Замена помпы ниссан марч к12

Обновлено: 22.04.2025

Замена помпы Ниссан Марч K12 в Омске - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Замена помпы Nissan March K12 в автомастерских города Омск

7 компании по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (замена помпы nissan march k12) в Омске

Замену рейки и розвал с хождением, сделал быстро и без суеты. Ремонтом остался доволен.

По телефону отвечают дерзко и с неохотой.
Ценник заоблачный.

Свежие вопросы автомастерским (замена помпы nissan march k12) в Омске

Здравствуйте, сколько будет стоить замена помпы марк 2 90 кузов

Сколько стоит ремонт двигателя на шевроле рессо

Сколько будет стоить ремонт двигателя на шевроле рессо и как записаться.

Здравствуйте Делаете ремонт спидометра тойота корса? слетел тросик или шлецы сарвало

Балтай написал(а)
Здравствуйте. У меня логан МСВ 1,6 2012 года, подскажите пожалуйста, по VIN бъет ремень грм с автонатяжителем роликом, а при разборке выяснилось, что он как на видео. Мне нужно узнать по какому принципу ставились те или иные ролики. Спрашиваю потому-что есть еще сандеро 1,4 2011 года, там с автонатяжителем. МСВ брал б хочу узнать меняли движок более старой конструкции? заранее спасибо

Янь написал(а)
Что не то с мотором. Вообще rb20e, по л.с. и полный овощ, но не сильно он прихотлив и вполне надежен при должном уходе. У меня Скай три дня стоял при -35. Пришел и со второго раза завел. Крутил пару сек. Особо диких шумов не было. Может у вас был залит плохой бенз или свечи в масле и т.п.

Авдей написал(а)
с этого автомобиля без проблем мотор снимается вверх, без коробки, но с редуктором. места достаточного, и капот снимать не надо есть ремонтное положение. да и быстрее это

Леопольд написал(а)
Это видео про то, как делать не надо - не надо при забивании подшипника упирать полуось на шпильки, не надо на холодную дубасить по стопорному кольцу. Больше сказать нечего дальше смотреть не стал

Woodrow написал(а)
Ременной шкив коленвала проститься под замену 2.4jtd. Александр подскажите по какой фирме из не дорогих лучше взять? Заранее спасибо.

Надина написал(а)
я четыре раза ездил к разным умельцам(альмера 2005)все говорят всё ничтяк =выставили,но я приезжаю обратно и забераю деньги т.к ни . не меняется,-как уводило в лево так и есть.они мне про колёса чешут,мол местами менять,один гусёк про дифференциал прогнал.в итаге всё РАЗВОД.дело в смещённом подрамнике и там ещё такая хреновина выглядит как бумеранг.она немного гнутая.т.е там пару мм. и там пару.-вот колесо и смещается в перёд.вывод=за 1000 ни кто ковырятся не будет легче . да и разобраться не каждый может.кароче пацаны сами лучше заморочтесь рас расберитесь,и делайте.в сервизах . (99%)!

У моего друга и без помпы на ниссан куча чем заняться можно. Не понял, у Вас весна приходит в ноябре?

Молодец, хватило времени и терпения. я сделал все проще и быстрее - купил и поставил контрактный мотор с очень маленьким пробегом P какой приблизительный пробег был у мотора на момент ремонта.

Не частые геморрои с помпой это еще что >) Смотрел обзор, как то, этот мотор вошел в ТОП10 самых надежных моторов. У друга на Кароле 92 г стоял такой.

Помпа vvt-i от трамблерного двигателя отличается или нет? Мне друг сказал с помпой на марч до сих пор все нормально >)

у японцев на старте не нашлось дизелей, поэтому они углубились в гибриды. Идеально для экономии топлива гибрид на базе дизельного двигателя, такие пробуют делать французы

Зря не снимал крышку под поддоном ее тоже перегермитезировать нужно было) иначе масло из под неё начинает давить) Я с помпой так все и не соберусь поковыряться )))

ПОМПА ТЗА ПОСТАВЛЕНА НА ПРИОРУ И СНЯТА ЧЕРЕЗ 1500 КМ ПО ПРИЧИНЕ ТЕЧИ И ПЛЮС ПРИ СНЯТИИ БЫЛ УЖЕ ЛЮФТ -КУПЛЕНА БЫЛА В БИ БИ, ПЕРВАЯ ТЗА ПОМПА ОТХОДИЛА 10Т И РАЗВАЛИЛАСЬ БЕЗ ТЕЧИ, СПС ЗА ОБЗОР НО БОЛЬШЕ НЕ ОДНОЙ ТЗА НЕ ПОСТАВЛЮ

Не буду вдаваться в т.д. Шпилька надежней болта в условиях вибраций! второе -шпилька работает на всю глубину резьбы в блоке цилиндров! а болт-Вы уверены что угадаете его длину?он не будет использовать всю проще и надежней использовать шпильку,а сдругой стороны шпильки использовать шайбы.все просто! У моего другана и без помпы на марче много чем заниматься )

Перепроверьте еще раз привалочную плоскость помпы, перпендикулярность крепления шпильки ролика, хотя ролик можно подрекулировать шайбами-полумес яцами из алюминиевой банки, подложив одну-две с одной стороны под плоскость ролика), параллельность шкивов. Состояние самого ремня, очень часто причина может быть в самом ремне. Ещё раз посмотреть шестерню коленвала, бывает гайка ослабляет и разбивает шпонку. Но в этом случае мотор может работать неровно (не запускаться), тк уходят фазы. Ну и совсем маловероятно, если мотор фрезеровали, то криво сфрезерована привалочная плоскость головы пастель коленвала, распредвала. Последнее выполняется крайне редко, но маловероятная причина в этом все же может быть. В любом случае, если со шкивами порядок, то самое простое решение, это отрегулировать парралельность натяжного ролика ремня грм путем шайб-полумесяцев из алюминиевой банки. Также следует соблюдать усилие натяжения ремня и момент затяжки гайки натяжного ролика.

Ирвин написал(а)
Василий привет.У меня такой же дизель. И тоже предстоит замена помпы.На днях один спец сказал - 'да ты на этой помпе домой не доедешь'.А домой 25 км.Напугал меня.На помпе люфт небольшой,не гремит,не свистит,не течёт (пока).После заключения спеца,я ещё ездил по делам,км 50 проехал. Помпу заказал,пока придёт, нужда заставляет ездить.Скажи пжалста, какова опасность остаться в дороге?

Ульяна написал(а)
. мужики отдыхаете, интересные видосы. У меня тоже нива есть, тоже люблю заезжать в . колеса наконец то поменяли чтоли?

Тамерлан Челикин написал(а)
у меня в вариаторе на хонде при трогание вибрация идет потом пропадает и едет отлично

Достон Гузенко написал(а)
Родные экс купил в начале этого года 2.909тр в максималке Лимитед+ с массажем и подарки -пороги вторые колёса 20е,антикором днища,бронепленкой капот крыло морда фары,сьездил в Севастополь и назад в Мурманск и по Золотому кольцу(12тыс.км) трасса 9литров,на круг а в Мурманске14л. ТО через 15тыс км и за 10 тыс р а че тама у маздаффф.

Любимцев написал(а)
это не причем холодный или нет. двигатель не прет только из за того что карб стоит один. и дифузор карба маловат для полного диапазона двигателя.по этому надо 4 карба то беж на каждый цилиндр по одному с определенным дифузором и отельной регулировкой от одного привода газа.

Ferrell написал(а)
всем привет. видео по теме просмотрел все 5+ исполнение тема хорошая.полетел ремень генератора кто знает расположение и размер на japancats искал ничего конкретного мотор К9К dci 1.5

Ельдар написал(а)
Подскажите у меня цефира 2литра не заводится ошибка датчик коленвала поменял оба результата нен,вся таже ошибка

Бейбит Берх написал(а)
В насосе всё идеально просто подсос воздуха между насосом и бачком надо смотреть подувать компрессором в малых довлениях в разных приёмах. Насчёт износа наружной шайбы ано с завода такой со ступенькой у нас огромный опыт с новыми насосами и состарым. Не скажу плохо автору видео ролика просто он показал свой уровень знани в этой детали

Амангельды написал(а)
Интересный видос (по теме ABS), от моего земляка Евгения Кулешова ( - ' КАК РАЗВОДЯТ НА АВТОСЕРВИСЕ '.(осторожно, в видео присутствует мат!) *А Вы сталкивались с попытками 'развода' на СТО? Давайте обсудим. *

Не все знакомы с таким автомобилем как Nissan March. Но это только кажется на первый взгляд. Да, название действительно не самое распространённое в России, хотя модельный ряд компании Nissan представлен достаточно хорошо.

На самом деле ничего нового в Nissan March нет. Ведь это японский вариант названия Nissan Micra. Это один и тот же автомобиль. Выпускается параллельно с Micra, имеет такую же конструкцию, устройство, дизайн. То есть машины одинаковые, но названия разные. Имя March применяется для внутреннего рынка, в то время как в большинстве стран мира автомобиль известен как Nissan Micra.

Если сравнивать с Nissan Micra, который официально продаётся в России, то здесь главное отличие от Nissan March заключается в расположении руля. Японская версия является праворульной, в то время как привычная нам Micra имеет левое расположение руля.

Такую машину можно обслуживать самостоятельно, решая целый ряд вопросов без вмешательства специалистов. Это касается и большинства неисправностей, связанных с работой печки.

Следует выяснить основные причины, из-за которых на Nissan March может не работать печка, а также найти способы их устранения. Сразу стоит сказать, что некоторые задачи лучше поручить специалистам.

Возможные неисправности

Существует несколько основных причин, из-за которых возможно не греет печка на автомобиле Nissan March. Это может связано с:

низким уровнем ОЖ;
предохранителем; ;
резистором (реостатом);
термостатом;
помпой;
вентилятором печки;
радиатором отопителя.

Есть и куда менее распространённые причины. Сюда относится поломка блока управления, сервоприводов, нарушение целостности корпуса печки, а также пробитие прокладки головки блока цилиндров.

Когда пробивает прокладку, печка является последним, о чём будет думать автомобилист. Хотя да, отопитель при этом действительно работать не сможет.

Поломки приводов и блока управления в салоне, через которые и осуществляется регулировка и включение/отключение печки, также нельзя исключать. Но подобное происходит редко. Если другие вероятные причины не подтвердились, есть тогда смысл проверить блок, заслонки и дефлекторы на предмет целостности.

Повредить корпус печки без постороннего вмешательства, каких-то сильных ударов невозможно. Поэтому о такой проблеме обычно стоит подумать лишь при попадании Nissan March в ДТП.

Что же касается остальных представленных причин, то именно из-за них чаще всего и не работает отопитель на Nissan March. Нужно каждый пункт рассмотреть отдельно, а также дать подсказки по устранению неисправностей.

Уровень жидкости охлаждения

В результате течи, либо естественного расхода уровень жидкости в системе охлаждения падает. В итоге нарушается эффективность циркуляции ОЖ по радиаторам, включая печной теплообменник. Падает температура. Аналогичный эффект могут спровоцировать воздушные пробки. Они появляются чаще всего в результате неправильной замены ОЖ.

Владельцам Nissan March при обнаружении слабой работы печки нужно первым делом проверить уровень жидкости. Если он низкий, добавьте антифриз. Только учитывайте, что смешивать ОЖ не стоит. При наличии течи, из-за которой уровень и падает, нужно найти источник и устранить его.

Воздушную пробку можно вывести путём открытия крышки расширительного бачка и сжатия шлангов, идущих на отопитель. Также можно запустить мотор, включить на максимум отопитель и дать поработать на холостом до полного прогрева ДВС. Дополнительно попробуйте заехать на горку, тем самым приподняв переднюю часть. Лишний воздух в итоге выйдет. Будьте аккуратными, чтобы выплёскивающийся горячий антифриз не попал на вас.

Предохранители и реле

Бывает так, что отопитель вообще не работает и мотор печки молчит, несмотря на попытки его запустить путём нажатия соответствующих кнопок.

Как вариант, могли произойти проблемы с проводкой и контактами. Они отошли, окислились, образовался разрыв. Нужно прозвонить проводку и проверить. При необходимости провести ремонтно-восстановительные работы. Другой вариант — это уже рассмотренный вопрос с блоком управления. Но всё же чаще всего молчание вентилятора печки говорит о том, что сгорел предохранитель, либо реле.

В случае с Nissan March требуется найти блок предохранителей, который располагается под приборной панелью автомобиля. Если смотреть на содержимое блока, то справа будет 2 реле. То, что слева, отвечает за электродвигатель вентилятора отопителя. А предохранители под номерами F9 и F10 отвечают за отопитель и кондиционер. Оба предохранителя имеют номинал 15А. Менять их нужно парой.

Проверьте состояние реле и предохранителей. Если есть подозрения относительно их целостности, попробуйте установить аналогичные новые элементы и проверить печку в деле. Если отопитель начал работать, тогда проблема найдена.

Салонный фильтр

Нельзя исключать и то, что отопитель на Nissan March не дует должным образом из-за забитого салонного фильтра. В этой ситуации моторчик работает, воздух поступает, но недостаточно интенсивно. Словно что-то мешает прохождению потоков.

Тут либо заклинило внутренние заслонки, либо сломались лопасти вентилятора, что маловероятно, либо же всё-таки проблема в салонном фильтре.

Поменять его не так сложно. Располагается он за бардачком. Причём здесь мнение владельцев Nissan March разделилось. Одни говорят, что нужно снимать бардачок и уже после этого вынимать крышку и вытаскивать сам фильтрующий элемент. Другие же придерживаются позиции, что достаточно просто протянуть руку под бардачок, нащупать крышку фильтра и вытащить расходник. Располагается элемент под бардачком, ближе к центральной консоли. То есть рукой нужно щупать правую сторону. Для наглядности и более правильной замены всё же лучше снять бардачок.

Вытащив салонный фильтр, проверьте его состояние. Попробуйте включить печку на максимальные обороты, чтобы выдуть оттуда все скопившиеся загрязнения. Приготовьтесь к тому, что грязь и пыль начнёт выходить в салон. Так что лучше переместить регулятор на обдув ног и постелить предварительно плёнку или газеты на пол.

Устанавливая новый расходник, как бы сожмите фильтр в треугольник. Так его будет проще вставить на законное место.

Проверьте теперь, работает ли печка на Nissan March в обычном режиме.

Резистор

На выход из строя резистора или набора сопротивлений указывает то, что печка не работает в том или ином режиме. Когда резистор полностью ломается, то отопитель обычно включается только на максимальных оборотах. Тут Nissan March исключением не является.

Чтобы добраться до резистора, потребуется снять бардачок. С правой стороны вы увидите заслонки печки, а также сам резистор. К нему подключается разъём с белым штекером, если говорить о штатном оснащении Nissan March K12. Разъём извлекается просто. Достаточно сжать фиксатор и вытащить.

Сам реостат удерживается с помощью 2 саморезов. Их следует открутить.

Некоторые пытаются ремонтировать набор сопротивлений, используя пальники. Но для новичка и человека, который хочет сделать всё быстрее и минимизировать риска, лучшим решением будет установка нового резистора.

Термостат

Когда двигатель Nissan March запускается, термостат переводит ОЖ в малый круг. Здесь жидкость проходит через двигатель и радиатор печки. Когда мотор прогревается до рабочей температуры, термостат открывает большой круг циркуляции, куда подключается уже основной радиатор системы охлаждения.

Заклинивание термостата в открытом и закрытом положении является одинаково неприятной ситуации. При этом заклинивание на малом кругу ведёт к быстрому перегреву ДВС.

Если же термостат открыт, тогда печка работает плохо. Мотор прогревается медленно, что отражается и на температуре в салоне. Причём на малой скорости и небольших оборотах в машине может быть сравнительно тепло. Но как только авто разгоняется и обороты поднимаются, из печки начинает дуть холодный воздух.

Термостат не подлежит ремонту. При его залипании единственным решением станет замена.

В случае с Nissan March поменять термостат вовсе не так сложно. Потребуется сделать следующее:

демонтировать воздухозаборник;
убрать воздушный фильтр;
отсоединить патрубок, который идёт на термостат;
открутить пластиковый фиксатор;
извлечь аккуратно старый термостат;
вставить на его место новое устройство;
снять патрубок, который идёт на печной радиатор;
добавить в радиатор антифриз;
долить жидкость в расширительный бачок;
как только ОЖ польётся из шланга, закрыть всё;
собрать весь узел.

Обязательно проверьте систему на работоспособность. Шланг должен начать нагреваться после запуска.

В официальном руководстве по эксплуатации Nissan March и Micra говорится следующее:

снять крышку радиатора и проверить уровень антифриза;
если ОЖ недостаточно, то долить до отметки MAX на расширительном бачке;
проверить систему на утечки;
запустить мотор на 30 секунд, поддерживая обороты на уровне 1000 об/мин;
спустя 30 секунд плавно поднять обороты до 3000;
повторить процедуру 3 раза, проверив факт отсутствия звука протекающей воды через радиатор печки.

Вот такие инструкции представлены в руководстве по эксплуатации. Вам лишь остаётся следовать этим рекомендациям.

Электровентилятор печки

Сначала стоит проверить предохранители, реле и проводку. Если там всё целое, тогда придётся разбираться с моторчиком.

Чтобы его снять, потребуется:

Процедура кажется лёгкой, поскольку состоит всего из нескольких шагов. Но снятие приборной панели — это отдельная и достаточно сложная процедура.

Некоторые пытаются снимать вентилятор через левую пассажирскую сторону. Демонтируют бардачок, отключают разъёмы. Но вот вытащить оттуда сам вентилятор не получится. Слишком много препятствий. Поэтому единственным вариантом остаётся тот, который предлагает производитель и наглядно показывает в руководстве по ремонту и эксплуатации.

Тут наглядно проявляется несовершенство конструкции, а также недостаток компактных автомобилей. Здесь всё настолько близко друг к другу, что порой элементарные задачи, которые за считанные минуты выполняются на других машинах, тут приходится осуществлять с дополнительными трудностями.

Хотя при этом нельзя не отметить, что Nissan March имеет удачную конструкцию и множество продуманных решений по компоновке.

Радиатор печки

Наиболее серьёзной и нежелательной поломкой печки справедливо называют выход из строя радиатора отопителя на Nissan March.

Обычно замена связана с образованием течи или с забитыми сотами радиатора. Происходит это в большинстве случаев по вине автовладельца. А именно:

применение воды вместо антифриза;
смешивание разных видов ОЖ;
несвоевременная замена жидкости;
заливка герметиков, которые временно устраняют течь.

Менее чем в 50% случаев решить проблему забитого радиатора можно путём промывки. Но практика наглядно показывает, что лучше и правильнее всего заменить теплообменник.

Но есть проблема. Это расположение радиатора отопителя на автомобиле Nissan March. Чтобы его снять, придётся:

Всё это достаточно сложная, долгая и кропотливая работа. Поэтому многие владельцы Nissan March предпочитают обращаться в автосервис. Услуга не из дешёвых, зато можно минимизировать своё участие в этом процессе.

Как видите, основную часть проблем, связанных с печкой на Nissan March, можно решить своими силами. А если задача сложная, либо нет возможности выполнить её самостоятельно, то ищите надёжных и проверенных специалистов.

Ваше мнение насчёт Nissan March? Стоит ли её покупать? У кого возникали проблемы с печкой? Как и кто их устранял? Что было самым сложным?

Читайте также: