Замена приборной панели лансер 9 с дорестайла на рестайл

Обновлено: 21.04.2025

ещё разница в подрулевой улитке (часовой механизм) шлейф srs и сигнала на рейстале более длинный шлейф и меньше перетирается

А бампер с рейстайла на дорестайлинговую встанет или нет?

а крылья передние одинаковые?

Пороги другие, бампер передний, крепления для ПТФ, выхлоп идет не через центр а справа, ГУ другое

Фары головные одинаковые?

у меня дорестайл, типа переходки, мне больше нравится по оснащению салона, да и морда симпотичние!кому как

у меня 2005 декабрь-рейстайл

ещё на дорестайле

отсутствует обшивка крышки багажника на моделях 2003 и 2004г.в.

на универсалах присутствует

ещё на дорестайле

отсутствует обшивка крышки багажника на моделях 2003 и 2004г.в.

У меня на дорестайлинге стоит

на дорестайле 2003 года сверловка 4х100

Решетка радиатора с хромом на дорестайле

У меня лансер 2007 года . Руль 4 спицевый. Бампер с губой но отдельная снимаемая часть фальшрешетки радиатора черного цвета а не в цвет кузова.

у вас машина не для России и не ввезена оф диллером

Ещё цинкование кузова разное, у рестайла абсолютно все детали, у дорестайла не все, где то даже карту видел в интернете с обозначениями чермета

еще колпаки на колесах разные.

В плане разные?разве разболтовка не такакя как и на рейстайле?

колпаки на диски, а не сами диски))))

Странно диски если одинаковые то и колпаки чай стандартные.

Они же взаимно заменяемые, дорестайла уже не найти наверное.Просто новый дизайн не более.

все равно, это тоже отличие рестаила от дорестаила

еще на дорейстайле клапанная крышка серая

у меня черная. хотя может поменяли уже)

новый руль намного симпатичнее!

Я тоже так думаю 4 спицы это старое Хавно (это мое мнение)как штурвал от парома.

— Дверные карты и сиденья обтяуты серым на до рест и черным на рест.

— в рестайлинге нет скрытого кармашка в подлокотнике.

— в рестайлинге на водительском блоке управления стекло подъемниками все стекла поднимаются сами, в до рестайлинге только водительское

Интеересно. У меня руль 4 спицы, а бампер раздельный. значит дорестайл

Это же твоя ссылка. Решетка радиатора с вертикальными полосами

АХ да только увидал ты ее просто не целиком копернул)

1 передний бампер, приборная панель, цвет вставок в салоне, декоративная панель в багажнике, руль.

2 с 2006г.в, но попадаются переходные 2005г.в

единственное что я знаю — это внешние изменения… передний бампер лишился накладки внизу, но обрел раздельную решетку радиатора… ну и сама решетка стала более агрессивной … а по поводу всего остального… хм… думаю различий никаких

и помоему кусок 5 тоже

разница в бамперах, руле, вроде в моудингах и ещё где то. рестайл там бампера более дутые и вроде крепления разные

бампера разные, а крепления одинаковые, единственное отличие у дорейстайла еще есть под номером болт крепящий бампер

Lancer 9 рест или X дорест?

Всем привет) Хочу посоветоваться с сообществом, у кого в этих автомобилях побольше опыта будет.

Сейчас имею на руках Lancer 9 дорест 2004 года 1.6, все хорошо за исключением одного — война с коррозией на кузове.

Подсобрал немного деньжат, вот и думаю что делать.

Сразу хочу оговорится на предмет того что ремонт кузова делать не хочу, потому что обещаний полно, денег просят много, я даже готов кузовные панели новые ( новое значит новое, не с разборки) купить ( задние крылья, крышу ), но то как это сделают под большим вопросом, поэтому и не сильно рассматривается этот вариант.

Бюджет 350к потолок

1)Купить Lancer 9 2007+- года, рестайлинг ( тот который с 3 спицевым рулем ). Но как я понимаю это будет либо 1.3 либо 1.6 палка, может быть стрельнет автомат, но не знаю. Вопросы вот какие, по технике я понимаю что это шило на мыло, но интересны 2 вопроса. А)Длинее ли подушка нижняя у рестайлинга? ( Проблема в том что у меня на доресте ужасно начинает выть правая нога после часа езды под коленом ) Б)Реально ли по другому обработан кузов у рестайлингов и он меньше ржавеет/гниет? ( Вопрос к тому что у очень многих знакомых такие машины рестайлинг и у них днище примерно в таком же состоянии, но те же пороги и арки выглядят куда бодрее чем у меня ).

Б)По салону все пишут что погремуха жуткая, реально ли так? ( как никак машине 10 лет уже будет, и если сверчки реально есть к такому возрасту это будет ооочень весело )

В)Как по посадке относительно л9? В л9 дорест как отметил посадка не очень нравится, очень сильно болит правая нога… Просто все пишут что посадка выше, но выше за счет того что салон так спроектирован, или сделали как в солярисе, просто сидуху высоко? ( честно говоря в солярисе чувствую как будто я на унитазе (не с точки зрения оскоробления, а то что высоко относительно всего, ноги непонятно как) еду… )

Г)Как дела обстоят с расходом топлива реальным? (паспортным данным не верю, мой л9 дорест зимой из-за пробок и прочего жрет литров 13 … )

А другое даже и не знаю, покупать премиум начала нулевых вообще смысла не вижу, денежный пылесос.

Думал о гранте, но возвращаться к каждодневному ремонту очень не хочу. Современные Polo/Solaris гораздо дороже.

Цель покупки: Купить машину на каждый день, гонятся не собираюсь, тюнинг не нужен, важна минимальная стоимость эксплуатации, и чтобы не сыпалось. Планирую ездить лет 5, может больше, в общем до тех пор пока на атомы не разложится, потом купить новый с салона пылесос (солярис тот же, не суть), а эту продать за минимальную стоимость да и все.

Собственно по этой причине и задал вопрос, хочется все таки принять решение между 9 рест и 10 дорест.

Рестайлинг Mitsubishi Lancer 9: отличия от дорестайлинга

Каковы отличия дорестайлинговых моделей от рестайлинговых

Легко видимых и также существенных отличий в моделях Митсубиси Лансер 2003-2008 годов выпуска не много. Большинство касалось внешне кузовных изменений. Стоит отметить, что выпуск автомобилей условно можно разделить на:

дорестайлинг. К ним относятся авто произведенные в период с 2003 по 2004 год.
переходные модели. Сочетали в себе элементы как рестайла, так и дорестайла. Выпускали их с 2005 по 2006 год.
рестайлинговые. Выпуск осуществлялся в 2007 — 2008 году.

В основном выделяют два вида, первый и последний.

Клиренс у лансера 10

Митсубиси Лансер 10 поколения, который сегодня продается у дилеров подрастерял былую популярность, на фоне конкурентов. Хотя пару лет назад Mitsubishi Lancer был настолько популярен, что занимал первое место по угонам в своем классе. Несмотря на свою спортивную внешность, которая актуальна и по сей день, по сути Лансер 10, это обычный городской седан.

Модели Lancer выпускается в Японии с 1973 года, пережив 10 поколений и бесчисленное количество рестайлингов. Автомобиль под различными названиями продается в США, Латинской Америке, Азии. Для каждого конкретного автомобильного рынка производитель предлагает свой набор силовых агрегатов и трансмиссий.

В России сегодня покупателям предлагают Mitsubishi Lancer X с двумя бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 117 и 140 лошадиных сил соответственно. В качестве трансмиссии переднеприводный седан Митсубиси Лансер 10 располагает, как механическими, так и автоматическими КПП.

Отличия автомобилей во внешних элементах

При столь большой схожести автомобиле обладали рядом существенных как внешних, так и внутренних отличий. Среди них:

None На машины, сошедшие с конвейера после 2005 года, ставили сеточку.

До 2005 года(Отсутствовали)После 2005 года

На моделях, выпускавшихся до 2005 года оно четырехспицевое. Модели после 2005 года имели рулевое колесо из трех спиц.

Цвет колодцев приборной панели (черные на дорестайлинг);

Так ли страшен автомат

В целом, если говорить о самых распространенных версиях Митсубиси Лансер, а именно о моделях, оснащаемых двигателями 1.6 и 2.0, то тут можно твердо заверить читателей, что каких-то особых проблем с автоматом на машинах с этими двигателями не возникает.

Дорестайлинг

На машинах, сошедших с конвейера до 2005 года это темно-серые вставки. Автомобили, выпущенные после 2005 года, имеют серый цвет.

До 2005 годаПосле 2005 года

Мягкая вставка перед воздухозаборником (на дорестайл)

А вот так это выглядит на модели лансер 9 (рестайлинг)

Иридиевые свечи (на моделях 2006 года и позже);

Подвеска: Модели до 2005 года укомплектованы плавающим сайлентблоком в заднем поперечном рычаге и рычаге, крепящийся к продольном. Его каталожный номер 4113A062.

В машинах выпущенных после 2005 года указанные узлы комплектовались не плавающими сайлентблоками MN100110.

Типичные проблемы, ремонт или контрактная КПП

Ответить на этот вопрос прямо нельзя, всё зависит от состояния и типа трансмиссии в автомобиле.

Так, владельцам механики с гудящей КПП рекомендовано обращаться в сервис и делать диагностику, т. к. выполнять замену на контракт или делать ремонт узлов КПП необходимо только при значительной выработке на шестернях и синхронизаторах.

Обычно, при хорошем состоянии узлов МКПП и гудящих подшипниках выполняют их замену, т. к. найти качественную контрактную механику не так-то и просто. Если же пробег у КПП большой, то легче выполнить свап КПП на более качественную. Стоимость контрактной МКПП — варьируется от 15 000 до 25 000р. в зависимости от состояния и модификации трансмиссии.

На автомобилях с классической АКПП обычно проблем не возникает, но только при должном обслуживании. Частыми проблемами на автоматах могут быть:

поломанные датчики;
шифт-соленоиды,
главный соленоид давления,
поломка узла Overdrive.

В остальных же случаях на трансмиссиях с небольшими пробегами необходима диагностика, лишь только после этого можно принимать решение о ремонте или замене на контракт. Стоимость контрактной АКПП — варьируется от 25 000 до 37 000р. в зависимости от состояния и модификации трансмиссии.

излом корпусов муфт переднего хода из-за повышенных нагрузок — ехать на ремонт;
обрыв ремня вариатора — как правило, замена КПП на контрактную;
поломка/сбои в работе датчиков КПП — диагностика, замена датчиков/ремонт КПП.

Стоимость контрактного вариатора — варьируется от 30 000 до 40 000р. в зависимости от состояния и региона приобретения запчасти.

Преимущества покупки дорестайлинговой модели

Автомобили, выпущенные до 2005 года, обладают различными преимуществами, которые очень ценятся фанатами модели. Для кого-то они незначительны, однако обсуждения на профильных форумах в сети интернет дает ясно понять, что отнесено к таковым преимуществам.

Среди них стоит отметить:

Плюсы приобретения рестайлингового лансер 9

Помимо получения более свежего, по годам выпуска, автомобиля рестайлинговые модели обладают и рядом других преимуществ. Некоторые из них касаются исключительно внутрисалонного пространства и эстетического комфорта управления. Другие — касаются кузовных элементов, силовой установки, системы кондиционирования.

Список преимуществ, включает в себя:

Советы на что обратить внимание при покупке

При приобретении автомобиля на вторичном рынке стоит присматриваться к общему состоянию автомобиля. Оно выражается как во внешнем виде и сохранности кузова, так и в работе КПП, подвески и замков багажника. Но отдельно хочется отметить эксплуатационные моменты:

6 в 2008 году, а с объёмом 2 литра — чуть попозже. Так вот, рестайлинг проходил постепенно: есть самые первые машины (2003-2004), есть самые последние (2007-2008) и есть машины переходного периода (2005-2006). В переходный период японцы делали коктейли/салаты из рестайловых и старых деталей

Замена приборной панель на Mitsubishi Lancer 9: демонтаж и установка

Процедура замены приборной панели требует до получаса времени, а также наличие крестовой отвертки и пассатижей. Дабы демонтировать информационный щиток необходимо:

Отвинтить 2 внешних самореза, после чего снять пластиковую накладку штатной приборки, что откроет доступ к еще 3 саморезам, которые также выкручиваем;

Далее опуская рулевое колесо вниз до упора и вытаскиваем край приборки с регулировкой зеркал;

Вытаскиваем панель движением на себя, после чего открывается доступ ко 2 контактным шлейфам с проводкой. Затем отключаем кабеля со всех разъемов и панель готова к полному извлечению.

Процедура сборки осуществляется по этой инструкции в обратной последовательности. После установки нового информационного щитка необходимо продавить устройство руками по всему периметру, дабы зафиксировать изделия в пазах пластиковых рамок и лишь затем закручивать фиксирующие винты. Данные манипуляции предотвратят вибрации приборки в ходе эксплуатации транспортного средства.

Детали и расходники:

Подгорание и затемнение светофильтров -результат 5 лет эксплуатации автомобиля. Радует глаз индикатор на панели приборов и то, что подсветка панели и одометра стала более яркая и равномерная. Даже днём, когда подсветка приборов не так видна, индикатор подскажет о включенных габаритах.

Светодиоды я покупал в автозапчастях Русь, не помню по чём, но цена смешная Верхний светодиод вынимаем из держателя в таком виде он пойдет на подсветку прикуривателя , а нижнюю лампу разбираем и выпаеваем 4 светодиода, которые будем паять в кнопки рис. Силиконовые колпачки продаются на Митинском радиорынке в изобилии, разных цветов.

Еще нам, а точнее Вам понадобятся резисторы сопротивления , которые можно купить в любом радиомагазине, Митинском радиорынке или тупо выпаять со старых плат. Для данных светодиодов я брал номинал 3 — 3. Если не найдете, то можно повесить, к примеру, на одну ногу резюк на 1 кОм, а на другую 2.

Мой аккаунт

Снимать ее надо очень аккуратно. Я когда ее в первый раз вынимал, покоцал торпеду уголком рамки.

Вынули — отключаем разъем от кнопок управления зеркалами рис. Поддев тонкой отверткой защелки сверху и снизу, вынимаем кнопку ПТФ рис. Далее снимаем перчаточный ящик водителя, засовываем руку в недры панели приборов и нащупав кнопки, выталкиваем их из панели на себя рис.

Поддев ножом защелки сверху и снизу, вынимаем кнопки управления корректором и яркостью приборов рис. Запоминаем, что серый разъем — к серой кнопке, а в прочем по другому вы их все равно не воткнете.

Далее поддев ножом по бокам, вынимаем кнопки попогрелок рис. До кучи, раз уж пришлось снимать рамку панели приборов, решил снять и панель приборов, чтоб раз и навсегда избавиться от дребезжания стекла, которое порядком задрало!

Отличный Кэш - Бэк для Alixpress: got.by/271zec Плагин для Удобства: got.by/271zi1 Кэш-Бэк для других Интернет .

В этом видео показана замена ламп блока упрвления печкой на авто Лансер 9 своими руками. Все просто и доступно .

В этом видео я расскажу вам как снять приборную панель на Лансере 9 для замены лампочки одометра - каталожный .

Видео о том как произвести снятие щитка приборов в Mitsubishi Lancer 9 и замена лампы одометра. Лампы .

На многих 9-х лансерах с завода отсутствует лапочка индикации включения габаритных огней. Вот как можно доделать .

Led Scale - изготовление светодиодных плат для самостоятельной установки в приборные панели, блок печки\климата, .

Замена лампочек отопителя и прикуривателя lancer 9. (Лансер 9) Замена ламп подсветки блока управления отопителем.

Ремонт (замена штатной на светодиодную) подсветки клавиш корректора фар и регулировки яркости подсветки панели .

Всем доброго времени суток . В данном видео показано как просто поменять лампочки в блоке отопителя без снятия .

Подробно рассказываю о том как снять панель (щиток) приборов и блока управления зеркалами с клавишами ПТ фар .

В этом видео описан способ как улучшить интерьер Вашего Лайнера)))))))) Пользуйтесь на здоровье, ставте ЛАЙК и .

Всем привет, на связи Бокс167! В данной серии мы поставили щиток приборов ОПТИТРОН) на автомобиль Mitsubishi .

В этом видео я расскажу вам как самостоятельно заменить лампочку подсветки реостата регулировки яркости панели .

замена ламп подсветки блока управления печки сенс, ланос без полной разборки и без снятия тросиков регулировки .

В виде показываю как не сложно самостоятельно заменить лампочки в приборной панели на автомобиле kia spectra, так .

Я поставил красный так как у меня все пациент когда красная нашими внутри синячок небольшой на lancer 9.

Замена штатной лампочки подсветки клавиши электростеклоподъемника Митцубиси лансер 9 на светодиодную.

Друзья. Кто что может сказать.
1.Чем отличаются?
2.С какой по какой период произошли изменения?
3.Кому что нравится?

Смотрите также

Комментарии 45

А бампер с рейстайла на дорестайлинговую встанет или нет?

а крылья передние одинаковые?

Пороги другие, бампер передний, крепления для ПТФ, выхлоп идет не через центр а справа, ГУ другое

Фары головные одинаковые?

у меня дорестайл, типа переходки, мне больше нравится по оснащению салона, да и морда симпотичние!кому как

у меня 2005 декабрь-рейстайл

ещё на дорестайле
отсутствует обшивка крышки багажника на моделях 2003 и 2004г.в.
подголовники сплошные

на универсалах присутствует

ещё на дорестайле
отсутствует обшивка крышки багажника на моделях 2003 и 2004г.в.
подголовники сплошные

У меня на дорестайлинге стоит

на дорестайле 2003 года сверловка 4х100

а у меня 4х114.3

Решетка радиатора с хромом на дорестайле

у вас машина не для России и не ввезена оф диллером

тоже где то видел)

еще колпаки на колесах разные.

В плане разные?разве разболтовка не такакя как и на рейстайле?

колпаки на диски, а не сами диски))))

Странно диски если одинаковые то и колпаки чай стандартные.

Они же взаимно заменяемые, дорестайла уже не найти наверное.Просто новый дизайн не более.

все равно, это тоже отличие рестаила от дорестаила

еще на дорейстайле клапанная крышка серая

у меня черная. хотя может поменяли уже)

новый руль намного симпатичнее!

Я тоже так думаю 4 спицы это старое Хавно (это мое мнение)как штурвал от парома.

Дополню.
— Дверные карты и сиденья обтяуты серым на до рест и черным на рест.
— в рестайлинге нет скрытого кармашка в подлокотнике.
— в рестайлинге на водительском блоке управления стекло подъемниками все стекла поднимаются сами, в до рестайлинге только водительское

Интеересно. У меня руль 4 спицы, а бампер раздельный. значит дорестайл

В плане раздельный?

Ссылка не работает

Это же твоя ссылка. Решетка радиатора с вертикальными полосами

АХ да только увидал ты ее просто не целиком копернул)

1 передний бампер, приборная панель, цвет вставок в салоне, декоративная панель в багажнике, руль.
2 с 2006г.в, но попадаются переходные 2005г.в
3 рестаил

6 год рестайл
и помоему кусок 5 тоже
разница в бамперах, руле, вроде в моудингах и ещё где то. рестайл там бампера более дутые и вроде крепления разные

Марка Митсубиси хорошо зарекомендовала себя на отечественном рынке.

Преимуществами компании был и остается грамотный симбиоз ценообразования и качества изготовления. Модель Lancer 9 получила заслуженное уважение на автомобильных рынках различных стран.

Толчком к этому послужило участие лансеров в престижном раллийном чемпионате WRC. В статье будет рассмотрена модель Mitsubishi Lancer 9, а также отличия её версий (дорестайлинг от рестайлинговой). Каковы преимущества каждой из них, а также краткие советы по выбору авто на вторичном рынке.

Каковы отличия дорестайлинговых моделей от рестайлинговых

дорестайлинг. К ним относятся авто произведенные в период с 2003 по 2004 год.
переходные модели. Сочетали в себе элементы как рестайла, так и дорестайла. Выпускали их с 2005 по 2006 год.
рестайлинговые. Выпуск осуществлялся в 2007 – 2008 году.

В основном выделяют два вида, первый и последний.

Отличия автомобилей во внешних элементах

При столь большой схожести автомобиле обладали рядом существенных как внешних, так и внутренних отличий.

После 2005 года

Автомобили до 2005 года имели фальшрешетку радиатора ластиковыми лучами.

На машины, сошедшие с конвейера после 2005 года, ставили сеточку.

После 2005 года

На моделях, выпускавшихся до 2005 года оно четырехспицевое.

Модели после 2005 года имели рулевое колесо из трех спиц.

Цвет колодцев приборной панели (черные на дорестайлинг);

Дорестайлинг

На машинах, сошедших с конвейера до 2005 года это темно-серые вставки.

Автомобили, выпущенные после 2005 года, имеют серый цвет.

После 2005 года

Мягкая вставка перед воздухозаборником (на дорестайл)

А вот так это выглядит на модели лансер 9 (рестайлинг)

Иридиевые свечи (на моделях 2006 года и позже);

Модели до 2005 года укомплектованы плавающим сайлентблоком в заднем поперечном рычаге и рычаге, крепящийся к продольном. Его каталожный номер 4113A062.

В машинах выпущенных после 2005 года указанные узлы комплектовались не плавающими сайлентблоками MN100110.

Преимущества покупки дорестайлинговой модели

Среди них стоит отметить:

Плюсы приобретения рестайлингового лансер 9

Помимо получения более свежего, по годам выпуска, автомобиля рестайлинговые модели обладают и рядом других преимуществ. Некоторые из них касаются исключительно внутрисалонного пространства и эстетического комфорта управления. Другие – касаются кузовных элементов, силовой установки, системы кондиционирования.

Список преимуществ, включает в себя:

Советы на что обратить внимание при покупке

Но отдельно хочется отметить эксплуатационные моменты:

В компании митсубиси решили проводить рестайлинг очень плавно и постепенно. Так 9 модель лансера для Европы (CS3A) стала выпускаться с 2003 года. Закончили выпускать машины с двигателем 1.6 в 2008 году, а с объёмом 2 литра — чуть попозже. Так вот, рестайлинг проходил постепенно: есть самые первые машины (2003-2004), есть самые последние (2007-2008) и есть машины переходного периода (2005-2006). В переходный период японцы делали коктейли/салаты из рестайловых и старых деталей 🙂
Вот на картинке мой авто, полный дорестайл (2004 год):

Вот полный рестайл:

Внешне видно изменение только бампера и наличие молдингов на дверях. Но есть и один приятный момент: кузов на лансерах и так оцинкован, но на рестайле оцинковку имеют больше деталей, соответственно, ржаветь он будет меньше.
Вот схема обработки кузова:

Еще один мало заметный элемент кузова в рестайле — пластиковые черные накладки на стойках дверей. На моей машине стойки просто покрашены краской.
Плюс ко всему на рестайле стали ставить многолучевые колпаки против 5-ти лучевых. 5-ти лучевые на мой взгляд смотрятся куда лучше новых.
Перейдем в подкапотное пространство.

Первое, что бросается в глаза — цвет клапанной крышки и впускного коллектора — на рестайле они просто черные 🙂
Ну и вообще неприметные детали — паралоновая обшивка верха радитора на дорестайле и мягкая вставка перед воздухозаборником на рестайле ( на фото нет). Из скрытых новшеств — с 2006 года на моторах 1.6 стали устанавливать иридиевые свечи.

Ну а большинство отличий видно в салоне. Практически весь салон изменен.

Первое, что бросается в глаза — разные цвета приборных панелей. На рестайле она выглядит посовременней и красивей. Хотя черная очень простая и удобная.
Второе явное отличе- руль и рулевая колонка (на 3-м фото новый руль). Абсолютно разные. Большинству автовладельцев нравится именно старый вариант руля с дорестайла.
Третье явное отличие — цвета пластиковых вставок в передней панели: В дорестайле они стилизованы под мрамор и блестят в глянце, а в рестайле просто серые, покрашенные краской. Причем, быстро затираются. И приходится их заклеивать пленкой. Вставки стеклоподъемников в дверях по аналогии с вставками в торпеду. Ну и последнее в салоне — конечно же сиденья. На смену серому велюру пришла черная ткань (не знаю названия этого материала) 🙂
Это на вкус и цвет автовладельца, особой разницы, кроме внешнего вида тут нет.

Также на некоторых машинах ставились накладки на пороги (вот такие):

Не знаю, по какому принципу их ставили, но на первых дорестайлах их точно не было. Например, у меня их нет:

Что касается подвески, на дорестайле в заднем поперечном рычаге нижний сайлентблок "плавающий" и рычажок который крепится к самому большому продольному рычагу тоже плавающий. В результате чего у машины есть функция пассивного подруливания в поворотах. На рейстайле 1.6 этого нет, есть только у 2.0-литрового.

Больше никаких отличий мне найти не удалось. Единственное, что на некоторых ресурсах в характеристиках авто указывается разная масса для разных авто, но это скорее всего маркетинговый ход, т.к. все остальное, в том числе, двигатель и ходовая часть практически одни и те же.

Если вы знаете еще какие-то отличия, просьба написать в комментариях, и я добавлю их в статью.

Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!

Читайте также: