Замена передних пружин паджеро 4
█ КАК ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЕ ПРУЖИНЫ ВЕРЕВКОЙ на Mitsubishi Pajero Sport. Rear springs.
Замена задних пружин Bodylift Mitsubishi Pajero Sport. Replacing rear springs
установка дополнительных пружин на задний мост Мицубиси паджеро(Mitsubishi pajero)
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ПРУЖИН
Mitsubishi Pajero 2008 Мицубиси Паджеро 3,2 литра Замена задних тормозных колодок
замена задних пружин своими руками
Замена развальных болтов на задней подвеске Mitsubishi Pajero 2008 Мицубиси Паджеро 3,2 литра
Замена задних пружин на Митсубиси Лансер 9 универсал
Установка задних пружин ОМЕ 40mm на Паджеро 4. Спортивный внедорожник KAZAK
Диаметр штока у Lovells — 20 мм.
Напомню, что у амортизатора Kayaba Skorched4’S 841001 диаметр штока 16 мм, а у штатного MITSUBISHI 162А116, он же Kayaba Excel-G 349057 – 12,5 мм.
В комплекте амортизатора, помимо его самого, имеются два проставочных кольца выстой 10 и 20 мм, опорная чашка пружины, пыльник, кольцо пыльника, две пластиковые стяжки для пыльника, две шайбы и резиновая втулка. Второй комплект шайба-втулка-шайба не нужна и в комплект не входит, но он случайно оказался в посылке от Артёма)).
Назначение проставочных колец не однозначно. По некоторой информации они выполняют две задачи – регулируют жёсткость передней подвески и как-то поднимают переднюю часть автомобиля.
В коробку производитель положил бумажку с небольшой информацией про проставки.
Шток у Lovells на один сантиметр длиннее чем у Kayaba.
Замену передних амортизаторов производим в таком порядке:
1) Снимаем верхний рычаг подвески.
2) Снимаем аккумулятор и его полку.
3) Снимаем воздушный фильтр.
4) Снимаем крышки гаек верхнего крепления амортизатора.
5) Откручиваем болт крепления стойки к нижнему рычагу.
6) Откручиваем гайки верхнего крепления и снимаем стойку в сборе.
7) Сжимаем пружину стойки специальным съемником.
8) Откручиваем верхнюю гайку стойки.
9) Разбираем стоку и вынимаем амортизатор.
10) Установку производим в обратной последовательности.
Данная компания выпускает комплектующие подвски для разных вариантов комплектации автомобиля (от штатного до подготовленного для разных целей с усиленными бамперами, лебёдками и пр. внедорожной атрибутикой), при этом гарантирует увеличение высоты автомобиля на 25-50 мм (показатель Е.В.Н. на картинке) для чего классифицирует свою продукцию на три категории: Standart Height, Raised и Raised Heavy Duty.
И амортизаторы Kayaba Skorched4’S: передние 841001, задние 845017.
Стоимость работ - ремонт Митсубиси Паджеро 3, 4, Спорт - указана без учета стоимости используемых запчастей и может варьироваться в зависимости от объёма двигателя, трансмиссии и комплектации автомобиля.
Автосервис послегарантийного обслуживания автомобилей.
Услуги
Контакты
Вся информация на сайте носит рекомендательный (справочный) характер и не является руководством к действию. И ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации. Вся информация на сайте актуальна на дату публикации.
Воспроизводство, копирование, передача содержания этого интернет-сайта без предварительного письменного согласия правообладателя запрещены и преследуются по закону.
3. Используя специальный инструмент, разгрузите амортизатор с одной стороны автомобиля, для чего приподнимите домкратом продольный рычаг (диаметр А соответствует размерам домкрата).
4. Отвинтите болты нижнего крепления амортизатора и извлеките нижнюю часть амортизатора из кронштейна.
5. Опустите домкрат и снимите пружину и резиновые буферы. При необходимости для извлечения пружины отклоните продольный рычаг задней подвески вниз.
7. Установите пружину и резиновые буферы, затем поднимите продольный рычаг задней подвески и закрепите нижнюю часть амортизатора.
8. При установке конических пружин проверьте правильность расположения (указано стрелками) крайних верхних витков пружины в опоре пружины.
11. Домкратом приподнимите один из продольных рычагов задней подвески и отвинтите болт нижнего крепления амортизатора.
12. Опустите домкрат и повторите эту операцию с другой стороны автомобиля, оставляя домкрат на месте.
15. Установите пружину. При установке конических пружин проверьте правильность расположения (указано стрелками) верхних витков пружины.
17. Переставьте домкрат на другую сторону автомобиля и закрепите нижнюю часть второго заднего амортизатора.
19. На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте в системе давление до 0,8 бар.
Подскажите, что нужно менять при замене передних амортизаторов. Машина скрипит вся и аморты вообще не работают.
to burkov2006: скрипеть могут и сайлентблоки и шаровые надо качать слушать и смотреть
Знатоки, подскажите пожалуйста, что может стучать на кочках, в районе переднего моста? Рулевые наконечники живые, проверено в сервисе, все шаровые поменяны. Утомил стук, но 2 попытки отвинтить переднюю броню, ни к чему не привели, всё закисло намертво. Машина постоянно в эксплуатации, надолго не остановить. Заранее благодарен.
Посмотрите втулки стабилизатора и нижние втулки амортизаторов.
Спасибо, проверю. Где-то натыкался на грустную шутку, про "вечный стук подвески Паджеро" Не думал, что столкнусь.
ЗЫ Стабилизатор и резинки - целые, буду смотреть амы.
Паджеро 2, 4д56, 1991 г.в., 3 двери
на дне ниши постановки пружин заметил чашки диаметром примерно 7 см, в аккурат под жигулевские пружины. Нашел пружины новые от ВАЗ 2104 или ВАЗ 2106, ласково "на глазок" болгаркой отпилил от них 1,5 витка под определенным углом, чтоб конец пружины ровно упирался в точку опоры рамы автомобиля. Повесил машину на раму. Не снимая уже изрядно просевших родных пружин аккуратно вкрутил во внутрь новые.
Поставил на колеса - проехался. Пружины пару раз скрипнули и устаканились. Жопа машины поднялась. Под ту высоту поднял торсионы передней подвески.
За 1,5 года проехал 35 тыс км по суровым местам Восточной Сибири. Стоят, не шелохнутся. Пассажиры редко бывают сзади, но все говорят, что жестковато.
Амортизаторы не снимал, рычаги не трогал. резинок на буферах там нет у меня. или до меня)
Читайте также: