Замена передней подушки двигателя лансер 9

Обновлено: 22.04.2025

Замена подушки двигателя Мицубиси Лансер в сервисах Москвы - 900 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Lancer , объёма двигателя и других особенностей.

Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.

Первые признаки необходимости замены задней опоры двигателя — обрыв одного из 4 лучиков сайлентблока. Если порвано более одного, то менять нужно незамедлительно, поскольку есть вероятность порвать гофру, да и вибрация на движке будет неприятная будет.
Опоры для АТ и МТ отличаются, поэтому при покупке нужно быть внимательным. У опоры для МТ ножки сайлентблока расставлены шире, чем у опоры для АТ и центр потолще. Можно предположить, что опора для МТ более жесткая, чем для АТ. По крепежу они идентичны.
Оригинальная опора идет сразу в сборе, т.е. нельзя купить отдельно сайлентблок. Но возможность сэкономить все же существует — купить отдельно сайлентблок от фирмы RBI. Сколько она проходит — неизвестно.

Номера задней опоры двигателя для Mitsubishi Lancer IX 1.6:

Mitsubishi MR519400 (Lancer 1.6 MT) — оригинальная опора в сборе
Mitsubishi 1092A077 (Lancer 1.6 MT) — оригинальная опора в сборе
Mitsubishi MR554746 (Lancer 1.6 AT) — оригинальная опора в сборе
RBI M09CS3EM0 (Lancer 1.6 MT) — сайлентблок
RBI M09CS3EAO (Lancer 1.6 AT) — сайлентблок

Внимание: перед откручиванием очередного болта или гайки активно брызгаем wd-40 (кроме крепежа воздушного короба). Все наименования — левые/правые применяются относительно положения водителя за рулем.

Снятие и установка задней опоры двигателя:

8. Через большое пространство со стороны ног переднего пассажира под капотом выводим опору двигателя (можно и кронштейн, чтобы не мешался под руками ).

9. Далее заводим на своё место новую опору и собираем в обратном порядке.

Выпресовка сайлентблока:

1. Распиливаем ножовкой по металлу металлическое кольцо сайлентблока:

2. После этого она без труда выйдет из кронштейна опоры.

3. Вставляем новый сайлентблок в кронштейн и потихоньку забиваем его туда.Идет с трудом, но уверенно.

Использовались материалы авторов Yuriy_R и rst, за что им большое спасибо!

Комментарии (20)

RBI хватает года на 4, проверено — менял передний и задний установленные на лыже, перепрессовывал на прессе. Быстро и удобно, снимал и ставил вместе с лыжей дольше. К сожалению боковых правый — левый от RBI ненашел, только оригинал с силиконовым гелем.

' title='>' width='8' height='8' /> Фотоотчет по замене задней "подушки" двигателя на 1.6 АТ, замена сайлент-блока в задней опоре Mitsubishi Lancer IX 1.6 AT

Yuriy_R

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 53

Вниманию тех форумчан, кто хочет сам заменить заднюю опору двигателя,
точнее сайлент-блок.
Заказываем ее по номеру M09CS3EA0 (Это для АТ)

стОит копейки - около 400 руб, по сравнению со стоимостью оригинальной опоры 3800.
Нужен помощник. И еще нужно снять впускной короб воздушного фильтра. Снимается легко.
Затем откручиваем 4 болта крепления опоры.
В гараже нашелся длинный (около 80 см) отечественный вороток с карданчиком под головку.
Головка на 14, смазываем болты и гайку опоры WD-шкой, я смазывал обыкновенным керосином.

вот он карданчик-удлинитель:

ближний левый (от водительского) болт откручивать ключом, головкой не подлезешь

Открутили болты, откручиваем гайку опоры.

Дальше приподнимаем двигатель, жаль фоток не сделал, попробую так объяснить.
откручиваем боковые опоры, на правой три болта, на левой центральный болт.
Приподнимаем двигатель немного - ставим на яму доску, опираем домкрат в соединение коробки и двига,
подкладываем досочку, и потихоньку приподнимаем. Помощник смотрит чтоб там сверху все было норм.
вытаскиваем опору. Потом вытаскиваем оторванную внутреннею часть.
Дальше распиливаем ножовкой по металлу металлическое кольцо сайлента.

после этого она без труда вылазит из кронштейна опоры.

Вставляем новый сайлент в кронштейн и потихоньку забиваем его туда.
Идет с трудом, но уверенно.

Ставим готовую опору на место.
Закручиваем. Дальше пьем пиво и обмываем все это дело с довольной физиономией, т.к. все что хочешь сделать хорошо - сделай своими руками.
Парни еще вроде меняли открутив сам кронштейн двигателя, но я его открутить не смог, т.к. не смог подлезть до третьего болта самого кронштейна.

а может потому что это механика, и там чуть другой кронштейн.

Надеюсь моя информация вам пригодилась. С Уважением, Юра.

Ничто не ценится так дорого, и не обходится так дешево, как вежливость :)

Lancer 1.6AT Silver '03 Enkei, Momo, обвес EGR, Multitronics RIF-500.

Titus

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

вибрация после замены всех подушек.

. прекратилась.Но через неделю опять появилась.Не такая,как раньше,конечно же,но всё же заметная.
Почему?

а мне чё та нет.
вибрация особенно заметна на прогретом движке,когда хх-500
на 650-700 - значительно меньше

Дмитрий Юрьевич, какова должна быть степень деформации и каким образом это может сказываться на вибрации?
У меня, например, на лыже есть вмятины (подозреваю, что-то подобное есть не только у меня) но я не считаю ее деформированной. Вибрация есть, подушки новые оригинальные.

mek писал(а): Подвесили двигатель и посмотрели как садится на подушки.Если надо натягивать-значит есть деформация.

А если просто измерить величину смещения (вниз) центрального отверстия сайлентблока? оно ведь в таких случаях должно быть ненормально большим.
Еще, на лыже установлены передняя и задняя подушки, которые дают в основном вибрацию на сиденья, а куда смотреть, если вибрация осталась заметной так же и на руле?

mek писал(а): Разговор идёт о новых подушках.В этом случае надо обратится к жестянщикам-если вибрация по подушкам.

Да, именно, речь идёт о новых опорах. Видимо, я неправильно понял термин "натягивать".
Кстати, на лыже стоит только передняя подушка. Думаю, вклад оной в общую вибрацию можно проверить просто освободив её.

2 yakuza, очевидно, ДЮ намекает на то, что необходимо проверить геометрию кузова.

проверьте не близко ли от железных краев подушки до "ушей" расстояние. как мек писал выше: геометрия кузова или деформация лыжи возможны. сами подушки то соответствуют родным или подбирали из того что было?

Grad-Sochi писал(а): проверьте не близко ли от железных краев подушки до "ушей" расстояние. как мек писал выше: геометрия кузова или деформация лыжи возможны. сами подушки то соответствуют родным или подбирали из того что было?

подушки все родные:написано "мицубиси" на упаковке было.
заказывал в магазе,который специализируется на запчастях для японцев\корейцев.
. штука в том,что когда машину брал - вибраций не было.подушки менял парами,с интервалом в месяц.
машину не стукал,лыжу не гнул.
что,геометрия кузова может измениться просто от езды?

сейчас я в москве, работаю в сервисе по ремонту митсу в Челобитьево у Пряника можно сказать стажируюсь. Поэтому Сочинские и плачутся что я их бросил ))

По вибрации: еще раз надо проверить не порвались ли они, если нет то надо забыть про подушки и искать причину в другом. например свечи, пропуски зажигания.

Grad-Sochi писал(а): По вибрации: еще раз надо проверить не порвались ли они, если нет то надо забыть про подушки и искать причину в другом. например свечи, пропуски зажигания.

Вот и я уже на свечи думать начал:характер вибрации изменился-теперь она волнами идёт,а раньше равномерная была
однако я ещё и двух тысяч не проехал с тех пор,как был у ДЮ на диагностике.Были,кстати,наконечники катушек поменяны все.
А может это из-за бензина некачественного быть? У нас славнефть начала 98й продавать недавно. и я начал его лить..

Ну вот, решилась-таки моя проблема с вибрацией на ХХ в режиме D на новых подушках!
Причина была в неправильно установленной передней опоре, которую я случайно развернул на 180 градусов, когда ставил.
После устранения этой небольшой, но досадной ошибки вибрация уменьшилась настолько, что иной раз на светофоре рука тянется к ключу зажигания
В принципе, это единственная опора, с которой можно подобным образом напортачить (причем, движок садится без проблем), поэтому, перед поездкой к жестянщикам, думаю, стоит обратить именно на нее чуток внимания, даже если менялась она в сервисе

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3808, ширина — 1100, высота — 1064 мм. Колесная база составляет 2258 мм. Дорожный просвет 189 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 73 мм, ход поршня – 78 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 1000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Исаака

Cмотрите ВИДЕО про mitsubishi lancer 9 замена задней подушки двигателя.

Критика автовладельца по имени Харрисон :Удобные кресла, хороший обзор, отменная шумоизоляция, экономичная.

Оригинальное название: Mitsubishi lancer 9 slik bytter du ut den bakre motor mount

Дата выхода: 01. 12. 2019 года

Качество: HD DVDRip

Смех в теме: После того, как завхоз районной больницы по ошибке купил рабочую одежду для медсестер в магазине “Интим”, заболеваемость мужского населения в районе выросла вдвое.

Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Лансер 9 / Замена опоры двигателя Лансер 9

Замена опоры двигателя на Мицубиси Лансер 9

Стоимость работ по замене опоры ДВС:

Передняя опора двигателя на Лансер 9

Lancer IX 1.6
(руб.)1 22042 855
(рис2) Умершая Задняя опора двигателя на Лансер 9

(рис3) Умершая Передняя опора двигателя на Мицубиси Лансер 9

Почти все 9-е Лансера с пробегом более ста тысяч километров страдают вышедшей из строя задней опорой двигателя. А после 120тысяч уже подходит время замены и передней подушки двигателя на Мицубиси Лансер 9. Разрушенные опоры двигателя очень сильно влияют на другие агрегаты, такие как ШРУСы, подшипники передних ступиц и другие детали передней подвески Митцубиси Лансер 9

Основные признаки рваной (разрушенной) подушки двигателя на Мицубиси Лансер 9:

Удары по кузову Лансер в момент трогания с места
Вибрация кузова от работающего двигателя как на ходу, так и в момент движения.
Не равномерная работа двигателя.

3. Отсоедините от полки аккумуляторной батареи держатели колодки жгута проводов.

4. Преодолевая сопротивление фиксатора полки аккумуляторной батареи, снимите полку с автомобиля.

5. Отсоедините от кронштейна крепления воздушного фильтра хомут жгута проводов, поддев его отверткой.

6. Выверните три болта крепления кронштейна воздушного фильтра.

7. . и снимите кронштейн.

8. Установите под коробку передач регулируемую по высоте опору или вывесите силовой агрегат грузоподъемным механизмом.

10. Приподнимите силовой агрегат настолько, чтобы разгрузить левую опору.

11. Отверните гайку болта крепления левой опоры к кронштейну на кузове, удерживая болт от проворачивания вторым ключом, и извлеките болт из отверстий опоры и кронштейна.

12. Отверните четыре гайки крепления опоры к коробке передач, опустите силовой агрегат настолько, чтобы можно было снять левую опору со шпилек.

13. . и снимите опору вместе с резиновыми прокладками.

14. Установите опору в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Читайте также: