Замена рулевой тяги на субару импреза 2008
Замена рулевых тяг Subaru Impreza в Москве: адреса техцентров
- поселение Новофёдоровское, квартал № 135, Торговая площадь, 12, стр. 1
Популярные организации
Свежие отзывы
Вадим о компании , 28 ноября 2021, 18:26
Хороший сервис, могут и машину починить, покрасить и запчасти заказать при желании. Дают гарантию 2 года!
Валерий о компании , 30 октября 2021, 15:35
Могу сказать этому сервису можно доверять!
Роман о компании , 22 октября 2021, 07:43
Автосервис г*вно. Будьте аккуратней!
Вопросы в категории замена рулевых тяг в Москве
Александр задает вопрос компании , 24 ноября 2021, 18:47
Добрый вечер. Второй раз не могу вытащить ключ из замка зажигания. Мне кажется, когда машина остывает-в салоне становится холодно, тросик от холода сжимается или не знаю как назвать. Машина Ауди а3 1997 года автомат. Думаю трос.
Маргарита задает вопрос компании , 14 ноября 2021, 07:26
Автомобиль ВАЗ 21043. Вчера нам при ДТП разбили задний левый фонарь и помяли заднее левое крыло. Возможно ли отремонтировать в Вашем автосервисе?
Александр задает вопрос компании , 26 октября 2021, 14:14
Нужно заменить на Блок климат-контроля Dodge Caliber 2007г, лампочки заменить на диоды и установить сами, регуляторы какая, цена?
Александр задает вопрос компании , 26 октября 2021, 14:13
Нужно заменить на Блок климат-контроля Dodge Caliber 2007 г лампочки заменить на диоды и установить сами, регуляторы какая, цена?
Замена рулевых тяг Субару Импреза в Москве: телефоны и адреса автосервисов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям техцентров.
Надоело ковырятся самому на яме, да и морозы сейчас пришли, холодновато в гараже, решил съездить на сервис и заменить что давно хотел, так как все равно после всех работ нужно было бы делать сход развал.
В прошлый раз, в задней подвески я заменил сайлентблоки заднего подрамника на новые(4 шт), и поставил контрактные верхние рычаги парой.на рисунке отметил их красным цветом, фиолетовым то что заменил сейчас, тоже пришло комплектом контрактное, в отличном состоянии, задняя поперечная тяга(2шт), продольный рычаг(2шт), и передняя поперечная тяга (2шт).
Фото, не мое, так как сфоткать не успел свои рычаги, но все в отличном состоянии, без ржавчины и сайлетблоки тугие, как надо
Так же попутно обнаружился люфт на левой тяге передней, заказал себе CTR Арт.CRSU10, хомуты большие на пыльник обычные червячные купил, размером 40-60 мм
Ещё дома валялись уже год и рулевые наконечники на тяги(пара), вместе с тягами их заменили, артикул не помню уже
Так же заменили сальники заднего редуктора( Арт. 806732200), давно лежали дома заказанные, ждали своего часа, летом что то один стал потеть немного.
Ну и масло в редукторе заодно заменили для профилактики раз уже туда залезли снова, хотя не так давно менял его, ну как давно казалось совсем не давно, а так уже 9 месяцев прошло, было чистое, но банка все равно дома лежала без дела, вот чем полезно вести бортовик все таки, записывая проделанные работы
Ну и сход развал соответсвенно сделали, вот и все на этом.
Что то в конце когда решил подсчитать деньги, и офигел сколько потратил, так как все покупал в разное время с большим перерывом, ну и плюс работы входят в эту сумму)
Всем привет! Это мой первый отзыв в жизни так, что строго не судите, надеюсь понравиться и дальше буду писать.
Осенью 2012 года я стал обладателем субару импреза 2008 года выпуска, 2 литра автомат, комплектация спорт, ездил, радовался, дорогу держит классно, но вот с приходом зимы задумался об увеличении клиринса или дорожного просвета кому как больше нравится, т.к. сугробы большие, бордюров не видно, итог оторваный бампер.))) И так для начала надо было заказать проставки, но возник вопрос какого размера? Думал, читал, советовался и пришел к выводу, что 2 сантиметра будет маловато, заказал проставки 3 сантиметра стоимостью около 2500 (это вместе с доставкой домой, которая стоит 400 рублей).
Выбрал время и поехал в сервис, у кого есть гараж можно и самому. По приезду в сервис сделал замер, на первой фотографии видно на сколько низко.
Далее машину поставили на подъемник, открутили колеса, затем все лишнии болты и вот добрались до амортизаторов, выбили старые шпильки,
установили новые они также идут в комплекте с проставками, надели проставки,
вот и все, устанавливаем обратно,
закручиваем колеса, новый замер. Разница очевидна!
Дальше проезжаем на сход-развалсхождение, как то боездно стала немного, а получится ли? И что вы думаете? Все как в аптеке.)))))
Улыбка до ушей, 3 часа, немного денег, и я обладатель почти импрезы ХV.
Говорю, всем спасибо, расплачиваюсь и уезжаю. Первые ощущения, как-то высоко сижу, ладно думаю.посмотрю как на дороге будет себя вести. Знаете, особой разницы я не заметил, правда в Москве еще больше 80км не разгонялся, не довелось, все таки снегопад.)))) Но я думаю, что особой разницы я не почувствую, т.к. в комплектации спорт и спереди и сзади стоят стабилизаторы поперечной устойчивости.
Subaru Impreza 2008, 150 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Subaru Impreza, 2008
Subaru Impreza, 2007
Subaru Impreza, 2007
Subaru Impreza, 2007
Смотрите также
Комментарии 40
Осталось ещё размер колес немного увеличить и будет огонь
Приветствую, а где приставки продают
Привет всем. Сегодня по городу наездил примерно 100 км, особой разницы все же не почувствовал. Езжу я спокойно в основном, бывает когда надо газку поддать, в шашки тоже не часто играю, притензий пока к управлению нет. Колеса у меня 205/55/16. Замерил линейкой просвет от земли до порога получилось 162 мм.
Дискеи уже куплены ) с impreza wrx r17 gold / et55 j7/ правда помоги пожалуйста резину выбрать, хочу чтобы и клиренс добавился и не совсем жестко было )
Sorry за мой русский ))) Куль- Тегин )
оо, Культегин и Андрей привет! привет всем участникам обсуждения )
Мммм. есть вопрос, буду на лето ставить диски 215-50-17. сейчас стаб готовлю к установке назад, и тоже думаю проставки сделать. вопрос: зад 3см или 2 см? думаю и спереди поставить небольшие
Привет. Только пишется, Куль-Тегин 🙂
Вообще то размеры проставок разработали мы с Voyager ом. А какие то "гуси" просто поставили на поток.
Корму можно смело поднимать, так как у impreza GH "болезнь" задних пружин — проседают.
Но перед после 120-140 км/ч начинает "припрясывать". Очень неприятно и опасно. И вообще руль ватный.
Поэтому я спереди снял через неделю.
p.s.
Если не хочешь снимать, то как вариант, поставь более толстый стабилизатор спереди и поменяй рулевые тяги от impreza xv
и на будущее переходи на 205/60/16, опять же размер XV. Cпидометр будет показывать даже точнее, сейчас "врёт" по сравнению с GPS.
ну можешь и оскорбиться и не отвечать, но я придерживаюсь мнения, что истина рождается в споре, а если у тебя не получилось, то это еще не значит, что ни у кого не получиться, я понимаю, что на западе дороги и под 160 раскачивает и небезопасно, но запад это только 20% России, а восточнее ваще дорог нет, и либо ты поднимешь авто и доведешь до ума, либо как лошара гони в ремонт.а безопасность заключаеться в том влетел ты в яму или нет.ну а на счет малолеток и упырей ты ваще ошибаешься.
для начала Андрею 44 года, он старше нас с тобой. И говорить ему "пиздишь" — некультурно.
Научись уважать старших — поговорим. Гуляй
как говорит мой батя смотришь в книгу, (вопрос на засыпку) и что ты там видишь? почувствуй разницу в словах пиздеш ь пи здишь, найди пару отличий еще раз посмотри на мой первый комент и почувствуй разницу. и перед тем как что то написать лучше пару раз прочитай.
) ) ) а нормально по-русски написать сложно? При таком изложении мысли никто перечитывать не будет.
вот так в РФ у нас и делаеться невнимательно прочитал или не допонял. да моя вина прсутсвует, каша в голове ( учу китайский язык) ну по китайки и изложил.
для начала Андрею 44 года, он старше нас с тобой. И говорить ему "пиздишь" — некультурно.
Научись уважать старших — поговорим. Гуляй
Даже Дмитрий Медведев возмущён культурой общения в русскоязычном интернете:
"Насколько же там (за границей) отличается характер и тон дискуссии! И это обидно, — говорит Наталья Тимакова. — Там люди пишут, как правило, по делу. Это могут быть очень критические вещи, но подача совсем другая — всегда уважительно, с аргументами, не просто с желанием оскорбить, как бывает иногда у нас, а донести свою позицию для того, чтобы попробовать повлиять".
дядя, тебе чего не понравилось? )
Нет, нет. Я всегда уважительно, с аргументами довожу свою позицию…
Даже Дмитрий Медведев возмущён культурой общения в русскоязычном интернете:
"Насколько же там (за границей) отличается характер и тон дискуссии! И это обидно, — говорит Наталья Тимакова. — Там люди пишут, как правило, по делу. Это могут быть очень критические вещи, но подача совсем другая — всегда уважительно, с аргументами, не просто с желанием оскорбить, как бывает иногда у нас, а донести свою позицию для того, чтобы попробовать повлиять".
Характер и тон дискуссий зависит прямо от благополучия и успешности граждан, а это уже более правдопадобная оценка руководителей нашей страны .А за границе ваще обратите внимание на отношение к гражданам РФ. в чатности к москвичам, аж стыдно становитья.Да еще Медведев в 2008 году в Иркутске сказал, что жители пгт.Забайкальск (приграничный поселок на границе с КНР) вырубили всю тайгу и продали лес в КНР(и как лохи живут в степи). где всегда были только одни степи. Ну видимо не от большего ума так говориться, а как говориться так и делаетья
Габариты
Ходовая часть
Топливо
Двигатель
Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Subaru Impreza мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.
Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.
Высота дорожного просвета у Субару Импреза составляет от 130 до 165 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.
При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.
Мы НЕ ТОРГУЕМ запчастями, автомобилями, спецтехникой и т.д.
1. Заявление о нарушении интеллектуальных прав и требование об удалении материалов сайта, содержащих объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, на которые были нарушены Ваши интеллектуальные права.
2. Подтверждение Ваших прав на объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, позволяющее однозначно идентифицировать Вас как правообладателя данных материалов.
3. Прямую ссылку на страницы сайта, которые содержат материалы, которые необходимо удалить.
Длина [мм] 159 Толщина [мм] 73 Внутренняя резьба [мм] M12 x 1,5 Наружная резьба [мм] M10 x 1,25 Ширина зева гаечного ключа 19 Сторона установки передняя ось, двусторонне Вес [кг] 0,48 необходимое количество 2
Купить Наконечник рулевой тяги Субару импреза по выгодной цене для SUBARU IMPREZA и заменить в Челябинске
Мир амортизаторов
Так же вы можете заменить Наконечник рулевой тяги Субару импреза , по выгодной цене в нашем автосервисе по адресу
- Челябинск Свердловский тракт 5 к10 Режим работы: Пн-Пт 10.00-18.00 Сб 11.00-16.00
ИП Багаутдинов Денис Дамирович
ОГРИП 318745600019462
ИНН 744913920842
И так проблема появилась на 75т.км пробега , за неделю езды через вал уходила АТФ ровно до нуля по уровню бочка для ГУР , а без масла насос ГУРа начинал выть . В срочном порядке были куплены два сальника за 518р.
номер комплекта 34191AG050 .
Чтобы снять рулевую рейку снимаем выхлоп , откручиваем стаб от подрамника и опускаем его вниз( на стойках стаба) , далее откручиваем справа под капотом две гайки от подачи и обратки , освобождаем рулевые тяги и саму рейку , снимаем и на стол!
За тем откручиваем гайки с рулевого вала , на фото 4 шт. и 2 болта корпус вала. Потом с небольшим усилием аккуратно выдёргиваем корпус с валом.
Дальше разбираем с помощью пресса и про ставок. Вал отдельно корпус с верхним сальником отдельно. С корпуса так же с помощью пресса и про ставки выпресовываем сальник с какой то опорной шайбой .
опорная шайба
корпус чистый
Затем берём вал , снимаем стопорное кольцо и снимаем бабину/насос , сальник нижний снимается рукой легко , ставим новый и собираем в обратном порядке.
Вал нужно прессовать в корпус полностью в сборе с верхней опорной шайбой и новым сальником , на фото вал в собранном виде!
Собираем остальное всё на место в обратном порядке.
Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть
Читайте также: