Замена подшипника электромуфты тойота рав 4

Обновлено: 21.04.2025

Как определить, что гудит именно подшипник компрессора кондиционера?

Нужно проверить, зависит ли шум подшипника от режима работы компрессора, меняется ли характер шума, если кондиционер выключить. Если да, то с большой уверенностью можно считать причиной шума именно подшипник компрессора
Также можно проверит люфт в шкиве, пошатать его рукой, люфта быть не должно, если присутствует хотя бы минимальный люфт, то подшипник нужно заменить
Если компрессор кондиционера располагается на двигателе в доступном месте, то можно точно услышать источник шума

Снимаем муфту компрессора

Итак, мы определили источник шума — им является подшипник муфты компрессора кондиционера и его нужно заменить.

Для замены подшипника достаточно снять только муфту компрессора, в этом случае разгерметизации системы не произойдет и систему не нужно будет перезаправлять. Но, часто, компрессор расположен в таком месте, что к нему не подлезть съемником, в этом случае придется снимать колесо, бампер или сам компрессор, тут уже, что удобнее на ваш взгляд или что дешевле по стоимости работ. После снятия компрессора снимаем муфту:

Меняем подшипник в муфте

Перед снятием самого подшипника нужен новый на замену. Подшипник подбирается по размерам, всего снимается 3 размера: внешний диаметр, внутренний диаметр и его толщина. Подобрать подшипник вы можете у нас на сайте в разделе подшипники шкива. Размер подшипника написан на пыльнике с торца, но прочитать эти размеры до снятия тяжело, а к моменту снятия он должен быть куплен. Для подбора нового подшипника вы также можете позвонить нам и мы постараемся подсказать его размер.

Выпрессовываем старый подшипник

Для выпрессовывания подшипника есть несколько способов. В автосервисах стоит специализированный пресс, который обладает хорошим усилием и легко выдавливает старый подшипник и запрессовывает новый. В гаражных условиях, при отсутствии специального пресса, вполне можно обойтись съемником или даже обычным болтом. Как это сделать, мы показываем на видео:

Запрессовываем новый подшипник

Чтобы не оказывать усилие на новый подшипник и не повредить его, запрессовывать его нужно с помощью специальной обоймы. Вместо обоймы можно использовать старый подшипник. Процесс запрессовки аналогичен выпрессовке, только в обратном порядке. Перед установкой нового подшипника его нужно немного смазать.

Замена подшипника компрессора кондиционера рав 4 2008

Компрессор кондиционера Тойота РАВ 4

Компрессор автомобильного кондиционера основной и наиболее дорогостоящий механизм климатической установки Toyota RAV 4 требующий для нормальной и долговечной работы постоянного сервисного обслуживания всей системы кондиционирования.

Основной функцией компрессора является создание рабочего давления и обеспечение циркуляции хладагента.

Система кондиционирования представляет закольцованный герметичный контур с последовательно соединенными:

компрессором;
радиатором конденсатора;
ресивером-осушителем;
радиатором испарителя;
терморегулирующим вентилем.

Неисправность любого агрегата из общей системы существенным образом сказывается на работе компрессора и может стать причиной его поломки. Достаточно часто причиной неисправности компрессора становится недостаточное количество масла в системе напрямую связанное с потерей хладагента.

Компрессор кондиционера Тойота РАВ 4: сервисное обслуживание

Весной, перед началом летнего сезона, на время которого приходится основная работа кондиционера необходимо посетить автосервис для диагностики системы кондиционирования. В зимний период кондиционер используется крайне редко или не используется вообще, масло, находящееся в хладагенте не циркулирует по контуру. Воздействие низких температур и отсутствие циркуляции неблагоприятно воздействуют на состояние резинотехнических прокладок, что способствует нарушению герметизации системы и приводит к потере смеси фреона и масла.

Специалисты автосервиса проведут необходимые диагностические работы по проверке:

количества хладагента в системе;
замеры в контурах высокого и низкого давления;
регулировку натяжения приводного ремня компрессора;
наличие и удаление ошибок в блоке электронного управления.

В случае значительной потери хладагента выявят причины и устранят неисправности, приведшие к разгерметизации контура. Произведут вауукумирование и заправку хладагента в систему кондиционирования на специальном оборудовании.

Компрессор Toyota: механические неисправности

Наиболее распространенной неисправностью компрессора является пришедший в негодность подшипник шкива электромагнитной муфты, не своевременная замена которого приводит к крупным поломкам. При работающем двигателе шкив компрессора находится в постоянном движении за счет ременной передачи обеспечивающей зацепление со шкивом коленного вала. Подключение и отключение компрессора обеспечивает электромагнитная муфта. Сигналом о неисправности подшипника шкива служит появление постороннего шума в районе расположения компрессора при работающем двигателе. Самостоятельно определить, что шумит именно подшипник шкива компрессора достаточно, в любом случае, следует обратиться в автосервис для диагностики. Шум подшипника всегда заканчивается его разрушением, что способствует поломке агрегата, в котором он находиться. Разрушенный подшипник способствует возникновению перекоса шкива, разрушению обмотки электромагнитной муфты, а в случае заклинивания приводит к деформации вала и крышки компрессора, разрыву приводного ремня. Ремонт компрессора кондиционера Тойота невозможен в тех случаях, когда достаточно серьезные поломки делают устройство не подлежащим починке. В таком случае производится замена компрессора.

Шум, появляющийся при включении кондиционера, свидетельствует о неполадках компрессора, обычно исчезает после отключения. Это могут быть:

неисправности или разрушение подшипников вала компрессора;
выработка в поршневой группе;
неисправности клапанной группы;
поломка аксиального механизма.

Для диагностики и устранения неисправностей компрессора потребуется снятие агрегата с автомобиля с последующей разборкой. В этом случае необходимо в обязательном порядке произвести промывку всей системы кондиционирования с полной разборкой контура и проверкой всех деталей, используя предназначенный для этого дела очиститель кондиционера Тойота. В случае выявления дефектных компонентов производится их замена на новые детали.

Неисправности и ремонт муфты РАВ 4

Зацепление шкива с валом компрессора осуществляет электромагнитная муфта, включение которой сопровождается характерным щелчком и если при включении кондиционера щелчка не слышно, то это верный признак неисправности муфты или ее управления. Выявить и устранить неисправность можно только в автосервисе при наличии необходимого электронного оборудования, так как неисправность может находиться в электронном блоке управления.

К основным неисправностям электромагнитной муфты относятся:

обрыв провода или короткое замыкание в катушке обмотки муфты;
перегоревший предохранитель;
отсутствие контакта в фишке разъема;
обрыв в цепи проводки;
наличие ошибок в электронном блоке управления.

Замена подшипников компрессора кондиционера Тойота от 500 р.

При включении климат контроля, из-под капота стал слышен посторонний монотонный шум — гул — скрежет или даже свист?, а при диагностике выяснилось что нужно сделать замену подшипника в шкиве муфте компрессора кондиционера вашего автомобиля Тойота ?, вы обратились по адресу.

Сервис Авто Эйркон, по техническому обслуживанию, диагностике — заправке и ремонту механизмов автокондиционеров Тойота расположенный в Москве ЮАО, готов предоставить эту услугу по цене от 500 р.

Замена подшипника муфты кондиционера Тойота всех размеров.

Изначально выполняется снятие компрессора с машины, (если нет доступа — пространства под капотом для съёмника).
Откручивается центральная гайка фиксации прижимного диска с валом, съемником зажимается и вынимается стопорное кольцо.
При помощи специального съёмника со шлицов или шпонки (зависит от модификации) снимается шкив — муфта в сборе.
С помощью пресса и оправки выполняется пере опрессовка разрушенного подшипника на новый и сборка составляющих в обратном порядке.
Фиксация стопорного кольца во избежание его выпадения из своего места или появлению перекоса — люфта при вращении вала.

После работ по замене, следует установка комплектующих на своё штатное место в авто.

Размеры подшипников для компрессора кондиционера Toyota внутренний — внешний диаметр и ширина	Номера подшипников для компрессоров кондиционера Toyota по каталогу оригинал и аналоги от Koyo, FKC, Alpha HQ, DYZV, NSK, NACHI, MCB, MBS, JB, BWT
30x47x12	DAC 30470012
30x47x18	336-2001 / 30BD219T12DDULXCG02 / 30BD219T12DDWAXCG01 30BD4718T12DDUM1G01 / 30BG04S8G-2DS / 83A693
30x47x22	30BG4S13-2DST2
30x52x20	30BGS10G-2DST(101.007)
30x52x22	30BD5222DU / 30BGS10G-2DST2 / DAC3052-32RD / 30BD5222DUUM6 / 30BD5222T1XDDUM6CG02 30BD5222T1XDDUM6CG02
30x55x23	30BD219V 5006-2NSL / 30 55 23 30BD40-A-T12DDF2CG01 / 30BG05S5G-2DS DAC3055.2RKCS4B / 30BD40-A-T12DDF2CG01 / 30BG5222-2DSECS20 DAC3052 / 30BD40DU 30BG05S5G-2DS / 30BD40T12DDUCG21 / 30BD40T12VVCG21 / 30BG05S2DS
32x47x18	32BD4718DUK 32BG04S3G / 32BD4718T12DDUKCG26 / 32BD4718T12DDUMCG26 / 32BD4718T12DDUMCG26
32x52x20	320-2001 / 2TS2-DF0676LH
32x55x23	32BD45-A-1T12DDFCG21 / 32BD45-A-1T12DDUCG21 / 32BD45-A-1T12DDUCG21 / 32BD45DU 32BG05S1 -2DSL
35x50x20	35BD5020AT1XDDUKCG01 30BGS5S0710G-2DST2 DAC35500020 / ACB / 35BD5020DU 35BG05S7G-2NST DAC35500020 / 35BD5020T12DDUCG21 / 35BD5020T12DDUCG33 / 35BD5020T12DDUKCG33
35x52x20	35BD5220AT1XDDUM3C01 / 35BG5220-2DL / ACB / 35BD5220DF (101.011)
35x52x22	35BD5222T1XDDUM2CG01 / DAC35520022 / ACB35x52x22 / 35BD5222T1XDDUM2CG01 / 35BD522DFX7 / 35BD5222DFX7 (101.006) / DAC35520022
38x54x17	38BG05S2G-2DS
40x62x20.625	40BD49T12DDUCG33 / 40BD49T12DDUCG40 / 40BD49T12DDUKCG48S01 / 40BD49T12DDUKNCG01 / 40BD49T12VVCG40 / 40BD49V/90527 712019 83A5518 / 40BD49WT12DDUCG27 / 65S7684 / 6559496
40x66x24	2TS2-DF08A06 40BGS39G

В наличии, для замены всегда есть все наиболее распространённые типы оригинальных подшипников всех размеров по артикулу Newsun made in usa, Nsk, Fkc, Koyo и Nachi made in japan , так и их аналоги от известных производителей для Toyota Королла 120 150, Витц, Филдер, Пробокс, Ипсум, Аурис, Авенсис, Камри, Ленд Крузер 100 200, Рав 4 и пр. моделей, по самым приемлемым ценам.

В заключении полностью проверим работу всех составляющих конструкции на герметичность отсутствие утечки фреона и заправим систему автокондиционера Тойота необходимым количеством хладагента по таблице норм до полного объёма с учётом модели вашего авто.

К сведению! , если вовремя не сделать замену шарикоподшипника шкива, то это повлечёт за собой более серьёзные проблемы из-за его перекоса и люфта;

Произойдёт перегрев и выгорание слоя изоляционного лака для защиты электро магнитной катушки.
Возрастёт нагрузка на составные насоса поршни — клапана, что приведёт к их полному разрушению!

В итоге придётся, не только менять сгоревшую муфту, перебирать все составляющие, с внутренней промывкой системы с частичным или полным разбором на специальном оборудовании, делать ремонт — замену сломанного насоса на новый, но и менять ресивер — фильтр осушитель и радиатор — конденсор, а эти мероприятия могут стоить весьма дорого.

Многие владельцы TOYOTA с подключаемым полным приводом RAV4, Lexus RX270/350/450H, HIGHLANDER, Sienna, Venza, Caldina, Ipsum, Gaia, Nadia, Estima и тд. сталкиваются с проблемой - возникает шум в районе заднего моста во время движения (при пробеге автомобиля более 60.000-100.000 км). Шум начинается на небольшой скорости примерно от 20 км в час и выше:

… появился некий гул, скорее звук "ззз" в задней части автомобиля (появляется сразу в начале движения и тон меняется с увеличением оборотов колес). … появился гул как в самолете … при пробеге 80000 км появился гул/свист в районе задних колес и тд.

Акустическая диагностика в автосервисе поможет выявить источник этого характерного звука - шумит электромагнитная муфта подключения заднего привода. По каталогу запчастей Toyota этот узел поставляется только целиком в сборе, стоимость примерно от 50000р. Ремонт у официального дилера весьма затратное удовольствие, узел заменяют только целиком.

Износ подшипников в электромагнитной муфте полного привода , является частой причиной обращений в автосервис. Всему виной влага и грязь, которая попадает в корпус из-за недостаточного уплотнения и выводит из строя этот узел. На данный момент существует технология замены изношенных подшипников и необходимые ремкомплекты муфты для автомобилей Toyota. Сальники приводов, при проведении работ по замене подшипников электромуфты 4WD, не нужны, так как привода и сам редуктор не снимаются.

Ремкомплект обычно состоит из двух подшипников - передний большой / задний малый и сальника хвостовика заднего редуктора. Подбирается индивидуально на конкретный автомобиль.

ВАРИАНТ №1
Маркировка поставщика NSK 95DSF01
Размерность (d/D/B) 95х120х17 мм
Производитель: TOYOTA
Артикул: 90363-95003

ВАРИАНТ №2
Маркировка поставщика
Размерность (d/D/B) 95х120х13 мм
Производитель: KOYO/NTN (Япония )
Артикул: 6819-2RS

ВАРИАНТ №1
Маркировка поставщика
Размерность (d/D/B) 65х90х13 мм
Производитель: TOYOTA
Артикул: 90363-65002

ВАРИАНТ №2
Маркировка поставщика
Размерность (d/D/B) 55х80х13 мм
Производитель: KOYO/SKF/NTN
Артикул: 6911-2RS

Электромагнитная муфта на автомобиле

Электромагнитная муфта в разборе

Снятая муфта

Многие владельцы RAV4 сталкиваются с появлением шума в районе заднего моста во время движения. Шум начинается на небольшой скорости - от 20 км в час и выше. Звук исходит от подшипника задней муфты, который изнашивается из-за недостаточного уплотнения и попадания воды и пыли. То есть проблема изначально в подшипнике, но владельцу авто обычно предлагают поменять электромагнитную муфту в сборе, что весьма затратно, особенно если машина сошла с гарантии.

А можно обойтись только заменой подшипника.

Стоимость работ по замене подшипника – 8550 руб.

Стоимость подшипника - порядка 3200 – 4800 руб.

Для сравнения, стоимость электромагнитной муфты в сборе в среднем обойдется 45000-65000 руб, не считая установку.

самый верный вариант карина гт без доработок.кулак не менял?там вылет меняется,барабанный на 5мм больше дискового.на короне премио так ;) У моего приятеля и без подшипника задней ступицы на тойота много чего сломалось >)

Ребята. Нельзя мешать 210 и 211. Просто машина плохо работает на этой смеси. Проблемы с подшипником задней ступицы не особо напрягают,

Постоянные трудности с подшипником задней ступицы уже напрягают Ж)) Автор все наглядно, и просто обьяснил, респект. Оказывается это шуруповерт?

В насосе всё идеально просто подсос воздуха между насосом и бачком надо смотреть подувать компрессором в малых довлениях в разных приёмах. Насчёт износа наружной шайбы ано с завода такой со ступенькой у нас огромный опыт с новыми насосами и состарым. Не скажу плохо автору видео ролика просто он показал свой уровень знани в этой детали

А где ставили корабас? Вот и я про то же, что 80% сервисменов косячники . Хочешь сделать хорошо, сделай это сам! Кстати че сам не поменял?

Мне друг сказал с подшипником задней ступицы на тойоте пока все слава богу нормально… я еще в школьные годы читал про АКПП, В СССР первая гидромуфта была создана в 1929 г. А. П. Кудрявцевым, первый гидротрансформатор - в 1932-1934 гг. в МВТУ им. Н.Э.Баумана. Основоположником отечественных гидродинамических передач является А.П.Кудрявцев (он называл их 'гидравлические турбопередачи')

Cпасибо! Хорошее видео. А что будет плохого если долго ездить на маховике который уже 'лапочет' на нейтральной передаче?

У моего другана на тайота и без подшипника задней ступицы много чем заняться можно ) Привет Вова! Я сам занимаюсь ремонтом авто.на аматарском уровне,и хочу сделать группу в вайбере.чтоб можно было обмениваться опытом и получать советы.ты б участвовал?

здорова. У меня такая проблема появилась,бак полный а показывает 0,начинаешь ехать опускается стрелка горит заправка,и расход показывает 25, что это датчик?

Скажите Алексей, а сколько стоит этот комплект сцепления? И какой лучше FSO польша или Valeo корейский? Зарание спасибо за ответ >) Редкие геморрои с подшипником задней ступицы не так и страшны ))

Хотелось бы, чтобы подробнее по подшипнику задней ступицы пояснил бы )) Лайк автору очень все подробно!

есть два типа установок, одна давлением поднимает шлак у старой АКПП, мусор забивает гидравлику и пипец! акпп сгорает, другая не поднимает шлак, меняет без давления, вытеснением. по моему установка в видео это то что нужно.

Мне приятель сказал с подшипником задней ступицы на toyota пока все нормально Ж)) Как опридилить, оригинал или нет?

Читайте также: