Замена сайлентблоков мазда атенза
Все по теме Замена сайлентблоков передних рычагов Mazda Atenza
На скока хватит это сайленблока прямого рычага оригинала то не найдёш тоже что ходит гуляет вродебы всё поменял.
Ну это просто! Резиновые опоры и их подшипники. Два человека раскачивают автомобиль ухватившись сверху возле крыши. Другой проверяет ход штока амортизатора, если есть стук или сильный люфт в стойке то замена опор или подшипников. Наконечники рулевых тяг, Ключ зажигания в первое положение интенсивно качаем руль влево и вправо, другой снизу проверят люфт или стук если он сильный то замена. Сайлентблоки проверяем монтировкой на подъёмнике! Аналогично на подъёмнике шаровую качая колесо по вертикали если скрип или люфт то замена. Проверяем втулки стабилизатора. Амортизатор возможно проверить только на стенде!
Литолом нельзя мазать, он впитывает воду и начинает кородировать, мазать надо графиткой, или медной смазкой
Ой спасибо, после замены шаровых и руль.наконечников в сто на спортейдж3, закрутили старые болты, заменил болты шаровых на новые и проблема ушла! Ещё раз огромное спасибо за видео.
Болт шкива коленвала я срывал поставив дамкрат между воротком и нижним рычагом подвески. Подругому не смог
tolko u volvo odni= storonnosti netu* (levo * na= bmw =pri pokupke v magaze UBEdisj vizzualno Levo=Pravo = ne privezi v garazh 2x Levih ili 2pravih -vidon vesjolij)
Поменял втулки на полеуретановые - стали скрипеть. После купил резиновые с кордом внутри- тоже скрипят, пробовал и смазывать и вымывать растворителем-скр ипят. Всегда ставлю швом к кузову как у вас. Что за чудеса?
Андрей здравствуйте! Что можете сказать о качестве рычага нижнего правого FENOX CA-11449 и стоит ли вообще покупать запчасти этой фирмы?
А я поставил резину 185Х65р15 - лето и 185Х70р14 зима и все ок. С того времени не разу ни где не достал. А с завода опоры усиленные стояли уже, авешка 2011гв
Для меня видео очень полезное. Заднии саленблоки я заменил.А вот про переднии очень важное позновательное видео.
Замена сайлентблоков Mazda Atenza, цена в Санкт-Петербурге, замена задних сайлентблоков, передних Мазда Атенза Московский район, Фрунзенский, Витебский проспект СПб. Обращайтесь!
Данная услуга осуществляется для моделей Mazda Atenza.
Сайлентблоки подвески автомобиля несут существенную задачу. При их изнашивании заметно понижается управление автомашиной. Поэтому замена сайлентблоков балки нужна абсолютно всем. В условии плохих трасс смену необходимо осуществлять приблизительно после каждых 50 тысяч км. На зарубежных трассах замена задних сайлентблоков Mazda Atenza (Мазда Атенза) необходима реже. Такие работы, как ремонт подвески автомобиля, проблематично производить в домашних условиях. По этой причине надежнее обратиться в хороший сервисный центр. У нас есть все необходимые инструменты для осуществления самых разных работ по починке автомашины Mazda Atenza. Наши высококлассные сотрудники легко выполнят замену переднего и заднего сайлентблока на разнообразных моделях автомобилей.
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| замена заднего сайлентблока переднего рычага | 1650 | 2600 | 2600 |
| замена переднего сайлентблока переднего рычага | 1650 | 2600 | 2600 |
| замена сайлентблоков задних продольных рычагов | 6400 | 7500 | 7800 |
| замена задних верхних поперечных рычагов | 1800 | 2200 | 2600 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Сайлентблоки ⇐ Biante. Подвеска, шины, диски
Модератор: Sova125
Чтобы поменять сайленты на передних рычагах,нужно снять сначало рычаги.Рычаги,сайленты,шаровая, один в один с MAZDA 3,только резиновый отбойник не стоит на рычаге,смотрим как это делается..В Моём случае (менял все передние сайленты),пришлось обращаться в сервис чтобы перепрессовали сайленты,обошлось всего 400р. Для справки-Большие сайленты которые с кронштейном -продаются с кронштейном и без,разница в деньгах.К примеру сайлент с кронштейном стоил 1050р.а без него 600р.Я взял без+100р за 1 шт. перепрессовка.У официалов перепрессовка стоит дороже!(в моём случае обращался к знакомому в сервисе)для разведки звякнул в 1 и др.конторы по выпрессовкам-от 250 до 600р.Хотелось добавить комментарий о видео (по снятию шаровой),в моём случае шаровая долго не хотела вылезать со своего места-пришлось вбивать металлический клин(в промежутке где стоит фиксирующий болт) чтобы ослабить посадочное место.Чтобы снять болт с правого переднего рычага не обязательно снимать кондиционер(насос)!как это говорят авторы видео,достаточно открыть капот открутить пару гаек правой опоры движка и поддомкратить движок!,болт выйдет нормально.В отличие от авторов видео рычаги одевал-сначала сайленты (потому что гемморойно вкручивать болты в них) только потом шаровую по чуть-чуть постукивая молоточком запихивая на место!расскажу свою историю замены сайлентблоков. заехал на диагностику пару месяцев назад, в числе прочего сказали заменить сайлентблоки (левый порвался). купил RBI, пару за 1900. поехал менять. загнал, уехал, обещали за 4 часа все сделать . через 2 часа звонят: Хьюстон, у нас проблемы. мол, сняли рычаг, выпрессовали сайлент, вставили новый, а он болтается в кронштейне . ну мы его сваркой прихватили, второй (рваный левый) менять не рискуем. что делать будем? приезжаю, смотрю: да, прихватили на сварку, гарантий само собой никаких, но хоть так пока . за все про все взяли 300 рублей и посоветовали брать сайлентблоки с кронштейном. мол, прежний хозяин скорее всего уже менял и менял с кронштейнами в сборе, фирма нонейм отсюда и несоответствие. ну что делать? заказал с ексиста с кронштейнами. приезжаю на ту же СТОшку. вот, говорю, все для вас, работайте. на этот раз уезжать не стал, слежу так сказать снимают левый рычаг, срезают старый сайлентблок, начинают забивать новый и что вы думаете? остается 3-4 см. и сайлентблок застрял: ни кувалдой, ни прессом, ни такой-то матерью не двигается. общими усилиями двух! мастеров сайлент был переведен в третью категорию. в итоге взяли кронштейн, запрессовали в него RBI и как родной поставили на место. на этот раз взяли 400 рублей. вот теперь думаю, что делать с правым, посаженным на сварку: то ли проверенным методом, то ли на другую СТО заехать.
Замена сайлентблока верхнего рычага Mazda Atenza (Мазда Атенза)
Сайлентблок для автомобиля Mazda Atenza (Мазда Атенза), располагающийся в подвеске - механизм, специально созданный для того, чтобы гасить колебания. Это две металлические втулки с резиновым вкладышем и регулярный контроль деталей необходим.
Замена сайлентблока Mazda Atenza (Мазда Атенза)
Замена сайлентблоков верхнего рычага Mazda Atenza (Мазда Атенза) потребуется при сильном износе. Откладывать решение вопроса не стоит, особенно с наступлением холодов. Основной задачей является запрессовка сайлентблоков.
При установке наши автомеханики соблюдают последовательность работ, проверяют необходимые гаечные крепления. Любительские варианты с затягиванием гаек до упора опасны и вызывают со временем изгибы рычага. С вопросом замены задних сайлентблоков верхнего рычага стоит обратиться к специалистам нашего Авто техцентра.
Замена верхнего сайлентблоков Mazda Atenza (Мазда Атенза)
Процесс имеет свои особенности, для автомобилей Mazda Atenza (Мазда Атенза) требуется снятие колеса и подъем машины для ремонта. В этом случае замена шарниров, если это необходимо, производится определенным способом, рычаг надежно фиксируется.
Если резиновые составные части изношены, образуется люфт, что провоцирует биение руля с передачей вибраций на рулевую рейку. Важно, чтобы замена сайлентблоков верхнего рычага проводилась специалистами автосервиса.
В гаражных условиях сложно добиться качественной запрессовки и креплений. Сборка производится в обратной последовательности. Замену пыльников можно осуществить параллельно.
Замена задних сайлентблоков Mazda Atenza (Мазда Атенза)
Замена задних сайлентблоков для автомобиля Mazda Atenza (Мазда Атенза) может оказаться необходимой, даже при отсутствии отрицательных влияний на ход Вашего автомобиля. Появление шума будет показателем износа задних сайлентблоков, управление автомобилем будет ухудшаться.
Ситуация довольно опасна и может закончиться ремонтом ходовой части автомобиля. Замену сайлентблоков любого типа откладывать нельзя!
Читайте также: