Замена радиатора печки мазда сх7
Если обогреватель салона автомобиля стал выдавать только прохладный воздух, то это верный признак неисправности в работе системы отопления. Основной перечень возможных проблем, влияющих на работу отопителя:
- Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
- Неисправность сердечника нагревателя
- Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
- Неисправность в термостате
- Наличие утечек жидкости
Рассмотрим более подробно эти проблемы.
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе
Основное предназначение охлаждающей жидкости – снизить перегрев двигателя. Для охлаждения используется антифриз или концентрат, состоящий из 50% антифриза и 50% воды. При включении обогрева салона, жидкость охлаждения переходит от двигателя к сердечнику обогревателя, а уже сердечник нагнетает в салон горячий поток воздуха.
С момента включения обогрева, выдуваемый воздух может быть холодным, так как двигателю нужно прогреться, чтобы антифриз смог нагреться и передать в салон тепло. Если же после включения обогревателя воздух в салоне не прогревается, то следует обратить внимание на уровень жидкости охлаждения. Если уровень будет ниже нормы, значит антифриз не может перейти к сердечнику обогревателя для его нагрева.
Неисправность сердечника нагревателя
Когда уровень антифриза в норме, но в салон теплый воздух не поступает, значит возможна проблема с сердечником обогревателя. В таком случае стоит обратить внимание на признаки:
- Фруктовый, сладкий запах
- Быстрый расход антифриза
- Перегрев двигателя
Сердечник нагревателя - элемент системы охлаждения, предназначен для размораживания и обогрева салона, похож на небольшой радиатор. Состоит из трубок, через которые проходит горячий антифриз, также имеются вентиляторы для рассеивания тепла, выделяемым антифризом. Проблемы с обогревом нередко возникают из-за поломки сердечника обогревателя. Если в небольшой трубке сердечника возникает засор, антифриз не может попасть в сердечник.
Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
За долгое время пользования регуляторами и кнопками управления обогревателем, они могут засориться либо сломаться. В этом случае их следует заменить.
Неисправность в термостате
Когда термостат сломан, он не будет передавать автомобилю информацию, что нагревается двигатель. Антифриз перестанет поступать в сердечник обогревателя, а в салон будет поступать холодный воздух. Замена термостата это несложное решение. После замены термостата, работа обогревателя быстро восстанавливается.
Возникновение утечек жидкости
Еще одна из наиболее частых проблем с обогревом наличие утечек жидкости. Есть множество мест в системе обогрева, где могут возникнуть утечки. Поэтому следует регулярно проверять на предмет повреждений трубки, шланги, водяной насос и радиатор. Если есть утечка в каком-то из компонентов системы обогрева, салон не будет прогреваться.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не работает печка, салон не прогревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Замена радиатора печки на Мазда СХ 7 очень трудоемкая работа. Замена радиатора печки (отопителя) на Mazda CX 7 может быть произведена через частичную разборку центральной консоли, либо через снятие / установку торпедо. На некоторых моделях, замена радиатора печки делается через моторный отсек.
Стоимость замены радиатора печки :
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена радиатора печки, с/у консоли | от 3000 руб. |
| Замена радиатора печки, с частичной разборкой | от 4500 руб. |
| Замена радиатора печки, с/у торпедо | от 8000 руб. |
Где поменять радиатор печки в Санкт-Петербурге:
Если замена радиатора печки Мазда СХ 7 делается в холодное время, до начала замены, автомобиль обязательно должен постоять несколько часов в тепле, что бы не сломать пластиковые элементы салона. Не стоит пробовать заменить радиатор отопителя самостоятельно. Если нет опыта, можно легко получить пролитый антифриз с трубок, который пропитает собой все напольное покрытие. А это разборка салона, съем пола и его просушка.
По времени, замена занимает от 3-х часов, до 2-х дней.
Когда делать замену:
- снижение уровня антифриза без видимых подтеков;
- запах антифриза в салоне;
- запотевание лобового стекла;
- появление в салоне дыма или дымки;
- печка не греет.
Гарантия работы - 180 дней.
Какой радиатор печки выбрать:
1. Valeo (Франция)
2. AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)
При покупке радиатора печки (отопителя) у нас, мы предоставим скидку на замену.
Машина не грелась но беспокоило меня то, что внизу радиаторов была грязь, которая ничем не вымывалась. Пробовал я ее отмыть разными способами без снятия бампера. Результат не впечатлил.
При попытке снятия бампера на даче столкнулся с тем что болты внизу бампера прокручивались и я не стал его дальше снимать.
Заехал на сервис, где мне сняли бампер с помощью болгарки и фена
Затем сняли водяной радиатор, что бы лучше почистить. Он как оказалось был дырявый.
Решил заменить на новый аналог. Дырявится радиатор из за клина крышки радиатора, меняйте их не ленитесь раз в год или два.
В общем отчистили как смогли:
-карбклинером,
-щеткой
-водой,
-воздухом,
-шилом в ручную между сотами.
Получилось не идеально, но значительно лучше чем было.
При сборке заменили почти все болты на новые, так как старые были ржавые и прокручивались восстановили крепления бампера снизу. Полностью заменили антифриз.
Изменений не заметил. В идеале еще заменить радиатор кондея.
Mazda CX-7 2011, engine Gasoline 2.3 liter., 239 h. p., AWD drive, Automatic — dealership service
Comments 6
Я таки заменил конденсор кондея на аналог, потому как даже с выправленными сотами он плохо пропускал снизу воздух.
После замены (и прочих мероприятий по снижению подкапотной температуры) BAT в любой ситуации ниже 60, в пробках до 70-ти, меня устраивает. Раньше было значительно хуже.
BAT ретардов ноль.
BAT от радиаторов не зависит же?
За сколько взяли радиатор кондея? Думаю тоже заменить
BAT сильно зависит от продувки моторного отсека. У нас он так плотно скомпонован, плюс турбина дует прямо в каталик в отсеке, что чуть какое ухудшение, и запроектированного BAT не видать, а там ретарды и потеря мощности, едет совсем по другим картам в прошивке.
Выход — или FMIC, или допиливать мелочи, например турбина от мопса, жабры в защите мотора, прошивка со смесью побогаче в клосед лупе, ну и новые радиаторы.
Себе поставил Koyorad, малайзийского подразделения японцев, не рекомендую, тонок, и гильза осушителя практически одноразовая. Стоил чуть дороже Nissens, лучше его. Примерно 5-6 руб.
Ган написал(а)
Знаешь что сними замену колпачков на форсунках и под колпачками пластиковыми стоит резинка вот их найди) тогда будет видос оригинал. 100% колпачки знаю где взять а ризинки нет(подились найди и сам делай а не в авто сервесе.
Burbank написал(а)
Молодец. Я сам на газоне езжу и постоянно снимаю прокладку на крышке радиатора, а если ее поставить то первому кердык радиатору, а там прокладки под головками пойдут следом, патрубки.
Geremia написал(а)
Изделия российского автопрома: если это и секс, то обязательно анальный с элементами жесткого БДСМ.
Грабко Бачище написал(а)
а термостат ведь тоже может. у меня не поднемается температура выше 60, (значит термостат) но температура воздуха еле теплая. что тоже печка?
Комаленков Бурак написал(а)
Экстримал однако! Лимонная кислота куда не шло, но вот средство для промывки канализации разрушает алюминиевые детали ДВС. Пена это водород, погуглите что едкий натр и едкое кали делают из алюминия.
звезда написал(а)
Дмитрий подскажи пож.У меня гольф 3 1992 г.в 1.8. Скидываю клемы на 8 часов ЭБУ перегружается, после подсоеденяю клемы и машина работает отлично,но через определенный промежуток времени она начинает тупить,я опять скидываю клемы на определенное время и она опять работает нормально и.т.д. Я думаю что проблема в плате (мозг) которая стоит в ЭБУ.Подскажи как можно поменять плату или саму ЭБУ? Может есть другие варианты?
Чингиз написал(а)
Уважаемый автор, пожалуйста снимайте сначала крупным планом. Совершенно невозможно понять куда смотреть и где это находится. Не все зрители автомеханики.
Zavier написал(а)
Спасибо пошел менять! Но вот вопрос у меня пака раз 19 не повернеш дуда и обратно крутилку на панели залонка не реагирует. Что делать менять миханизм заслонки?
Войтик написал(а)
Вообще полнейшая бестолковка,зимой двигатель не перегреется,а жалюзи отходят,поездишь по городу.Это нормальное явление для Фордов.Зачем отогревать,сел завел,движки на Куге и без работы жалюзей хорошо греются,прогрел поехал.На трассе даже с замерзшими жалюзями Куга не вымораживается,ну если конечно не минус 60
Читайте также: