Замена опорного подшипника субару импреза
В данном разделе представлен Опора амортизатора на SUBARU IMPREZA . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Опора амортизатора от известных мировых производителей.
Для самостоятельного подбора Опора амортизатора для Субару импреза выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.
Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Опора амортизатора для SUBARU IMPREZA с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.
Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.
Опорные подшипники автомобиля Subaru (Субару) воспринимают на себя нагрузки различного характера. Главной их функцией является передача массы транспортного средства на вращающееся колесо. Эта деталь очень износостойкая, но все же любой автомобилист должен понимать, что опорный подшипник – это расходный материал. Поэтому со временем он изнашивается и его необходимо своевременно заменить на новый.
Рассмотрим основные признаки, по которым можно предсказать неисправность опорного подшипника на автомобиле Subaru (Субару):
- Возникновения характерного скрипа и стука при различных маневрах транспортного средства на небольших скоростях.
- Посторонние звуки могут сопровождаться уводом руля в сторону.
- Слышится скрежет в области амортизаторов при езде по разбитому дорожному полотну.
Не покупайте опорный подшипник самостоятельно, мы проконсультируем Вас по этому вопросу и предложим Вам оптимальный вариант. Мы устанавливаем как оригинальные запасные части, так и аналоги, которые ничем не хуже по качеству.
Стоимость замены опорного подшипника автомобиля Subaru (Субару) уточняйте по телефонам указанным на сайте. Также вы можете заполнить форму заявки на ремонт, и наш мастер-консультант перезвонит вам в ближайшее время.
Все по теме Замена опорного подшипника Subaru Impreza WRX
Всё бы ничего, но. Наструя стойку ПОЛОЖИЛ!? Её только стоя юзать нужно,если она рабочая конечно.Теперь по идее прокачивать надо.
Добрый день! Со старым Новым Годом! Скажите пожалуйста, обязательно ли прокачивать стойки перед установкой. Спасибо. Виктор.
у меня когда ступичный загудел,звук был более тихий и начинался примерно с 80-90 км.в час, постепенно звук становился громче и скорость снижалась на которой его было слышно,спустя время его стало слышно при 40 км.в час) звук был очень громкий.Во время движения можно открыть окно,поочерёдно и послушать с какой стороны гудит.
У меня руль клина поймал в право повернул с большим усилием от него может или все же рейки рулевой хана
Не у всех 105 ручные стеклоподъемники, есть 105ые с электростеклоподъем никами и таковых не мало. Я бы даже сказал их среди 105ых очень много.
Так я тут чайник по этому у меня такой вопрос!! Можно как-то полечить 4й цилиндр?? Мб там 2 трубки с охлажением сделать? Или 2 радиатора, один на левую голову, второй на правую реально ли это. Спасибо огромное)
очень интересная конструкция у опозитных ДВС.А на каких еще авто опозитных двигатели стоят кроме subaru
а аморты у тебя тоже стоят для плохих дорог. хочу полностью подвеску поменять и поставить пакет для плохих дорог!
было бы интересно про ёж 25 2.5 на 165 лс,а то расход под 400 грамм+ на 1000,хотя в заявленных характеристиках расход масла 1000 гр на 1000.Лью 5*40.
Денис, добрый день! На 11:50 вы говорили что хорошие люди прислали вам список того что нужно делать в е46 330d после покупки. Поделитесь, пожалуйста, списком.
У меня левая сторона, слышно на кочках(особено навыбетом асвальте ищебенке) при повороте вправо и на ямах.А на хорошей дороге неслышно.Спасибо за ролик, удачи.
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, хочу покупать бу авто рено меган 1 хетчбек и прикидую стоимость обслуживания авто, так вот искал в интернете и торсионы, и полностью балку, что то не нашёл. Так вот, как проверять при покупке авто эту подвеску, каких годов лучше брать, универсал или хетчбек, от каких авто подходят элементы задней подвески? Стоит ли вообще покупать данное авто, по отзывам авто хорошее, но задняя подвеска меня смущает?
Emina. Замена подшипника опорной чашки стойки. ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Подвеска
Модератор: Jhonny
Может кому пригодится.
Захотел поменять подшипник, и столкнулся с такой проблемой - подшипник завольцован в чашку. В магазине сказали, мол отдельно не меняется. Поскольку отдавать 2000 рублей за каждую чашку (вроде оригинал) было жалко, решил наити подшипники отдельно. Отнес чашку к местному токарю, он её развернул, и по старому подшипнику в магазине подобрал новый - японческий. Дубликат покупать не стал, потому - что у них новых люфт уже приличный, и наверно их не надолго хватит. Размер подшипника 15*42*13, номер по каталогу 90099-10220 - цена 350 и 380 за каждый (цена разная, потому-что покупал в разных магазинах). И обратно к токарю, чтобы закатал новые на место.
Итог: 730 рублей - подшипники, 200 рублей токарю за работу, + денёк свободного времени.
Toyota Estima Lucida, CXR20G-RRSET, TYPE X ; TURBO DIESEL EFI ; 4WD, 98 г.в. Серебро, н129мм42. Тонировка, биксенон.
mihey54 -я бы раньше времени не радовался,и вот почему-судя по названию опорный подшипник и подшипник качения разные вещи.на фольксваген шаране опорный подшипник был такой-две тарелки а между ними шарики.как на колёсах у тележек в супермаркете.там да точно опорные.а тут получается засунут подшипник качения которому впринципе постоянная осевая нагрузка противопоказана.и не малая нагрузка. как бы не продавило навылет!!или я чегото не понимаю. объясните ежели не прав
Болгарка подобна кунг фу-настоящий мастер,без всякого повода не использует!Шульц,
он же просто ШУРА
Toyota Previa 2001-2.4, Рабочая -Камри 2,5 зверь мащина:) 9165053833
шульц,объясняю на первых Эстимах-Превиях стоит именно такой подшипник,какой поставил mihey54.
Он запрессован в корпус опоры,и каталогам он идёт только вместе с ней.
Всё так и есть, как объяснил КОСТЯН. Друг недавно на Наде менял, у него тоже две пластинки, а между ними шарики. Я думал, что и на Эмине все предельно просто, а когда разобрал, "приятно" удивился такому повороту событий. Выход из положения нашёл выше указанным способом.
Болгарка подобна кунг фу-настоящий мастер,без всякого повода не использует!Шульц,
он же просто ШУРА
Toyota Previa 2001-2.4, Рабочая -Камри 2,5 зверь мащина:) 9165053833
менять подшипник в самой опоре бессмыслено, ибо там ставятся специальные (точно маркировку и обозначение не вспомню, но держашие большую осевую нагрузку а не продольную) посему любой другой шариковый или роликовый долго не проживет!
а опоры меняются не так уж и часто
mihey54 Привет.
если не трудно, глянь пожалуста, на сальнике подшипника есть номер,
типа -6302 ну или типа того. зарание благодарен.
менять подшипник в самой опоре бессмыслено, ибо там ставятся специальные (точно маркировку и обозначение не вспомню, но держашие большую осевую нагрузку а не продольную) посему любой другой шариковый или роликовый долго не проживет!
Сегодня по дороге на работу размышлял по поводу нагрузок. Я думаю подшипник там больших нагрузок не испытывает, объясню почему: шток стойки в верхней его части имеет небольшие пропилы по бокам, а на верхней опоре пружины имеется паз, куда собственно шток и заходит, и плотно упирается в выше упомянутую опору пружины. А вот уже поверх всего этого устанавливается опора стойки. Кто разбирал, тот поймет.
вот именно что все ударные нагрузки штока амортизатора и испытывает сам подшипник+резиновый демфер вокруг него. и к тарелкам пружины отношение не имеет!
опора амортизатора и есть та деталь что стоит между кузовом и стойкой + состояние подшипника влияет на легкость вращения руля
Ранее в годах 1999-2003 неоднократно менял такие подшипники именно в этих опорах, только на ниссане блюберде и тоёте карине. Всё верно подшипники должны соответствовать нагрузке, т.е. если стоял шариковый однорядный,то он был специального исполнения, а
mihey54: шток стойки в верхней его части имеет небольшие пропилы по бокам, а на верхней опоре пружины имеется паз, куда собственно шток и заходит, и плотно упирается в выше упомянутую опору пружины. А вот уже поверх всего этого устанавливается опора стойки. Кто разбирал, тот поймет
эти шлицы для фиксации в определённом положении верхней стальной чаши пружины, на этой чаше ещё стрелка есть если обратил внимание, чтобы при сборке ты правильно установил и пружину и чашку. Ещё чтобы ты за этот шлиц в верху мог ключом гаечным удержать шток от проворачивания при затягивании гайки.
А так система работает, если правильный подшипник установил. Я даже упорные шариковые отечественные вместо японских утонавливал, главное номер на старом подшипнике пнайти и подобрать аналог по взаимозаменяемости, но помимо цифр ещё и буквы имеются на них надо внимание тоже обращать, поскольку по ним определяется не только тип, но и посадки для которых он предназначен, а так же температурные режимы на расширение, зазоры в телах качения, в том числе и нагрузка и период времени работы.
Читайте также: