Замена ремня грм лексус рх 330
Подскажите пожалуйста в чем может быть дело.
на днях заменили комплект грм + помпа,и на холостых оборотах при включенном кондиционере ,доноситься каккойто рокот.
в чем дело?
Ремень ГРМ какого производителя взят? Не Конти ли? В остальном, если всё правильно сделано, рокоту неоткуда взяться.
если реиень смещён даже на 1 зуб то будет масса всяхих побочностей
Как раз вчера, в очередной раз показывая сыну процедуру замены ремня ГРМ на V6, я делал акцент на то, зачем я делаю "контрольный прокрут коленвала на 2 оборота".
Я лично, своими руками, произвожу 2-3 замены приводов ГРМ в неделю на всякоразных машинах. Это порядка 100(Ста) в год. И это давно, не первый год и не второй. ;-)
Натяжной ролик, нанеся резьбовой герметик, момент затяжки 34 Нм. Для этого понадобится нешуточное усилие — минимум кг.
Натяжной ролик, нанеся резьбовой герметик, момент затяжки 34 Нм. Натяжитель необходимо взводить утопив шток. Не пытайтесь стучать по шкиву молотком или снять его монтажкой — материал шкива очень хрупкий.
Статьи, обзоры
Автомобиль ставится на домкрат и снимается правое переднее колесо, снимается защитная пластиковая панель, держащаяся на двух болтах, тем самым получаем доступ к шкиву коленвала.
Чтобы выкрученные болты не потерялись аккуратно отложите их в подходящее место или по возможности закручивайте на место. Ослабляем болт натяжителя ремня насоса ГУР гидроусилителя руля , а также крепежный болт.
Следующая процедура — одна из самых сложных в этом процессе — снятие шкива коленвала. Необходимый болт очень сильно затянут с использованием резьбового герметика, вряд ли поможет даже ударный гайковерт с усилием до Нм.
Варианты вроде откручивания шкива стартером или стопорение маховика могут повлечь за собой проблемы и необходимость в снятии двигателя.
Для этого обычно используется специальный инструмент от Toyota для удержания шкива коленвала от прокручивания, но если под рукой такого нет, можно изготовить подобный инструмент своими руками. Для изготовления съемника необходимы отрезок трубы внешним диаметром 90 мм и длиной 50 мм, а также отрезок стальной полосы 30×5 мм длиной около мм, два болта М8 x Изготовленный инструмент фиксируется за шкив двумя болтами М8, рычаг упирается в землю и выкручивается гайка шкива.
После того, как выкручены гайки шкива, выкручивается сам шкив, опять же не все так просто, сделать это руками вряд ли получится. Не пытайтесь стучать по шкиву молотком или снять его монтажкой — материал шкива очень хрупкий. Применяя съемник, есть вероятность снять со шкива ручей или отколоть его края, поэтому инструмент понадобится немного модернизировать, сделав из приспособления для удержания шкива полноценный съемник.
Для доработки нужна стальная полоса 30×5мм длиной 90 мм. Гайка и болт М10 x 70мм. Гайка приваривается к полосе.
Болт шкива обратно вкручиваем на свое место, не полностью, он необходим в роли упора. Закрепляем съемник на шкиве и понемногу вкручиваем болт М10 в съемник, который, упираясь, сдвинет шкив. На доваренный элемент внимания можно не обращать, болт был затянут слишком сильно, поэтому приспособление пришлось усиливать.
После долгой, упорной работы шкив снят. Но самое интересное еще впереди. Выкручиваем 4 болта, снимаем нижнюю крышку ремня ГРМ и направляющую шайбу ремня с вала.
Шпонки коленчатого вала не теряем! Снимаем кабельный короб с кронштейнов, выкручиваем 5 болтов, снимаем верхнюю крышку ремня ГРМ, а затем кронштейн генератора.
Кронштейн двигателя упирается в кузов, держится на двух болтах и гайке, которые необходимо выкрутить. Тут тоже все не так просто, чтобы вытащить кронштейн, одетый на шпильки вкрученные в блок, нужно приподнять двигатель домкратом на несколько сантиметров, обязательно используя широкий деревянный брус и резиновый коврик, чтобы не повредить поддон двигателя.
Поворачивая коленвал по часовой стрелке, устанавливаем первый цилиндр в верхнюю мертвую точку. Для этого совмещаем метку на звездочке коленвала с меткой на корпусе масляного насоса.
При этом проверяем, что метки на звездочках распредвалов стоят напротив меток на внутренней крышке и если это не так, поворачиваем коленвал еще на один оборот. Фотографии с метками распредвалов можно увидеть в конце фотоотчета. Снимаем пыльник с нятяжителя ремня и замеряем вылет штока. От корпуса натяжителя до торца штока должно быть расстояние от 10 до Натяжитель необходимо взводить утопив шток. Для этого понадобится нешуточное усилие — минимум кг.
Поэтому медленно задвигаем шток до совпадения отверстий в штоке и корпусе и фиксируем его, вставив подходящий шестигранный ключ в отверстие. Затем снимаем звездочки распредвалов.
Lexus Rx300. Замена ремня ГРМ. Заметки.
Чтобы удержать звездочки от прокручивания, нужен специальный инструмент, но это можно сделать с помощью старого ремня ГРМ и подходящей по размеру деревянной доски. Для этого ремень саморезами прикручивается к доске, а доска с торца обрезается дугой под радиус звездочки. Поскольку дерево — мягкий материал, повреждение поверхности звездочек исключено. Выкручиваем 6 болтов и снимаем внутреннюю металлическую крышку ремня ГРМ.
Из системы сливается охлаждающая жидкость. Чтобы вытащить помпу, нужно выкрутить верхнюю шпильку, для чего потребуется экстрактор шпилек. Выкручиваем болты крепления помпы и одну гайку и снимите помпу. Будьте осторожнее, скорее всего потекут остатки антифриза. Старую прокладку помпы удаляем. Но надежность его очень внушительна и имеет большой запас прочности.
Замена ремня ГРМ Lexus RX (Лексус РХ)
Так на нашем опыте встречались автомобили, проехавшие км на одном ремне. Это еще раз говорит о качестве конструкции и комплектующих.
Но ни в коем случае нельзя проезжать более км после замены ГРМ. Это чревато летальным исходом для двигателя. На двигателях 1MZFE при обрыве ремня ГРМ изменяются фазы газораспределения и клапана встречаются с поршнями, в следствии чего клапана гнутся. В этих двигателях отсутствует система компенсации зазора в клапанных механизмах. В них нет гидракомпенсаторов и при замене клапанов приходится регулировать зазор механически, заменой мерных стаканчиков.
Так как это практикуется не очень часто и довольно проблематично в виду того, что стаканов не бывает в наличии тех или иных размеров и затраты на ремонт порой превышают стоимость контрактного мотора. Теперь непосредственно к самой процедуре. Если сэкономить на помпе и не поменять ее, то после замены ремня старая помпа спустя некоторое время может потечь и всю процедуру придется делать заново.
Если вам важна надежность вашего автомобиля и разница в несколько тысяч вас не пугает, то стоит все детали ставить только оригинальные. Если же финансовое положение не позволяет, то можно поставить не оригинал. Но этим вы пренебрегаете качеством. В них все просто и очень надежно, ничего лишнего. Снимаем привод круиз контроля, открутив два болта крепления, а так же снимем подушку крепления двигателя с кронштейном.
Замену цепи ГРМ необходимо проводить раз в 200 000 км пробега, замену ремня ГРМ - раз в 90 000 км, согласно регламенту.
| Виды работ | Стоимость, руб. | Описание |
|---|---|---|
| Замена ремня ГРМ Lexus RX (1MZFE, 3MZFE) | 5 500 | В стоимость работ входит - замена: ремня ГРМ ролика-натяжителя приводного ремня натяжителя |
| Дополнительные работы и запчасти при замене ГРМ выполняются по осмотру | ||
| Замена помпы | от 1 500 | |
| Ролик-натяжитель приводного ремня | 1 500 | |
| Замена сальника коленвала | 500 | |
| Замена сальника распредвала | 500 | |
Стоимость работ по замене ГРМ Лексус РХ может варьироваться в зависимости от объёма двигателя, трансмиссии и комплектации.
Автосервис послегарантийного обслуживания автомобилей.
Услуги
Контакты
Вся информация на сайте носит рекомендательный (справочный) характер и не является руководством к действию. И ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации. Вся информация на сайте актуальна на дату публикации.
Воспроизводство, копирование, передача содержания этого интернет-сайта без предварительного письменного согласия правообладателя запрещены и преследуются по закону.
Специальный инструмент
■ Держатель шкива коленчатого вала -Lexus №09213-54015 и 09330-00021.
■ Съемник шкива коленчатого вала -Lexus №09950-50012/13.
Снятие ремня ГРМ Lexus RX 300
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.
□ Рычаги очистителя лобового стекла.
□ Очиститель лобового стекла в сборе и поперечную балку.
□ До 2003 г.: Растяжку стоек.
□ Правое переднее колесо.
□ Накладку колесной арки переднего правого колеса.
□ С 2003 г.; Защиту двигателя.
□ Дополнительные приводные ремни.
□ До 2003 г.: Привод системы поддержания скорости.
□ Правую реактивную тягу двигателя.
□ Промежуточный кронштейн правой опоры двигателя.
□ Кронштейн генератора (1).
□ Болт шкива коленчатого вала (2). Используйте специнструмент №09213-54015 и 09330-00021.
Читайте также: