолько, что разобрать его не получается.
Разумный выход — воспользоваться чужим опытом. Изучаем автомобильные форумы, находим отчет о замене такого же уплотнения на таком же автомобиле и набираемся мудрости.
Например, на Ниссан Примера в кузове П12 верхний сальник имеет номер 485.HD484, размеры 19*29*4,4/6,3. Найти эту информацию в интернете легко.
Ремонт невозможен. Идеально ровную форму и размер вы не вернете. Жидкость ГУР под очень большим давлением все равно будет просачиваться через края. Поможет только замена сальника рулевой рейки. Цена вопроса невелика — меньше 1000 рублей.
Процесс замены
Помимо стандартного набора инструментов понадобится головка под звездочку на 10. Желательно заранее вымыть моторный отсек и саму рейку.
Работы будут производиться из‐под капота. Снятие рейки не понадобится выполнять.
- Необходимо приподнять перед машины, снять колеса.
- Переходим под капот. Тут нужно освободить как можно больше места. Для этого демонтируем корпус воздушного фильтра (головка на 13). Крепления на фото отмечены красным.
Заводим автомобиль, пробуем до упора повращать руль в разные стороны. Если что‐то сделано не так, жидкость потечет сразу же. Если после ваших манипуляций рейка сухая — все в порядке, ездите и наслаждайтесь.
Nissan-Primera(P12), Almera (N16). Верхний сальник рулевой рейки.
Ниссан-Примера, Ниссан-Алмера. Течь верхнего сальника рулевой рейки. Ремонт.
Если верить Exist на Almera и Primera артикулы реек совпадают. Мы не будем заниматься исследованиями — ясно одно, сальник рулевого вала идентичен. Цена новой рейки.
Машина принадлежала приятелю — завсегдатаю всевозможных форумов по Ниссан — поэтому позволили себе поэкспериментировать с подбором сальников. После незначительной доработки по внешнему диаметру поставили сальник 2108 штока выбора передач. Прошло 3 дня и он не выдержал — ушла жидкость ГУР. Эксперименты — это познавательно, но не в этом случае.
. очищаем левый угол моторного отсека. снимаем воздушный фильтр с патрубками.
. в салоне отворачиваем болт промежуточного вала.
. в моторном отсеке болт крестовины, снимаем вал.
. снимаем шланг обратки, трубку подачи жидкости. отворачиваем 2 трубки гидрораспределителя.
. 2 болта Torx E10 и распределитель снят. ( чтобы отвернуть дальний болт придёться потрудиться — выручит инструмент 3\8 или1\4 ).
. выпрессовываем вал, извлекаем сальник.
. если поверхность вала, по которой работает сальник, в таком состоянии — кольцевая выработка, то особого смысла в замене нет, нового хватит ненадолго.
. необходимо восстанавливать вал.
. а если при снятии пыльника рулевой тяги всё выглядит так.
. либо так. то это кап. ремонт механизма.
. снимается механизм элементарно: на Примера ослабляем шпильку подрамника.
. на Алмера вообще отворачивать подрамник нет необходимости. на многих машинах просто нет стабилизатора поперечной устойчивости. пздц.
Nissan-Primera(P12), Almera (N16). Верхний сальник рулевой рейки.
Ниссан-Примера, Ниссан-Алмера. Течь верхнего сальника рулевой рейки. Ремонт.
Если верить Exist на Almera и Primera артикулы реек совпадают. Мы не будем заниматься исследованиями — ясно одно, сальник рулевого вала идентичен. Цена новой рейки.
Машина принадлежала приятелю — завсегдатаю всевозможных форумов по Ниссан — поэтому позволили себе поэкспериментировать с подбором сальников. После незначительной доработки по внешнему диаметру поставили сальник 2108 штока выбора передач. Прошло 3 дня и он не выдержал — ушла жидкость ГУР. Эксперименты — это познавательно, но не в этом случае.
. очищаем левый угол моторного отсека. снимаем воздушный фильтр с патрубками.
. в салоне отворачиваем болт промежуточного вала.
. в моторном отсеке болт крестовины, снимаем вал.
. снимаем шланг обратки, трубку подачи жидкости. отворачиваем 2 трубки гидрораспределителя.
. 2 болта Torx E10 и распределитель снят. ( чтобы отвернуть дальний болт придёться потрудиться — выручит инструмент 3\8 или1\4 ).
. выпрессовываем вал, извлекаем сальник.
. если поверхность вала, по которой работает сальник, в таком состоянии — кольцевая выработка, то особого смысла в замене нет, нового хватит ненадолго.
. необходимо восстанавливать вал.
. а если при снятии пыльника рулевой тяги всё выглядит так.
. либо так. то это кап. ремонт механизма.
. снимается механизм элементарно: на Примера ослабляем шпильку подрамника.
. на Алмера вообще отворачивать подрамник нет необходимости. на многих машинах просто нет стабилизатора поперечной устойчивости. пздц.
Замена сальника рулевой рейки
Владельцы Nissan Primera в кузове P12 делятся на тех, кто уже поменял верхний сальник рулевой рейки, и тех, кому это предстоит еще сделать. Обладателям других моделей тоже постоянно приходится страдать от того, что компонент регулярно выходит из строя.
Какую функцию выполняет сальник рулевой рейки
Деталь выполняет одну функцию — удержание смазывающей жидкости в узлах. Представляет собой сочленение разнообразных деталей, вращающихся валов и механизмов.
Сальник обеспечивает герметичность места стыка подвижных и неподвижных поверхностей.
Расположение сальника
Гидравлический рулевой механизм содержит несколько подобных уплотнений. На схеме они обозначены литерой F.
Рассмотрим процедуру замены верхнего сальника.
Почему сальник рулевой рейки выходит из строя и чем это грозит?
Так как элемент находится на вращающемся валу, со временем под воздействием силы трения его внутренняя часть стачивается, что ведет к увеличению внутреннего диаметра. Затем он уже не так плотно обжимает вал, через появившийся зазор начинает просачиваться масло гидроусилителя руля. Причем внутри герметичного рулевого контура нагнетается очень высокое давление, необходимое для поворота колес. При зазоре больше нормы на десятую часть миллиметра жидкость ГУР выдавливается. А ведь её внутри и так немного.
Признак того, что верхний сальник потек — следы масла на корпусе распределителя. Если эксплуатировать автомобиль без жидкости ГУР, его насос очень быстро выйдет из строя. Тогда дешёвым ремонт уже не будет.
Как подобрать
Деталь не фигурирует в каталогах запчастей. Автопроизводитель предлагает менять рейку в сборе, обрекая тем самым владельца авто на серьезные затраты.
Но спрос рождает предложение. Есть производители запчастей, выпускающие ремкомплекты рейки (наборы уплотнений). Например, фирма Corteco.
Найти номер детали не так просто. Можно извлечь старый, прочесть номер на нем. Но это не всегда возможно. Часто номер затерт настолько, что разобрать его не получается.
Разумный выход — воспользоваться чужим опытом. Изучаем автомобильные форумы, находим отчет о замене такого же уплотнения на таком же автомобиле и набираемся мудрости.
Например, на Ниссан Примера в кузове П12 верхний сальник имеет номер 485.HD484, размеры 19*29*4,4/6,3. Найти эту информацию в интернете легко.
Ремонт невозможен. Идеально ровную форму и размер вы не вернете. Жидкость ГУР под очень большим давлением все равно будет просачиваться через края. Поможет только замена сальника рулевой рейки. Цена вопроса невелика — меньше 1000 рублей.
Процесс замены
Помимо стандартного набора инструментов понадобится головка под звездочку на 10. Желательно заранее вымыть моторный отсек и саму рейку.
Работы будут производиться из‐под капота. Снятие рейки не понадобится выполнять.
- Необходимо приподнять перед машины, снять колеса.
- Переходим под капот. Тут нужно освободить как можно больше места. Для этого демонтируем корпус воздушного фильтра (головка на 13). Крепления на фото отмечены красным.
Из салона откручиваем рулевой карданчик, снимаем с него резиновый кожух (находится чуть выше педалей).
Разбираем его с целью извлечь вал из корпуса.
Внутри корпуса остаются верхний сальник и подшипник. Аккуратно выпрессовываем их, чистим и моем корпус.
Заводим автомобиль, пробуем до упора повращать руль в разные стороны. Если что‐то сделано не так, жидкость потечет сразу же. Если после ваших манипуляций рейка сухая — все в порядке, ездите и наслаждайтесь.
На этом видео показано, как поменять сальник рулевой рейки:
Замена верхнего сальника рулевой рейки Nissan Primera 2001 — 2007
Инструменты:
- Насадка на вороток 12 мм
- Вороток под торцевую насадку
- Гаечный ключ накидной разрезной 11 мм
- Гаечный ключ накидной разрезной 14 мм
- Ключ с наконечником Torx (звездочка) Е10
Детали и расходники:
- Сальник рулевой рейки — F00484 EMMETEC
- Шприц
- Жидкость ГУРа
- Тара для сливания жидкости
1. Откачиваем жидкость из бачка ГУР-а большим шприцом.
2. Снимаем воздушный фильтр, патрубки воздушные.
3. Откручиваем болт на 12 в салоне, который держит кардан.
4. Откручиваем болт на 12 под капотом, который держит кардан.
5. Разрезными ключами на 11 и на 14 откручиваем трубки под капотом, очень аккуратно.
6. Снимаем хомут со шланга обратки и снимаем сам шланг.
7. Теперь нужно открутить сам регулятор от рейки, для этого нужна головка TORX E10, я покупал головку под маленький квадрат и маленьким воротком все отвернулось без проблем.
8. Вынимаем регулятор.
9. Выбиваем вал.
10. Меняем сальник, у меня верхнего подшипника как оказалось нет, стоит пластиковая втулка.
Читайте также: