Замена ремня на ниссан
Забота о транспортном средстве требует очень специализированных знаний для больших деталей, таких как внутренняя часть двигателя и коробка передач. Очень немногие автовладельцы обладают такими конкретными знаниями. Тем не менее, владелец, не обладающий достаточными знаниями или опытом, может позаботиться о некоторых вещах, таких как проверка жидкостей и поддержание чистоты топливной системы. Другие задачи, такие как замена или ремонт ремней и шлангов, также практически не требуют опыта. Хотя процедуры одинаковы для всех автомобилей, в некоторых автомобилях, таких как Nissan, предусмотрены особые процедуры для техобслуживания, например, замена ремня.
- 1 Под капотом:
- 2 Как поменять ремни на пикапе Nissan 1995 года
- 3 Замена Змеиного Пояса
- 4 Замена клинового ремня
- 5 Предметы, которые вам понадобятся
- 6 Как заменить ремни на Nissan Altima
- 7 Предметы, которые вам понадобятся
- 8 Как поменять ремень на Nissan Patrol Turbo Diesel
- 9 Предметы, которые вам понадобятся
- 10 Как поменять ремень на границе Nissan
- 11 Предметы, которые вам понадобятся
- Как поменять ремни на пикапе Nissan 1995 года
- Как заменить ремни на Nissan Altima
- Как поменять ремень на Nissan Patrol Turbo Diesel
- Как поменять ремень на границе Nissan
Как поменять ремни на пикапе Nissan 1995 года
Замена Змеиного Пояса
Откройте капот и запишите схему прокладки серпантинового ремня. Эта схема содержит инструкции о том, как змеевидный ремень проходит вокруг каждого шкива. Используйте эту схему для правильной прокладки нового ремня вокруг шкивов.
найдите змеиный ремень на передней части двигателя. Змеевидный ремень представляет собой один ремень с ребрами на внутренней стороне ремня, которые перемещаются внутри шкивов. Змеевидный ремень натягивается подпружиненным натяжителем на передней левой стороне двигателя. Используйте головку болта, которая крепит шкив к нижней части натяжителя, чтобы снять натяжение ремня.
Установите метрическую муфту и перемычку на болт шкива натяжителя. Поверните выключатель против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня. Снимите ремень со шкива натяжителя и освободите перемычку.
Вытащите змеевидный ремень из других вспомогательных шкивов и из моторного отсека. Проложите новый поликлиновой ремень вокруг тех же шкивов, как описано в схеме прокладки ремня. Поместите перемычку и гнездо обратно на болт шкива натяжителя. Поверните выключатель против часовой стрелки и наденьте новый ремень на шкив натяжителя. Отпустите выключатель и снимите его с моторного отсека.
Замена клинового ремня
Найдите клиновой ремень, который проходит вокруг оставшихся вспомогательных шкивов. Клиновой ремень затягивается регулировочной скобой в верхней части генератора. Ослабьте болт посередине регулировочного кронштейна с помощью храпового механизма и метрической муфты.
Ослабьте верхний крепежный болт генератора с храповым механизмом и гнездом.
Поверните регулировочный болт на конце регулировочного кронштейна против часовой стрелки, пока ремень не ослабнет. Вытяните ремень из вспомогательных шкивов и из моторного отсека.
Протяните новый клиновой ремень вокруг вспомогательных шкивов. Затяните ремень, повернув регулировочный болт по часовой стрелке с помощью храповика и гнезда. Проверьте натяжение ремня, надавив на ремень внутрь рукой. Ремень должен иметь не более полдюйма провисания. При необходимости отрегулируйте ремень, чтобы натянуть его на полдюйма. Затяните болт в середине регулировочного кронштейна и верхний крепежный болт генератора с храповым механизмом и гнездом.
Проверните двигатель на пятнадцать-двадцать секунд. Заглушите двигатель и осмотрите ремни. Убедитесь, что змеевидный ремень находится внутри каждого шкива. Убедитесь, что клиновой ремень находится внутри каждого шкива, а также перепроверьте натяжение клинового ремня рукой. Закройте капюшон.
Предметы, которые вам понадобятся
Как заменить ремни на Nissan Altima
Найдите схему прокладки ремня в моторном отсеке автомобиля. Диаграмма Altima обычно расположена на стороне пассажира двигателя позади брандмауэра.
Найдите шкив натяжителя ремня. Этот шкив расположен под шкивом водяного насоса спереди (со стороны пассажира) двигателя. Если смотреть спереди на двигатель, он находится посередине.
Прикрепите гнездо и храповик к гайке в середине шкива натяжителя. Убедитесь, что ручка храповика находится в месте, где ее можно потянуть в направлении передней части автомобиля. Убедитесь, что храповик установлен на затяжку.
Потяните ручку храповика в направлении передней части автомобиля. Ремень ослабит вокруг генератора.
Снимите ремень с генератора.
Медленно отпустите ручку с храповым механизмом в направлении задней части автомобиля. Не отпускайте трещотку.
Снимите старый ремень со всех шкивов.
Оберните новый ремень вокруг нижней части обоих нижних шкивов. Это коленчатый вал и шкивы кондиционера. Если в автомобиле нет кондиционера, просто зафиксируйте ремень вокруг нижнего шкива.
Оберните левую сторону ремня вокруг натяжного ролика снизу вверх, против часовой стрелки. Держите правую сторону ремня без движения. Может потребоваться, чтобы ремень скользил, чтобы обойти шкивы.
Оберните левую сторону ремня вокруг шкива гидроусилителя руля снизу вверх, по часовой стрелке.
Обведите левую сторону ремня вокруг шкива водяного насоса снизу вверх, по часовой стрелке. В этот момент ремень должен быть слишком коротким, чтобы обойти генератор.
Удерживая ремень одной рукой, потяните ручку храповика в направлении передней части автомобиля, пока ремень не будет закреплен на шкиве генератора.
Медленно отпустите храповик в направлении задней части автомобиля. Он не пойдет так далеко назад с ремнем на транспортном средстве.
Снимите храповик и гнездо.
Проверьте ремень, чтобы убедиться, что он правильно выровнен на всех шкивах. Правильное выравнивание означает, что ремень центрируется по ребрам шкивов, при этом часть ремня не смещается со шкивов.
Предметы, которые вам понадобятся
Храповик с длинной ручкой
Как поменять ремень на Nissan Patrol Turbo Diesel
Выключите двигатель, чтобы он успел остыть. Это избавит вас от необходимости получать ожоги при работе под капотом.
Откройте капот автомобиля и найдите ремень вентилятора, прикрепленный к боковой части двигателя.
Ослабьте гайки, которые создают натяжение соединительных шкивов. Для этого вдавите гаечный ключ в пазы гайки, чтобы получить надежный захват, и поверните его влево. Гайка вращается с каждым поворотом против часовой стрелки. Ослабьте орехи один за другим; не удалять их.
Снимите старый ремень с двигателя, чтобы заменить его на новый.
Установите новый ремень на месте в точках соединения. Держите ремень плотно; не допускайте провисания.
Поверните ключ по часовой стрелке, чтобы затянуть гайки. Гайки должны быть затянуты, чтобы ремень оставался на месте.
Закройте капот автомобиля и очистите свое рабочее место.
Предметы, которые вам понадобятся
Как поменять ремень на границе Nissan
Проверьте схему прокладки ремня, которая должна быть напечатана на кожухе радиатора или рядом с ним. Это покажет вам точный маршрут, необходимый для каждого отдельного приводного ремня.
Ослабьте натяжной шкив для отдельного ремня, используя гаечный ключ или перемычку на гайке шкива, и снимите ремень со всех шкивов. Если нет холостого хода, ослабьте болты для компонента двигателя ремня и переместите компонент в его кронштейн.
Наденьте сменный ремень на все шкивы, убедившись, что вы следуете по правильному пути, и либо затяните натяжной шкив, либо положение компонента, чтобы затянуть приводной ремень.
Надавите на ремень большим пальцем в центре между двумя шкивами. Если шкивы находятся на расстоянии 7-11 дюймов друг от друга, ремень должен отклоняться на четверть дюйма. Оно должно отклоняться не более чем на полдюйма, если расстояние составляет 12-16 дюймов.
Отрегулируйте натяжение ремня, если необходимо, используя натяжной ролик или компонент.
Приводные ремни на автомобиле Ниссан Примера имеют V-образную форму поперечного сечения, находятся на передней стороне мотора и обеспечивают гибкую передачу вращательного движения от шкива ведущего коленчатого вала на шкивы генератора, компрессора рулевого гидроусилителя и водяного насоса. В зависимости от комплектации автомобиля может использоваться одно или двухременная передача. Качество передачи зависит от состояния и натяжения ремней. Так как в процессе работы двигателя на приводные ремни действуют большие механические нагрузки, направленные на растяжение и трение, то они со временем стираются и растягиваются, что отрицательно сказывается на их передаточных характеристиках.
Как осуществлять проверку ремня
Для предотвращения порыва ремня и отказа в работе двигателя необходимо периодически производить проверку состояния приводных ремней. Обязательная проверка ремней согласно руководству по эксплуатации автомобиля проводится 2 раза в год во время перевода авто на сезонный режим эксплуатации или через очередные 10 тыс. км. пройденного пути при выполнении работ по техническому обслуживанию по форме ТО-А. Однако внешний осмотр состояния и грубую проверку натяжения пальцем рекомендуется проводить чаще, всякий раз, когда открывается капот для замены масла, воды, антифриза, тормозной жидкости, проверки аккумулятора или уровня масла в картере.
Порядок выполнения осмотра ремней
Как проводить регулировку приводного ремня на Ниссан
Необходимо помнить, что слабое натяжение ремня чревато преждевременным выходом его из строя и неустойчивой работой двигателя, а сильное натяжение ремня приводит к преждевременному разрушению подшипников на валах генератора и компрессоров. Поэтому сила натяжения ремня (прогиб) должна соответствовать установленной норме.
Регулировка натяжения производится с помощью изменения положения натяжного ролика. Для этого:
- следует ослабить фиксирующую гайку натяжного ролика;
- далее, поворачивая регулировочный болт положения ролика, установить правильную величину прогиба ремня;
- затянуть фиксирующую гайку натяжного ролика;
- запустить мотор на 5 минут;
- выключить мотор и проверить натяжение ремня.
Если требуемое натяжение ремня не достигается даже при крайнем положении прижимного ролика, то следует заменить приводной ремень.
Замена приводного ремня в автомобиле Nissan
Таким образом, замена ремня производится по его состоянию при наличии явных дефектов (трещин, расслоений, потёртостей, бахромы, разрушений материала), а также невозможности регулировки натяжения по причине его вытягивания. При наличии двухременной передачи рекомендуется проводить замену сразу обоих ремней.
Замену ремня выполнять в том же порядке, как и регулировку натяжения. После ослабления натяжного ролика нужно снять со шкивов старые ремни, прокручивая шкив. Устанавливать новые ремни на шкивы нужно в обратном порядке. После установки нужно выполнить регулировку натяжения.
После установки новых приводных ремней необходимо выполнять повторную проверку натяжения через 200-300 км пробега.
И как всегда мы рекомендуем: если вы не уверены в своих силах, не нужно следовать рекомендациям из интернета. Обратитесь в автосервис.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
Приводной ремень на Ноуте значительно отличается на двигателях 1.6 и 1.4.
На двигателе HR16DE он один, а у CR14DE их два. На генератор и помпу идут отдельные ремешки.
Обычно озадачиваются о его замене, когда при пуске двигателя он начинает свистеть. Тут два варианта, если ремень не много пробежал - подтянуть ролик и сбрызнуть силиконовой смазкой сам ремень, либо заменить если он уже изношен.
Давайте разберёмся какой ремень привода подходит!?
Приводной ремень для Ноута 1.6
7-ми ручейковый, длинна 1140мм.
Оригинальный номер с кондеем: 11720-ED00C
Артикул заменили на: 11720-ED00B
Gates 7PK1140
LYNXauto 7PK1140
SKF VKMV 7PK1140
Mitsuboshi 7PK1140
Jp Group 4018100609
Подшипники в натяжном ролике ремня генератора
Также если присутствуют посторонние шумы от приводного ремня, можно поменять подшипники приводного ролика. Сам ролик дорогой, а вот замена двух подшипников получается дешево и сердито.
Схема привода агрегатов двигателя CR14DE Nissan Note
Ремень для 1.4
4-х ручейковый, длинна 1062 мм
Номер ремня генератора с кондиционером: 11920-BX00A
Dayco 4PK1065
Gates 4PK1063
LYNXauto 4PK1063
Contitech 4PK1062
Masuma 4PK-1065
Ремень привода насоса охлаждения
Оригинальный номер ремня привода помпы:
11720-BX015 - 3-х ручейковый, длинна 675 мм.
Gates 3PK668
Contitech 3PK675
Dayco 3PK668
Masuma 3PK-670
Натяжные ролики
Так же чтобы не менять ролик полностью, можно обойтись только заменой подшипников.
В машине нет второстепенных деталей — каждый винтик выполняет предназначенную для него функцию. Что же говорить о такой важной детали, как ремень генератора — здесь даже степень натяжения будет иметь значение для работы подшипников, аккумулятора и водяного насоса (не будет вырабатываться ток нужной силы). А в некоторых ситуациях может понадобиться замена ремня генератора almera classic — мероприятие, которое можно провести самостоятельно.
начинаем проводить замену ремня генератора
Натяжной ролик ремня генератора nissan almera classic: как проверить состояние
Операции с этой деталью машинной системы можно проводить, не выходя из гаража. В первую очередь, необходимо научиться контролировать степень натяжения. Здесь важно видеть крайности:
- слабая натянутость может быть причиной быстрого изнашивания и последующего обрыва;
- при тугой натяжке разрушатся подшипники.
Так выглядит натяжной ролик ремня генератора на а/м альмера
Каждый производитель дает свои показатели для подобных цифр. Для того чтобы измерить их на выбранной марке, следует вооружиться металлической узкой полоской в полметра и линейкой. Ориентиром при усилении 10 кг/см будет служить прогиб в 15 мм. Сами показания снимаются в такой последовательности :
- Полоска укладывается на верхний край от коленвального шкива и генератора.
- На центр ремня оказывается действие требуемой силы — именно в этот момент прогиб измеряется при помощи линейки.
- При выявленных расхождениях с показателями производятся последующие регулировка или замена (в зависимости от состояния детали).
Автовладельцы могут заподозрить неполадки, которые могут впоследствии привести к замене, можно даже не открывая капот.
Натяжитель ремня генератора nissan almera: как производится регулировка
Для того чтобы провести регулировку, необходимо приготовить правильный инструментарий. К нему относят:
- монтировку;
- линейку;
- гаечный ключ на 13;
- гаечный ключ на 17.
Проблему устранить легко. Достаточно воспользоваться нижеизложенными пошаговыми рекомендациями:
- Ослабить гайки на натяжной планке генератора.
- Ослабить нижний болт его крепления к двигательному кронштейну.
- При помощи монтировки отодвинуть генератор от двигателя.
- Зафиксировать его.
- Провести контрольную проверку натяжения. На этом вопросе лучше остановиться немного подробнее:
Слева: Используйте угольник , чтобы увидеть , если все шкивы расположены в одной плоскости и квадратные . Если они не , новый ремень не будет эксплуатироваться долго . Справа: Мы использовали соединение , чтобы запечатать новый болт , который был предоставлен с натяжным устройством .
Ниссан альмера классик: замена ролика и ремней
Несмотря на кажущуюся сложность, процедура является простой операцией даже для новичка. На необходимость ее проведения будут указывать следующие факты:
- свистящие звуки, которые раздаются во время работы электронных систем автотранспорта;
- сигнал от индикатора генератора (расположен с левой стороны от двигателя под капотом).
Необходимо с серьезностью отнестись к вопросам по технике безопасности. Обязательно выполняется следующее:
- заглушить двигатель;
- вытащить ключ зажигания;
- отсоединить отрицательный провод от аккумулятора;
- провести проверку разрывов, трещин, вытянутостей.
Правильность проведения процедуры
Перед началом мероприятия пригодится информация о том, сколько ремней на ниссан альмера классик. Придется работать с двумя — от ГУРа и генератора (последний и будет объектом замены).
Легче всего будет провести дело, ориентируясь на наглядную инструкцию. Покажет, как правильно происходит замена ремней на ниссан альмера классик видео, ссылка на которое приведена ниже:
- Ключом на 14 ослабляется крепление на насосе.
- Ослабляется гайка на пластине регулировки.
- При помощи головки выкручивается длинный болт. Некоторые из специалистов советуют не вынимать его полностью — это занимает время и силы.
- Мотор отодвигается в сторону — это поможет снять устройство.
Как демонтировать главную деталь
После этой нехитрой операции можно уже приступать к основному демонтажу. Сделать это просто:
- Ослабить гайку ключом на 17.
- Выкрутить ключом на 8 генератором длинный болт.
- После этого элемент легко отойдет в сторону и отпустит искомое.
- После замены ставят на место, но не затягивают.
- Затягивание проводят при помощи болта (но при этом не забывая проверять напряжение). После этого уже затягивают до конца.
- В обратном последовательности надевается ремень ГУРа.
- Автомобиль можно заводить только после проверки всех креплений.
метка на корпусе натяжителя должен находиться между высоким и низким уровнем напряжения меток при установке нового ремня
Как заменить ролик
Иногда приходится немного поработать и с этим элементом. Особенно при:
- трудном вращении;
- скрипе;
- шуме;
- заедании.
Его легко достать после того, как гайка будет выкручена до конца. Он обычно состоит из двух частей, которые оказываются заклепанными в четырех отверстиях. Решить проблему можно будет самостоятельно:
- Высверлить место заклепа, располовинить его и вытащить подшипник.
- Найти маркировку и приобрести аналог на замену.
- Поставить подшипник.
- От медной трубки диаметром не более 8 мм отрезать 4 куска каждый по 1 см.
- Вставить их на место бывшего элемента — в отверстия для развальцовки.
- Заклепать при помощи двух шариков.
После того, как процесс подойдет к финалу, обязательно проводят проверку. Для этого обратно к аккумулятору подключается провод, заводится двигатель и подается соответствующая нагрузка на электрику. Отсутствие свиста — признак того, что все было сделано правильно.
Понравился пост? Не будь эгоистом, поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.
Читайте также: