Замена рулевой рейки хонда цивик
Сегодня первый день моей работы по снятию рулевой рейки на своём авто .
Не судите строго я любитель .
С конструкторами с детства вожусь , у меня игрушки жили 2-3 дня , потому что на второй третий день я их разбирал , было интересно узнать что внутри как и любому ребенку , так что эта привычка осталось у меня с детства .
С покупки первого своего авто , наш авто пром 210803 которую я купил 9 лет назад и на которой я благополучно от ездил 6 лет ,ремонтом авто я занимаюсь сам , теперь у меня появилась иномарка но я также продолжаю ремонтом заниматься сам ,ну и в целях экономии тоже, так как свободных средств в наличии нет , но есть руки ,голова и интернет без которого у меня бы ни чего не получилось ,
А к сервесменам не езжу потому что когда они слышат слово Honda ,цена на ремонт взлетает в разы ,на вопрос почему так дорого они отвечают это иномарка , а когда открывают капот то смотрят на подкапотное пространство как на ЭНЛО .
Вот такие у нас сервесмены .
Вобщем начну по теме , наконец начитавшись инфы в нете , решил что я готов !
И вот сегодня поставил своего Бегемотика в гараж на яму .
Бегемотик потому что его так мать назвала вот и прилипло.
Переоделся ,подготовил инструмент для работы , посмотрел запчасти в сели на месте может чего не хватает.
И началось гайки ,колеса .
Ну естественно где без техники безопасности , бывали у меня случаи по первой падали машины )))
Вот такие у меня Откаты Дешево и сердито, И на душе спокойно. )) Подпирал естественно задние колёса.
Колёса сняты , наконечники доступны , будем выбивать .
С лева видно пенек машина на пеньках стоит чтоб было все доступно , с обеих сторон
С начало хотел попроще , думал что будет так , пробовал спец съёмником на дворе 21 век , не получилось не выходил наконечник .
Вот и сам съемник не потянул он слабоват
Пришлось по старинке молоточком , каждую гайку , и наконечники брызгал VD-40 Очень замечательная штука .
Вобщем наконечники снял , фото забыл сделать но не беда ушло минут пять , с молоточком то , сразу после этого начал откручивать Трубки гидравлические , и тут пришла Борода , не откручивались они простым рожковым ключом посбивал почти все грани , решил устроить поиски по магазинам, спец ключ объездил 3 авто магазина они знать не знают продавцы что есть такой на свете волшебный ключ пять минут объяснений с каждым продавцом на пальцах и на руках описывая ему как он выглядит , такое ощущение что немым разговаривал , плюнул на авто магазины и поехал строй маркет .
И о чудо в первом же повельёне мои волшебные ключи лежат тут то про них знают , и название ему даже дали Обрезной ключ ))))
Вобщем потерял я времени около часа
Вот они, китайские красавцы ,
Вот их видно 2 трубки я их брызнул вэдешкой VD-40
В салоне открутил рулевой карданчик ключиком на 10
Снял я эту рейку смотрю на неё и думаю как же тебя то вытаскивать
Думал ход конем сделать , открутил насос на рейке , прям на месте и втащить не получилось ,провозился зря , это все лень моя Точно )))
не откручивать внизу полу раму вытащить так рейку Не прокатило
вот она сама полу рама с крабом вместе
Не забудьте приготовить тару под отработку когда будете откручивать трубки
вот и сам краб открученный
Вобшем только я открутил полу раму и рейка выскочила
Вот и сама рейка
Выточка втулок на рейке м большим пробегом не поможет. Там очень много элементов износа подтягивание только ускоряет процесс износа
если есть износ на детали №15, в месте, где бегает ползунок (обычно в середке сильнее износ), то замена детали №14 не на долго хватит.
Если в центральном положении руля стук рейки хороший, а в боковых положениях практически его нет, замена ползунка уже как я понимаю не поможет? новый ползунок не дает эффекта.
лечение только контрактом?
Женя, графитовую лучше. некоторый ШРУСовой смазкой набивают, но она жиже. сколько войдет =) я не измерял никогда.
снимал рейку и менял детали 3 и 14. стало чуть лучше, но проблема не ушла вовсе. Придется покупать другую рейку.
Отдельный разговор как снять и поставить ее. У меня седан,ES5,автомат,левый руль.
Снимаем колеса ,наконечники рулевые,кронштейны крепления рейки к кузову,левую стойку,отсоединяем от рулевого вала в салоне,открутил и вытянул вверх насколько позволяют тормозные трубки главный тормозной цилиндр,открутил от педали тормоза и от кузова вакуум. и только отодвигая вакуум в стороны я смог вытащить рейку из моторного отсека.И вдобавок при установке чуть подогнул железо молотком на лонжероне. Заёб большой,и желательно иметь напарника. Вот пожалуй и все. и Чуть не забыл,если у Вас автомат,ключи зажигания не вынимайте,поставьте на N и отключите аккумулятор вначале всего процесса
Пробег 60 т. появился стук с правой стороны в передней подвеске. Диагностика показала - есть люфт в рулевой рейке. Эта неисправность возникает практически на всех машинах этого типа разница только в пробеге. Иногда это 5-10 тыс. Редко 100-110 тыс. пробега.
Втулка запрессована в корпус рулевой рейки и замене (как запчасть) не подлежит. На снимке видно что внутренняя часть покрыта полимерным материалом. износ которого видимо и приводит к появлению люфта. Мне заменили эту деталь на втулку из фторопласта. Особое внимание хочу обратить на наличие "датчика момента". При разборке рейки необходимо Аккуратно разобрать и затем также аккуратно собрать механизм, сохранив взаимное расположение деталей между собой неизменным. В противном случае у вас загорится лампочка ABS в виду того что данный датчик будет работать не правильно. В этом случае потребуется обнулить показания этого датчика (применяется сервисный компьютер) как правило это можно сделать у авторизованного дилера.
danofski
Постоянный пользователь
MADALF
Постоянный пользователь
Интересная инфа! Только кто будет собирать и разбирать эту рейку!? Сервисы возьмутся за такую работу? А также ремкомплект где взять. Эта деталька видимо отдельно не продается.
ecvilibrium
Новичок
Интересная инфа! Только кто будет собирать и разбирать эту рейку!? Сервисы возьмутся за такую работу? А также ремкомплект где взять. Эта деталька видимо отдельно не продается.
надо развить эту тему. ибо после окончания гарантии это очень дорого. у нас рейка стоит 78тыщ :blink1:
Автор довай подробности.
ecvilibrium
Новичок
booka
Активный пользователь
эта тема многим интересна на клабе.
кста вчера забрал авто с замены рейки по гарантии. руль тяжелее стал, подвеска "собраннее" ощущается, опорники еще меняли
danofski
Постоянный пользователь
booka
Активный пользователь
брякающий звук при проезде неровностей на любой скорости, люфт колеса, кто-то жаловался на скрип при вращении руля на месте
XOHDA22
Новичок
эта тема многим интересна на клабе.
кста вчера забрал авто с замены рейки по гарантии. руль тяжелее стал, подвеска "собраннее" ощущается, опорники еще меняли
booka
Активный пользователь
ALEX60010
Пользователь
У меня например стуков не каких не было,с набором скорости выше 80 машину было не удержать на дороге.Как на грузовике постоянно подруливал.Пробег 40000 замена по гарантии.
Я так понял что у многих косяк с рейкой!
Эта тема и меня интересует! У меня гарантия заканчивается.А менять в сборе за такие деньги не хочется.
booka
Активный пользователь
кстати у меня дешку с покупки подруливала. сход/развал не помогал, да и в норме был. сейчас все в норме
ecvilibrium
Новичок
у меня знакомый работает в "хонде" скоро у них будут списывать рейки которые поменяли,он обещал мне пару штук подогнать! А я в свою очередь поэкспереминтирую с ними,может и найдется какоенибудь копеечное решение,посравнению с 78.000
Sergey059
Новичок
Сивик 4д турок, 2008г.в., пробкг 120 тыс., в 50 тыс. пробега меняли рейку по гарантии, по счету-заказу - 80 тыс руб, это 74 тыс рейка, 2 тыс развал и 4 тыс снятие установка. Сейчас пришло время опять заняться рейкой, а так как гарантия кончилась, прийдется самому. Кстати я в 90 тыс. обращался к официальному диллеру Пермский край, г.Пермь, ООО ЭКСП, более известный как хонда на пл.Восстания, так вот они мне сказали что все гуд, я преувиличиваю, это допустимый люфт. До этого я не знал что в рулевом ХОНДА допускает люфт. Так вот вобщем они технично съехали, не помогла даже ХондаМоторРус куда я звонил, разговоры с директором и т.п. ни к чему не привели, мне просто что то подтянули и этого хватило только до конца гарантии ))) Вобщем впечатления об ООО ЭКСП худшие. Учитывая еще, как обманывали по копейке на ТО, то 200 руб, то 700руб, лишних припишут, ладно хоть документы привык читать внимательно. Ну а теперь к сути, знакомый из сервисного центра (дгугого) рассказал, что теперь на рейку сивика и аккорда выпускают ремкомплект, на сивики еще не пробовали ставить, но на свежие аккорды ставили, цена вопроса 3000 руб. - 1500 рем комплект, 1500 работы, планирую на неделе их посетить и опробовать ремкомплект, самому не верится, что такая цена может быть, но хочется верить! )
Постоянный пользователь
Хорошо-бы узнать номерок этого ремкомплекта , если таковой существует . Скачал каталог Honda EPC v.18.00 , ничего там не обнаружил .
Рулевая рейка является одной из самых прочных составляющих в общей архитектуре автомобиля, поэтому к ремонту данной детали владельцы автомобилей прибегают очень редко. Рулевая рейка Хонда Цивик также отличается повышенной прочностью, но среди автомобилистов нередко возникают вопросы о том, каким образом можно починить данную деталь. Постоянное кручение руля обеспечивает постоянную нагрузку на рейку, из-за чего она может быстро выйти из строя. Ремонт может доставить немало хлопот, но наши мастера обладают колоссальным опытом в данном вопросе.
Рулевая рейка Хонда Цивик — из чего состоит деталь
Прежде чем начинать ремонт рейки Civic 5d, необходимо разобраться в конструкции данного элемента:
- При визуальном осмотре виден картер (корпус), внутри которого прячутся основные механизмы рейки. Изготовлен корпус из прочного алюминия.
- Выдвижные механизмы детали имеют специальные рулевые тяги и наконечники, которые отвечают за поворот колес в процессе управления автомобилем.
- Усилие руля на тяги передается за счет шестерней, которые управляют колесной парой.
Для прочного прилегания рейки к шестерням используются пружины, которые повсеместно избавляют руль от появления люфтов и свободного проворачивания. - Максимальное значение поворотов рулевого колеса обеспечивается при помощи ограничителей.
- Облегчение поворотов рейки производится посредством подшипников.
Рулевая рейка Civic — как узнать о неисправности
Симптомы поломки ничем не отличаются от деталей, установленных на других моделях авто:
- В процессе поворота руля слышен характерный стук, который не должен проявляться в исправной рейке.
- Руль может начать двигаться только в одну сторону, либо обретает очень тугой ход, не свойственный для составляющих с элементом ГУР.
- Постоянный гул в гидроусилителе.
- При совершении длительных остановок на асфальте под передней частью автомобиля могут образовываться масляные пятна.
Рулевая рейка Цивик — основные причины поломок
Несмотря на то, что рулевая рейка Civic отличается своей надежностью, есть перечень факторов, которые могут быстро вывести из строя даже такую прочную деталь:
Рулевая рейка требует периодического осмотра в автомобильных сервисах. Халатное отношение к диагностике машины может привести не только к поломке данной детали, но и негативно сказаться на общей работоспособности транспортного средства.
Внимание! Самой важной причиной быстрого излома рейки является неаккуратное вождение. Российские дороги не отличаются особенным качеством, поэтому постоянное попадание в ямы, езда по грунтовым дорогам могут быстро привести рулевую рейку в негодность.
Перед поездкой в холодную погоду необходимо несколько раз прокрутить рулевое колесо в правую и левую сторону. Делается это для прогревания жидкости ГУ, которая обеспечивает работоспособность ГУР. Упущение данного момента из вида так же является причиной появления неисправностей составляющей.
Несвоевременная замена жидкости ГУ способна вывести из строя даже новую деталь.
Рулевая рейка Хонда Цивик — вопросы диагностики
Рулевая рейка Цивик обязательно диагностируются перед процедурой починки. Сама диагностика производится следующим образом:
- Мастера работают в паре. Один из них осматривает нижнюю часть машины под капотом, прося своего напарника аккуратно проворачивать колеса в разные стороны. Таким образом профессионалы узнают, откуда доносится стук.
- Если в процессе поворота руля возникают течи, производится тщательный осмотр пыльника.
- В условиях СТО диагностика проходит при полном разборе рулевого механизма.
- Опытные автомеханики нередко советуют водителям внимательно слушать собственный автомобиль, поскольку выявление шумов является самым действенным методом диагностирования проблем с рулевой рейкой.
Рулевая рейка Civic — регулирование детали
Процесс отладки данной детали требует специальных инструментов и условий, поэтому автомобиль ставится на подъемники, либо в гараж со специальной ямой. Регулирование производится по следующему принципу:
- Мастер осматривает подрулевое пространство, где должна находиться гайка, с помощью которой происходит регулирование.
- Если осмотр осуществляется впервые, с гайки снимается пластиковая заглушка.
- Затягивание элемента должно производиться с поочередными поворотами руля. Когда стук исчезает, рейку можно считать отрегулированной.
- Нередко гайка не проворачивается из-за избытка грязи на ней. Техник прибегает к помощи молотка и специальной смазки, которые освобождают деталь, обеспечивая легкий ход по резьбе.
Ремонт рулевой рейки Honda Civic 5d в условиях сервиса
Работники СТО проделывают кропотливую работу по восстановлению рулевой рейки, прибегая к полному демонтажу и последующей сборке элемента:
- Сначала удаляется стопорное кольцо.
- Далее снимается пробка и гайка золотника.
- После этого отвинчивается гайка прижима, а также сам прижим.
- Выбивается распределитель, зафиксированный внутри картера.
- Снимается сальник и кольцо подшипника, подверженное наибольшему износу.
- Снимается стопорная скоба, расположенная на тыльной опоре.
- Убирается шток и тыльник.
- Мастер начинает проводить глубокую очистку деталей от избытков масла и грязи. Вал распределителя и шток подвергаются процедуре шлифовки при помощи наждачной бумаги мелкой зернистости.
- Гребенка штока тщательно промазывается смазкой. Каждый сальник заменяется на новый.
- Новые сальники проверяются на компрессию, что является обязательным этапом починки. Далее сдвигается скользящая втулка, после чего усаживается обновленный сальник распределителя. Каждая составляющая обильно смазывается.
- На место возвращается стопорное кольцо.
- После устанавливается прижим штока, место под которое также заполняется смазывающим веществом.
- Ставится пружина, фиксирующаяся гайкой.
- Закручивается гайка золотника. Место под пробку смазывается, после чего на место возвращается сама пробка.
- Тыльная опора оснащается центрирующим элементом. После этого сдвигается сальник и сама тыльная опора. Производится тщательная осадка.
- Устанавливается стопорная скоба.
Сборка закончена. Рейку проверяют на работоспособность при помощи специального прибора.
Советы автомобилистов — владельцев Honda Civic
Поскольку замена рулевой рейки является весьма дорогостоящим вопросом, опытные водители выделили несколько основных советов, способных уберечь комплектующую от преждевременного выхода из строя:
- Не стоит выкручивать руль до упора без необходимости. Это создает лишнее усилие на рейку.
- Нужно своевременно проверять целостность пыльников. Сломанный пыльник вызывает запотевание механизма реек, что быстро провоцирует вытекание жидкости ГУ.
- Рулевая рейка нуждается в прогревании не меньше, чем двигатель.
- Жидкость ГУ должна быть чистой и прозрачной. При любом изменении консистенции или цвета нужно поменять ее на новую.
- Любая неисправность, не поддающая самостоятельной починке, должна устраняться в условиях СТО.
Самостоятельная диагностика рулевой рейки Honda Civic может привести к образованию большего количества неисправностей. Поэтому рекомендуется серьезно относиться к периодическому осмотру машины в условиях СТО, где профессионалы смогут точно установить проблему, а также быстро устранить ее.
Читайте также: