Замена передних тормозных колодок на тойота аурис
Всем привет!
Столкнулся с проблемой - пробег 38850, засвистели колодки. Снял, при осмотре понятно что необходимо менять. колодки были куплены, и был уверен что именно те, что требуются. А нет, не подошли. Стал на форуме смотреть - получается что на данную модель только вот эти идут 04465-02390 ? Неужели без вариантов аналогов?
Просто где то ранее читал что на данной модели не изменена тормозная в сравнении с предыдущим кузовом.
Может кто знает (?), вопрос очень актуален.
Неоригинал передние непроверенные:
Dextrim DX7FD001 (отзывов пока нет)
Gbrake GP02330 (отзывов пока нет)
Masuma MS1904 (отзывов пока нет)
Remsa 156102
примерные размеры предних:
Длина, мм 134.3
Толщина, мм 18.1
Ширина, мм 57.1
Отчёт: О замене передних тормозных колодок на SXM10 (Борисыч)
При замене зимней резины на летнюю и наоборот всегда проверяю визуально состояние колодок.
Ничего не предвещало замену, но появился металлический звук при торможении.
Это сигнал для проверки, что что-то не так!
Проверка показала, что колодки изношены и требуют замены!
Посмотрел по каталогу:
Toyota 04465-44030 Колодки тормозные, комплект!
Заказывать и ждать не хотелось, поехал по магазинам с намерением взять что есть.
В магазине оказались колодки Kashiyama D2118M, в моём понимании оптимальное соотношение цена/качество, купил их.
дальше снимаем колесо откидываем супорт противскрипные пластины меняем колодки собираем))))))борисыч. сериала не надо
Не забываем поставить авто на ручник и установить упоры под колёса!
Вывешиваем колесо, откручиваем гайки и снимаем его.
Обнаружил отсутствие пыльника прокачного штуцера.
Откручиваем нижний болт направляющей тормозного суппорта.
Поднимаем суппорт и подвязываем, чтобы не падал.
Можно его повернуть до конца вправо, будет стоять без подвязки, но я побоялся, что будет большой перегиб тормозного зланга.
Для смазки суппортов используют высокотемпературные смазки, я купил вот эту!
Смазываем всё что можно!
Колодки на месте!
Монтировкой утапливаю поршень тормозного цилиндра.
Тормозной узел собран, ставим колесо и приступаем к замене второй стороны.
Там всё аналогично!
а чего на предпоследней фотографии у тебя мокрое все? или это от усердия при смазке? так это не есть гуд- пыль налипнет и будет только хуже. смазывать нужно только то, что отмечено на схеме, а не весь суппорт целиком.
- не оставляют на дисках сажевые следы;
- служат долго, в течение гарантийного срока и дольше;
- полностью совместимы с другими комплектующими для авто.
Распространённые, популярные рекомендации
Опытные владельцы машин марки Toyota советуют следующие варианты:
Продукцию марки Advics предпочитают автомобилисты, которые желают получить качество, сопоставимое с уровнем оригинальных деталей, но при этом платить меньше. Однако, хотя по стоимости колодки этого бренда немного уступают оригинальным — тем, кто желает добиться безупречного качества, советуют всё же останавливать выбор именно на подлинниках.
Советы по применению оригинальных колодок
Отмечают бренд Aisin, что неудивительно, если учитывать долгосрочное сотрудничество между заводами этого производителя и автоконцерном Toyota. Для автомобилей данной японской марки помпы, колодки и другие запчасти производства Aisin являются оригинальными — многие автомобилисты предпочитают именно их.
Особенности подлинных деталей:
- полностью совместимы с другими комплектующими;
- служат в течение всего гарантийного периода и даже дольше;
- практически не оставляют сажевых следов, не пылят, не скрипят.
Продемонстрировать свои достоинства подлинные колодки на Toyota смогут, если соблюдать требования по эксплуатации машины: не перегружать её, не ездить по не предназначенным для неё дорогам, регулярно проводить техосмотр и профилактический ремонт. Поменять тормозные колодки можно на нашем СТО Сургут.
Поэтому разумнее приобретать качественную, подлинную продукцию у проверенного продавца.
Поменять тормозные колодки на Тойоте Королла 2010 - го года выпуска довольно просто, а посему, было бы неплохо научиться проводить подобную процедуру самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.
Прежде чем приступить непосредственно к ремонту, убедитесь в наличии у вас:
домкрата и упоров;
головки на 14 и трещотки;
приспособления с помощью которого можно вдавливать поршень суппорта;
смазки, чтобы смазать тормозные механизмы.
Для начала нам потребуется ровная поверхность, на которой мы и установим наш автомобиль, после чего проведем блокировку задних колес, и зафиксируем автомобиль при помощи ручного тормоза. При помощи домкрата и инструментов проводим демонтаж переднего колеса. Откручиваем два болта на суппорте (вверху и внизу).
Затем мы извлекаем и смазываем направляющие, и возвращаем их на место. Прежде чем приступить к установке новых колодок, потребуется при помощи специального инструмента вжать поршень суппорта. При выкрученной крышке бачка тормозной жидкости, данная процедура пойдет проще.
Обращайте внимания на сам бачок чтобы не допустить его переполнения тормозной жидкостью, чтобы он не переполнился, а если все же это уже случилось, не тяните - вытирайте ее.
Завершив работу с поршнем, смазываем поршневые кольца, проводим установку новых тормозных колодок, и обратную установку суппорта. при слишком мягком ходе педали тормоза необходима прокачка тормозной жидкости по системе.
Ну а для большей наглядности давайте проследим весь процесс пошагово, при помощи фотоинструкции.
Ослабляем болты, которыми крепится колесо.
Проводим установку домкрата.
Изображение тормозного суппорта.
При помощи головки на четырнадцать ослабляем верхний болт на суппорте.
И извлекаем его.
Аналогичная история с нижним болтом.
После того как сняли тормозной суппорт вывешиваем или кладем его так, чтобы он не болтался на шланге и не вытягивал его.
Старая внешняя колодка снимается.
Аналогично поступаем с внутренней тормозной колодкой.
При наличии новых фиксаторов в составе комплекта с новыми тормозными колодками,проводим ими замену старых.
Извлекается верхняя направляющая.
Аналогично поступаем с нижней.
И возвращаем на место.
При отсутствии на новых колодках скобы, целесообразно снять ее со старых и установить на новые колодки.
Берем приспособу для вжатия поршня в суппорт.
И откручиваем крышку на бачке тормозной жидкости. Работа по вжатию поршня пройдет проще.
Осуществляем вдавливание поршня, и следим за уровнем тормозной жидкости в бачке (для чего см. выше)
Читайте также: