Замена подшипника правого привода ниссан х трейл т31
Комментарии • 64
Благодарю, полезное видео.👍 Тоже загудел, определили что гудит опорный подшипник, заказал, на днях будем менять. Удачи.
@Алексей Езжалов зайдите ко мне на канал, там есть видео про гул подшипника, может поможет.👋
А как определили что это он гудит? Меня уже достал гул спереди. От одного избавился, другое что то гудит! Ступицу менял уже
душевно, с любовью))
А интересно, с посадочного подшипник вынул, а с вала дальше сами догадайтесь, или он к валу не прилип? А насаживать его кувалдой или как, если от руки то посадочные отпущены и это всё пустое!
Там вроде все просто . С вала ,если нет специального съёмника,можно просто обезьянкой спилить ,не повредив вал естественно . Запресовывать лучше прессом , давить на внутреннюю обойму .
Добрый день! Подскажите на видео X-Trail T31 с механикой или вариатором и с каким двигателем? Если на механике, то может знаете есть ли различия в опорных подшипниках у T31 на механике и вариаторе или там применяется один и тот же подшипник 39774-JA02A?
Информативно, спасибо! Подскажи братишка, а как ты открутил верхний левый болт кронштейна? Туда я чё-то ничем добраться и не могу!
Через удлинители разные все норм откручивается и головки разного размера . Их довольно часто снимать приходится , все уже на автомате получается.
Здравствуйте. Подскажите, можно ли ставить ступичную гайку на медную смазку?
Спасибо. Еще прошу высказать ваше мнение о моторных маслах ликви молли
Я всегда ставлю
Видео интересное. Подписался. У меня вопрос- Вы занимаетесь ремонтом и территориально где находитесь? В моем ниссане гул начался, похоже надо то же менять подшипник
@Два домкрата жаль, что не Екатеринбург!
@Два домкрата жалко, не судьба
Позновательно. Может поскажешь, у меня появился гул, после км 5 (на холодную), причем когда еду накатом или на скорости.. При разгоне гул пропадает, сбросил газ гул. Скорость 20-25 км/ч. На большей скорости гул не слышен. Грешил на шипы, переобулся-результат 0. Поменял правую заднюю-результат 0.
@Владимир Колобов не за что , я ничем не помог
@Два домкрата вот к этому и пришел. Иногда почти не слышно, а иногда, как будто едешь на грязевой резине. Спасибо за ответ.
@Владимир Колобов Тогда только кататься и ждать пока звук прогрессировать начнет . Менять все подряд чтоб угадать дороговато выйдет.
@Два домкрата на подъемнике полная тишина. И разгон и торможение.
Нужно поднимать на подъемнике ,отключать ЕСП и разгонять машину до 90-100 км\ч . И слушать стетоскопом подшипники ,в том числе подвесной и опорный правого привода , коробку ,угловой редуктор , задний мост . . Не факт что без нагрузки гул себя проявит ,но больше вариантов найти его вроде нет.
У меня кашкай 2008года, недавно менял ступицы, датчики ABS снять не получилось, но ведь можно снять ступицу не трогая датчики ABS , надо выбивать ступицу под углом, сперва сторону противоположную датчику, потом где датчик , но самую малость и под углом снимаешь. Новую ступицу тоже под углом сперва заводишь за датчик и затем другую сторону.
@Два домкрата с кольцами понятно, я просто описал процедуру как легко снять ступицу, не снимая колец и датчиков.
Там кольцо одно защитное можно аккуратно снять и потом на место поставить .
Здравствуйте,когда вынули привод,с вариатора масло вытекает?
Здравствуйте . Масло вытекает .
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, сальник привода устанавливается до упора или монтируется вровень с наружной поверхностью?
@Два домкрата спасибо буду копать до истины.
@Дмитрий Жакенов может сальник китайский или подделка под оригинал , а может на самом валу от сальника выработка ,смотреть нужно
@Два домкрата если бы знать это. Сальник подтекает после замены, возможно его утопили сильно при монтаже.
Nissan X-Trail T31. Замена шарниров равных угловых скоростей
Замена шарниров равных угловых скоростей (ШРУС)
Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, то такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (типа Бирфильд) привода переднего колеса практически не имеет смысла. Эта работа весьма трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь быстро приводит детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение – заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира привода правого переднего колеса (типа Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток, съемник для стопорных колец.
1. Снимите привод переднего колеса в сборе
2. Очистите детали и осмотрите привод:
– наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;
– внутренний шарнир привода колеса должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;
– защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;
– вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.
3. Для замены наружного шарнира или его чехла разъедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут.
Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.
4. Аналогично снимите малый хомут крепления чехла.
5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира…
6. …и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.
7. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Разборка наружного шарнира не допускается.
8. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.
ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.
9. Снимите с вала привода защитный чехол.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.
10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (135±6) г: в шарнир заложите (70±3) г, а в чехол – (65±3) г.
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.
12. Для снятия внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу…
14. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.
15. Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира…
16. …и снимите кольцо, выведя его из проточки вала.
Для наглядности из шарнира удалена смазка.
17. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами…
18. …и снимите с вала защитный чехол.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно он входит в комплект нового шарнира.
19. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.
20. Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол внутреннего шарнира смазкой в количестве (145±6) г: в шарнир заложите (100±3) г, а в чехол – (45±3) г.
ПРИМЕЧАНИЕ
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
21. Соберите внутренний шарнир привода правого переднего колеса в порядке, обратном разборке.
22. После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты – на чехлах. В противном случае замените хомуты.
Навигация
| Nissan X-Trail Клуб и Форум > Технический Форум > Ходовая часть > х трейл 2.5 т 31 какие симптомы когда приходит конец подвесному подшипнику |
Привет всем!х трейл 2.5 т 31 подскажите пожалуйста какие симптомы когда приходит конец подвесному подшипнику правого привода. Может ли быть от него вибрация?
вчера на работе загонял на подъёмник брали за сам стакан и качали небольшой люфт есть но я так понимаю если снять привод то люфт наверно яснее будит правильно?
верно мыслишь,но с вытаскиванием привода придется по мудохаться. Бери сразу газовую горелку и грей обойму в которой сидит подшипник
ну в любом случае я буду это делать в сервисе поэтому думаю купить сразу подшипник и поменять его т к всеравно вытаскивать и масло сливать
погоди с подшипником, сначал внутренний шрус проверь на наличие выработки как в самом стаконе так и на трипойде
ну так да. Но я просто машину купил недавно и думаю может до этого он гудел а щас просто развалился может же такое быть?
__________________
Надо обладать железными нервами, чтобы быть приветливым каждый день с одним и тем же человеком
да может всё,что угодно с ним быть,но люфта там быть не должно. Сам привод правый в сборе менял две недели на зад
ааа ну что то он стоит ппц. Я поменял левый привод справа только трипоид Перед тем как менять трипоид я загонял на подъёмник и разгоняли машину так вот внутренняя граната заметно вибрировала я думал что трипоид мне его поменяли старый я оставил почистил ну там есть выработка но не критичная.вибрация осталась вчера загонял на подъёмник опять разгоняли и такая же вибрация я вот и грешу на подшипник потому что он рядом я прав?
Как определить, что существует проблема именно со ступицей? Всё просто — неисправность ясно ощущается при 80 км/ч. Нужно прислушаться к шуму со стороны передней и задней части машины. Слышен низкочастотный гул в салоне авто при прямом движении — это оно. Звук может быть неравномерным, то затихать, то усиливаться. Когда гул исчезает при повороте направо, значит, проблема заключается в правой передней ступице подшипника, если налево – в левой.
Следствием надвигающейся проблемы может стать плохая управляемость автомобиля из-за люфта колеса, перегрев тормозных дисков. Для уверенности поднимите домкратом автомобиль и проверьте колесо на люфт. В результате ступичный подшипник может полностью испортиться и заклинить.
Мы крайне не рекомендуем затягивать с ремонтом. Последствия заклинившего колеса на большой скорости будут плачевными для вас и окружающих!
Предназначение подшипника ступицы
Колесо машины в исправном состоянии вращается легко в заданной плоскости. Чтобы так было, конструкторы снабдили ступицу подшипником, который отвечает за беспрепятственные вращения колеса. Он также гарантирует, что колесо не будет ходить из стороны в сторону.
Особенности ступицы в Nissan X-Trail
Ступичный подшипник является несущей опорой, которая принимает на себя механические нагрузки и удерживает весь узел. Именно так он обеспечивает устойчивость движения машины. На него оказывают воздействие несколько сил, поэтому его изготавливают из материалов с повышенной прочностью.
На передних ступицах Ниссан Х-Трейл установлен 2-х рядный конический роликовый подшипник. Это обусловлено тем, что нагрузка передается на переднюю ось автомобиля. В задней подвеске установлен 2-х рядный роликовый или радиальный подшипник.
Замена передней ступицы
Существует 2 способа её снять. Чтобы определить, каким из них воспользоваться, нужно обратить внимание на сборку автомобиля (японская или европейская), его комплектацию, год выпуска. Принципы снятия одинаковые, но понадобится другой набор ключей.
В случае если первый способ не получается всегда можно воспользоваться следующим.
Первый способ: через верх от стойки:
- Снимается колесо.
- Откручиваются 2 болта с гайками № 21от стойки. Для лучшего снятия со стойки гайки и болты предварительно заливают ВД – 40.
- Снять суппорт – открутить 2 болта № 19. Снять скобу. Для удобства поднимаем суппорт и закрепляем пластиковыми хомутами к пружине амортизатора.
- Снимаются провода, ведущие к датчику ABS (Анти блокировочная система колес). Производится подготовка для лучшего снятия. Крепление ABS зажимаются пассатижами и легкими движениями вытягиваются, стараясь не повредить крепления. Можно также использовать строительный нож и пассатижи для выполнения этой процедуры. Для сохранности проводов отодвинуть в сторону кузова, при возможности временно закрепить.
- Щеткой-насадкой для болгарки зачищается резьба полуоси. С помощью зубила и молотка или отвертки отгибается стопор, откручивается гайка на № 32 по центру ступицы (привод от кулака).
- Откручивается тормозной диск.
- Подать ступицу на себя.
- Отворачиваем 4 болта крепления ступицы, ключом № 17.
- Наклоняется стойка вместе со ступицей. Рулевая тяга остается на месте. Развернуть ее в сторону демонтажа.
- Снимаем ступицу.
- Устанавливается новый ступичный узел.
- Собрать все в первоначальный вариант.
Снимается старая ступица и устанавливается новая в течение 30 минут. Такой период работы получается при правильном соблюдении последовательности с использованием подготовленного инструмента и предварительной обработки проржавевших деталей.
После такого метода ремонта обязательно нужно проверить развал-схождение на СТО.
Второй способ: снять с шаровой опоры
- Снимается колесо, откручиваются 5-ть гаек.
- Откручиваем рулевую тягу, болт ключом на № 14. Предварительно все обрабатывается WD-40.
- Отсоединить провод, датчика ABS. Как описано в первой схеме.
- Отсоединить скобу тормозного суппорта, открутив 2 болта.
- С полуоси снять болт со стопорным кольцом. Расшплинтовать центральную гайку при помощи отвертки и пассатижей, иногда используются плоскогубцы, если нет пассатижей. После этого следует открутить гайку № 32.
- Снять тормозной диск.
- Накидным ключом на №17 откручиваем 4 болта, снимаем ступицу.
Меняем на новую и устанавливаем в обратной последовательности.
Данный метод хорош тем, что после замены ступицы не нужно отправлять машину на диагностику развал схождения. Узел не снимается со стойки.
Третий способ: Комбинированный
Если есть необходимость, то ступицу можно отсоединить полностью, проделав все операции по демонтажу двумя предыдущими способами.
содержаниеРассчитайте среднерыночную стоимость ремонта
Замена подшипника задней ступицы
- Снимается колесо.
- Снимаем реактивную тягу. Верхний болт № 17, а нижний — № 22.
- Отсоединяем 2 поперечные тяги. Болты залить смазкой разъедающих ржавчину.
- Суппорт – снимается 2 болта.
- Отключаем датчик ABS, чтобы не сломать в процессе извлечения ступицы.
- Два нижних болта амортизатора.
- Откручиваем привод заднего дифференциала, чтобы вытащить из кулака внешний привод.
- Снимается центральная гайка на № 32, чтобы вытащить ее из поворотного кулака. Шплинт отгибаем и вытаскиваем.
- Убирается флаг и выдавливается подшипник.
- Снимаем тормозные колодки. Убираем 2 фиксатора колодок. Отсоединяется трос ручного тормоза и вытаскиваем его из кулака. Он фиксируется шплинтом – элементом машинного тормоза и болтом № 14. Если болт из поперечной тяги выходит – его снимают с кулаком поперечной тяги и отрезают часть болта. Он потом выбивается.
- Вынимаем ступичный подшипник с помощью пресса.
- Откручивается защита дисков.
- Выдавливаем стопорное кольцо, чтобы выдавить подшипник. Часть подшипника остается в ступице, ее удаляют с помощью зубила и молотка.
- Запрессовывается новый подшипник. Нужно поставить его магнитной лентой к датчику ABS. Тогда устройство будет считывать информацию с колеса. Вставляется кольцо для датчика. Магнитная лента должна быть вверх. Подогнать кольцо под расположение кабеля.
- Вставляется штопорное кольцо в кулак.
- Запрессовывается ступица в подшипник.
- Дальше все процедуры с подшипником выполняются в обратном порядке. Присоединяем к амортизаторам.
- Вставляем полуось в ступицу.
- Вставляется назад шаровая. Вставляем болт ее крепления и наконечник. Подтягиваем все болты.
- Тормозные диски устанавливаются. Крепится суппорт и зажимается полуось.
- Заводится датчик ABS и ставим его в посадочное место.
- Устанавливается колесо. Наживляются болты.
Замена заднего подшипника Ниссан Х-Трейл занимает 2,5 часа.
Необходимые инструменты
Не нужно приобретать какое-то особое оборудование, чтобы выполнить замену ступицы. Достаточно приобрести качественный ступичный узел. Оригинальные детали отличаются лучшим качеством.
- Ключ и головки № 14, №17, № 18, № 19, №22, №32.
- Пассатижи.
- Плоскогубцы.
- Молоток.
- Трещотка.
- ВД-40.
- Тупое зубило, чтобы не повредить механизмы.
- Болгарка с насадкой-щеткой. Она снимает загрязнение с поверхностей. Если болгарки нет под рукой, то можно использовать обычную щетку по металлу.
Дополнительные пояснения мастера
Использование ВД-40 облегчает процесс работы по демонтажу. Если данной жидкости нет, то подойдет уксусная кислота. Нанести за несколько часов до ремонтных работ или даже оставить на ночь. Химические средства разъедают ржавчину и грязь, что значительно ускоряет процесс замену.
Если демонтаж производится в срочном порядке, то почистить болты металлической щеткой и нанести жидкости, разъедающие ржавчину минимум на 10 – 12 мин.
Перед установкой направляющих болтов обязательно смазывать их универсальной высокотемпературной смазкой, например, МС-1600. Это средство помогает при последующем монтаже без усилий за короткий период сделать замену без дополнительных замачиваний. Она предотвращает коррозии и закисания.
Процесс замены лампы в переднем бампере Nissan X-Trail достаточно прост. Однако у неопытных владельцев могут возникнуть сложности.
В процессе замены ступичного подшипника стоит обратить внимание на подключение датчиков антиблокировочной системы колеса. При неправильном монтаже система перестанет считывать информацию с датчика. Данную проблему легко избежать, если устанавливать целый ступичный узел.
На Nissan X-Trail устанавливают как неразборную, так и разборную переднюю ступицу с двухрядным подшипником, он подлежит замене при 60 000 пробеге. В неразборной ступице при изнашивании подшипника выполняется полная замена ступицы в сборе с подшипником.
Как проверить качество ремонта?
Когда еще машина на домкрате проверяется люфт колеса. Проверяется развал схождения на ТО. Данная процедура необходимо, потому что разбирался целый узел. Если есть недостатки, то лучше там же наладить автомобиль.
Читайте также: