Замена подрамника ниссан альмера классик
В общем суть такова.Пробег моей малыши 120000,акпп.Целиком и полностью обслуживал её сам.Вроде мого разных звуков от машин слышал,а тут такое. Сам не пойму.При разгоне выше плавного и при резком томожении из под низа,с правой стороны,раздаются щелчки такого плана.При разгоне,как будто,что то защёлкивается,приторможении разщёлкивается(несколько щелчков,достаточно громких).Осмотрев все наконечники,рычаги и всё,что может дребезжать(всё в порядке),пришёл к выводу,что это задняя опора двигателя износилась,т.к. имелись внешние признаки усталости.Поменял её на новую.Толку никакого.Вооружившись фонендоскопом продолжил поиски.Внутри гаража друг дёргал её в зад-перёд,я слушал.Самый явный звук происходит от заднего сайлентблока нижнего рычага.Но сайлентблок,как правило, не щёлкает!!
У кого то было что то подобное??Буду благодарен и за ответ и за повод к размышлению,по поводу чего либо,по этой теме.
Приветствую, в данном случае и на таком пробеге много чего может щёлкать и брякать. И очень сложно дистанционно что то диагностировать, темболее что ты слушал это всё фонендоскопом. Если бы только при разгоне то можно предположить на гранаты. Очень похоже на шаровые опоры, потому как они несут нагрузку и при разгоне и при торможении. Опять же на небольших ямках в спокойном движении ты бы их люфт услышал в виде грохота. Если в районе рулевой рейки то все стуки и звуки отдаются в руль. В любом случае стук есть и его надо искать, может какой то болт не затянут и брякает, допустим на том же нижнем рычаге.
Успехов, найдёшь потом нам расскажешь ;)
При необходимости отсоединить от подрамника: Установка Повторное использование болтов крепления подрамника передней подвески не допускается. Болты подлежат обязательной замене.
Повторное использование гайки крепления шаровой опоры к поворотному кулаку не допускается. Гайка подлежит обязательной замене. Если было снято установить на подрамник: Установить подрамник на автомобиль и завернуть, подрамник на ниссан альмера классик затягивая, новые болты крепления. Операцию выполнять двумя исполнителями головка сменная 18, ключ трещоточный, стойка трансмиссионная.
Окончательно затянуть болты крепления подрамника в последовательности, указанной на рисунке 3.
Момент затяжки болтов Нм 10,5 кгс. Установить рулевой механизм на подрамник передней подвески и закрепить болтами.
Подрамник на ниссан альмера классик тепловой экран рулевого механизма на место и закрепить болтами. Момент затяжки болтов 21 Нм 2,1 кгс. Закрепить жгут проводов датчика кислорода в держателе на тепловом экране рулевого механизма.
Подсоединить соединительный кронштейн коробки передач к нижней реактивной тяге крепления силового агрегата и затянуть болты крепления кронштейна к картеру коробки и к реактивной тяге.
Закрепить болтом трубопровод низкого давления на подрамнике передней подвески. Момент затяжки болта 21 Нм 2,1 кгс.
Болт крепления шаровой опоры нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку установить головкой в направлении передней части автомобиля. Начали разбирать.
Подрамник Ниссан Альмера Классик
Снимали оба рычага вместе с поворотными кулаками, шруса из коробок не вытаскивали, открутили выхлопную трубу от коллектора, заднюю подушку, лыжу сзади. С откручиванием рейки возник небольшой геморрой, до болтов возможно долезть только сверху большим воротком.
подрамник на ниссан альмера классик И пластина держащая трубки на рейку тоже крепится на подрамнике, к ней подлезти можно только снизу вслепую откручивая два болта под ключ на Трубки не отсоединяли от рейки. Далее открутили карданчик от рейки и открутили сам подрамник. Далее небольшими усилиями и матюками подрамник вышел и тут вздохнули с облегчение.
Но радость длилась не долго.
Подрамник Nissan Almera Classic в России
Обнаружили что купленный мною подрамник от праворульной машины. Купив подрамник преступили к сборке. Собрали намного быстрее чем разбирали.
Yter
как вытажить шпильку из лонжерона которая держит подрамник?
При снятие подрамника, шпилька сломалась.
Теперь стоит вопрос как ее вытащить и вставить другую.
шпильки есть, не охото вырезать кусок ланжерони п приваривать другой(
MeLbl4
Yter
empty
Yter
Goodzilla
подрамник то передний или задний?? разница то большая.
я так понял что вопрос стоит именно в креплении заднего подрамника на 13-ке. он крепиться на 4 штыряз таких - , я вырезал кусок лонжерона и вваривал новый, когда менял. какой либо возможности выбить его я не увидел. передний подрамник думаю вопросов не должен вызывать, там все очевидно - сверху лонженрона пластина с 2 шпильками, снизу прикручивается подрамник.
artk
Yter
Да это про задний, просто в близи посмотрел и увидел там шлицевую)
может ее можно выпресовывать?)
ноды ее выташить и поставить другую) лонжерон резать не охото(
misha dv
я окно вырезал в салоне, срезал болт по самый кузов и остальное высверливал сверлом чуть меньше диаметра болта. выпресовывать там не вариант совсем. шлицы намертво прикепевшие и распертые ржавчиной. потом с салона вставил новый болт и заварил врезанное окно.
StasR34
Ну что, шпильку заменил?)) Тоже отломал одну шт.
artk
grisom
А как насчет нарезания резьбы? Высверлить остатки шпильки, нарезать новую резьбу и вкрутить новую шпильку? Или Экстартором шпилек?
artk
Cont1nental
Не менее похожий вопрос, как в переднем лонже гайку приварить, под болт крепления продольного рычага. Гайка сама находится внутри лонжерона, и в неё вкручивается один из болтов крепления рычага и скобы стабилизатора. Менял рычаг, сорвал гайку, теперь она там внутри болтается, видимо там уже до этого кто-то лазил)
grisom
Коллеги,
Рекомендую обзавестись для таких случаев хорошим набором плашек и метчиков, а также КАЧЕСТВЕННЫХ сверл по метталу. Проблемы с такими вещами должны будут отпасть
Замена сцепления на Nissan Almera Classic — трудоемкая процедура. Если вы делаете подобный ремонт впервые, работы наверняка займут не менее 12 часов.
Рассмотрим процедуру на примере Ниссан Альмера Н16, двигатель 1.5 л, бензин, 2004 год, МКПП.
Что нужно купить
- Комплект сцепления (диск, корзина, выжимной подшипник).
- Масло в коробку передач. Можно залить и старое, но заменить будет не лишним.
- Сальники полуоси (оригинальный номер 38342M8001, такой же установлен и на нисан Sunny) — 2 шт. Покупать не обязательно, но так как работа подразумевает извлечение дифференциала, заменить сальник не будет лишним — особенно, если пробег автомобиля подходит к 100 тыс. км.
- Хомуты на пыльники ШРУСов (в зависимости от их износа).
- Скоба выжимного 30506–M8002 — если та, которая стоит, развалилась. Купите 2 такие детали — их цена невысока.
Порядок выполнения действий
Автомобиль поднимите на подъемнике. Потом демонтируйте защиту двигателя и при помощи шестигранного ключа 14 мм открутите заливную пробку МКПП.
Подставьте емкость под вытекающее масло и с помощью шестигранника 8 мм открутите сливную пробку.
Переходим к шаровым. Если есть шплинты, их нужно снимать. Далее открутите гайки крепления.
Извлеките шаровые из цапфы.
Вытащите левую полуось из коробки передач.
Извлеките и правый привод. Возможно, сделать это полностью не удастся — тогда стакан останется в коробке, пока вы не опустите ее на землю.
Теперь переходим под капот. Демонтируйте короб воздушного фильтра.
Внутри него один болт крепления. Второй — снаружи с правой стороны.
Снимите АКБ и площадку крепления.
Открутите два болта гидравлического привода сцепления (возле главного цилиндра) и сдвиньте его вбок.
Удалите шланг сапуна.
Открутите от коробки все — шланги, патрубки, хомуты. Один датчик расположен за гофрой — не забудьте снять с него фишку.
Демонтаж МКПП
Открутите все болты, с помощью которых крепятся коробка и стартер. Они разной длины и диаметра, поэтому стоит как‐то пометить, где лежит какой болт — чтобы потом было проще собирать все обратно.
Извлеките 4 болта, которыми КПП крепится к опоре.
Не забудьте снять фишку, которая находится на этом датчике
Спереди коробки открутите две минусовые клеммы и отстегните гофру.
Теперь отключите приводы переключения передач.
Поддомкратьте ДВС. Сделайте это как можно надёжнее, потому как кроме домкрата держать двигатель будет только одна подушка. Демонтируйте по 2 болта крепления лонжеронов сзади и спереди.
Открутите болты (2 шт.), которыми ДВС крепится к подушке, и один, которым он крепится к кронштейну.
Подушка крепится одним болтом (сзади) к кронштейну, двумя болтами кронштейн крепится к МКПП. Открутите их, снимите балку с подушками.
Переходите к демонтажу 2 болтов кронштейнов ДВС.
Перед снятием КПП проверьте, не осталось ли какое‐либо из навесного оборудования не отсоединённым. Осмотрите — не мешает ли что коробке сойти с места.
Вытащите коробку передач.
Демонтируйте стакан внутреннего ШРУСа, если вам не удалось сделать это на автомобиле.
Замена сцепления
Корзина крепится к маховику 6 болтами, которые нужно выкрутить.
Снимите корзину с диском.
После продувки маховика компрессором поставьте новую корзину с диском, насадите и центрируйте. Если эту регулировку не выполнить, то маховик будет бить на скорости.
Очистите от грязи колокол коробки передач. В нем продукты износа сцепления.
Неплохо было бы очистить его с помощью химических реагентов. Подойдет очиститель инжектора.
Сальники дифференциала
Поменяйте сальник полуоси. Сидит он плотно — подденьте отверткой и извлеките его.
Смажьте маслом новый сальник и аккуратно забейте его внутрь с помощью мягкой надставки (не повредив!).
Так же поменяйте сальник на второй полуоси.
Вот эти места смажьте. Подойдет смазка для ШРУСов.
Установите монтажные скобы на выжимной подшипник, насадите его на вал.
Обратная сборка
Насадите КПП на шпильки, вкрутите болты, которыми она крепится к мотору и затяните их. Прикрутите на место лонжерон, тяги, вставьте полуоси.
Верните на место шаровые опоры, закрутите гайки и поставьте шплинты.
Закрутите сливную пробку, залейте масло в КПП.
Коробку прикрутите к подушке. Если отверстия не совпадают — пошевелите ее немного снизу, из‐под машины. Все навесное, что открутили с коробки, прикручивайте обратно. Оденьте шланг сапуна.
Да, процедура непростая. Надеемся, эта инструкция поможет вам правильно выполнить замену. Ну а если вы не хотите тратить своё время, доверьте работы автосервису DDCAR — у нас замена сцепления Ниссан Альмера Н16 выполняется по скромным расценкам. Точную стоимость услуги можно узнать после бесплатной диагностики.
Читайте также: