Замена помпы тойота превиа
Khloe написал(а)
Перепрошивать тоже пробовал,стояла прошивка ел 35,перешил на ел 36 тоже сток но более новая,про ел 35 вычитал что завод её забраковал с ошибкой она,перешил чуть лучше стала но всёравно.
Kalle написал(а)
Затягивать нужно до усёру, потом чуть отпустить. На нексии такая же дибильная конструкция, три раза менял подшипники задние, всё время начинали гудеть через пару сотен метров. Потом затянул до усёру и чуть отпустил, после этого гул пропал навсегда.
Михаил написал(а)
здравствуйте. ауди а6с64f 2010 год автомат. При получении машины после замены сайлентблоков рычагов передней подвески и регулировки развала-схождения официалов возникла мельчайшая вибрация в салоне и повысилась шумность. все это либо при стоянке либо при минимальной скорости (5км.ч) если нажать чуть на газ то все нормально становится. Мастер сказал типа что при работах изменилась геометрия подушек движка или коробки и они перестали гасить вибрацию. Типа давай, друг загоняй снова машину к нам, продиагностируем изза чего вибрация и разведем тебя еще на какие нибудь запчасти. Прошу авторитетного мнения по причинам и способам устранения. Спасибо!
Славян написал(а)
Уррррраааааа! Поменял помпу. У меня стояла немецкой фирмы Hepu и двигатель перегревался! Поставил Белорусскую Fenox! Я не знаю сколько она проходит, но то, что она по температуре двигателя ведет себя правильно, факт на указателе температуры! В пробках не превышала 100 градусов в жаркую погоду (принудительное охлаждение, 213). До замены помпы, двигаясь на 1-й, 2-ой передаче, после 5 минут работы, температура двигателя стремилась к 110, и далее к 130 гр., даже не раз приходилось ждать, пока остынет двигатель. Сравнивая визуально помпы Hepu и Fenox можно отметить явную особенность в диаметре крыльчатки! Штангенциркулем я не замерял, но на глаз диаметр крыльчатки Hepu примерно на 1 см меньше, чем диаметр крыльчатки помпы Fenox. Визуальное сравнение диаметра крыльчаток помпы Fenox с другими аналогами разницы не выявили! А вот сравнивая с помпой Hepu отличие видно сразу не вооруженным глазом! П.С. Еще раз благодарю за канал о автомобиле Нива! Очень люблю эту машину, но среди друзей и знакомых 'нива-любов' и 'нива-водов', очень мало а если и встречаются, то как правило пользуются услугами сервисов. В мастерских эту машину вообще знают плохо и об особенностях ремонта и слабых мест вообще ничего сказать толком не могут! Благодаря Вашему каналу узнал много важного! Делаю все, как сказано в видео обзорах и то, что не работало, начинает работать! Ещё раз спасибо!
Вот у меня тоже самое начинает появляться. Два раза пока вылезло. Только в одном сервисе мне сразу сказали что это скорее всего помпа или ролики. В остальных сервисах в каких я был больше похожи на кулибенов чем на специалистов, начали мне про подсос воздуха втирать) После двух раз этот скрежет пропал. Пока вроде ездит норм. Ролики менять буду, за одно и помпу поменяю. Странный звон в выпускном коллекторе. ВАЗ 21124
Мне приятель сказал с помпой на превия до сих пор без проблем Ж)) сергей еще хотел у вас спросить,скажите при заливке тосола в двигатель надо ли дуть в расширительный бачок или нет?
Периодические проблемы с помпой уже достали >) ребета спасибо. все помогло,точно тагже зделал.машина ауди а4 1.9 тди 4х4.что только не делал(менял термостат,грешил на климат контроль. )в радиатор печки вход был горячим и выход но не хрена не грелю.а сейчас ташкент(раз 5 так промывал).спасибо огромное.
Подскажите пожалуйста. После остановки и стоянки не заводится двиг. Заводится с подёргиванием после снятия и обратной вставки реле ЭБН. Реле заменял с соседнего гнезда, предохр. БН целый, фильтр сетчатый БН чистый. В чем может проблема? Заранее благодарен.
Большой зазор сильно напрягает катушки, если у Вас шоколадка (все четыре катушки в одном корпусе (при сгорании 1 катушки надо менять сразу все 4) или даже по две, то не увеличивайте зазор выше заводской это чревато1
Неплохо, если более обстоятельно по помпе посоветовал бы. Добрый вечер. Сегодня менял ГРМ на 3 с-те он такой.же. после замены появился стук в двигателе, мог ли я ошибиться в метках?
Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (2TR-FE). 1 - шайба, 2 - промежуточный ролик, 3 - проставка, 4 - натяжитель ремня привода навесных агрегатов, 5 - насос охлаждающей жидкости, 6 - прокладка.
Снятие и установка (1KD-FTV, 2KD-FTV)
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите нижний кожух защиты двигателя.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите охладитель EGR и клапаны EGR.
5. Отсоедините впускной шланг радиатора.
6. Снимите диффузор радиатора.
а) Выверните 3 болта и снимите бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.
б) Отсоедините шланги №1 и №2 перепуска охлаждающей жидкости от расширительного бачка.
в) Выверните 2 болта и снимите расширительный бачок.
г) Ослабьте 4 гайки крепления диффузора.
Снятие и установка (2TR-FE)
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите нижний кожух защиты двигателя.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Отсоедините впускной шланг радиатора.
5. Отсоедините выпускной шланг радиатора.
6. Снимите впускной патрубок воздушного компрессора системы SAI, вывернув болт.
7. Снимите диффузор вентилятора.
8. Снимите генератор.
9. Снимите направляющую масляного щупа, вывернув болт.
10. Выверните болт, снимите шайбу, промежуточный ролик и проставку.
11. Снимите натяжитель ремня привода навесных агрегатов, вывернув 3 болта.
12. Снимите насос охлаждающей жидкости с прокладкой, вывернув 10 болтов. Момент затяжки:
Установка насоса охлаждающей жидкости производится в порядке, обратном снятию.
1. Убедитесь визуально в отсутствии значительных утечек охлаждающей жидкости через соединения и дренажное отверстие.
2. Проверните шкив и убедитесь в легком и бесшумном вращении вала насоса.
Видео по теме "Toyota Hilux. Насос охлаждающей жидкости (снятие, установка) двигателей1KD-FTV, 2KD-FTV, 2TR-FE"
Промывка печки и установка дополнительного насоса через геркон в систему охлаждения. Замена помпы, 5a, 4a, 7a toyota Разбираем вопрос по плохому запуску двигателя, извлечением предохранителя 7.5 АГорчин Голова написал(а)
превия вообще то американский вариант авто. орига-люсида, емина. и доступ к двигателю получше, через смотровые лючки. хотя тоже(как на многих басиках) надо крутить болтики.
Марс написал(а)
Спасибо Большое за познавательное видео - Купил машину года 3 назад ваз 21099.1998 года выпуска. вот Чисто случайно увидел ваше видео и думаю надо глянуть как там себя чувствует моя помпа - выставил по метакам ослабил ремень скинул его - пальцами рук покрутил помпу пошатал - крутиться очень легко есть небольшой люфт. решил поменять - снял старую помпу зачистил посадочное место - ВЗЯЛ ПРОКЛАДОЧКУ КОТОРАЯ ИДЕТ В КОМПЛЕКТЕ С НОВОЙ ПОМПОЙ ЕЛЕ ЕЛЕ ЕЕ ПРОМАЗАЛ ГЕРМЕТИКОМ СОВСЕМ ЧУТЬ ЧУТЬ ЧТОБ ПРИЛИПЛА К ПОМПЕ И БЛОКУ СТАЛ ЗАТЯГИВАТЬ И О ЧУДО ПРОКЛАДКУ ВЫДАВИЛО НАФИГ =) ДО ЭТОГО ПРОВЕРИЛ ПОМПА БЕЗ ПРОКЛАДКИ НИЧЕГО ВНУТРИ НЕ ЦЕПЛЯЕТ) ВОТ ТАК БЫВАЕТ =) СНЯЛ С МАТЮКАМИ ПРОТЕР ВСЕ НАМАЗАЛ НЕЖЕЛЕЯ ГЕРМЕТИКА ПОСТАВИЛ НА ГЕРМЕТИК ЗАТЯНУЛ И УЖЕ КАК МЕСЯЦ ЕЗЖУ И ВСЕ СУПЕР =) Спасибо вам за видео =)
Jin написал(а)
Здравствуйте, у машины порвался ремень Грм погнулись клапана, все поменяли поставили по метке и т д. Машина кипит на подъеме, по прямой все в норме. В чем может быть причина, можете подсказать? За ранее спасибо.
Щитович Осип написал(а)
Стоял ремень БРТ (Балаков), все норм. стоял так же как у вас на видео с краю шестерни, НО через 4 тыс. он весь потрескался, решил что подделка -(Поставил PowerGrip через неделю решил проверить, а внутри все в трухе ремня. Полазил в интернете почитал что шпилька кривая, помпа, шестерни, но не стал торопиться с их заменой и решил еще раз ремень БРТ, поставил и о чудо все вернулось на круги своя, ремень опять стал на край шестерни. Так что не спешите с выводами и менять все подряд может дело в некачественном ремне.
Бардинова подруга написал(а)
Здраствуйте ниссан примера п11 2л после незначительного столкновения не заводится
Шаста написал(а)
Была проблема машина заводится и глохнет, диагностика показала неисправность дачика, решение было менять дачик, предложили два варианта bosh 180 eu и 130еu неизвестно производ решил за 130еуро поставить в итоге машина на оборотах 1100 работала исправно но при нагрев и понижение оборотов до 900 стала глохнуть. Поехал в сервис все объяснил сказали оставить машину, через день позвонили сказали все сделали, машинка работает исправно меня это радует, прошло какое-то время думаю посмотрю масло, и обратил внимание на дачик, а он и не меняный так и стоит. Прошло ровно месяц машина также стала плохо заводится, а то и не заводится.
Читайте также: