Замена передних стоек лансер 10
Замену передних и задних стоек Митсубиси Лансер 10 лучше делать в автосервисе. Если стойка амортизатора стоит вместе с пружиной, то для замены стоек на Mitsubishi Lancer 10 как минимум, понадобятся мощные стяжки пружин и съемники. Замена отдельно стоящих от пружины стоек, чуть проще.
Стоимость замены стоек:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена передней стойки | от 1400 руб. |
| Замена задней стойки | от 800 руб. |
Где поменять стойки Митсубиси Лансер 10 в Санкт-Петербурге:
Замену передних и задних стоек амортизатора Митсубиси Лансер 10 , можно произвести как заменой стойки в сборе, так и заменой одного картриджа, если он продается отдельно. При замене передних и задних стоек амортизатора, мы рекомендуем заменить пыльники и отбойники, а также сразу проверить опоры и опорные подшипники и при необходимости их заменить.
Окончательная стоимость замены стоек зависит конструктивных особенностей и текущего состояния стоек.
Основные признаки износа:
- автомобиль стал валким, кузов раскачивается;
- ухудшение управления, больший срыв к заносам;
- вибрация, передающаяся на кузов;
- при торможении, машина стала "приседать";
- амортизаторы текут или уже вытекли;
- плохое сцепление колес с дорогой;
- неравномерный износ резины.
Перед покупкой амортизаторов нужно узнать, какая у вас комплектация автомобиля, так как стойки комплектации Intense короче стоек Invite на 15 мм. При замене амортизаторов рекомендуется также заменить пыльники и прокладки пружин.
В первую очередь нужно приподнять автомобиль домкратом и снять колесо. Теперь можно открутить три гайки крепления стойки и снять стойку. После этого нужно сжать пружину стяжками и снять опору стойки. Новые амортизаторы можно установить после их прокачки в соответствии с инструкцией и установить. После замены амортизаторов сход-развал делать не нужно.
взяла и потекла правая стойка, в аккурат после недавней поездки на рыбалку, на притоки реки Волги..знатная выдалась поездка)) выковыривал с арок набившуюся туда глину, потому что задние колеса перестали крутится и ползли юзом..а в далеке от цивилизации, в момент когда природа разродилать жутким ливнем, все это напоминало не рыбалку а экспедицию к земле обетованной..
должно упомянуть, что дорога до места, где команда наша составленная из 6 человек и 2 машин, "черного мики и фольцвагена транспортера Tdi" решила разбить лагерь, протянулась по полям и степям, левого берега реки Волги, и имела накатанное грунтовое основание, ужасно пыльное, и гладкое как асфальт, в суху погоду.
мне понравилось мчать по ее прямим участкам, в доль полей где озимые ровным зеленым ковром, покрыли мирные долины до самого горизонта. хорошо едет черный мика на таком основании, уверено. местами скорость подбиралась к отметке 100 км/ч. у меня в галерее есть фото, тех пыльных вихрей, поднемаемых черным микой.
ливень нас вынудил возвращаться домой по асфальтной дороге, где 40 км полотна, пригодного разве что для проведения танкового биатлона, а не для езды на пузотерках вроде черного мики..
основная причина течи стоек, у лансеров данного Х семейства и не только, кроется в слишком плотном демфере стойки, при больших амплетудах и частых колебаниях, с демфера срезается стружка, которая в последствии штоком загоняется под сальники самой стойки, образуя условия для утечки газа и течи масла.
стойку заменил..только правую. демфер подобрал от лансера 9 семейства..
Стойка Каяба - 3500 руб (неориг)
Демфер - 700 руб (неориг)
Работа - 800 руб..(оригинал))))
В сборе с новым демпфером и пыльником
Поведение авто при не парной замене стоек не отличимо абсолютно. парная замена это миф..
В данной статье хочу описать свои ощущения и соображения, связанные с заменой передних амортизаторов на Mitsubishi LancerX (Лансер 10). Также будут приведены все номера на оригинальные и неоригинальные замены передних и задних амортизаторов.
Хозяева всех Митсубиси Лансер 10 на 20-40 тысячах пробега столкнулись с проблемой, что передние амортизаторы некачественные (они "текут").
Обычно это начинается с одного амортизатора и многие, стараясь сэкономить, меняют только один потекший амортизатор, но это проблему не решает и через пару тысяч вы, к своему разочарованию, увидите - второй амортизатор тоже "приказал долго жить".
Поэтому реккомендую менять сразу два амортизатора. Это не только избавит вас от разочарования (когда второй амортизатор все-таки потечет), но и не приведет к более быстрому выходу из строя нового (только что поставленного) амортизатора.
Ведь логично: течет (предположим) правый амортизатор и вы его меняете на новый, теперь нагрузка распределяется неравномерно - больше нагрузки на новый передний авмортизатор, ведь старый амортизатор уже более изношен.
Это ведет к тому, что "новый" амортизатор (не важно передний или задний) выйдет из строя быстрее, чем положено. Но решать, конечно, вам.
Итак, как это было у нас:
Где-то на 40 тысячах пробега автомобиля правый передний амортизатор на нашем Иксе "потек". Мы в последнее время специально заглядывали под машину так, как уже были наслышаны про данную проблему (на тот момент ко мне с этой проблемой обращались не один десяток раз, поэтому и сами уже к этому были готовы).
Перед нами встал выбор:
- ставить такие же передние амортизаторы, как и были (у на Lancer X 2.0)
Бывают еще на других комплектациях 4060А283 и 4060А284
- поменять их на передние амортизаторы от LancerX RalliArt (Лансер 10 Ралли Арт) -
- поставить Kayaba (Япония) -
или KAYABA - амортизаторы передние - пакет "для плохих дорог"
введите данные кода детали в окошко для поиска. Если не будет результата запрашивайте по телефону, подскажем, когда их можно доставить
Напишу все плюсы и минусы.
1) "Родные" амортизаторы явно неудачные, Митсубиси что-то перемудрили или не домудрили с Лансером 10.
Проблема "подтекания" амортизаторов раньше у других Мицыков не наблюдалась, а у этой машины от этого не уйдешь - счастливцев, у которых "подтекания" не произошло, я не встречала.
Поэтому ставить такие же, по моему, нет смысла. Ведь потом вернуться к тому же через 40 тысяч не хочется.
2) KAYABA - неплохой вариант. С этим брендом главное: не купить подделку. Поэтому лучше брать у проверенного поставщика - у нас!! )))
3) амортизаторы RalliArt - именно этот вариант выбрали мы для своей машины. Почему именно эти: во-первых, их цена ниже, чем у "стоковых", а если сравнивать с Каябой, то разница тоже не слишком велика; во-вторых, эти передние амортизаторы не были замечены в "подтекании"; Рали Арт - машина спортивная, она имеет более жесткую, но и более устойчивую подвеску.
Хозяева LancerX - это, в основном, молодые энергичные люди, которые любят достаточно быструю, но безопасную езду. Поэтому я думаю, эти передние амортизаторы именно для них.
Еще рекомендую перед заменой посмотреть в каком состоянии у вас пыльники (на Лансере 10 они вместе с отбойниками).
Так как эта запчасть резиновая, она может износиться или порваться. Оригинальный номер отбойника -
Подумайте о них заранее, чтобы не искать их в последний момент, когда машина уже весит на подъемнике.
То есть передние амортизаторы были заменены на RalliArt.
ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ еще не меняли. Насколько мне известно, такой проблемы с ними у ЛансеровX нет, но рано или поздно поменять их все-таки придется. Поэтому выложу их оригинальные номера (вернее один номер, так как правый и левый одинаковые).
Относительно задних амортизаторов - то можно смело ставить стоковые, так как проблем с ними не было.
Дополнительніе номера и информация:
4060А205-339082
4060А206-339083
4162А122-341425
4060A205 Аммортизатор передний левый (GTS) 5515
4060A206 Аммортизатор передний правый (GTS) 6660
4040A028 Пружина передняя (GTS) 2440х2
4162A122 Аммортизатор задний (GTS) 2663х2
4140A115 Пружина задняя (GTS) 1965х2
Читайте также: