Замена рычага тойота бб

Обновлено: 22.04.2025

Подвеска — одна из наиболее уязвимых частей автомобиля. При первых признаках её поломки или износа, рекомендуется незамедлительно обращаться в сервис, где проведут замену вышедших из строя деталей, а при необходимости и полный ремонт ходовой. В нашем автосервисе трудятся специалисты с большим опытом работы, на современном оборудовании. Всё это даёт возможность диагностировать неисправность и провести ремонт подвески Toyota bB качественно и в максимально короткие сроки. За многолетний опыт работы в области авторемонтных услуг мы заработали репутацию надёжного и порядочного партнёра. Обращаясь к нам, вы можете быть уверенны, что отремонтированный элемент прослужит без нареканий ещё многие километры.

Замена сайлентблоков передих рычагов ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Подвеска, колёса, тормоза и рулевое управление

Детей: 2 Профессия: Автозапчасти Откуда: Владивосток Авто: Harrier AVU65 2015, Vellfire AYH30 2018 Возраст: 53

Для начала купить сайленблоки, снимать рычаги на подъёмнике, с ямы или без подъемника даже не думай снимать только время убьешь , а толку ноль, даже если и снимаешь то потом замучаешся ставить обратно , ну и пресс нужен выпресовывать и запрессовать

Два раза снимал рычаги просто на брусчатке и на домкратах. Все снимается и ставится обратно. Только запрессовать сайленты придется везти рычаги в СТО. Авто поднимаешь ставишь упоры и все там понятно снизу.

Детей: 2 Профессия: Автозапчасти Откуда: Владивосток Авто: Harrier AVU65 2015, Vellfire AYH30 2018 Возраст: 53

Ну это для любителей помучится снимали на подъёмнике отдавая подрамник когда они не выходили, если есть желание убить день на рычаги тогда да, а так с момента заезда на подъёмник до установки рычагов перепресованых час полтора

сурахан: Два раза снимал рычаги просто на брусчатке и на домкратах. Все снимается и ставится обратно. Только запрессовать сайленты придется везти рычаги в СТО. Авто поднимаешь ставишь упоры и все там понятно снизу.

так же делал один без подъемника, занимался два дня в спокойном режиме. но при этом все обслужил. почистил диски, смазал направляющие. параллельно помню менял какие то жижи, то ли систему охлаждения, то ли масло в АКП.
После замены рычагов однозначно требуется делать сход развал.
я менял рычаги, Глебыч присылал контрактные. при этом пробег на авто был чуть больше 150т. а всего навсего надорвало один задний сайлентблок.
Промучился только с одним болтом, который упирался в поддон АКП, пришлось поддомкрачивать.
так что работы на сервисе - это одно, а сам для себя - это другое.
irbis , что-то мало верится, что замена рычагов со сход развалом даже на подъемнике заняла 1,5 часа.

Подскажите можно ли как нибудь обойти эту проблему. Может наши умельцы умеют типа разборных сделать. Или снять родную шаровую и поставить от пробокса?

тойота бб в новой будке

Заливают их

Но лучше меняй с рычагом не шибко потеряешь контрактный берёшь и нет проблем. Менял девушке на мазде демио разница по цене за обе шаровые по заливке и контракте 700р выходила.

цена ппц дорого 4500 новый китайский.

контрактные стоят от пассо 4 рубля(подходят в точ в точь нео нет уха от линки). а моя редкая фиг найдешь.
заказывать долго машина сейчас нужна

плюс ещё сайленты поменять

прессовка рубль
сайленты 2400

Точно не съёмная. У нас же ходовая одинаковая, у меня Саксид. Шаровую менял буквально позавчера. Все отлично снимается, ставится.

старый кузов идентичен суксиду

новый к сожалению нет(((

Даже книжка одинаковая идет

залей по технологии срж

Я так делал на витаре , нормально ездит. Смотри только на шар , если она овальная то смысла нет заливать. Тогда только менять рычаг . Контрактные не ставь , та еще петрушка.

в дакаре узнай. на икс трейла, 5к.стоит переделать рычаг под разборную шаровую

По рисунку рычага видно, что не получится заколхозить, хотя х.з. как в реале выглядит рычаг

вот тут приколько замутили. сегодня чё то с одним таксистом

в пригципе токарть сможет так сделать.

ищи сварщика толкового

1. срезаешь дно на шаровой

2. ввариваешь гайку

3. и болтом зажимаешь шар , чтоб люфта небыло

Что за машины такие.

На самурае три года назад купил контракт и залил. и только время пришло..и то не факт.

Шаравая же не одно целое с рычагом- у меня тоже не предусмотрена замена шаровых и сайлентблоков, отдельно от рычага, однако всё меняется! Берешь каталожный номер своего рычага, забиваешь его в поиск на экзисте (можно где-то ещё, но я обычно там ищу) и он выдаёт тебе детали неаналогичной замены, содержащиеся в твоём артикуле.

машин редкий

завтра поеду к токарю. потом отпишусь какого это разборные шаровые

болодьа, напиши модель кузова?

кузов qnc20

посмотри в интете рычаг хонды лайф. там ещё хуже. но всё меняется делается

болодьа, ну да, шаровых по каталогу для твоих рычагов не нашел, но судя по фото внизу, думаю все же можно выпрессовать и подобрать шаровую, хотя не уверен.

DeNissan, вот и я о том.. не знаю что там хитроводу за 5 штук сделали 6))

во первых, делали не мне (я просто узнавал).
во вторых, оригинал рычаг стоит 12.500.
в третьих, он люминивый )))

был бы металлический рычаг, сам бы переделал под разборные. по такому же принципу как выше, по ссылке, переделал себе рулевые наконечники )))

хитровод, я менял шаровую.. хотя тоже типа только в сборке с рычагом.. Прекрасно меняются..
СТоимость с рычагом аха.. нехилая..
Заодно..шаровая..не помню какой фирмы..не ниссан естессноо..но выяснил..что именно их и ставят на конвейер ниссан сам..при сборке на заводе..так что считай самые родные что ни на есть..
Замена была по 600 каждая.. сама шаровая что то толи 800 толи около..

Делал , конечно, не сам.. в мастерской.. Год прошел..полет нормальный

на икстрейле делал, т30?

хитровод, считай 31..хотя и нет..
а 30 пилят..но делают..

что то я тебя не пойму. если у тебя 31ый кузов, то там меняется шаровая, без проблем.
а на 30ом, чего там пилить? на счет того что можно зделать разборной, это я знаю, о чем и написал.

хитровод, сложно объяснить все :)) у меня не 30 и не 31 :)) Но рычаги 31 :))

в новой будке что ли? или сам собирал себе авто? ))). если рычаги от т31, там легко шаровая снимается.

хитровод, ахаха..аха. другую будку нацепили))..

на икстрейле в старом кузове. рычаг одно целое с шаровой. т.е. рычаг, служит корпусом для яйца.

бери оригинал, дольше прослужат.

да есть оригинал 7500

контракт от 3.5 до 4 барыги тут у нас хорошо ценники накручивают.
братан говорит у него такие же типа рычаги он выбивает их потом растачивает шаровые от порубокса а потом прессом тулит их в хондовский рычаг. полет нормальный. тока 1 раз год к токарю надо бегать.
завтра посмотрю что как получиться потом ссылку на фото скину

вот такой вот рычаг. можно такой рычаг заколхозить?

а к токарю зачем каждый год бегать, если он цельную шаровую запресовывает? или я не правильно понял?
надо на рычаг воочую глянуть, по фото непонятно

хитровод, каждый год бегает так как на его машину здесь вообще нет шаровых.
а диаметр шаровой пробокса малость больше вот и растачивает шаровую и запрессовывает

понял. ты просто неправильно выразился. растачивают отверстия, а наружний диаметр - протачивают :)

завтра сделаю отпишусь

Зачем? Выпрессовывается старая запрессовывается новая. проблема не в рычагах.

А в жопоруких сервисах.

вечерком фотки шаровых скинк сюда

выпресовать шаровую невозможно. только если отрезать и выбить.

посмотрел я что такое разборные шаровые. скажу одно. ГУМНО ВСЁ ЭТО.

а ты подскажи где сделать смогут?

это для старого кузова. там то съемные шаровые

вот он. разборная шаровая

зделал себе? и почему это гумно?

нет это не я делал. предыдущий хозяин или до него.

это русская резьба уметь нужно откручивать и закручивать. это не японские полты!. сделано от балды немного переделал. это кажись вообще в край если только такую делать надо.

вот подробные фотки не съемных шаровых вот фотки

кто нибудь менял такие шаровые?

нормальный разбор, главное резьбу не прослабить. для более удобного закручивания/откручивания, можно гайку приварить и про стопор не забыть.

да кого там стопор. изначально когда делали не сделали

а тупо накернили и всё.

А КАК ВЫ ВЛАДЕЛЬЦЫ НЕ СЪЕМНЫХ ШАРОВЫХ ЖИВЕТЕ ЧТО ПРИДУМАЛИ КАКОЙ ВЫХОДНАШЛИ РАССКАЖИТЕ.

зделай сам. просверли тройкой вдоль канавки на гайке и проволочку воткни. делов то.
выхода два, либо выбивать старую шаровую и колхозить под новую, растачивать рычаг, протачивать шаровую, подбирать.
либо делать разборную.
ну или новый/контрактный рычаг.

уж лучше новую купить тогда

покупал я новый рычаг.
лучше уж заливка или разбор, да перепресовка сайлентов.
по грунтовке/гравийке очень много езжу, не держатся шаровые.

Ну каждому свое..

конечно каждому свое. просто у меня они долго не ходят. мне выгоднее раз в сезон делать заливку (500р. за рычаг), чем башлять 23 косаря каждые пол года.

хитровод а у тебя кпкая машина?

таже байда с несъемными шаровыми?

и у какого токаря всё это дело делаешь?

как брат сказал каждый раз когда ты вот так вот делаешь что разборным типа шаровых у тебя машина из японца по тихой превращается в русскую и потом говорит ***$$$$%ь с нею. да так то правильно сказал.

там нет места штоб просвелить незадумано под это

видать токарь который делал ему вообще было пофигу на безопасность.

ну и всё тогда подытожу
1) разборную шаровую делать только в экстренных случаях (если жаба давит - лучше не экономить).
2)лучше контракт чем новая китайская.

История автомобилестроения знавала всякое: были и хорошие, революционные идеи, непригодные для своего времени, встречались задумки попроще, которые в большинстве своем воплощались в жизнь, и попадались странные вещи, создающие двоякое впечатление.

Конечно, за столь длинный промежуток времени конструкторы научились отделять надежные решения от сомнительных, но все же иногда на рынок попадали автомобили, из-за которых мнения людей расходились.

Внешний вид

Внутреннее убранство

Оценить температуру охлаждающей жидкости можно при помощи цветового индикатора: если он синий, то все в порядке, а вот тревожный красный огонек сигнализирует о перегреве.

Впрочем, хороший салон – это только часть впечатлений от автомобиля. А как у него с ездовыми характеристиками? Под капотом установлен двигатель объемом 1,3 литра, выдающий 88 л.с. На ведущий передний мост усилие передается 4-ст. АКПП. Поскольку руль установлен справа, то рычаг коробки передач, соответственно, слева. Но все равно необычно – он расположен под рулем, что явно отдает американским стилем.

Ездовые качества

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Toyota BB

Диагностика Toyota BB

Ремонт двигателя Toyota BB

Ремонт подвески Toyota BB

Ремонт сцепления Toyota BB

Замена ГРМ Toyota BB

Ремонт генератора Toyota BB

Ремонт ГУР Toyota BB

Ремонт КПП Toyota BB

Ремонт стартера Toyota BB

Ремонт тормозной системы Toyota BB

Ремонт ходовой Toyota BB

Электрика Toyota BB

Прочее Toyota BB

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам