Замена радиатора субару легаси

Обновлено: 22.04.2025

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Субару Легаси по цене от 1 600 до 5900 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Legacy [1, 2, 3, 4, 5, 5 [р.], 6, 6 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

• Кузовной ремонт
• Ремонт двигателя
• Ремонт АКПП
• Ремонт МКПП
• Промывка инжектора
• Ремонт рулевой рейки
• Заправка кондиционера
• Замена бензонасоса
• Замена задних тормозных колодок
• Замена масла АКПП
• Замена масла МКПП
• Замена опоры двигателя
• Замена подшипника ступицы
• Замена радиатора кондиционера
• Замена ремня ГРМ
• Замена рулевой рейки
• Замена рулевой тяги
• Замена сцепления
• Замена тормозной жидкости
• Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализация - кузовной ремонт, заказ запчастей. Профильный автотехцентр Subaru - обслуживание и ремонт. Ремонт автоматических трасмиссий. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки. Кузовный работы и стапельные работы. Покраска. Цех доп. оборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Субару. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Автосервис по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ведущих мировых производителей, в том числе Субару

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

• Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
• Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Субару должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
• Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Субару Легаси открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
• Производится замена деталей охлаждающей системы Субару Legacy или ремонт двигателя;

• Результаты тест-полоски;
• Измерение антифриза в Subaru Legacy рефрактометром или ареометром;
• Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
• Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

1. Вначале следует заглушить работающий двигатель Subaru Legacy и по возможности дать ему остыть.
   
2. Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
   
3. Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Субару Легаси, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
   
4. Слить жидкость из радиатора в Subaru Legacy можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
   
5. Слить антифриз в Субару Легаси также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
   
6. Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Subaru Legacy, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
   
7. Промывка системы охлаждения Субару Legacy полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
   
8. Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
   
9. Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
   
10. По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Субару Legacy с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Взаимозаменяемость:
Распорки Legacy / Forester / Impreza одинаковы для определенного модельного ряда и являются взаимозаменяемыми

Передняя ВЕРХНЯЯ распорка:
— BE5, BH5, BG5, BD5, GF, GC8, SF5
— GDB, GDA, SG5, SG9, GH, GG
— GRB, GH8
— BP5, BL5

Передняя НИЖНЯЯ распорка подрамник:
— BE5, BH5, BG5, BD5, GF, GC8, SF5
— GDB, GDA, GH, GGA
— SG5, SG9
— GRB, GH8
— BP5, BL5

Задняя ВЕРХНЯЯ распорка:
— SF5, SG5, SG9, BG5

Задняя НИЖНЯЯ распорка на редуктор:
— BE5, BH5, BG5, BD5, GF, GC8, SF5, SG5, SG9, GDB, GDA

Задняя НИЖНЯЯ распорка на рычаги:
— BE5, BH5, BG5, BD5, GF, GC8, SF5 (от BЕ на BG не подходит)

Стойки Legacy / Forester / Impreza одинаковы для определенного модельного ряда и являются взаимозаменяемыми
— GDA, GDB, SG, GG, GD, GGA, GGB, SF (ступица 5х100)
— GC, GF (если заменить задние верхние опоры то встанут GDB, GDA, BG, BD, SF, SG )
— BG5, BG9, SF5, SF9,
— BE5, BH5
— BP5, BL5
— Lancaster/Outback BH9, BHE, BP9, BPE

Стабилизаторы Legacy / Forester / Impreza одинаковы для определенного модельного ряда и являются взаимозаменяемыми
— BE5, BH5, BG5, BD5, BF5, GF, GC8, SF5
— GDB, GDA, SG5, SG9, GH, GG (ступица 5х100)
— GRB, GH8
— BP5, BL5

Топливный насос от Walbro, Sard, Tomei, DeatschWerks встает на все Legacy / Forester / Impreza без каких либо переделок и доработок
— BE5, BH5, BG5, BD5, BF5, GF, GC8, SF5, GDB, GDA, SG5, SG9, GH, GG
— GRB, GH8
— BP5, BL5

в общем всё правильно,только газелевская помпа стоит где то 1500-2000р,после такой экзекуции,её можно выбросить,она будет течь.

Саламалейкум Danik! Нужен совет знатоков, езжу на П2 коротыш 2.5 АКПП, думаю установить мосты от П2 2.8 коротыша. Встанет? Какие переделки нужны?

у меня тойота виндом 1995 года при нагреве двигателя лопасть на гидромуфте работала на малых оборотах и антифриз выбрасывает в расширительный бочок, сейчас наоборот лопасть при холодном двигателе работает на больших оборотах.Почему?

Добрый день. При скорости 120-160 темп стремительно идет ввер, сбрасываю скорость моментально падает темпер, на горку еду вообще все критично, антифриз свежий дорогой, грешил на радиатор, его замена не помогла, зимой такой проблемы не было, что подскажите? Nissan Maxima A33 3л

Скажите пожалуйста у меня машина греется при высоких оборотах поменял термостат даже прямой тоже проверял помпа не прокручивается уже незнаю что делать тасол не циркулирует обороты збрасиваю то температура падает что может быть

Подскажите пожалуйста, а для компрессора 97701-2HH002) Киа Сид 2008 есть донор от Denso? Нужна цилиндро-поршневая группа.

доброго времени суток немного не по теме видео, но не знаю куда еще написать у меня cr-v 98 механика, в сырую погоду заводится раза с 10-15, при этом когда сухо или машина прогрета проблемы такой не возникает. может сталкивались с таким и подскажете куда посмотреть или обратить внимание. спасибо за ранее.

The cabin filter is a very overlooked fix. My ac felt kinda weak and would take a very long time to cool. I though that it needed more refrigerant or maybe the blower fan was giving out. Then one day I changed my cabin filter and the old one was full of lint, leaves, debris and crud, once I changed it, the ac worked like new! So do check your cabin filters.

есть проблема. автомобиль таврия. закипел. поменял термостат. термостат проверил горячей водой - открывается на большой круг. на машине жидкость только по малому и на печку еле-еле. грешу на помпу. но она в хорошем состоянии. ничего не подтекает. нет люфтов и тд. при работе двигателя из патрубка жидкость течет почти самотеком. но как проверить производительность помпы? или просто заменить?

N@h@lsky

22-го вечером, заезжая в гараж, обнаружил парОк из под капота. Под капотом незначительные брызги тосола на внутренней стороне капота, сырость на верхней части радиатора. При ближайшем рассмотрении версия гибели помпы, что давно уже дает звук при запуске на холоде, отпала. Дядя-Вова консультируя по телефону, вынес приговор: умер радиатор - при выходе на рабочую температуру тосол слегка проступает по стыку верхней банки. Недавно приобретенный новый, толстый, люминивый радиатор GReddy в углу гаража будет очень кстати. Завтра, с благословления Дяди-Вовы ("ничего сложного", "у тебя получится"), неспешно осуществлю замену .

S€R€GA®

Аналогичная история и у меня была. два раза. Стало понятно, пластиковые радиаторы не ремонтируются!
Удачи в замене!

Читайте также:

  
• Тойота карина глохнет на ходу 7а
  
• Как подключить блютуз на лексус rx350
  
• Тойота саксид отзывы минусы болезнь
  
• Мазда фамилия замена ступичного подшипника
  
• Замена батареи на лексус rx450h